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QUÉ RÁPIDO PASA EL TIEMPO! EL AUDI Q3 FUE presentado por primera vez a finales de 2011, pero en este periodo ya ha quedado algo atrás: su arquitectura se ha visto superada y su sistema infotainment ya no impresiona. Dicho de otro modo: hay margen de mejora. Audi se ha metido ya en faena, y, aprovechando,va a ampliar su estrategia: el próximo Q3 no solo va a plantar cara al BMW X1 y el Mercedes GLA, también tendrá en el VW Tiguan un rival y, probablemente de refilón, también arrancará algún cliente a los modelos equivalentes de Seat y Skoda, grandes rivales dentro de casa. La moda de los SUV no para de crecer. Por eso también Audi jugará en el futuro aún más la carta del segmento crossover. Por…

TODO COMENZÓ CON una llamada telefónica, en abril, en la que el ministro de Economía de Francia, Emmanuel Macron, avisó al CEO de Renault-Nissan, Carlos Ghosn, de que el Estado iba a aumentar su participación en el grupo, del 15 al 19,7% en solo unas horas. El Gobierno galo terminó dando marcha atrás en este paso que le llevaría a doblar su poder efectivo en las votaciones del consejo. Pero, como suele decirse, ya había saltado la liebre y un grupo de ejecutivos de Nissan –con Ghosn a la cabeza– sacó del cajón una de sus viejas reclamaciones. Y es que si Renault posee el 43,4% de las participaciones de su aliado, Nissan apenas cuenta con el 15% de Renault y, además, no cuenta con derecho a voto en las…

Cómo puedes conseguirlo: - Compra el próximo número de AUTO BILD que se pone a la venta el viernes 20 de noviembre - Busca el cupón con tu número exclusivo y sigue las instrucciones que se indican en la revista McLaren 650S Can-Am Inspirado en la primera era de gloria EL NUEVO MCLAREN 650S CAN-AM SE BASA EN EL 650S SPIDER y se van a construir hasta 50 unidades de este modelo facturado por McLaren Special Operations (MSO) que se venderán a un precio medio de 306.000 euros. Las entregas comenzarán en la primavera de 2016, justo coincidiendo con el medio siglo de la primera carrera de la Can-Am, que tuvo lugar en Mont Tremblant, Canadá. Además del uso de materiales ligeros habituales en la firma, el modelo lleva unas…

EL PROTAGONISTA (Datos oficiales) Hyundai Tucson 184 CV 0–100 km/h 9,5 s 6,5 l/100 km 41.990 euros DESDE QUE EMPEZÓ SU AUGE, LOS SUV ME han parecido los coches más polivalentes del mercado. Con ellos puedes hacer prácticamente de todo, multiplicando la utilidad que te pueden brindar y la seguridad que pueden aportar con un ángulo de visión más elevado y con las ventajas de un sistema de tracción integral. Bueno, pues esta polivalencia puede ser mayor o menor. Y el Hyundai Tucson es de los que más ofrece. El sustituto del ix35, que recupera el nombre original del SUV coreano, cumple de fábula prácticamente en todas las facetas. Para empezar, un vehículo de este tipo, y bajo mi criterio, no puede fallar en, por lo menos, dos cosas: espacio…

LOS CANDIDATOS (Datos oficiales) Mini John Cooper Works 231 CV 0–100 km/h 6,3 s 6,7 l/100 km 31.750 euros Opel Corsa OPC 207 CV 0–100 km/h 6,8 s 7,5 l/100 km 25.328 euros Peugeot 208 GTI 208 CV 0–100 km/h 6,8 s 5,9 l/100 km 23.530 euros HAY SIGLAS QUE, CON SOLO ESCUCHARLAS, algo dentro de ti se estremece. ¡Imposible quedarse indiferente! Mini, Opel Corsa y Peugeot 208 saben bien de lo que hablo. Los tres ofrecen versiones hipervitaminadas capaces de entusiasmar a cualquiera que busque algo más que moverse simplemente por la ciudad. JCW, OPC y GTI representan la quintaesencia de unos modelos capaces de hacer vibrar hasta al más sieso de la fiesta. Si hablamos de caballos, todos superan los 200, aunque el que más leña le echa…

