Indholdsfortegnelse for No. 438 i 4x4 magazine

A ussi étonnant que cela puisse paraître, le précédent Defender n’a jamais été élu 4x4 de l’année. Pourtant, il possédait toutes les qualités pour prétendre à cette distinction, avec en particulier de formidables aptitudes pour le franchissement. En revanche, la marque Land Rover a été de nombreuses fois récompensée: pour le Range Rover, le Freelander et le Discovery. Ce dernier a même réussi l’exploit d’être couronné quatre fois, pour chacune de ses générations. Contrairement à son prédécesseur, le nouveau Defender est donc devenu 4x4 de l’année. Un résultat logique, ce véhicule se montrant particulièrement efficace en tout-terrain et bien plus adapté à un usage routier que son devancier. Alors, évidemment, certains lui reprochent de s’être trop éloigné de ses origines, de s’être embourgeoisé et de s’afficher à des tarifs conséquents.…

L’ex-champion de ski et ancien vainqueur du Dakar est nommé directeur sportif du Silk Way Rallye. Il remplace Fréderic Lequien, qui prend les rênes du Championnat du monde d’Endurance (WEC). Lors des cinq dernières années, il était le conseiller sportif et relations avec les concurrents sur cette épreuve dont il connaît tous les rouages. Concernant la course, si ses dates, du 1er au 11 juillet sont pour le moment maintenues, le parcours de l’épreuve subit des modifications puisqu’il se déroulera cette année sur les territoires russe et mongol. Les concurrents traverseront la Sibérie, la taïga, les steppes, le désert et découvriront pour la majorité d’entre eux les splendides paysages de Mongolie où le rallye se rendra pour la seconde fois. Les inscriptions sont ouvertes depuis le 1er mars et peuvent…

Mi cross-over, mi-berline, l’original Qashqai lancé en 2007 a signé l’arrêt de mort de la traditionnelle Primera… et excité toute la concurrence, qui a depuis suivi majoritairement le mouvement! Après avoir commercialisé plus de cinq millions d’exemplaires dans le monde (dont trois millions rien qu’en Europe!), Nissan présente cette troisième et ultime génération, totalement inédite. Bien que cousin technique du prochain Renault Kadjar, ce Qashqai Mk3 s’en distingue sur la forme, en cultivant son propre style. Une équation que l’on imagine forcément complexe, que les designers du centre de style londonien de Nissan sont parvenus à résoudre. Epurée, la robe du Qashqai 3 se positionne habilement dans la continuité de celle de son prédécesseur tout en assurant une parfaite filiation avec son petit frère, le Juke. On retrouve ainsi une…

Pas question de faire table rase du passé sur un claquement de doigts. Le Grand Cherokee est une institution, et c’est donc tout naturellement que ce rival direct des prestigieux Range Rover et autres Audi Q7 évolue subtilement à travers cette cinquième génération. Sans révolutionner le genre, son style se veut ainsi plus moderne, en s’inspirant du récent concept Grand Wagoneer. On en retrouve quelques éléments caractéristiques, comme la large calandre, les feux plus fins et une ligne chromée au-dessus des vitres. En revanche, question taille, on remarque d’emblée que l’engin semble plus gros, et ce, malgré la présence d’optiques avant et arrière plus fines pour adoucir les traits. Ce n’est d’ailleurs pas qu’une impression, ce grand 4x4 dépassant désormais les cinq mètres de long, contre 4,80m aujourd’hui. Cette inflation…

Accompagnant un nouveau Defender indiscutablement plébéscité par vos votes, un Renegade restylé confirme la place à part qu’il occupe chez les compacts pour son style aux accents baroudeur, très Jeep. Plus surprenante est la présence d’un Explorer qu’on n’attendait pas à pareille fête, preuve que les 4x4 imposants gardent vos faveurs. Il suffit juste qu’ils n’aient pas à subir un malus rédhibitoire. Pour voir les émissions de CO2 descendre à un niveau raisonnable, l’unique solution passe par l’introduction d’une dose de propulsion décarbonnée. D’ailleurs, si le Ford en avait indiscutablement besoin, force est de constater que le monde du tout-terrain ne peut plus vraiment s’en passer, tout du moins sur notre marché. Ainsi, le Renegade 4 roues motrices disponible, lui aussi, depuis son restyling uniquement en hybride rechargeable, le confirme…

