Indholdsfortegnelse for Junio 2025 #270 i Alta Gama Coches

Por cosas como este Mach-E Rally me gusta Ford, marca valiente a la que no le tiembla el pulso a la hora de lanzar coches en cierta medida transgresores o políticamente incorrectos. Su catálogo cuenta con unos cuantos modelos que saben tocar la fibra del petrolhead más reconocido. Todo un cupé americano de ocho cilindros como el musculado Mustang, una pickup brutal como el Ranger Raptor, con una preparación de suspensión que bien funcionaria en el Dakar, un carismático Bronco igualmente superdotado para hace frente a un exigente uso offroad… Y ahora este MachE que me ha dejado boquiabierto, o más bien con una sonrisa perenne en la cara. Y vaya por delante que no soy un fanático defensor del Mustang Mach-E, pero este Rally me ha cambiado ideas preconcebidas.…

De carrocería sedán de cuatro puertas, como hasta la fecha, la nueva generación Lexus ES, la octava, recupera la silueta pseudo fastback que caracterizaba al GS (en cierto modo, predecesor) de 2005, con un pequeño capó trasero (que no portón) de acceso al maletero y una luneta muy tendida. Sobre el ES previo, es un vehículo un poco más grande, con una considerable longitud de 5,14 metros (+16,5 cm), anchura de 1,92 (+5,5 cm) y altura de 1,55 metros (+11,0 cm), además de 2,95 entre ejes (+8 cm). Es decir, es de los largos en su clase (cercano a los 5,23 metros que exhibe el estandarte de la marca LS), aquella que engloba a los Audi A6, BMW Serie 5 y Mercedes-Benz Clase E, esencialmente. El diseño, limpio y minimalista,…

El mercado ofrece multitud de alternativas, y la pujante esfera todocamino, en la que la hibridación enchufable se ha abierto paso con buenos réditos, no es excepción. Es más, no hay SUV plug-in que no arroje buen rendimiento, hasta el más ‘pelado’, y no digamos si escalamos posiciones y precios. Buen ejemplo de lo último es la contienda propuesta. De una parte, el veterano Volkswagen Touareg, pese a todo actualizado a mediados del pasado año, en versión R eHybrid. Por dimensiones, con 4,90 metros de largura, no es el más grande de su clase, pero vaya… De hecho, precio, tecnología y otros le introducen en el exclusivo estadio donde militan los Audi Q7, BMW X5, Lexus RX, Range Rover Sport y Mercedes-Benz GLE, por citar algunos ejemplos. E incluso, bien…

Como tantas otras marcas, el núcleo fuerte del catálogo Volkswagen mira sobre todo a la clase SUV. Un segmento imparable escalonado en la firma alemana con alternativas para todos los gustos y con tamaños adaptados a todas las categorías. La progresión de su gama todocamino es, con la llegada de este nuevo Tayron, más equilibrada que nunca. Comienza con el utilitario T-Cross (4,11 metros de largo), continúa con los Taigo, de aire más cupé y nacido también de esa plataforma Polo (4,26 metros), y T-Roc (4,25 metros, este sobre base Golf), sigue con el Tiguan (casi 4,54) y culmina con su modelo de más jerarquía: el Touareg (4,88 metros de longitud). Justo entre estos últimos había hueco para intercalar un coche más, precisamente un Tayron que recoge el testigo del…

La actualización del S90, berlina de casi cinco metros de largo original en esta entrega de 2016 (y puesto al día en 2020 con cambios en la oferta de motores, los equipamientos y el diseño), apareja novedades estéticas y mejoras en el sistema de infoentrenimiento, a imagen y semejanza de las reformas practicadas al tándem todocamino XC60 y XC90, del que hemos dado cumplida cuenta en Altagama (del último tiene, además, prueba a fondo en este mismo ejemplar, en concreto de la versión tope de gama T8). Es decir, aunque Volvo ya ha desvelado su gran sedán eléctrico ES90, el modernizado S90 seguirá en catálogo y convivirá con él sin fecha de caducidad conocida. Vamos por partes, pues a diferencia de aquellos, y sin movernos en extremos, las modificaciones estilísticas…

