Indholdsfortegnelse for Febrero 2025 #266 i Alta Gama Coches

Si tiene tres hijos (o más) o necesita un maletero de gran tamaño, actualmente son pocas las alternativas en la categoría monovolumen clásica que puede encontrar: hasta el Renault Espace, pionero del segmento en Europa, ha permutado a todocamino. Por su parte, Hyundai Santa Fe y Škoda Kodiaq ofrecen, en sus respectivas marcas, lo que una familia numerosa viene necesitando: al menos cinco plazas y amplio maletero, o bien tercera fila de asientos, sobre todo, para uso ocasional en el caso de las dos últimas plazas. Ambos son nuevos. El Hyundai ha roto radicalmente con su anterior edición mientras el Škoda puede aparecer estéticamente menos novedoso, pero estrena el híbrido enchufable aquí comparado dotado de una potente batería que otorga hasta 112 km de marcha eléctrica. Sin embargo, la configuración…

Después de una larga y fructífera historia, ha tenido que llegar la era eléctrica para dar forma al Audi más rápido y potente de la historia. El elegido, como no podía ser de otra manera, es el e-tron GT, buque insignia de los eléctricos alemanes que llegó en 2021 para sacudir ideas preconcebidas sobre cómo construir un cupé deportivo. Si entonces supuso todo un reto, hace apenas unos meses el e-tron GT se ponía al día y nos dejaba de regalo la versión RS Performance, primera en la saga con ese apellido. De esta manera, la gama contempla ahora tres versiones: S e-tron GT (679 CV de potencia máxima), RS e-tron GT (856 CV) y este extraordinario y nuevo RS e-tron GT Performance (925 CV). Desde el punto de vista…

Probablemente estamos en el momento de mayor incertidumbre en toda la historia del automóvil. Por un lado, porque los fabricantes chinos están poniendo en entredicho la hegemonía de las marcas tradicionales y, por otro, porque no está claro hacia dónde va esta industria en términos de tecnología. Todo apunta a que el futuro será 100% eléctrico. De hecho, las normativas europeas no conciben otra cosa a partir de 2035, pero el tiempo pasa y los coches completamente eléctricos no terminan de despegar, hasta el punto de que varias marcas han ralentizado sus planes en este sentido. Para echar más leña al fuego, los precios han subido mucho en los últimos tiempos y eso contribuye a mayor incertidumbre en los usuarios. Con este panorama, los únicos que triunfan son los que…

Desde 1997 el Forester ha supuesto un importante impulso para la marca en todo el mundo. A fin de cuentas, ha sido el Subaru más vendido a escala global en el último lustro (supone el 30% de su mix de ventas) y también el más demandado en la plaza española. Viene ahora en una propuesta algo más ambiciosa, considerada por la marca como sexta generación que, en verdad, mantiene las señas de identidad del original, con la tracción total permanente y el motor bóxer como argumentos ineludibles. Nueva cara Para la nueva temporada, el Forester, primero, se actualiza en lo estético. Lo que más altera es el frontal, de aspecto más poderoso, con nuevos calandra, faros (estrenan función cornering) y paragolpes (también trasero). El tamaño general ha cambiado, pero las…

Para entender cualquiera de estos vehículos, primero hay que asumir la pasión que se respira por el todoterreno en Estados Unidos, pues allí son auténtica legión. En América el 4x4 es un estilo de vida, por no hablar de la auténtica fiebre que existe en torno a la personalización (en ocasiones extrema) para esta clase de automóviles. No es de extrañar, por tanto, que cada uno de estos modelos sea pilar fundamental en sus marcas, quizá no tanto en lo que a ventas refiere, pero sí en lo que a imagen y fidelización respecta. Nada que ver con Europa, que casi parece denostarlos, pese a que Jeep, y desde hace poco también Ford, hayan decidido aventurarse a traer aquí a estos monstruos del offroad. El último en llegar Tras no…

No le descubro nada nuevo si le digo que, efectivamente, la industria del automóvil europea está pasando, quizá, por su peor momento. Y me refiero específicamente a modelos de corte deportivo, que se ven afectados sobremanera por las exigentes regulaciones anticontaminación. Esto ha derivado en motores cada vez más pequeños y, sobre todo, en una electrificación que no ha sido bien recibida por los puristas. Entre tanto, resulta que hace ahora prácticamente diez años Ford, una marca americana, conquistaba Europa con un producto, parecía, en plena extinción: el Mustang. Le ha ido tan bien (ha sido durante mucho el deportivo más vendido del mundo) que quiere repetir experiencia. El Mustang es ya un producto habitual en el catálogo de Ford Europa. Y en España, donde la firma del óvalo tiene…

ŠKODA SUPERB Hemos detectado alguna unidad en stock de la berlina alto de marca checa con rebajas, a pie de concesionario, que cifran casi 3.600 €. Una suma realmente sustancial para hacerse con un coche brillante, de nueva generación, estrenado hace muy poco y disponible con un amplio abanico mecánico en gasolina, plug-in, MHEV y diésel. MODELOS CON PROMOCIÓN…

