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ÁMSTERDAM HA SIDO EL LUGAR ELEGIDO por Volkswagen para el debut del T-Cross y hasta allí he viajado para contarte todo sobre este SUV urbano que, con sus 4,11 metros de largo (es decir, es 12 centímetros más corto que el T-Roc), quiere hacerse un gran hueco en un segmento en el que cada vez hay más rivalidad. Y para lograrlo presenta una imagen muy juvenil y característica, que mantiene la gran parrilla utilizada en los últimos crossover presentados por VW y un claro parecido al Polo. Las líneas horizontales, que recorren todo el lateral, le dan un aspecto muy musculoso, así como la nueva firma lumínica trasera, que recorre toda la zaga para acentuar su anchura, sin renunciar a unas dimensiones compactas. En su interior podrán viajar hasta…

DESDE SU APARICIÓN EN 2005, EL SSANGYONG RODIUS ha sido uno de los modelos preferidos por las familias numerosas en España. Por muchos motivos, pero sobre todo, porque es el único turismo en el que, con tres filas de asientos, tienes todavía un maletero de 875 litros, que pueden pasar a 1.975 l. De hecho, con 19.000 unidades entregadas hasta la fecha, es el modelo del fabricante coreano más exitoso en España. Ahora, SsangYong acaba de introducir algunas novedades, como un frontal más compacto y similar a los de los últimos modelos lanzados por la marca. En esta parte, también las ópticas, con luces de posición y diurnas LED, son de nuevo diseño. Además, al igual que el resto de los modelos de la gama SsangYong, el Rodius viene…

EN ESPAÑA HAY 806.000 PERSONAS CON LESIONES Y DISTROFIAS graves que o bien requieren de un turismo adaptado para poder conducir o solo pueden desplazarse en un vehículo con rampa para silla de ruedas. Desde hace más de 20 años, el Grupo FCA con su programa Autonomy ha luchado por facilitar la movilidad de este colectivo. En un evento en la Escuela RACC de Madrid, FCA presentó sus últimas novedades de la mano de Albert Llovera, donde el piloto con una lesión medular demostró que, con un poco de ayuda técnica, todo se puede.…

NO, LO NUEVO DE SKODA NO ES UN SUV. Y lo curioso es que se supone que es su esperadísimo compacto... aunque deriva de la plataforma A0 MQB, de los utilitarios VW Polo y Seat Ibiza, estirada al máximo, pero no de la del Golf y el León. ¿Entonces? Pues se trata de un vehículo totalmente nuevo, cuyo nombre, Scala, da bastantes pistas de lo que pretende: escalar en medidas (4,36 m de largo por 1,79 m de ancho y 1,47 m de alto; con una distancia entre ejes de 2,65 m) sobre una plataforma ya conocida, con el único fin de abaratar costes. Al menos, esto es lo que me cuentan los jefazos de la firma en el centro de Diseño de Skoda, en Chequia. "Somos la marca del…

HE ESTADO UN MES ENTERO CONDUCIENDO el Hyundai Kona y he de admitir que poco a poco me fue conquistando, sobre todo por su agilidad. Ahora he probado la variante eléctrica y si me quedaban dudas han quedado disipadas. A simple vista no parece que haya muchas diferencias con respecto al Kona de motor térmico, pero las hay: parrilla cerrada, paragolpes en forma de onda, estriberas en color plata, llantas de 17'' con aerodinámica optimizada... En el interior, por su parte, todo es igual, salvo la consola central, que en vez de palanca del cambio cuenta con unos botones (P, D, N y R), como en el Ioniq EV. El Kona EV está disponible con dos potencias: 100 kW (136 CV) con una batería de 39 kWh, y 150 kW…

Al nombre le pega de todo. Deportivo y económico. Este Ford rueda con brío gracias a unas medidas contenidas, y es poco tragón. Aunque si quieres un tacto más deportivo, como poco deberás hacerte con el 1.0 EcoBoost de 140 CV (gasolina turbo). Dicho esto, el más pequeño 1.0 de 125 CV es el que nosotros nos compraríamos: va pero que muy bien. Si quieres ahorrar todavía más, tienes la variante de 100 CV, una versión tiene un sorprendente brío y que puedes combinar con otros paquetes de equipamiento. Tendrás un tres cilindros menos potente, pero con una dotación generosa. Así, podrás optar por el acabado Trend+ (20.835 euros), que incluye de serie el navegador. En resumen, hasta el EcoSport menos potente aporta mucha diversión. AUTO BILD RECOMIENDA El 1.0…

