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El Peugeot 3008 abandona sus formas raras y se sube al segmento de moda: el de los SUV compactos H ACE CUATRO AÑOS DECIDIMOS QUE EL 3008 encarnaría una nueva experiencia de conducción, no sólo desde el punto de vista dinámico, sino como amplificador de los sentidos”, explicaba un orgulloso Maxime Picat, CEO de Peugeot en la presentación del 3008 en París. Y desde luego que en cuanto a sensaciones y emociones se refiere, el 3008 no dejará indiferente a nadie. El nuevo 3008 irrumpe con fuerza en el segmento de moda, el de los SUV compactos, que además también es el más competido. Sea como fuere, el 3008 cuenta con argumentos de peso para conquistar el mercado. Para empezar el diseño. La transformación experimentada por el 3008 con…

CUANDO UN PEATÓN es atropellado, casi siempre sale despedido y termina impactando contra la calzada, pero esto podría tener los días conta-dos. Google ha patentado un nuevo pegamento para minimizar el daño a los peatones que puedan ser golpeados por uno de sus vehículos de conducción autónoma, de modo que se queden pegados a la carrocería. El vehículo autónomo tendría una capa adhesiva similar al pegamento colocada en el capó y parachoques delantero y también en los laterales del vehículo, según indica la solicitud de patente, que fue presentada en 2014: “Las lesiones al peatón a menudo son causadas no sólo por el impacto inicial del vehículo y al peatón, sino también, por el siguiente impacto, secundario, entre el peatón y la superficie de la carretera u otro objeto”. Para…

LA REVISTA TOP GEAR ESPAÑA YA ESTÁ EN LOS QUIOSCOS, con 148 páginas que harán las delicias de cualquier apasionado del motor y te permitirán disfrutar de todo lo relacionado con el mundo de las cuatro ruedas desde un punto de vista divertido y desenfadado. En este primer número podrás emprender un viaje a California para buscar oro a bordo del Bentley Bentayga, verás al Ford Focus RS enfrentado a sus rivales, recorrerás una de las carreteras más peligrosas del mundo -situada en Montenegro- con el Jaguar F-Pace y podrás leer la prueba del único Ferrari F40 con control de tracción. Alucinante, ¿verdad? Pues si te has quedado con ganas de más, corre a por ella. Por 1,99 euros, tendrás en tus manos el primer número.…

LÍDER DE VENTAS EN EUROPA EN EL SEGMENTO de los pick-up, el Toyota Hilux llega a su octava generación. Y lo hace por dos motivos: su deber de cumplir con la normativa anticontaminante Euro 6 y por mantener su hegemonía en el sector ante la reciente renovación del Nissan NP300 Navara. Pero esto no significa que solo llegue con un motor nuevo. La carrocería se ha modernizado bastante, como puedes ver en las fotos, pero también lo ha hecho su interior, no solo con un diseño más moderno, sino también con menor ruido a bordo, mayor espacio y unos nuevos asientos más cómodos. Algo de lo que puedo dar fe a conciencia, ya que en su presentación internacional en Namibia, completé más de 500 km por todo tipo de terrenos.…

DICEN QUE LA NECESIDAD AGUDIZA EL INGENIO. Este Alfa Romeo Giulia creo que es un ejemplo perfecto para demostrar el significado de esta frase. La marca italiana recupera un nombre mítico para renacer con fuerza. ¡Cuidado que a muchos les puede pillar con el pie cambiado! El Giulia llega para despertar de la siesta a los miles de aficionados a esta mítica marca italiana y lo hace a lo bestia, desde cero: todo en este coche es nuevo. Nuevo, no usado o reciclado de otras marcas del grupo. Un salto de calidad realmente importante. Eso sí, el Giulia mantiene invariables dos atributos fundamentales en cualquier Alfa Romeo: una imagen poderosa y atractiva, buen diseño italiano y un comportamiento dinámico a la altura. Lo primero salta a la vista, lo segundo…