Mis au banc du marché français par l’introduction du malus écologique, les « gros » 4x4 made in USA peuvent enfin faire officiellement leur come-back en adoptant des motorisations hybrides. Ainsi l’Explorer retrouve l’hexagone avec un PHEV qui ne fait vraiment pas dans la dentelle. En effet, ce ne sont pas moins de 457 ch qui se bousculent sous le capot, un puissant V6 biturbo de 3 l se voyant adjoindre les services d’un moteur électrique donné pour une centaine de chevaux. Une association explosive puisque notre séance de mesures se solde par une vitesse de pointe supérieure aux 230 km/h revendiqués par le constructeur et un impressionnant 23,5 s sur le 1 000 m départ arrêté. Ça déménage, d’autant que nous ne sommes pas en présence d’un poids plume,…

Toyota Hilux Xtra Cabine 4WD 2,8 l D-4D Invincible BA 46 482 € 204 ch 4x2/4x4 sans différentiel central + réducteur & blocage AR Présent depuis plusieurs décennies sur le marché du pick-up, le Toyota Hilux a longtemps profité de l’aura du constructeur japonais pour s’assurer une part conséquente sur son segment. Considéré à juste titre comme un pur utilitaire, il n’a jamais eu droit aux égards auxquels avaient accès les modèles de la concurrence, du pays du Soleil-Levant comme le Mitsubishi L200, le Nissan Navara, ou les Volkswagen Amarok et Mercedes Classe X allemands. La législation ayant profondément modifié le marché du pick-up en mettant sur la touche les configurations double cabine au profit des cabines approfondies, l’horizon s’est éclairci suite au renoncement de plusieurs constructeurs. Mais ce manque…

Si le constructeur américain prend très au sérieux les capacités de ses modèles en tout-terrain, il n’oublie jamais la dimension loisir de ces derniers. Ainsi, ce Wrangler châssis court se présente comme une version plus ludique du Gladiator Red Bar de la page précédente. On retrouve ainsi un kit de rehausse de suspension de cinq centimètres et des pneumatiques BF Goodrich montés sur des jantes Beadlock de dix-sept pouces. Les modifications d’ordre mécanique sont toutefois moins poussées puisque la transmission conserve les éléments d’origine et qu’un V6 3.6 Pentastar essence, accouplé à une boîte de vitesses automatique à huit rapports prend place sous le capot. En revanche, cet Orange Peelz reçoit de nombreux accessoires issus du catalogue Mopar, comme les portières, les boucliers, les barres de protection de bas de…

Bien connu des amateurs de 4x4, le domaine de Forest-Hill reste une destination appréciée que l’on découvre ou redécouvre toujours avec plaisir. Ce vaste domaine, situé dans le Vexin, est proche de plusieurs grandes agglomérations et à seulement quelques dizaines de kilomètres de Paris. Accessible, il offre au citadin une appréciable bouffée d’oxygène tout en garantissant à l’amateur de 4x4 le plaisir de circuler à sa guise sur des kilomètres de pistes de forêt. Cerise sur le gâteau, il est également possible de s’adonner à la pratique du franchissement sur plusieurs zones, dont la fameuse carrière, qui met à l’épreuve les machines et les hommes. L’avantage du domaine de Forest-Hill est d’être en mesure de contenter à la fois les possesseurs de 4x4 préparé pour affronter les pires difficultés comme…

Le préparateur allemand propose des Puch G qui appartenaient à l’armée suisse. Différents modèles sont disponibles, en plusieurs configurations de carrosserie. D’abord simplement rafraîchis, ces véhicules ont désormais droit à plus d’attention, avec une véritable préparation moteur. Ainsi, le 4 cylindres 2.3 est réalésé à 2.9 et développe une puissance de 170 ch contre 116 ch à l’origine. Une préparation facturée 20 000 € pour ceux qui voudraient transformer leur propre véhicule.…