¿SUV? El Captur parece más bien un Mini elevado. Pero no importa: porque en este pequeño también vas sentado mas alto de la habitual y tienes buena visibilidad. No hay tracción total, pero, ¿quién quiere salir de la carretera? Y es que en asfalto este pequeñín de 4,12 metros sorprende con su amplio espacio delantero y su banqueta trasera corredera, así como por su maletero, de 377 a 1.235 litros. Y como buscamos un buen precio, nos basta el 0,9 litros con tres cilindros de 90 CV. AUTO BILD RECOMIENDA Para una conducción relajada, el TCe 90 cumple de sobra. Con el acabado Zen, roza el lujo, sin superar los 20.000 euros. RENAULT CAPTUR TCE 90 Precio desde 16.390 euros Potencia 90 CV Consumo 5,4 litros/100 km…

1. BUENAS LUCES Nada que objetar respecto al alumbrado. Los faros de xenón con luz de curva dinámica funcionan a la perfección. Solo las largas automáticas son algo lentas al cambiar. 2. BIEN ACABADO En el interior, no hay queja alguna. Al final del test no hemos percibido ningún desgaste. Tampoco ruidos parásitos. Por desgracia, las huellas de los dedos se marcan mucho en los lacados. 3. UN MOTOR ENÉRGICO Una pena, pero el 1.7 CRDi se despide. No cumple la Euro 6d-TEMP y va a ser sustituido, próximamente, por el diésel 1.6 CRDi con catalizador SCR. 4. SE HA PERDIDO ALGO DE PINTURA Al cerrar el maletero con fuerza, éste rebota. ¿Resultado? En los lados de esta pieza se ha desprendido la pintura. 5. SIN DESGASTE El sistema de…

...el ABS solo entra en funcionamiento en determinadas condiciones? No son pocos los conductores que después de un frenazo brusco han ido a quejarse al concesionario donde han adquirido su automóvil porque afirman que el ABS no ha funcionado. Lo que ocurre es que el sistema antibloqueo de frenos solo se activa cuando la unidad de control detecta que una o varias ruedas amenazan con bloquearse. Si no es así, actúan solo los frenos. ...si se estropea el ABS, el equipo de frenos sigue funcionando? Si después de arrancar el motor, el testigo del ABS sigue iluminado, significa que el sistema de antibloqueo se ha estropeado pero no así el equipo de frenos convencional -son dos sistemas independientes-, por lo que puedes seguir circulando sin problemas, aunque teniendo en cuenta…

TE LLEVARÁS UNA SORPRESA si te interesas por este simpático todoterreno y lo buscas en Internet: muchos piden cerca de 10.000 euros por una unidad como esta, con ocho años y 75.000 kilómetros a sus espaldas. Un modelo gasolina, nuevo, solo costaba 5.000 euros más. Por tanto, en este tiempo, solo ha perdido un 41% de la inversión. Otros coches no pueden ni soñar con un valor residual semejante. ¿Y cuál es el motivo? Pues que este pequeño lleva mucha tecnología para la conducción 4x4 y pasa por sitios en los que otros tienen que darse la vuelta. Esto, en combinación con su carrocería formato micro, hace de él un coche único: si aparcaras un Volkswagen Up sobre su techo y mirases hacia abajo, únicamente verías la rueda de repuesto.…

SABEMOS QUE EL MEDIO ACUÁTICO no se le resiste. Y por eso, nuestro reto es sacar a David Meca de su hábitat natural y llevarle a nuestro terreno: el de los coches... y las entrevistas. ¿Será capaz de desenvolverse también como pez en el agua ? No lo dudamos... AUTO BILD España: ¿Cómo recuerdas tu momento autoescuela? ”Tengo un Citroën 2 CV impoluto y precioso que quiero conservar durante toda mi vida" David Meca: Me saqué el carné a la primera, tanto el teórico como el práctico, y muy joven, con 18 años. Mi primer coche fue un Citroën 2 CV, descapotable, precioso… que aún conservo. Está muy cuidado. Tiene una capota blanca y una negra, los asientos de piel blancos, faros cromados… Está precioso e impoluto, porque siempre…