VAYA! A PESAR DEL ABS, ALGUNOS de nuestros SUV hacen chirriar y humear sus ruedas en nuestra pista de pruebas. Concretamente, tres de ellos se han deslizado directamente al carril contiguo con la rueda delantera izquierda bloqueada. ¡No puede ser! Pues sí, puede ser. El test de esquiva oficial, el llamado test del alce, con sus carriles de circulación establecidos, nunca nos ha parecido muy relevante en la práctica. Y es que el recorrido que se realiza tiene poco que ver con una maniobra de evasión real. No obstante, solo pasa la prueba el coche que no tira ningún cono. Dicho claramente: la gran mayoría de ellos es capaz de hacerlo a una velocidad de 50 km/h. Por eso, hemos creado el test del alce de AUTO BILD. El supuesto…

1 ¿Te crees que si pasas una esponja o un trapo normal por el capó para abrillantarlo va a relucir de nuevo? ¡Error! La suciedad, como, por ejemplo, arenilla o polvo, actúa como papel de lija. Y ojo, que es permanente. Para hacerlo bien Echa agua sobre la pieza para dejarla libre de impurezas. Luego usa una esponja específica 2 Muchas veces no tenemos a mano limpiadores de los que se podrían denominar 'profesionales', pero podemos echar mano de productos domésticos muy válidos para materiales equivalentes. Para hacerlo bien Igual que en el paso 1, elimina la suciedad con agua para evitar arañazos 3 La resina de los árboles, las hojas, los pájaros, insectos de todo tipo... Todo eso son 'armas biológicas' muy corrosivas que hay que eliminar rápidamente; si…

Mi coche salió de un túnel de lavado sin uno de los embellecedores, que arrancó uno de los rodillos. Reclamé en la gasolinera, pero me dijeron que ellos no eran la empresa que explota la máquina y se 'lavaron' las manos. FERNANDO ROMERO, correo electrónico Esto puede ser así, si la concesión de la gasolinera tiene subarrendado ese espacio a otra compañía. En todo caso, no deberías haber abandonado el establecimiento sin haber presentado una reclamación en el establecimiento, que será en todo caso responsable fiduciario de la instalación. La explotación tiene la responsabilidad sobre cualquier daño en vehículo que se produzca por la maquinaria allí presente. Por cierto, la grúa municipal también lo es si al retirar tu coche, le producen cualquier daño.…

¿Y se supone que esto es arte? Con nocturnidad y alevosía, el fotógrafo Max Siedentopf ha tuneado con piezas de cartón varios coches aparcados en Amsterdam (Países Bajos). “A la mayoría de los dueños les he alegrado el día”, ha explicado el ‘artista’. No estamos tan seguros. Tecnología que no sirve 7 millones Es el número de multas que la DGT y los Gobiernos vasco y catalán han notificado el último año a través del Tablón Edictal de Sanciones de Tráfico (Testra) y que quedarían inválidas según Automovilistas Europeos Asociados porque no cumplen la normativa. Él no es Winterkorn “No me ocuparé de controlar si un parabrisas está unos grados más o menos inclinado”Matthias Müller, nuevo CEO del Grupo VW, en declaraciones al diario ‘Handelsblatt’ Un Lego de récord mundial…