DS aterriza la tecnología Hybrid e-DCS6 en sus B-SUV 3 y compacto 4 (a partir de 36.176,54 € o por una cuota mensual de 212), mecánica que el grupo Stellantis viene extendiendo a diversas marcas y modelos. Un efectivo sistema autorrecargable que toma el relevo del motor 1.2 Turbo. Frente a aquel aporta mayores prestaciones, confort y eficiencia, con mejores costes de funcionamiento. El sistema, sin cable a enchufar porque la batería está automatizada, cargando y descargando según la conducción, consigue un eléctrico y silencioso arranque, e incluso mover el coche a baja velocidad y durante breves espacios de tiempo, como circulando suavemente por un garaje. Dicho de otro modo, en trayectos urbanos es posible ir sin emisiones durante más del 50% del tiempo con un beneficio de hasta el…

Si en el siglo XX Citroën era considerada una firma dedicada a las berlinas, en este XXI sus modelos fetiche han sido los SUV. Sin embargo, en los últimos estas siluetas han compartido protagonismo con modelos más tradicionales, como el utilitario C3 y el semi crossover compacto C4. Parece que todo ello vira este año, pues la marca francesa comienza la comercialización del nuevo C3 Aircross, más todocamino que nunca, y pone en juego la segunda entrega C5 Aircross, su hermano grande cuyos primeros trazos se vislumbran en este concept. De hecho, este anticipo oculta muy poco la vista del que será modelo definitivo. De los datos que sabemos del coche de producción hay uno clave: va a ser el primer Citroën en usar la nueva plataforma multienergía del Grupo…

Lo mejor de Leapmotor es que rebaña precios a un nivel sorprendente, hasta para lo habitual en sus compatriotas chinos. Ejemplo: este inédito C10, SUV de 4,74 metros de largo, 5 plazas y maletero un tanto justo (435 litros) vende desde 34.970 €, alrededor de 27.000 restando todo lo imaginable (Moves, financiación…) Por equiparación, el BYD Seal U no se apea, en el mejor escenario, de 34.000 €, si bien logra hasta 500 km de rango y este C10 se queda en 420. La primera toma de contacto nos ha dejado una muy grata impresión. Está bien hecho por donde se mire, al nivel (cuando no mejor) de automóviles europeos similares, viene muy equipado (el tope de gama hasta con techo panorámico, tapizado en polipiel de efecto realmente cercano al…

Hace tiempo que MINI simplificó gama. Descartadas carrocerías como los Clubman, Paceman, Roadster y Coupé, el último en llagar ha sido el Aceman. Solo está disponible como eléctrico y por tamaño se sitúa entre los Cooper (el de 3 puertas, vaya) y Countryman. Es el primer modelo de la marca desarrollado específicamente sin motores de combustión, aunque hay otras declinaciones eléctricas en el resto de la marca. Por ejemplo en Cooper, pero solo vinculadas a su carrocería de tres puertas, es decir, aforo de cuatro plazas, espacio más limitado detrás y mayor incordio para acceder a esa zona. También el Countryman propone alaternativas EV, pero ya de MINI tiene poco porque ha saltao a 4,45 metros de largo al compartir plataforma con el último BMW X1. Por eso el Aceman…

Cualquier cosa que suene a Tesla causa expectación. Hay quien odia a la marca, quizá por el polémico carácter de su propietario, Elon Musk, pero también quien la sigue como una religión. Eso sí, sus coches, eléctricos nativos, son un éxito comercial en medio mundo, España incluida. Sobre todo la berlina Model 3 y su alternativa pseudo SUV Model Y, que tras aproximadamente 5 años estrena actualización. Los datos que podemos trasladar a cierre de estas líneas corresponden a la versión china, por estética la misma para todo el mundo, pero calcule que no variarían mucho en la declinación que llegue al Viejo Continente durante este año: carrocería de 4,80 metros de largura (1,62 de altura y 1,98 metros de anchura), 16,7 cm libres al suelo, de 1.921 a 1992…

Al Golf hay que tenerle máximo respeto. Lleva 50 años en activo, desde que el prestigioso Giorgio Giugiaro lo dibujase en una hoja en blanco en 1974. Desde entonces, un total de ocho generaciones le contemplan. Y ya anunciamos que habrá novena. Cierto que, comercialmente, ya no reina en Europa como hizo durante años. Tampoco en España aparece ya entre los primeros puestos porque la llegada de los SUV ha lastrado progresivamente el éxito de berlinas y monovolúmen. Antaño, nuestro protagonista tuvo esas dos carrocerías. Ahora contempla opciones hatchback (cinco puertas) y familiar Variant, combinadas con una generosa oferta de motorizaciones. Se cayó hace años la opción eléctrica pura ante la llegada del Volkswagen ID.3, pero sigue estando disponible con tres tecnologías y las tres etiquetas ambientales que reparte la…