Guía de compra: El mejor SUV de Seat es... Analizamos la gama de todocaminos de la marca española para recomendarte las versiones más atractivas. Todo sobre la carga de los coches eléctricos Te contamos cómo se van a multiplicar los puntos donde cargar un eléctrico a lo largo del próximo año.…

Es el porcentaje de españoles que considera que su pareja conduce realmente mal, según los datos extraídos del último estudio de Trive, una plataforma online para compra de vehículos multimarca. Asimismo, el 68% de los conductores asegura sentirse nervioso o intranquilo en el papel de copiloto. Heredero del legendario F1 Este es el McLaren Speedtail, el nuevo superdeportivo híbrido de la marca de Woking (Reino Unido), que entrega 1.050 CV de potencia y alcanza los 403 km/h. La base del sistema es el V8 biturbo de 4.0 litros con 800 CV del McLaren Senna, acompañado por un motor eléctrico que es una evolución del que equipaba el McLaren P1. Así, el Speedtail alcanza los 300 km/h desde parado en 12,8 segundos, 0,3 más rápido que el Bugatti Chiron y 2,7…

DESPUÉS DE SIETE AÑOS EN LOS QUE , casi en pleno, el sector del coche eléctrico pedía la desaparición de la figura del gestor de carga, el Gobierno de Pedro Sánchez la ha eliminado de un plumazo. Es la novedad más significativa del Decreto Ley 15/2018. Creados para poner orden en el despliegue de las infraestructuras y certificar su seguridad, los gestores de carga han resultado ser una mera figura burocrática. Y más un estorbo que una ayuda, pues obligaban a cualquiera que quisiera instalar un enchufe para coche eléctrico, da igual que fuera una gran superficie o un Ayuntamiento, a suscribir un contrato con uno de ellos. En este orden de cosas, la Asociación Empresarial para el Desarrollo e Impulso del Vehículo Eléctrico, (AEDIVE), organizó una jornada en Madrid…

ESTE VEHÍCULO DE REPARTO ELÉCTRICO DESARROLLADO EN SEVILLA ha logrado uno de los Premios Fundación Mapfre a la Innovación Social. De nombre Scoobic, antes del verano fue distinguido con el Reto Lehnica y acumula muchas innovaciones. Capaz de llevar un palet de 750 kg de peso, puede estacionar en áreas reservadas a motos o llevarse como una plataforma eléctrica para ir por zonas peatonales. Con autonomía para 300 km, gracias a sus baterías extraíbles, se reposta en cinco minutos. Además, tiene unos filtros que limpian el aire a su paso y está equipado con un desfibrilador. En breve empezará a verse por varias ciudades gracias a un acuerdo de reparto con una cadena de supermercados.…

EL SALÓN DE FRÁNCFORT DE 1989 VIO NACER un vehículo verdaderamente especial. Bueno, en realidad fueron dos: el BMW M3 E30 compartió stand con un modelo que también marcó una época: el Serie 8 E31. Este gran coupé era de lo más avanzado que te podías encontrar en aquel momento. Y las cifras acompañaban: su motor V12 era capaz de generar 300 CV y mandarlos a las ruedas traseras a través de un cambio manual de seis velocidades. Su nombre: BMW 850i. La parte mala es que, a diferencia del M3, el 31 dejó de producirse en 1999. Casi dos décadas después se puede hablar de otro gran coupé en BMW. Y como en 1989, el primer modelo en pisar la calle (al menos en gasolina, porque existirá un 840d)…

GRANDES, CAROS Y SEDIENTOS. Estos son los argumentos habituales en contra de los SUV. Pero aun así, estos modelos son cada vez más deseados. ¿Cómo es posible? Muy fácil. Esas tres características no se aplican necesariamente a todos los SUV. Y para demostrártelo hemos analizado diez modelos urbanos, ahorradores y baratos. Miden poco más de cuatro metros, su consumo ronda los 4-5 litros y su precio base está ronda los 20.000 euros. Las alternativas van desde el económico Dacia Duster, pasando por los gemelos coreanos Hyundai Kona y Kia Stonic, hasta el exótico SsangYong Tivoli. Añadimos modelos europeos y japoneses. Una variedad tal, que aquí debería estar tu coche ideal...…

