Indholdsfortegnelse for Edição 370 i AERO Magazine

Aindústria aeronáutica, ao longo das décadas, criou o conceito de família, com modelos que se complementam dentro de determinado tipo de operação. A Airbus revolucionou o mercado ao lançar o A320 dentro de uma filosofia de família completa, permitindo que, hoje, um piloto de A319 possa voar também um A320, A321, A330, A350 ou até um A380, com apenas adaptações pontuais. A suíça Pilatus nasceu para atender a uma demanda bastante específica, criando uma família de aviões capazes de operar em pistas curtas e terrenos desafiadores. Por mais que a Suíça seja um país muito rico, suas barreiras geográficas exigiram soluções criativas. Nos anos 1990, surgiu o PC-12, um monoturboélice avançado, com amplo espaço interno, velocidade elevada e capacidade de operar em pistas não preparadas. Seu sucesso foi imediato. Mais…

Arotina dos pilotos de avião envolve longas horas de voo, expostos a condições adversas que vão além do ambiente pressurizado e ruidoso. Um risco muitas vezes negligenciado é a exposição constante à radiação solar em grandes altitudes, fator que aumenta significativamente a probabilidade de desenvolver câncer de pele. Pesquisas apontam que pilotos e tripulantes têm índices mais elevados da doença em comparação com a população geral. Um estudo publicado no JAMA Dermatology em 2014 revelou que pilotos e comissários têm mais que o dobro do risco de desenvolver melanoma. Outro estudo no British Journal of Dermatology em 2019 confirmou essa maior incidência, sugerindo que a exposição prolongada à radiação UV e cósmica em altitude é um fator determinante. Além disso, uma pesquisa comparou os níveis de radiação dentro das cabines…

No início dos anos 2000, o conceito de Very Light Jet, criado pelo Eclipse, que prometia jatos de negócios de pequena capacidade e com custo inferior a US$ 1 milhão, gerou uma corrida no setor. De um lado, fabricantes estabelecidos ou startups — em uma época em que esse termo sequer era utilizado — anunciavam projetos revolucionários, que prometiam romper paradigmas e estabelecer um novo patamar na aviação de negócios. De outro, as autoridades temiam que a categoria pudesse levar a uma corrida pelo “primeiro jatinho”, o que traria dificuldades consideráveis no gerenciamento do tráfego aéreo, no movimento dos aeroportos e no treinamento de pilotos. Os projetos apresentados iam desde aeronaves inspiradas em caças até jatos leves com itens de conforto inéditos, como toilette completo, passando por soluções pouco ou…

Na aviação, uma família de aeronaves compartilha design e características operacionais. Esse conceito permite padronizar treinamento, manutenção e operação, reduzindo custos e aumentando a eficiência. Nos anos 1990, a suíça Pilatus Aircraft lançou o PC-12, um dos aviões mais revolucionários da aviação de negócios. Projetado para um mercado em expansão, o PC-12 manteve a versatilidade de seus antecessores, como o robusto PC-6 Porter e os treinadores militares PC-7 e PC-9. O PC-12 foi projetado para atender a diferentes missões, desde transporte executivo e de passageiros até operações militares, evacuação médica e carga. Um dos destaques foi posicionar o modelo próximo de rivais veteranos e de sucesso inquestionável, como o Beechcraft King Air C90. Todavia, embora tivesse ambições semelhantes, a Pilatus optou por um avião monomotor. O programa combinava robustez e…

Nos últimos anos, a sustentabilidade tem se tornado um dos principais desafios da aviação global. A Iberia, companhia aérea espanhola, tem adotado estratégias para reduzir seu impacto ambiental e se adaptar às novas regulamentações europeias. Para entender melhor esse cenário, conversamos com exclusividade com Teresa Parejo-Navajas, PhD., Chefe de Sustentabilidade e Sustentabilidade Corporativa Social da Iberia, que oferece um panorama aprofundado sobre os desafios e oportunidades da aviação na transição para um futuro de baixo carbono. Muito se fala em sustentabilidade nos últimos anos, mas como a Iberia tratava desse tema antes dele ser colocado na agenda global? Até recentemente quando se falava em redução de consumo o foco era economizar combustível, não exatamente meio ambiente. Sim. Mas, na Iberia sempre houve preocupação com o meio ambiente, mas o grande…

Uma das aeronaves mais emblemáticas da Força Aérea Brasileira (FAB), o C-97 tornou-se também uma presença operacional constante ao redor do país e um marco na aviação militar brasileira. Com base no Embraer EMB- 120 Brasília, desenvolvido na década de 1980, a FAB recebeu a primeira unidade do modelo em 3 de janeiro de 1987, sob a matrícula FAB 2001, com a designação VC-97. Assim, a Força Aérea se tornou o primeiro operador brasileiro do EMB- 120 Brasília, que apenas mais tarde voaria em empresas aéreas nacionais. No início dos anos 1980, diante da necessidade de uma aeronave com características operacionais semelhantes às do VU-9 Xingu, porém com maior capacidade de passageiros e carga, o então Ministério da Aeronáutica (MAer) buscou uma solução no mercado. Com expressivos resultados no cenário…