Es un nicho poco voluminoso el de los familiares compactos con tecnología híbrida enchufable, pero tiene sentido, mucho. De hecho, más allá de nuestros contendientes apenas queda protagonismo para los Kia Ceed Tourer, Peugeot 308 SW y CUPRA León Sportstourer, este último clon de nuestro SEAT aún con una genética un punto más acusada en lo deportivo. Sí, reducida oferta para una combinación que, como avanzo, es sumamente atractiva por eficiencia y versatilidad de uso. Con tamaños similares, hay particularidades entre nuestros contendientes. La primera hace referencia a sus sistemas PHEV. Aquí el Opel Astra Sports Tourer paga su mayor veteranía: no es que el SEAT León Sportstourer sea un recién llegado, pero hace seis meses actualizó al alza el sistema híbrido multiplicando autonomía eléctrica. El alemán iguala motor de…

13.380 EUROS Os contaré una historia sobre la creación de este modelo. Fue a instancias de un miembro italiano del equipo de investigación y desarrollo de Honda, Daniele Lucchesi, quien se había cansado de las limitaciones de los scooters a la hora de llevar a sus novias a las playas mediterráneas apartadas por senderos arenosos y rocosos, y aquí nació la idea de un scooter de aventura. En serio, de aquí surgió el concepto del X-ADV, y una vez que el equipo italiano convenció a los hombres poderosos de Japón de que era una idea sensata y factible, el primer modelo se lanzó en 2017. El estilo de la Honda X-ADV 750 para este 2025 se ha renovado por completo, sin ningún panel de la carrocería similar a la versión…

La tercera generación del Compass es un nuevo comienzo para Jeep, que poco a poco va heredando las tecnologías clave del grupo Stellantis. Entre ellas, quizá aquí la más relevante, la plataforma modular STLA Medium sobre la que edifica este icónico modelo, además de otros tan populares como el Peugeot 3008 y el recién presentado Citroën C5 Aircross (contacto en este mismo ejemplar). Como resultado tenemos un coche más grande. Mide 4,55 metros de largo, 15 cm más que antes, lo que repercute en ganancias de espacio interior, con 20 mm más de hueco longitudinal y de anchura, y 10 mm extra de altura para las cabezas en la fila trasera. En otras palabras, caben cómodamente cuatro adultos de talla media/grande. Al mismo tiempo, Jeep aumenta el maletero de un…

El desembarco de coches chinos a nuestro mercado es imparable, pero no todos llegan de la misma manera ni con los mismos medios. El pasaporte asiático de Chery, uno de los gigantes automovilísticos del lejano oriente, se valida en este caso al aliarse con una firma ibérica que resurge de sus cenizas: Ebro. Proyecto de calado ante la reindustrialización de la Zona Franca de Barcelona, donde tiene intención de producir al completo sus vehículos (de momento, solo los ensambla), expansión de una red de concesionarios por todo el territorio nacional (ya hay 52 puntos y la previsión es alcanzar 85 a final de año) y puesta en marcha de una gama variada. Esa Ebro de antaño, centrada en la producción de furgonetas, tractores y camiones, cambia de formato para centrarse…

Como si de Marty McFly se tratara, de los metrajes ‘Regreso al futuro’, déjeme que le acomode en una máquina del tiempo con destino a 2035. Ahora, en vez de escoger el mítico DeLorean, súbase conmigo al Renault Emblème, o lo que es igual, a la visión de la firma francesa de cómo cabría fabricar los coches en diez años. Coincidirá conmigo en que la evolución experimentada por el automóvil desde el comienzo de siglo ha sido, cuanto menos, exponencial. No me refiero a la multitud de opciones de propulsión, sino en particular a la manera de producir los coches. En este sentido, si un eléctrico consigue rebajar la huella de carbono productiva un 50% frente a un equivalente de gasolina, este Emblème hace lo propio aminorándola un 90%, hasta…

Aunque Lynk & Co lleva en España desde 2020, merece la pena recordar qué es esta marca antes de hablar de ella. Y es que desde entonces solo ha comercializado un modelo en nuestro país, el 01, eso sí, con cierto éxito. Lynk & Co es una firma englobada en el gigante chino Geely, matriz de fabricantes de renombre como smart, Polestar o Volvo. Este 02 es el segundo modelo a la venta por aquí, justo antes del tercero, que acaba de llegar, el 08, y del que rendiremos cuentas en breve. Siempre se ha caracterizado por una buena relación precio/producto, además de por una fórmula de adquisición novedosa: la suscripción. A día de hoy esta posibilidad se ha abandonado en pos de otras tradicionales de mayor éxito (y rentabilidad),…