Te presentamos a una auténtica familia SUV con cuatro coches que tienen mucho en común. Para empezar: todos pertenecen al Grupo Volkswagen. Segundo: se basan en la misma plataforma modular que utiliza por ejemplo el Golf. Tercero: su técnica y mecánicas provienen del Grupo W. ¿Y cuándo llegan? Primero lo hará el Tiguan: en primavera de 2016 estará en los concesionarios. El Skoda Snowman le seguirá a finales de ese año con 4,75 metros de largo y siete plazas, a partir de 24.000 euros en Alemania, donde ya hay precio. El SUV coupé Audi TTQ empezará a rodar en 2017, y el SUV de Seat de 4,66 metros basado en el 20V20 lo hará en 2020. En un principio, los españoles se centrarán en SUV compactos. Y el hermano pequeño…

ACABA DE INCORPORARSE A LA GAMA DE la marca de lujo de Citroën el nuevo DS 5 BlueHDi 120 S&S EAT6. Esta versión ofrece la mecánica diésel más reciente en el grupo, que en este caso va asociada a la caja de cambios EAT6 con convertidor de par. Disponible desde 32.150 euros y con los niveles de acabado Desire y Style, el nuevo modelo equipa de serie navegador, pantalla táctil de 7”, retrovisores exteriores abatibles eléctricamente y ayuda al estacionamiento trasero. Esta versión logra unos consumos y emisiones de 4,1 l/100 km y 108 g/km de CO2.…

HE DE RECONOCER QUE TENÍA MUCHÍSIMAS ganas de sentarme al volante del nuevo DS4, especialmente de su segunda carrocería. Y es que el DS4 Crossback, con una imagen de fuerte personalidad (llantas negras, embellecedores de los pasos de rueda, frontal y alerones negros, barras de techo, parabrisas panorámico, retrovisores exteriores negros y una distancia al suelo 30 mm más alta con respecto al DS4, entre otros detalles), me entró por los ojos nada más verlo en el pasado Salón de Fráncfort. Conquistado, pues, a nivel estético, quería descubrir si en marcha va a hacer lo propio. Abro la puerta y me llevo una buena impresión, pues ésta pesa y suena a sólida al cerrarla. Me acomodo en el puesto de conducción; los asientos son cómodos y duritos, como me gusta.…

RENAULT CAPTUR, NISSAN JUKE, OPEL MOKKA... tenéis una nueva preocupación: el Tivoli diésel. SsangYong completa la gama mecánica de un SUV de 4,2 metros de largo capaz de ofrecer una gran habitabilidad y una buena relación calidad/precio, además de una estética que no deja indiferente a nadie. Eso ya lo sabíamos, como también que su motor gasolina no era el más adecuado para nuestro mercado. Por eso, ahora estrena un nuevo bloque turbodiésel, el primero de baja cilindrada de la marca. Se trata de un 1.6 con 115 CV y, lo más interesante, un par motor de 300 Nm entre 1.750 y 2.750 rpm. Este dato marca su carácter y su mejor virtud, una respuesta llena de fuerza en ese régimen de giro que le convierte un propulsor muy elástico.…

Pese a tratarse de vehículos pequeños, nuestros tres utilitarios racing cuentan (en opción) con buenos sistemas multimedia. Lo que no es aceptable es que, siendo el más caro de largo, el Mini exija gastarse 160 euros en la conexión Bluetooth. En sus dos contrincantes es de serie, e incluso permite muchas posibilidades de interacción con el móvil como es el caso del Peugeot 208 GTI, cuyo sistema Mirror Screen (puedes usar la pantalla como si fuera la de tu móvil) es también de serie. Si hablamos del Corsa OPC tampoco nos deja indiferente. El sistema multimedia del Opel se comunica con algunas aplicaciones en tu móvil para poder ver los mapas y usar el navegador en el coche. Cuesta 270 euros y da soporte pleno a sistemas tanto para iPhone…