Embora a radiação UV seja um fator de risco inevitável para pilotos, algumas medidas podem ser adotadas para reduzir a exposição e minimizar os impactos à saúde: 1. Uso de protetor solar: Aplicar protetor solar de amplo espectro (UVA e UVB), com fator de proteção (FPS) acima de 50, antes de cada voo, reaplicando ao longo do dia conforme necessário.2. Película nos vidros da cabine: Algumas aeronaves já possuem vidros com proteção UV parcial, mas a instalação de películas específicas, especialmente em aeronaves de pequeno porte, pode aumentar essa barreira contra a radiação.3. Óculos de sol apropriados: Além de proteger os olhos, óculos com lentes que bloqueiam 100% da radiação UVA e UVB podem ajudar a minimizar a exposição indireta da pele ao redor dos olhos.4. Vestimentas adequadas: Camisas de…

O ferecido pela Textron como o epítome da versatilidade, o Cessna Stationair HD mantém, há várias décadas, uma posição confortável no mercado. É um dos poucos monomotores a pistão com capacidade de conversão para cargueiro, combi ou para operar com a configuração padrão de seis lugares. Atualmente, o CE-T206H Turbo Stationair é o nome oficial do Cessna 206, que teve muitos nomes comerciais ao longo de seis décadas, passando por Super Skywagon, Skywagon e Super Skylane, dependendo da versão e da época do lançamento. Independentemente da nomenclatura ao longo dos anos, algo nunca mudou: sua boa capacidade e flexibilidade. Lançado originalmente como Cessna 205, o modelo era, basicamente, uma versão de seis lugares e trem de pouso fixo do já bem- -sucedido Cessna 210. Na ocasião do projeto, o avião…

A o analisar as aeronaves civis e militares em produção, nota-se que poucos são projetos recentes, com menos de 20 anos de desenvolvimento. A maioria dos novos projetos pertence à aviação de negócios, com apenas alguns casos entre os modelos militares e comerciais. A relativa estagnação da aviação em termos de novos projetos clean sheet, ou seja, totalmente novos e não derivados de um existente, é reflexo de uma combinação de fatores econômicos, tecnológicos, regulatórios e de demanda de mercado. Quando um fabricante lança uma aeronave, uma série de estudos e análises são realizadas, desde custos até a vida útil do projeto. São raros os casos de aeronaves que não ganharam uma modernização ou família derivada ao longo do seu ciclo de produção. A família 737 é o exemplo mais…

Com menos de 100 dias no cargo, o presidente dos Estados Unidos, Donald Trump, causou grande impacto nas relações políticas e internacionais. Para cumprir suas promessas de campanha, assinou diversas ordens executivas (equivalentes a decretos no Brasil), afetando principalmente o comércio internacional. Assim, iniciou-se, ao menos por ora, uma nova fase de protecionismo, com potencial para se expandir globalmente e redefinir as relações comerciais. Uma rápida análise do cenário atual mostra um contexto desafiador para a aviação global, desde fabricantes até operadores. A possível expansão das políticas protecionistas ao redor do mundo deve vir acompanhada de tarifas de importação mais altas. Além disso, Trump tem utilizado o poder econômico como instrumento de negociação em diferentes frentes. Em 1º de fevereiro, assinou uma ordem executiva impondo tarifas de 25% sobre importações…

A General Aviation Manufacturers Association (GAMA) divulgou em fevereiro o relatório anual de entregas da aviação geral, o chamado “General Aviation Aircraft Shipment and Billing Report 2024”, que apontou crescimento no setor de aviação geral. O faturamento global atingiu US$ 31,2 bilhões, um aumento de 13,3% em relação a 2023, enquanto o volume total de aeronaves entregues ultrapassou 4.000 unidades pelo segundo ano consecutivo. “Pela primeira vez em uma década, o setor superou a marca de US$ 30 bilhões em faturamento anual. Para manter esse crescimento, é essencial que os formuladores de políticas e reguladores trabalhem em conjunto com a indústria em questões como impostos, comércio, regulação e cadeia de suprimentos”, afirmou Pete Bunce, presidente e CEO do GAMA. RESULTADOS POR CATEGORIA Os aviões a pistão registraram crescimento de 4,2%,…

Adescarbonização da aviação tem sido promovida como um caminho inevitável para a sustentabilidade do setor. No entanto, os desafios técnicos, financeiros e regulatórios tornam essa transição mais complexa do que se admite. A aviação comercial já opera sob altos custos, volatilidade nos preços dos combustíveis, pressões regulatórias e fragilidade na cadeia de suprimentos. Uma transição acelerada e sem um modelo econômico viável pode comprometer a competitividade e acessibilidade do transporte aéreo. A introdução de combustíveis alternativos, como o Sustainable Aviation Fuel (SAF), é frequentemente apontada como solução para reduzir as emissões. No entanto, seu custo ainda é significativamente superior ao do querosene de aviação, e sua produção enfrenta barreiras logísticas e limitação de matérias-primas, podendo competir com setores essenciais, como a agricultura e a segurança alimentar. Diante desse cenário, as…