Paradigma de la versatilidad, el segmento SUV sigue dominando el mercado en todos sus estratos. La llegada de nuevas motorizaciones, cada vez más electrificadas, redunda en este aspecto polivalente tan válido para todo tipo de usos, incluida la ciudad, donde sobre todo la hibridación enchufable viene a dotarles de nuevos argumentos de peso. Pero nuestros protagonistas no se conforman con esto. A la vista está que las variantes PHEV comparadas, con buenas dosis de potencia, no solo vienen a aportar más eficiencia, también prestaciones de las mejores en cada gama. Y hasta una deportividad (dentro de esta tipología de vehículos) que no se manifiesta en otros posibles rivales. Desde luego este precepto encaja a la perfección con el ideario de CUPRA, cuyo nuevo Terramar pasa por ser su representante más…

Si busca algo selecto en formato utilitario debería echar un vistazo a este duelo. Audi, a diferencia de BMW o Mercedes-Benz, mantiene la apuesta A1 como vehículo más accesible a la gama en el segmento B, un producto Premium de lo más exclusivo en su nicho. Por su parte, Lancia acaba de regresar al mercado patrio con el Ypsilon como único representante… de momento. La marca italiana sabe hacer coches pequeños, no cabe duda, y rodearlos de exclusividad. En este caso, no nos engañemos, su personalidad viene más de la mano del diseño que de la calidad absoluta. La base es la de los Opel Corsa y Peugeot 208, y como aquellos se fabrica en Zaragoza. Primer punto a aclarar: el precio, pues la diferencia es escandalosa a favor del…

BENTLEY CONTINENTAL GT PHEV Bentley completa su nueva gama Continental GT con un propulsor de acceso… si es que los 680 CV que desarrolla permiten definirlo así. Es una mecánica híbrida enchufable que combina la potencia eléctrica con un V8 turboalimentado para un total de 680 CV y 930 Nm de par. Con él, el Continental GT confirma un 0-100 km/h de tan solo 3,7 segundos (3,9 la alternativa Convertible). Vaya, que es más capaz que cualquiera de los viejos V8 o W12 de la marca. Con esta mecánica, ideada para recorrer hasta 85 km en modo eléctrico, Bentley completa la familia por debajo, apoyando a la versión Ultra Performance presentada inicialmente, con 782 CV. HENNESSEY VENOM F5 EVOLUTION Solo hay una forma de adquirir el hiperdeportivo de combustión más…

DESDE 7.690 EUROS DESDE 7.690 EUROS Los scooters BMW C 400 X y C 400 GT comparten algo más unas siglas emblemáticas: mismo motor, mismo chasis y misma idea de fondo, pero se dirigen a tipos de usuario distintos. Quien busca agilidad urbana y un diseño más deportivo encontrará en el C 400 X un compañero ideal. Tiene una estética que recuerda a las GS, con formas angulosas, faro asimétrico y un enfoque claramente pensado para callejear. Pesa 206 kg en orden de marcha y se siente ligero y rápido entre coches. En cambio, el C 400 GT tiene un planteamiento más viajero, más cómodo, más elegante. Está pensado para esos que hacen trayectos largos o se mueven a diario por carretera. La carrocería ofrece más protección, el asiento es…

Versátil como ninguno, el nuevo INSTER, primer SUV urbano compacto de Hyundai para el mercado europeo, ganador del ‘2025 World Car Award World Electric Vehicle’, llega dispuesto a conquistar la ciudad. Disponible a un precio asequible y equipado con dos opciones de batería, de 42 o 49 kWh, y motores de 97 o 115 CV, asegura una autonomía urbana líder de hasta 518 km en ciudad y puede recargar 100 km en solo 12 minutos. Sus virtudes no terminan ahí: por ejemplo, el sistema de carga bidirecional (V2L) le permite alimentar cualquier dispositivo eléctrico. Además, Hyundai te regala e instala de forma gratuita tu punto de carga con 3 años de garantía y asistencia 24/7. Asientos abatibles Y hay mucho más. Por ejemplo, contempla multitud de asistencias de conducción y…