Recientemente hemos asistido a varios cambios de nombre en la casa Audi, motivados por la aparición y ordenación de los nuevos modelos eléctricos incorporados al portfolio. Aunque el futuro se dirige inexorablemente a esa nueva forma de movilidad, la parte que compete a sus automóviles de combustión también evoluciona, con cambios importantes en la gama. El A4 desaparece de oferta (los números pares se dejarán para propuestas eléctricas, y los impares, a los motores térmicos), y cede su lugar al nuevo A5. Este, antes berlina Sportback e incluso con versiones cupé y cabrio, suple el puesto de su hermano de marca e incorpora por primera vez el apelativo Avant. La transformación del A4 Avant en A5 comporta un ligero cambio de tamaño. Las proporciones son parecidas; lógicamente el diseño es…

La electromovilidad no es ninguna broma, y si no que se lo digan a los fabricantes, que se ven obligados a vender coches eléctricos para evitar multas millonarias por emisiones que, de otro modo, derivarían en la quiebra de no pocos de ellos. Tampoco es una broma para los clientes, que han visto crecer exponencialmente el precio de los automóviles culpa, entre otras cosas, de la irrupción de esta cara tecnología. Justo en ese punto intermedio se sitúan estos tres coches: gustan, son prácticos en ciudad, cubren las necesidades básicas de los usuarios urbanitas sin tacha y, de paso, dejan algo más de margen a la marca fruto de su estatus semi-Premium. ¿Que qué tienen estos coches de Premium? Para empezar un precio de partida de más de 30.000 €,…

El aluvión de coche eléctrico chino llegado a Europa en los últimos meses ha dejado clara una cosa: la importancia del valor diferencial. Tanta marca nueva y tanto modelo nuevo han derivado en una falta de personalidad que, en ciertos casos, es tan acusada que invita a pensar que estamos ante el mismo coche, pese a ser propuestas distintas con logotipos diferentes. Y esto no es algo exclusivo del diseño exterior. De hecho, por dentro es todavía más flagrante, dando como resultado habitáculos clónicos que parecen concebidos por departamentos de diseño con cero disposición a arriesgar lo más mínimo. Para agravar la cuestión, los grandes grupos automovilísticos apuestan cada vez más por homogeneizar producto y compartir casi todo, desde la plataforma a los motores, el multimedia… El objetivo, claro, reducir…

Ser el nuevo nunca es fácil, menos aún en la industria del automóvil y especialmente en el mercado europeo, donde las firmas tradicionales llevan décadas repartiéndose el pastel en exclusiva. Sin embargo, los tiempos han cambiado y, a causa de la electrificación, se está tambaleando esa hegemonía que conocemos desde que éramos niños. Tras la pandemia del coronavirus, algunas compañías chinas decidieron probar suerte en nuestro mercado. Varios años después, cabe decir que las que provienen del país asiático son legión y que han dejado de ser una amenaza para convertirse en un verdadero peligro, sobre todo si vienen pisando tan fuerte como XPeng. Y es que, cuando se aportan buenos argumentos, ser debutante es mucho más fácil. A por el rey De todas las marcas chinas aterrizadas en Europa…

Voy a ser directo: el Clase G 100% eléctrico me ha gustado mucho. Es libre de dejar de leer, pero he llegado a esta conclusión después de conocer un par de datos que, si me lo permite, a continuación le detallo. Créame, va a estar de acuerdo conmigo. Hablando con responsables de Mercedes-Benz, me revelaron un dato sobrecogedor: más del 90% de usuarios de Clase G jamás pisa campo. A pesar de ello, y aquí va el segundo dato curioso, Mercedes-Benz colocó casi 300 unidades del modelo el año pasado en España. Y añado: el Clase G más básico arranca en 148.000 €. Como comprenderá, que haya un Clase G a pilas no supone ningún contratiempo para el cliente tipo de este vehículo. Al contrario, solo veo ventajas… y un…

ASTON MARTIN VANTAGE ROADSTER La firma británica ha actualizado recientemente su modelo de acceso, un Vantage que muestra nueva cara y tecnología. Con él, y con el verano en el punto de mira (aterrizará durante el segundo trimestre de 2025), llega ahora el Vantage Roadster, declinación con techo de lona abatible que hará las delicias de los amantes de los roadster. El pequeño biplaza ha experimetnado ligeros cambios estructurales que aumentan peso en 60 kg, extra casi despreciable para el potente motor V8 biturbo de 665 CV que descansa bajo el capó. Mire si no: cierra un 0-100 km/h de 3,6 segundos, una décima menos que su homólogo con techo metálico fijo. BENTLEY BENTAYGA EWB AZURE RIVIERA COLLECTION Quizá no lo sabía, pero hay un Bentley Bentayga EWB de batalla…