Contrairement aux Jeep Wrangler et Mercedes Classe G, deux icones du design qui évoluent subtilement par petites touches, le nouveau Defender apparu en 2020 prend au contraire le risque de tout chambouler. Y compris son positionnement, en étant de moins en moins rustique, pour embrasser le luxe et la modernité à travers une coque autoporteuse, une suspension pneumatique et des roues indépendantes. Forcément, même si le Defender se décline toujours en deux longueurs, à travers une version 3 portes « 90 » et une 5 portes « 110 », cet embourgeoisement risque de ne pas plaire aux puristes, adeptes d’aventure au grand air et de plus de simplicité. Pragmatique, le « new Defender » essaye néanmoins de vivre avec son temps, car en plus de proposer des moteurs Ingenium essence…

Tout a une fin, y compris les meilleures choses, mais on pouvait légitimement espérer que Land Rover ne modifie pas trop son mythique Defender – du moins sur la forme – en le remplaçant l’année dernière. Malheureusement, il n’en est rien, et après avoir découvert le nouveau modèle, qui est hélas devenu méconnaissable et très « premium » au point de rivaliser avec un Range, on se sent un peu tous orphelin du Def’ original. Fort heureusement, le département Land Rover Classic Works, celui-là même qui restaure à prix d’or des Range 2 portes originaux, ressuscite pour notre plus grand plaisir le Defender original, en version courte (90) ou longue (110). C’est avec un plaisir non dissimulé que l’on retrouve cette antique carrosserie cubique en aluminium riveté, boulonné à un…

Succéder à un modèle dont les origines remontent à plus de soixante-dix ans et devenu un véritable mythe automobile est tout sauf facile. Et le moins que l’on puisse dire, c’est que Land Rover a pris son temps pour donner un successeur à son incontournable Defender. Esthétiquement, ce nouveau modèle n’a plus rien du véhicule rustique dont il assure la descendance. Adieu châssis séparé et ponts rigides, nous avons désormais affaire à une structure monocoque et quatre roues indépendantes. À bord, les stylistes de la marque britannique ont eu le bon goût de ne pas en faire des tonnes. Ils ont opté pour un design simple et épuré sans toutefois négliger l’ergonomie, même si la qualité de certains plastiques apparaît inexcusable à ce niveau de prix. Quant à l’équipement, il…

Toyota Highlander Hybride AWD-i 248 ch Lounge 62 500 € 248 ch 4x4 semi-permanent Conçu pour le marché nord-américain où il apparaît en 2000, l’Highlander arrive enfin sur le Vieux Continent avec la présentation d’une quatrième génération qui se caractérise par sa motorisation hybride. Une première pour ce Toyota qui se permet ainsi de contenir ses émissions de CO2 à un niveau de malus raisonnable malgré un gabarit pour le moins imposant. En effet, homologué pour 158 ou 160 g/km avec le toit ouvrant, l’unique équipement disponible en option, ce ne sont au maximum que 1 504 € de taxe écologique qui s’ajoutent aux 62 500 € affichés au catalogue pour ce modèle, proposé en une seule et unique finition haut de gamme à la dotation généreuse. Une politique du…

Ce Grand Cherokee donne dans de l’éprouvé… … en recevant le bien connu V6 3.6 Pentastar (développé dès 2009), produit depuis à plus de million d’exemplaires pour l’ensemble des marques du groupe Chrysler! En adoptant un système Flexfuel pouvant fonctionner avec de l’éthanol (réputé plus abrasif que du sans-plomb), ce bloc a par ailleurs été renforcé par le constructeur (culasse notamment). Mais par « principe de précaution », il vous faudra peut-être surveiller davantage le bon état des diverses durites et flexibles amenant le carburant. A noter qu’une surconsommation de carburant de l’ordre de 25 % environ est ici tout à fait normale (comptez 15 l/100 km en moyenne – autonomie de 550 km environ). Bien que réputé fiable, ce bloc connaît parfois des soucis au niveau des bobines. Du…