Ser único tiene su gracia: recibes más atención, proyectas una imagen particular y, bien llevado, incluso generas interés. Esto es aplicable también al mundo del automóvil, y es precisamente lo que hace este MG Cyberster. No hay ningún otro vehículo semejante en el mercado, no al menos hasta que Porsche decida de una vez por todas sacar adelante su proyecto de Boxster eléctrico. Porque sí, porque este vehículo que ve en imagen es completamente eléctrico. Cumple con las tres premisas: es llamativo, por lo que recibe atención, proyecta una imagen que nunca antes habíamos asociado a la ‘nueva’ MG y, finalmente, genera más interés para el público. Es un coche halo con todas las letras, un vehículo que quiere conquistar a un cliente nuevo dinamizando la imagen de la firma.…

Tanto Audi como Maserati son marcas estrechamente ligadas a competición. Las carreras han sido clave para estas compañías porque gran parte de los avances que han ido incorporando a sus coches de calle han sido antes probados en modelos carreras. En el palmarés de estas firmas figuran campeonatos del mundo de Fórmula 1, de rallys y de resistencia, hasta el Dakar. Ahora Maserati está muy involucrada en Fórmula E, competición de monoplazas eléctricos, mientras que Audi debutará en Fórmula 1 en 2026. Lógicamente, la electrificación es de importancia capital en la Fórmula E, pero también en F1 porque la categoría reina del automovilismo y sus actuales monoplazas híbridos no tienen nada que ver con los de los años 50, cuando Maserati arrasaba con Juan Manuel Fangio. La electrificación también es…

Yes que de lo contrario hubiéramos perdido una joya de la tecnología. Bueno, hablemos en tercera persona: hubieran está mejor dicho, pues pocos podrán acceder a un coche cuya tarifa de partida es de cuarto de millón de euros. Yo, desde luego, no. Le hablo, claro, del Mercedes-AMG SL 63 S E-Performance, nombre largo para un vehículo que resulta incluso complejo explicar, por dos razones. La primera es su alta carga tecnológica, mucha de ella traída directamente de la F1. La segunda, que no hay actualmente en el mercado algo de características parecidas. Un súper híbrido La teoría es bastante sencilla: Mercedes-AMG ha empleado la tecnología eléctrica para extraer aún más potencia y prestaciones a este descapotable. En la práctica, por contra, hay mucho que explicar. Si bien no es…

DS7 El fabricante francés ha dado un golpe en la mesa y ha aplicado jugosos descuentos en las unidades en stock de sus modelos. Destacamos en esta ocasión el que aplica al mayor de sus apuestas, el DS7, pues llega a 9.937 t en versión BlueHDI de 130 CV (desde 37.962 t). Si lo prefiere híbrido enchufable de 225 CV, también hay una oferta disponible, aunque queda en 3.190 t (a partir de 44.120). MODELOS CON PROMOCIÓN…

DESDE 2.992 EUROS Voge sigue pisando fuerte y su nueva sR16 lo deja claro: va a por el usuario urbano que quiere un scooter fiable, bien equipado y sin gastar de más. Basado en el chasis de la sR1, mantiene el suelo plano y apuesta por ruedas de 16 pulgadas delante y 14 detrás. Buena elección: más estabilidad, mejor absorción de baches. El motor es un monocilíndrico de 124,9 cc, refrigerado por agua. Entrega 11,5 CV y 11 Nm de par. No rompe récords, pero se defiende con soltura en ciudad y tiene un consumo muy contenido: apenas 2,7 l/100 km según cifras oficiales. Eso, sumado al depósito de 8 litros, da buena autonomía para el uso diario. Donde realmente sorprende la sR16 es en el equipamiento: control de tracción,…

4.750 EUROS La nueva Super Dink GT 350 representa una evolución profunda dentro de la gama media de Kymco. El modelo, completamente rediseñado, apuesta por un enfoque más deportivo sin perder su orientación práctica y urbana. El resultado es un scooter más versátil, potente y con un diseño mucho más actual. La carrocería ha ganado presencia, con líneas afiladas y un frontal con óptica LED en forma de “Y” que refuerza su nueva personalidad. El colín también se ha estilizado, aportando un aire más ligero y dinámico. Este rediseño no solo mejora la estética, también la ergonomía y el comportamiento dinámico. Su nuevo motor monocilíndrico de 321 cc ofrece 28,2 CV y 21 kW a 7.500rpm, con una respuesta suave pero contundente. Destaca por su eficiencia (3,5 l/100 km) y…