Casi mejor que su potencia de 420 CV es su fuerza, con un par de 500 Nm EL PROTAGONISTA (Datos oficiales) 911 Carrera 4S 420 CV 0–100 km/h 4,0 s 7,9 l/100 km 140.346 euros LO PRIMERO ES PEDIR DISCULPAS a los puristas de los motores atmosféricos del 911, pero creo que la nueva mecánica biturbo que equipa este modelo le ha otorgado un carácter todavía más deportivo. Es cierto que yo también soy un nostálgico, a veces y pienso en esa entrega de potencia suave y progresiva, pero el empuje que tiene este motor y el incremento de sensaciones entre las 3.000 y 4.000 rpm impresionan de verdad. Ya el sonido al arrancar es simplemente brutal. Y si estás en el garaje o en un lugar cerrado, ya ni…

BMW M6 Coupé 560 CV 0–100 km/h 4,2 s 9,9 l/100 km 151.000 euros BMW M3 431 CV 0–100 km/h 4,3 s 8,8 l/100 km 89.950 euros BMW M2 Coupé 370 CV 0–100 km/h 8,3 s 4,5 l/100 km 62.900 euros BMW M4 Coupé 431 CV 0–100 km/h 4,3 s 8,8 l/100 km 92.100 euros BMW M5 560 CV 0–100 km/h 4,3 s 9,9 l/100 km 122.050 euros DESDE QUE SE PRESENTÓ A PRINCIPIOS de este año, el nuevo BMW M2 ha causado una revolución dentro de la propia gama BMW M. El benjamín de la familia es un coche compacto, con unos 1.500 kilos de peso y 370 CV que cunden mucho más de lo que te esperas. Es justo lo que ya no pueden ofrecer ni el BMW…

Su diseño y ligereza la hacen una de las más manejables y versátiles PUEDE QUE HAYA QUE ESTAR UN POCO LOCO PARA PRO› BAR UNA MOTO en una se-mana de sol, lluvias torrenciales, más sol y niebla. Pero es que tengo en el garaje la nueva Honda CRF1000L -más conocida por su legendario apellido, Africa Twin - , y si de algo presume es de ser una auténtica aventurera por cualquier condición. Y ojo, porque sus predecesoras, desde 1988, le han puesto un listón realmente elevado. ¡Arrancamos!... con precaución, eso sí, que hay que seleccionar el modo D y mentalizarse de que no hay maneta de embrague ni pedal de cambio. Esta unidad es la versión tope de gama (en Blanco Perla Brillante, Azul Spencer y Rojo Rally), con multimodo…

U NO PUEDE PENSAR LO QUE QUIERA DE VOLKSWAGEN, pero hay una cosa indiscutible: casi ninguna otra marca en el mundo es capaz de lograr que un coche pequeño transmita sensaciones de coche grande. El ejemplo más reciente: el Up! de VW. En 2011 tomó el relevo del fallido Fox, aquel Volkswagen brasileño, y retomó la senda que había iniciado el antecesor, el Lupo. Junto a sus modelos hermanos, el Seat Mii y el Skoda Citigo, sale de la cadena de montaje de la planta de Bratislava. La receta, ahora sí, es acertada: un diseño inconfundible y un comportamiento maduro. En el Test de los 100.000 kilómetros de AUTO BILD, nuestros compañeros alabaron sus cualidades en trayectos largos. Y eso que estamos hablando de un coche muy pequeño. Con todo,…

Tras los discretos resultados obtenidos por el equipo Lotus desde 2012, al que proveía de motores al igual que a Red Bull, la marca francesa, con sede en Enstone (Reino Unido), ha regresado a los circuitos como equipo propio. Ahora, Renault busca desarrollar un coche totalmente nuevo que en los próximos años le permita volver a vivir su era gloriosa, que terminó en 2006, y poder añadir nuevos títulos a su palmarés.…

Para coleccionistas ricachones Hace 130 años se produjo el primer recorrido en automóvil –una carreta motorizada por Daimler– de la historia. Coincidiendo con esta efeméride, el especialista en gemas ‘ff fancyfancies’ ha creado esta edición especial con 3.000 piedras preciosas, lo que eleva su precio a 234 millones de euros. El clásico más caro... Eso es tener claros los objetivos 40.000 Es el número de puntos de recarga de vehículos eléctricos existente en Japón. Esta asombrosa cifra –ya hay más electrolineras que gasolineras– muestra la firme apuesta del Gobierno nipón por la electromovilidad. ¡Reparte un poco, Lewis!   “Tengo un montón de coches y cada vez adquiero más. Por eso no sé exactamente cuántos son”Lewis Hamilton, al dominical del FAZ Un mal que se extiende El Ministerio de Transporte alemán…