Nos 4x4 anciens sont désormais recherchés: entre le phénomène de la voiture de collection et le courant yougtimer, le tout terrain est la dernière tendance à la mode. Il faut dire que pour se faire plaisir il n’y a pas mieux, en raison de l’inaccessibilité fiscale des produits tout-terrain modernes, par ailleurs en pleine contradiction avec la rusticité d’un vrai 4x4. Au petit jeu de la prohibition idéologique, un bon vieux bout de ferraille est devenu un trésor et le Nissan Patrol GR un petit bijou. Le 4x4 japonais n’a que des atouts, avec ses deux ponts rigides, son gros moteur diesel avec ses six cylindres en ligne et ce look incroyable. Le GR pour Grand Raid, avec ses ailes gonflées de nouveau dans nos colonnes, possède un charme inimitable…

Al’heure où l’automobile connaît de grands bouleversements et entame une transition – définitive? – vers l’électrique, Jeep s’intéresse tout naturellement à l'adaptation du 4x4 à cette énergie. Bien sûr, la marque américaine n'en est pas à son coup d'essai et déjà des Wrangler électriques ont été présentés sous forme de prototypes roulants. Mais cette fois l’exercice et un peu différent puisque ce Wrangler Magneto propose une définition tout-terrain extrême et utilise des solutions originales. L’idée est également de démontrer qu’un Wrangler reste avant tout un vrai franchisseur, capable de s’aventurer sans complexe sur tous les types de terrains, même les plus ardus, comme celui que ce Jeep affrontera sur les pistes de l’Easter Safari 2021 dans les environs de la ville de Moab réputées pour leurs grandes difficultée. Jeep est…

C’est à l’occasion de la conférence de presse annuelle de sa division Utilitaires que la marque allemande a confirmé l’arrivée en 2022 d’un nouvel Amarok. Rappelons que ce modèle a, avec sa première mouture, connu une carrière commerciale en demi-teinte, tout particulièrement en Europe, et qu’un changement de cap à mi-carrière, avec l’apparition de motorisations V6 TDI ainsi qu’un repositionnement vers le haut de gamme n’ont pas permis de réellement changer les choses. Le nouveau venu sera construit en collaboration avec Ford, dont le pickup Ranger occupe la première place des ventes sur ce segment.…

Bonjour à la rédaction. Je constate que Jeep ne propose plus le Renegade 4x4 qu’en configuration hybride rechargeable dans son réseau sur le territoire français. En est-il de même à l’étranger? Des versions 4x4 dotées de motorisations essence ou diesel sont-elles encore produites pour d’autres marchés, et si c’est le cas, est-il possible d’en acheter un? En faisant appel à un mandataire par exemple? Il semble en effet que ce système hybride se montre moins efficace en franchissement. S’il se montre suffisant pour un Renegade « normal », il ressort de vos essais qu’il ne soit pas vraiment adapté au Trailhawk, la version la plus tout-terrain de la gamme. Isabelle G. (email) vous répond Effectivement, le petit 4x4 compact de la marque américaine est désormais uniquement proposé en version hybride…

Entre « pratique », « esthétique » et « économique », vous n’aurez bientôt plus à choisir, Dacia ayant (enfin!) décidé de proposer une synthèse fort séduisante avec l’inédit Bigster, qui devrait pointer le bout de son capot à l’horizon 2025. Mais il faudra se montrer encore patient, car le Bigster, révélé lors de la « Renaulution », n’est encore qu’un simple concept qui garde toujours de nombreux secrets. Mais il est réaliste à plus de 90 %, et vu l’accueil enthousiaste du public, il y a de fortes chances pour qu’il passe le stade de la production. D’ailleurs, signe qui ne trompe pas, il a été élaboré sur la plate-forme modulaire CMF-B des Clio V, Captur et SUV coupé Arkana. Malgré cette contrainte technique, ce SUV est particulièrement grand,…

