Indholdsfortegnelse for Edição 379 i AERO Magazine

A velocidade que redefine o futuro O ano de 2025 marcou uma virada estratégica para o setor aeroespacial. A retomada dos voos ultrarrápidos deixou de ser promessa e passou a integrar, de forma concreta, o horizonte tecnológico da indústria. A NASA levou ao ar o X-59 QueSST, projeto que reacende as ambições supersônicas com foco em voo silencioso, enquanto a Boom Supersonic ultrapassou a barreira do som com o demonstrador XB-1. No segmento civil, os jatos de negócios de cabine larga avançaram em desempenho, com a Bombardier confirmando a certificação do Global 8000 para Mach 0.95, tornando-o o avião civil de série mais rápido desde o Concorde. Em paralelo, a China acelerou sua ambição de ser protagonista do setor. Após dominar etapas críticas de pesquisa e desenvolvimento, Pequim iniciou os…

O fim prematuro da produção do Airbus A380 abriu um vácuo estratégico no segmento de longo curso e alta capacidade, pressão que já se reflete em operadores globais — sobretudo na Emirates Airline, maior usuária do superjumbo. Com a aposentadoria da frota prevista para meados da década de 2030, o mercado não dispõe de um substituto direto capaz de transportar entre 450 e 600 passageiros, capacidade hoje essencial para hubs congestionados como Dubai. O baixo interesse inicial pelo A380 surgiu em um período de margens reduzidas e aversão das companhias aéreas a aeronaves muito grandes, cenário agravado em 2020 pela pandemia, que acelerou a retirada do modelo de frotas como a da Air France. Contudo, o crescimento contínuo da demanda coloca o setor diante de um paradoxo: o mercado desistiu…

Uma falha de montagem pode provocar a separação do trem de pouso principal em diversos modelos Learjet, levando em último caso à perda de controle durante o pouso e a acidentes graves. A autoridade de investigação de segurança nos transportes dos Estados Unidos (NTSB, na sigla em inglês) recomendou no fim de outubro a realização de inspeções específicas e a revisão dos procedimentos de manutenção para garantir a fixação correta do conjunto. A conclusão resulta de análise técnica que identificou a possibilidade de instalação incorreta do pino de trunnion traseiro — componente estrutural responsável por ancorar o trem de pouso à asa — sem que o problema seja perceptível em verificações rotineiras. A medida foi motivada pela investigação do acidente fatal envolvendo um Learjet 35A em Scottsdale, Arizona, no qual…

Quando a Nextant Aerospace decidiu reconstruir o clássico Beechjet 400A, muitos viam o projeto com ceticismo: seria possível transformar um jato projetado nos anos 1980 em um competidor real para modelos como Phenom 300, Citation CJ3/CJ4 e Learjet 70? A resposta veio na forma do Nextant 400XT e, em sua evolução mais refinada, o 400XTi, hoje reconhecido como um dos exemplos mais bem--sucedidos do conceito de remanufactured light jet. Derivado da célula original do Beechjet 400A – avião que nasceu como Mitsubishi Diamond [Leia mais no QR Code] e foi posteriormente produzido pela Beechcraft e Hawker – o 400XTi parte de uma base consagrada, porém passa por um processo de reconstrução que vai muito além de uma simples modernização de interior e aviônicos. O programa, certificado por meio de um…

Sob o lema “O futuro começa aqui”, o Dubai Airshow 2025 precisou provar que não se tratava apenas de um slogan feliz. A 19ª edição do evento respondeu com números recordes, acordos bilionários e demonstrações de novas tecnologias que vão da modernização de frotas comerciais à mobilidade aérea avançada e à consolidação dos Emirados Árabes como polo global de defesa e espaço. No Dubai World Central o show aéreo se firmou como um dos principais termômetros das decisões que moldarão a aviação, o espaço e a segurança nos próximos dez anos – embora distante da promessa de definir as próximas décadas distantes. Logo nos primeiros dias, a combinação de grandes pedidos de Airbus e Boeing, a presença ostensiva de grupos de defesa regionais como a EDGE, o avanço de programas…

Influenciada desde a infância pelo ambiente de Oshkosh, cidade que abriga o EAA AirVenture — o maior encontro de aviação do mundo, a jovem Jordyn Jacobson de 19 anos desponta no cenário de aviation art. Moradora de uma região que respira aviação, ela cresceu cercada por máquinas, pilotos e histórias que ajudaram a moldar sua vocação artística e a levar seu desenho de dois F/A-18 ao primeiro lugar no Congressional Art Competition, concurso nacional promovido desde 1982 pela Câmara dos Representantes para incentivar jovens artistas do ensino médio e exibir suas obras nos corredores do Capitólio em Washington, D.C. O AirVenture, organizado pela Experimental Aircraft Association (EAA), mobiliza cerca de 600 mil visitantes a cada edição e transforma Oshkosh temporariamente no centro mundial da cultura aeronáutica. Para Jordyn, esse ambiente…

