No longínquo ano de 1999, o Cirrus SR20 se tornou o primeiro modelo certificado segundo os requisitos da regulamentação norte-americana para aeronaves leves (FAR 23) a ser equipado de série com uma tela multifuncional, ou Multi-Function Display (MFD). Desde então, quase um quarto de século depois, a expansão e o amplo emprego dos satélites como meios primários de navegação, inclusive na aviação leve, a evolução na tecnologia de construção de displays, a maior confiabilidade dos componentes utilizados na aviação leve como um todo e a virtual criação e popularização de soluções inexistentes até então, a preços acessíveis (como aplicativos e dispositivos móveis), fez com que a adoção dos chamados glass cockpits em aeronaves da aviação geral se tornasse, nos dias atuais, não exceção, mas, sim, regra.
Nos últimos anos, inúmeros…