Pour faire face à des réglementations toujours plus contraignantes, le passage à l’hybride est devenu quasi impératif. Si Jeep n’abandonne pas les motorisations classiques sur le Renegade, elles ne sont disponibles qu’en deux roues motrices. Pour rouler en 4x4, la version électrifiée s’avère donc aujourd’hui incontournable. Cette hybridation rechargeable adopte une architecture associant le 1,3 l turbo, fort de 130 ch sur le Limited et 180 ch sur le Trailhawk, toujours associé à une boîte automatique à six rapports et à un moteur électrique de 60 ch dont la mission est d’entraîner l’essieu arrière. La batterie lithium-ion d’une capacité de 11,4 kWh prend place dans le tunnel central en l’absence d’arbre de transmission. Un second moteur électrique, placé à l’avant sur le moteur thermique, sert uniquement de générateur pour conserver…

19 - 20 CV (V6 3.6 Pentastar 286 ch) Première mise en circulation 2012 Contrairement à ce qui se dit, ce n’est pas le Range Rover, né en 1970, qui a inventé le SUV moderne, mais plutôt Jeep au milieu des sixties, avec son Grand Wagoneer. Un engin incroyablement polyvalent alliant confort sur route, mais aussi d’étonnantes capacités en hors-piste tout en ajoutant des moeurs familiales. Mais aux USA, les légendes ne meurent jamais, et à partir de 1992 ce Grand Wagoneer a trouvé un digne successeur dans le Grand Cherokee. Un 4x4 au superlatif qui ne cesse de se bonifier, modèle après modèle, et ce n’est pas cette quatrième génération (type WK1), apparue en octobre 2010, qui viendra nous contredire. Toujours plus séduisant sur la forme, ce grand tout-terrain…

Bien que réputé fiable, ce Grand Cherokee n’est pas exempt de pannes, certaines pouvant être graves. En effet, certains cas font état d’avaries majeures, avec des soucis de coussinet de bielle (casse moteur de 50 000 à 150 000 km). Il s’agirait, fort heureusement, de cas isolés, mais une analyse d’huile moteur avant d’acheter (pour constater la présence éventuelle de limaille) est recommandée afin d’être vraiment sûr. Plus fréquents sont les soucis liés à certains périphériques, comme les bobines (à remplacer vers les 40-50 000 km environ), mais aussi l’alternateur (vers 100 000 km). Le Grand Cherokee peut également connaître des défaillances au niveau des modules électroniques, ce qui est susceptible de vous immobiliser. A noter que Jeep préconise de réviser l’auto tous les 12 000 km, et se dégage…

Gladiator Red Bar Le Red Bar, basé sur le pick-up Gladiator Rubicon, est avant tout conçu pour les zones de trial. Sous son capot, on retrouve le V6 turbodisel 3.0 d’une puissance de 260 ch et délivrant 61 mkg. Ce dernier est associé à une boîte de vitesses automatique à huit rapports, calibrée pour les faibles régimes moteur et donc le franchissement. Toujours dans le même but, le pont avant est remplacé par un DANA 44 et le train arrière modifié pour plus de performances en off-road. Un kit suspension offrant une rehausse de cinq centimètres est également de la partie, tout comme des jantes Beadlock de dix-sept pouces accueillant des pneumatiques BF Goodrich mud-terrain. Esthétiquement, le pick-up se caractérise par sa peinture rouge « pompier », agrémentée d’aplats décoratifs…

Avec ce Jeepster Beach, la marque américaine rend hommage à un de ses modèles marquant du passé. Ce dernier s’inspire du Jeepster Commando, qui est resté dans les mémoires pour avoir été le premier 4x4 doté d’une boîte de vitesses automatique. Le concept de 2021 présente une version modernisée de sa carrosserie et utilise la plate-forme d’un Wrangler Rubicon. Totalement découvert, il se présente comme un véhicule conçu pour les loisirs et plus spécifiquement pour s’aventurer sur les plages californiennes. Son coloris évoque le soleil, l’habitacle tendu de rouge et les autocollants sur la planche de bord renforcent son aspect fun, ludique, tout comme l’utilisation de chromes, d’un arceau et de jantes accueillant des pneumatiques de trente-cinq pouces. Sous son esthétique rétro, le Jeepster Beach dissimule un engin doté de…