El frontal, más afilado, acumula la mayor parte de los cambios exteriores EL OPEL ZAFIRA SE RENUEVA ESTE VERANO con un diseño exterior claramente más deportivo y afilado. Como puedes ver en las imágenes, en el frontal las lu-ces van unidas a la parrilla y, por debajo, hay una renovada toma de aire y faros antiniebla de nuevo diseño. Este nuevo monovolumen acumula, sin ser un modelo completamente nuevo, las cosas como son, un buen número de cambios en su interior. Para empezar, en el puesto de conducción, destacan el nuevo volante, más fino, así como el renovado salpicadero. Además, ahora la pantalla multifunción, de siete pulgadas, está ubicada algunos centímetros más abajo que en el modelo precedente y lo más importante es que es táctil. Por otro lado, Opel…

Deportividad, tecnología, eficiencia y comodidad son los cuatro pilares que definen al nuevo Audi Q7 e-tron quattro, un vehículo único en su clase al ser el primer automóvil del mundo que combina una motorización diésel, un vanguardista sistema de propulsión híbrido enchufable y el sistema de tracción quattro. Sus cifras hablan por sí solas: 373 CV de potencia, 700 Nm de par, una aceleración de 0 a 100 km/h de 6,2 segundos y un consumo medio de solo 1,8 l/100km. Este SUV, que ya está disponible a través de la red de concesionarios oficiales e-tron, combina una mecánica 3.0 TDI de 258 CV de potencia y un eficiente motor eléctrico de 128 CV. Un avanzado sistema de gestión híbrida que permite elegir entre tres opciones de conducción se encarga de…

POCOS, PERO ACERTADOS CAMBIOS son mucho mejor que un montón de cosas nue-vas que conlleven un arriesgado cambio de filosofía. Si esta máxima vale en toda la gama, más para el disputado segmento de los compactos premium, donde el Audi A3 se había quedado algo anticuado. Solo hay un nuevo motor en la gama (1.0 TFSI de 115 CV) y es el de entrada a gama que, eso sí, va a arrasar entre las flotas de empresa y tendrá buen tirón comercial ahora que el diésel está de capa caída. Pero si de ventas estamos hablando, molará saber cuántos nuevos A3 se entre-gan a particulares sin el fantástico cockpit virtual, un elemento opcional que viene junto al MMI Plus y considero indispensable. Por lo menos, el nuevo A3 sí trae…

Un corazón en plena forma y con mucha fuerza: V6 biturbo y 326 CV EL PROTAGONISTA (Datos oficiales) Audi SQ5 TDI 326 CV 0–100 km/h 5 1 s 6,6 l/100 km 75.530 euros CON SUS CUATRO ESCAPES, PODEROSOS FALDONES, llantas en negro de 20 pulgadas y difusor, el SQ5 saca a pasear toda su musculatura para ponerte en la pista de que lo que esconde bajo el capó es serio. Llama la atención sí o sí. Es inevitable. ¿Más detalles exclusivos? Fíjate en su parrilla en gris platino, el spoiler en el borde del techo, los paragolpes específicos o los retrovisores exteriores en aluminio. Así es como Audi viste a su SUV medio más potente con permiso de la versión Plus. Son 326 CV extraídos de un bloque V6 sobrealimentado…

EN TODAS PARTES SE VE A CONDUCTORES distraídos hablando o tecleando en el teléfono móvil. Cada vez que paran en un semáforo, bajan la cabeza hacia la pantalla, sin darse cuenta de cuándo se pone en verde, dan volantazos.... Y eso no solo es peligroso y está prohibido (3 puntos y 200 euros), sino que también molesta a los demás. Los soportes para móviles ayudan, porque el uso del teléfono no requiere desviar tanto la mirada. Uno puede usar el navegador o marcar un número sin despistarse apenas, aunque cualquier manipulación del dispositivo al volante puede ser sancionada. Hemos examinado 12 soportes. Algunos se acoplan al parabrisas; otros, al salpicadero, a las toberas, al o al enchufe de 12 voltios. El de Aukey sorprende, porque se puede colocar casi en…