Espacio para siete coches de ensueño Precio: tres millones de euros 800 metros cuadrados para vivir… Y aparcar MADS VEIBY VIVE EN UNA CASA IMPRESIONANTE: la típica mansión pintada en un blanco impoluto, con el clásico tejado rojo a dos aguas de los alrededores de Aalborg, al norte de Dinamarca. Las habitaciones son amplias y claras, el salón lo preside un carísimo sofá de Arne Jacobsen; en el jardín, una cama elástica para niños. Podría ser la residencia perfecta para cualquiera de nosotros y, sin embargo, este hombre de 39 años considera que se ha quedado obsoleta. ¿Por qué? ¡Porque no hay suficiente espacio para sus coches! Puede parecer el típico capricho tonto de un millonario sin cabeza, pero no es así: Veiby es un tipo que no solo tiene…

CUANDO TE PREGUNTAN SI QUIERES VISITAR LA RIOJA justo cuando termina la vendimia y las bodegas están en pleno frenesí de trabajo, la respuesta es sencilla. Sobre todo porque lo mejor te lo dejan para el final: "el viaje lo vas a hacer a bordo del nuevo Bentley Continental GT". ¡Vaya! Entonces creo que acabo cancelar todos mis compromisos de un plumazo... El siguiente paso es recibir en mi mail la planificación de la ruta, que tiene de todo, desde rápidas autopistas hasta reviradas carreteras de montaña bien asfaltadas que pasan por entornos naturales excepciones como el Parque Natural Sierra de Cebollera, muy cerca de Soria. Llega el día 'D': en blanco inmaculado y con unas espectaculares llantas de 20 pulgadas, un GT V8 S me espera en el concesionario…

En 2016 se cumplen 50 años de la primera carrera de la mítica Canadian-American Challenge Cup (Can-Am). Aunque Bruce McLaren Motor Racing había sido fundada un año antes y no fue hasta 1968 que la escudería entró en la competición, en 1967 ya había sido ganada aplastantemente por el mítico piloto australiano. Entre 1968 y 1971 el dominio de este equipo en la Can-Am fue total, así que es natural que en McLaren Special Operations (MSO) hayan creado desde entonces un buen número de ediciones especiales para rendir tributo a esta competición. El McLaren 650S CAN-AM, cuya espectacular trasera puedes ver aquí, es la última de todas ellas. Se harán exactamente 50 unidades que se venderán a 353.000 euros sin contar con las opciones de personalización.…

ASÍ SE LO HIZO SABER LA JEFE DE LA POLÍTICA INDUSTRIAL DE LA UNIÓN, Elzbieta Bienkowska, a varios de sus homólogos europeos. Esto incluirá un protocolo mucho más exigente a la hora de homologar las emisiones de óxidos de nitrógeno que todos los miembros deberán respetar, y que debería incluir test llevados a cabo en conducción. El objetivo es acabar con las diferencias de entre un 400 y un 500% en las emisiones homologadas y las reales, al menos, en lo que a NOx se refiere. La norma debería estar vigente en septiembre de 2017, pero probablemente se demore dado que varios países, como Alemania, están forzando que el protocolo sea más laxo o tenga un calendario de aplicación más largo.…

EL NISSAN LEAF SE 'HACE MAYOR' GRACIAS A UN CAMBIO importante en sus baterías, que ahora, con una capacidad de 30 kWh, son capaces de ofrecer más autonomía: 250 kilómetros. Esto es un 26% más de lo que ofrecían las anteriores de 24 kWh. De esta forma, el pequeño eléctrico llega dispuesto a revolucionar el sector. He tenido ocasión de probarlo en un recorrido un tanto peculiar: de Niza al Col de Turini, una carretera de montaña con pendientes de en torno al 10% y situada a 1.607 metros de altitud, y vuelta a Niza. Cuidando mucho el acelerador durante el ascenso (la velocidad media ronda los 41 km/h) y tras 74 km, llegué a la cima con un 45% de la batería y unos 64 km de autonomía. Durante…