Oreparo de aeronaves danificadas em acidentes ou incidentes integra uma rotina consolidada na aviação. Embora pouco conhecida pelo público, a prática é regulamentada, tecnicamente estruturada e depende de avaliações rigorosas antes que um helicóptero ou avião volte a operar. O processo exige mão de obra especializada, documentação detalhada e autorização formal da autoridade aeronáutica e fabricante, o que garante que os padrões de segurança permaneçam equivalentes aos originais. No Brasil, o procedimento é classificado oficialmente como reparo, termo adotado nos regulamentos que tratam da manutenção e da restauração de aeronaves avariadas. As regras estão alinhadas à Instrução Suplementar 43.13-004C, aprovada em outubro de 2020, que define critérios técnicos para intervenções estruturais e procedimentos aplicáveis a danos de pequena, média ou grande monta. Antes de qualquer ação a aeronave avariada deve…

Com sólida trajetória na aviação de negócios, Leonardo Fiuza é CEO da TAM Aviação Executiva, onde lidera a modernização do centro de serviços em Jundiaí e estabeleceu novas parcerias estratégicas. Ele também é presidente do conselho da Associação Brasileira de Aviação Geral (ABAG), atuando como elo entre empresas privadas e órgãos públicos do setor. “A demanda por internet a bordo explodiu e virou um dos serviços mais procurados” ◗ Quais são as principais novidades da TAM AE? ◗ Nos últimos dois anos passamos por uma transformação bastante abrangente na base de Jundiaí, que é a sede dos nossos centros de serviço. Embora a instalação exista desde 2004, ela entrou em um ciclo de modernização e expansão que envolveu tanto áreas físicas quanto novas capacidades técnicas. Entre as principais novidades estão…

Oano de 2025 ficou marcado por avanços pontuais, porém relevantes, na aviação global. O período registrou o retorno de voos civis acima da barreira do som, acompanhado do primeiro voo do demonstrador X-59 QueSST, projetado para superar Mach 1 com assinatura acústica reduzida. Em paralelo, o desenvolvimento dos eVTOL consolidou maturidade tecnológica, embora tenha evidenciado que a meta de operações comerciais já em 2025 era pouco plausível. Mesmo 2027 surge como objetivo desafiador diante das certificações pendentes, da definição de regras operacionais e da estruturação de redes de suporte. No setor de aviação de negócios, o crescimento contínuo completou quase seis anos, impulsionado por novos projetos e atualizações importantes nos principais fabricantes. Na aviação comercial, o tráfego aéreo superou os níveis pré-pandemia, ainda que pressionado por gargalos na cadeia de…

Em julho de 2023, em Florianópolis, um Airbus A320 pousou sob chuva persistente, deslizou pela pista molhada e ultrapassou seus limites antes de parar no gramado que circunda o aeroporto. No final de 2022, na Califórnia, um Phenom 300 aterrissou em Hawthorne com o pavimento encharcado e seguiu reto até romper a cerca perimetral após atravessar a área de equipamentos de navegação. Meses depois, na Carolina do Sul, um HondaJet sob pista escorregadia não reduz a velocidade como previsto e termina destruído ao ultrapassar o final da pista. Em outro caso, já em 2024, um Learjet 35A pousa em superfície molhada, percorre mais do que o previsto e tem o trem de nariz arrancado ao parar no gramado além da cabeceira. A sucessão desses episódios, todos relacionados a operações realizadas…

A promessa de construir um grandioso aeroporto internacional na Nigéria — um projeto que jamais existiu — esteve no centro da fraude que desviou US$ 242 milhões (US$ 486,4 milhões em 2025) do Banco Noroeste nos anos 1990. Conduzindo pelo executivo Nelson Sakaguchi, que durante três anos fez transferências clandestinas, o resultado foi um dos maiores rombos financeiros da história do Brasil. A fraude foi revelada durante o processo de venda da instituição ao Santander que pediu explicações para os saldos nas contas de depósitos offshore mantidas pelo banco. A análise identificou discrepâncias entre as operações registradas em Cayman e os valores lançados na matriz. No centro da estrutura estava Sakaguchi, responsável pelas operações internacionais e pelo fluxo financeiro entre filiais e bancos correspondentes. A investigação revelou que, entre 1995…