Aquí la elección es fácil. Bajo el capó del Kona, Hyundai ofrece dos gasolina. Y el 1.6 de 176 CV solo va con el cambio automático de doble embrague, por 27.590 euros. Por tanto, mejor miremos al de un litro y tres cilindros. La respuesta es un poquito tosca y ruidosa, pero sus 120 CV dan de sobra para mover el conjunto. ¿Recorrer ágilmente la ciudad o un puerto de montaña? No hay problema, el motor gira lineal y ofrece un consumo que no superará los cinco litros. Por otro lado, nos encanta el interior tan ordenado y bien estructurado, y los buenos asientos. Pero no esperes un prodigio de espacio en la segunda fila. Y mejor prescinde de las bonitas llantas de 18 pulgadas. Hacen que el duro chasis…

Unos sensores en las ruedas controlan permanentemente su velocidad de giro. A partir de los datos suministrados, la unidad de control calcula la velocidad media que corresponde aproximadamente a la velocidad del vehículo. Al comparar la velocidad específica de una rueda con la media global, si detecta riesgo de bloqueo tras pisar el pedal, reduce automáticamente la presión de frenado. Cuando la rueda gira libremente, se vuelve a aumentar al máximo esa presión. Este proceso se repite hasta que el conductor retira el pie del freno o disminuye la fuerza de activación del mismo.…

EN EDADES ENTRE 9 Y 12 MESES, LOS 'PEQUES' se independizan de su portabebés. Es entonces cuando los padres deben enfrentarse a difíciles decisiones. Entre ellas, elegir una buena sillita para el coche, en la que los niños deben ir, por ley, hasta que alcancen los 135 cm (aunque lo recomendable sería hasta los 150 cm). Y hay que tener en cuenta algo que ya se ha confirmado: la manera más segura de llevarlos es con la sillita a contramarcha. La mayoría de las de este tipo incluyen un sistema de giro que facilita las maniobras de meter y sacar a los peques, lo que también reduce el estrés de sus padres y, por extensión, aumenta la seguridad en la conducción. Pero estas sillitas a contramarcha tienen desventajas: son pesadas…

¡El Aventador SVJ es el coche de producción más rápido en Nürburgring! EL AVENTADOR YA TIENE CASI CINCO AÑOS sobre sus espaldas. Pero su diseño sigue pareciendo como de otra galaxia y el sonido de su motor te pone la carne de gallina con la misma intensidad que el mismo día de su lanzamiento. Lamborghini ha logrado grandes beneficios con su superdeportivo más exclusivo, porque tanto los ingenieros como los magos del marketing han logrado mantener a la clientela en un estado constante de atención. Lo han conseguido por medio de cuidados programas de personalización, los incrementos en la potencia del motor, la llegada de nuevas versiones y el viejo e irresistible truco de la escasez, que siempre funciona. Así que, en el caso del SVJ, se fabricarán 900 unidades,…

SI HAY UN COCHE ESPECIAL PARA AUDI actualmente, sin duda, es este. Quizá por eso se esperaba su renovación con tanta ansia y ahora que ya se conoce que será más potente y rápido, tengo inquietud por probarlo; pero hasta que llegue ese día, me tendré que conformar con deleitarme con todas las novedades del R8 en sus dos variantes -coupé y spyder-, tanto a nivel estético como mecánico. Empezaremos por las apariencias, que en este caso no engañan, ya que estrena numerosos rasgos de diseño. La parrilla Singleframe es ahora más ancha y plana y cuenta con unas ranuras en el capó -que ya hemos visto también en el nuevo A1 -que recuerdan a otro coche icónico de la compañía: el Audi Ur-quattro. De serie encontrarás llantas de 19…

EN UNA MESA ORGANIZADA ENTRE LA FUNDACIÓN PONS Y CONAMA, una fundación por el desarrollo sostenible del Colegio Oficial de Físicos, el director general de Tráfico, Pere Navarro, lanzó la idea de la necesidad de una ley nacional sobre movilidad. Entre los invitados de la Diputación de Barcelona, la EMT, IDAE o el Ayuntamiento de Alcobendas, junto a representantes de empresas como Calidad Pascual, Zity, Bla Bla Car o Buchanan Consultores, dieron cuenta de cómo se gestionan los planes de movilidad en empresas y entidades públicas. Sin embargo, quien dirige la DGT también arrojó el guante al Ministerio de Fomento -la DGT pertenece al de Interior-sobre quién debe o debería vigilar este aspecto cada vez más fundamental en la vida de las personas y en la productividad de un…