Jorge Ávila ¿Es cosa mía o son muy parecidos? El lateral… Roberto Bazaga Villaverde Está claro que el BMW, pero el Giulia me lo compraría antes que el Serie 3, me transmite mucho más que el germano en todos los aspectos; calidad, diseño, exclusividad, deportividad, historia, leyenda, elegancia... Los Alfa son un producto distinto. Enrique Juan Albert Este Alfa está muy por encima del Serie 3. Jesús Carretera Alfindelmundo El Alfa me encanta. Ya está bien de alabar las marcas alemanas. Este, al igual que el Jaguar XE, me parecen serias alternativas a las "tres diosas". Marc Muntaner Falta ver cómo envejece y que tal va de fiabilidad. Mientras tanto, BMW y a poder ser, 6 cilindros gasolina. CONTACTO Puedes darnos tu opinión a través de: Facebook 66.269 seguidores Twitter…

Llega la Eurocopa de Francia y no hemos querido dejar pasar la ocasión de hacer una comparativa muy futbolera. De momento no podemos desvelar más detalles, pero te aseguramos que está cargada de novedades y que es algo muy diferente a lo que estás acostumbrado... Trampas en la venta de coches Aunque vengan con garantía y lo vayas a tener asegurado a todo riesgo, desconfía, porque incluso los coches más recientes te pueden salir ‘rana’. Repasamos las trampas más comunes que te puedes encontrar a la hora de cambiar de coche. Segunda mano: Toyota Prius I Se vio poco por aquí, pero lo hubo... y todavía quedan unidades de esta primera generación del híbrido japonés. ¿Merecen la pena?…

INCENDIO EN SESEÑA (TOLEDO) EL LADO MÁS OSCURO DE LOS NEUMÁTICOS Mucho nos tememos que, leas cuando leas este número de AUTO BILD, la imagen que ves aquí seguirá estando de plena actualidad, porque el asunto va a seguir dando que hablar durante meses. La imagen la tomamos en el vertedero de neumáticos de Seseña (Toledo) a las pocas horas de que se declarase el terrible incendio que ha estado calcinando cubiertas viejas desde el pasado 13 de mayo. Y hasta que se depuren responsabilidades, lo único que queda claro es que, vista la magnitud del siniestro, aún se debe trabajar mucho en el correcto almacenaje, tratamiento y posterior reciclaje de estos elementos, desde el mismo instante en el que se desmontan del coche (mira el práctico de la página…

El V40 es el nuevo compacto de Volvo y podría llegar el año que viene El XC40 quiere competir con el BMW X1 o el MB GLA ESTOS SUECOS SON MUY PRAGMÁTICOS, en lugar de buscar nombres creativos para estos nuevos modelos que aquí nos presentan, directamente les ponen el nombre del código interno del prototipo: 40.1 y 40.2. Detrás de estas cifras está el futuro de la marca. Concretamente, de cómo será el futuro XC40, que llegará al mercado en 2017, y del próximo V40, que no será ni un tres volúmenes ni un familiar. En cualquier caso, no son las formas definitivas, pero de momento están experimentando con vehículos de cuatro y cinco puertas totalmente nuevos para el segmento de los compactos. En estos modelos, según…

Al presentar el Alpine, nos pareció que el fuego de los aficionados sigue encendido" LA BUENA NOTICIA POR FIN HA LLEGADO: el Alpine ya está terminado y está preparado para comenzar su comercialización. En AUTO BILD ya nos hemos montado y hemos rodado con él en exclusiva para comprobar lo que ya sabíamos: el coupé que Renault presentó en Mónaco en febrero no era ninguna quimera, ni un prototipo efectista de cara a la galería, sino un deportivo poderoso y muy real. ¡La promesa más bonita de Francia sobre cuatro ruedas! Pero echemos un breve vistazo hacia atrás: hace cuatro años el CEO de la alianza Renault-Nissan, Carlos Ghosn, resucitó la marca Alpine. En Le Mans vimos el primer prototipo y hace dos meses hizo su debut en Mónaco. Ahora,…

L OS CAMBIOS QUE INTRODUCE ESTE NUEVO 2008 no son demasiado llamativos. Su diseño actualiza los grupos ópticos, estrena una calandra más prominente y estrena paragolpes para dotarlo de una apariencia más poderosa Aunque las mejoras que Peugeot ha ido introduciendo en su caja automática por convertidor de par son muy notables y ya no se producen saltos ni vibraciones en ninguna situación, personalmente, te sigo recomendando el cambio manual de seis relaciones, salvo que lo tuyo sea siempre una conducción relajada. En cuanto a su gama de motores, esta sigue basándose en dos únicos bloques: un 1.2 PureTech de gasolina (se ofrece en 110 y 130 CV) y un 1.6 BlueHDI (100 y 120 CV). He podido probar todos ellos en esta primera toma de contacto y te confirmo…