CUANDO EL JEFE DE PRUEBAS DE AUTO BILD, DAVID LÓPEZ, me asignó el test del nuevo Mazda MX-5, no pude más que esbozar una sonrisa. Soy un fan de este coche, y de hecho en mi garaje descansa un NB, o segunda generación, que disfruto siempre que puedo. Su conducción es de las más directas e intuitivas que hay. Y lo mejor es que esos genes, en el nuevo modelo, no se han perdido. La carrocería, ya lo ves, sí que ha dado un giro radical. Ahora es difícil esconder su cuna japonesa y, personalmente, me recuerda mucho a las líneas de sus compatriotas de Lexus. Sea como fuere, cuando se mostró públicamente tenía mis reticencias a esta nueva estética. Pero al verlo al natural me ha gustado mucho más.…

LOS CANDIDATOS (Datos oficiales) Range Rover Sport TDV6 258 CV 0–100 km/h 7,6 s 6,9 l/100 km 68.700 euros VW Touareg 3.0 TDI 262 CV 0–100 km/h 7,3 s 6,6 l/100 km 68.890 euros BMW X5 30d 258 CV 0–100 km/h 6,8 s 5,9 l/100 km 68.100 euros Volvo XC90 D5 225 CV 0–100 km/h 7,8 s 5,7 l/100 km 59.472 euros Audi Q7 3.0 TDI 272 CV 0–100 km/h 6,3 s 5,7 l/100 km 65.960 euros Mercedes GLE 350D 258 CV 0–100 km/h 7,1 s 6,4 l/100 km 68.425 euros Range Rover Sport El coche inglés es la máxima expresión del estilo y buen gusto VW Touareg Lleva varios años en el mercado, pero todavía tiene cuerda para rato BMW X5 Muy ágil y con un motor diésel cargado…

EN PLENA ERA DEL AHORRO, LO 'ECO' Y LO PRÁCTICO, Royal Enfield presume de ser el fabricante en activo más antiguo del mundo y de tener en su catálogo tres modelos antiguos de verdad (y no de diseño neorretro), pero actualizados para cumplir las homologaciones actuales: Classic, Bullet y Continental GT 535, la que probamos aquí (que nada tiene que ver con el Bentley de la página 74). Ahora, con motivo de su desembarco en España, con la apertura de su tienda oficial, en Madrid, hemos podido rodar con las tres, y en estas páginas nos centramos en la GT, la más actualizada y prestacional de la gama. Y ojo, que el objetivo de la firma, que ahora pertenece al grupo Eicher Motors Limited (EML), es liderar las motos de…

AUNQUE EL ORIGEN DEL DTM ES ALEMÁN y la mayoría de carreras se celebran en este país, el Deutsche Tourenwagen Masters, o lo que es lo mismo, el Campeonato Alemán de Turismos, es cada vez más popular fuera de sus fronteras. Tres marcas alemanas rivales en el mercado del automóvil –Audi, BMW y Mercedes– luchan en pista cada fin de semana por la victoria de cada una de las dos carreras que se celebran por meeting. Con un reglamento que iguala a todos los participantes, la acción está siempre asegurada, y eso gusta -y nos gusta- porque se echa en falta en otras categorías. En nuestra visita al Circuito de Hockenheim para vivir la final del campeonato con Miguel Molina, desde el box de Audi, hemos comprobado que en el…

ADELANTAMIENTO-PATADA DE ROSSI Juan Carlos Hernández Quesada Marc ha caído, bueno mejor dicho, lo han tirado, pero Valentino ha caído aún más bajo y por mucho tiempo. Aquí se juegan la vida y Valentino parece que no siente respeto por la de los demás. Maxi López Oliba Seamos realistas, lo de Márquez tampoco ha sido muy sano. ¿Acaso estuvo bien abrir la trazada como lo hizo con Lorenzo? Y si ves en la repetición Márquez mirando hacia atrás a Rossi, llega y comienza a variar los cronos. Si pasas a un piloto sin motos delante es que vas más rápido, ¿no? Cualquier persona, y yo me incluyo, podemos perder los papeles en niñatadas, como Márquez por segunda carrera consecutiva en entrar en una pelea que no era suya. Él no…