ESTA NUEVA GENERACIÓN DEL SUZUKI BALENO no tiene nada que ver con el modelo anterior. De hecho, solo conserva el nombre. Ahora se revisa por completo para convertirse en una opción dentro del mundo de los utilitarios, ese segmento B donde deberá competir con los Seat Ibiza, Peugeot 208 u Opel Corsa. Para ello, este japonés que se fabrica en la In-dia se presenta con un diseño muy atractivo, una longitud de 3,95 metros y un habitáculo donde cada centímetro está muy bien aprovechado para lograr unas cotas de habitabilidad destacadas, sobre todo en altura de las plazas traseras. Dos motores componen su oferta mecánica, un 1.0 tricilíndrico con turbo y 111 CV y un 1,2 litros de 90 CV. He probado el primero, que convence por su alegría desde…

Kia Optima 1.7 CRDi DCT Emotion 141 CV 0–100 km/h 11,0 s 4,4 l/100 km 37.380 euros Renault Talisman dCi 160 EDC Initiale Paris 160 CV 0–100 km/h 9,4 s 4,5 l/100 km 40.500 euros R30, R25, SAFRANE, VEL SATIS, LATITUDE. ¿Te dicen al-go? Es la galería de abuelos del Talisman desde 1975. Y a todas las generaciones les ha unido que solo han sido un éxito de ventas en su país de origen, Francia. En el resto de Europa no tuvieron tanta suer-te, y es que las berlinas del rombo no lograban destacar de verdad, no porque no tuvieran argumentos. Era una cuestión de imagen. El semiportón trasero no lograba atraer a la clientela conservadora de este segmento. Cualquiera prefería que sus vecinos le vieran conduciendo un tres volúmenes…

MÁS FÁCIL DE LO QUE CREES Por cambio de temporada o pinchazo, por ejemplo, a lo mejor necesitas sustituir una o varias rue-das. Ahórrate así la mano de obra. A LAS RUEDAS NO HAY QUE TENERLES MIEDO, SINO RESPETO. Hay que llevar siempre las adecuadas y en buen estado, sin dejarlas nunca envejecer demasiado ni apurar las que no sean propias de la estación del año en la que conduzcas con ellas. Y es hora de volver a desmontar el mito: los neumáticos de lluvia o de invierno no, no y no son sólo para usarlos de los Pirineos hacia arriba: cada vez son más populares en España , pues estos últimos, por ejemplo, son más efectivos en cuanto el termómetro baja de los 7 grados. Pero no hace falta…

Max Verstappen se ha convertido en el piloto más joven en ganar una carrera de Fórmula 1 de la Historia: un récord difícil de arrebatar La nueva superlicencia exige que los pilotos tengan una edad mínima de 18 años para poder competir en la F1 CUANDO SE APAGÓ EL SEMÁFORO en el pasado GP de España, nadie se esperaba el giro radical que la primera vuelta tenía preparado: un polémico accidente entre Nico Rosberg y Lewis Hamilton dejaría a los dos Mercedes fuera de la batalla (foto superior) y marcaría ese día en los anales de la Fórmula 1: el piloto de Red Bull Max Verstappen se convertía allí, con solo 18 años, en el más joven de la Historia en ganar una carrera, honor que hasta ese momento estaba…

PARA LOGRAR QUE LOS FANS de los deportivos echen una lagrimilla basta con pronunciar tres letras: NSX. Y no, no hablamos de marcas como Ferrari o Porsche, sino de Honda. Para entenderlo debemos hacer un pequeño viaje en el tiempo, hasta 1989. Una época maravillosa para la marca japonesa. Coches como el pequeño coupé CR-X impregnaron a toda una generación, se hizo con el mundial de Fórmula 1 con un tal Ayrton Senna y el NSX enseñó a la competencia como debía ser un deportivo del futuro. Sobre todo, técnicamente. Mientras Porsche aún usaba motores de seis cilindros refrigerados por aire y prescindía de la servodirección o el ABS, y Ferrari fabricaba coches de una belleza espectacular, pero con una calidad de construcción realmente precaria que los condenaba al taller,…