EL SUPERVENTAS ESTRENA MOTORES GASOLINA: los 1.3 DIG-T 140 CV (manual) y 160 CV (manual y automático de doble embrague DCT) sustituyen a los 1.2 115 CV y 1.6 de 163 CV. El más interesante es el de 140 CV (que también será el más vendido en España), ya que su entrega de potencia es más contundente y uniforme. Cuenta con tracción delantera, amplía sus intervalos de mantenimiento de 20.000 a 30.000 km y ofrece más prestaciones y eficiencia: más potencia (25 CV) y par (240 Nm -50 más-), menos emisiones (8 g/km menos) y consumo (5,3 litros en vez de 5,6) y más rapidez frente al crono: mejora una décima en el 0-100 y, sobre todo, en las recuperaciones (de 80-100 km/h en 4ª pasa de 5,7 a 4,5…

LLEGA EL SEAT TARRACO, SE RENUEVA el Hyundai Tucson... El mercado se llena de SUV de todos los tamaños. Está claro donde está la lucha en el mercado. Por eso, por mucho que el Kia Sportage solo lleve dos años a la venta (su cuarta generación nació en 2016), ahora recibe una actualización para resistir el avance de la competencia. Los cambios afectan a todo el vehículo y comienzan en el exterior, con un frontal donde destacan el paragolpes más deportivo, los faros LED y unas nuevas luces diurnas. En la zaga, los pilotos se han rediseñado, mientras en el interior aumenta la sensación de calidad con un material acolchado que recubre el salpicadero, salidas de aire rediseñadas y una pantalla central más grande. Respecto a los motores, estrena…

Este atractivo SUV es de los más económicos del mercado: por menos de 17.000 euros, tienes una versión con tracción integral y 115 CV. Por tanto, y en estos precios, ahí donde a la competencia le patinarán las ruedas de su eje anterior, el Dacia podrá seguir avanzando sin problemas. Y llegan nuevos motores como el TCe 150 (150 CV), aunque con el también nuevo TCe 130 (130 CV) tendrás de sobra. Y a tope de equipamiento, se quedará con toda seguridad por menos de 20.000 euros. Aún más barato es el tracción delantera con, además, un maletero más grande. Y costará unos 2.000 euros menos. Los nuevos 1,3 litros gasolina tienen turbo, inyección directa, filtro de partículas y, lo mejor, un buen par de 240 Nm. AUTO BILD RECOMIENDA…

Casi igual, pero diferente. Y es que, básicamente, comparte casi todo con el Hyundai Kona. Pero es un poco menos llamativo y tiene una oferta de motores mayor. El Stonic renuncia al gasolina más grande, pero a cambio tiene dos cuatro cilindros atmosféricos (de 84 y 100 CV, no recomendables) y dos diésel (115 y 136 CV -no es necesario-). De modo que también aquí el 1.0 turbo es la mejor opción. Gira en toda la gama de revoluciones con viveza, es bastante silencioso y con un consumo de 5,2 l/100 km es un compañero fiel para el día a día. En el acabado Tech (22.400 euros) lleva mucho equipamiento (climatizador, navegador, etc...) y llantas de 17 pulgadas de aluminio. Son un poco rebotonas en los baches y no tan…

EN HYUNDAI TENÍAN CLARO QUE QUERÍAN un derivado de su i30 para ampliar mercado, pero siempre con una condición: su imagen se tenía que alejar de los clásicos y aburridos diseños de tres volúmenes. Dicho y hecho: con el apellido Fastback, el i30 ofrece una silueta coupé con una zaga finalizada de manera realmente atractiva. ¿Hasta dónde es capaz de llegar el coreano? Vamos a descubrirlo enfrentándolo con un veterano en el segmento: el Mazda3 SportSedan. Ambos llegan a la cita con sendos motores de gasolina bajo el capó, pero con notables diferencias. ¿Cuál es el camino más acertado? El Hyundai recurre a un bloque de tres cilindros de solo un litro de capacidad. Está sobrealimentado y ofrece 120 CV. Por su parte, el Mazda3 llega a la misma cifra…

En 1978, el Mercedes Clase S fue el primer coche del mundo en ofrecer, como opción, el sistema ABS NO HACE FALTA SER DOCTOR EN PSICOLOGÍA para entender que en cuanto uno se encuentra un obstáculo en medio de su trayectoria, lo primero que se tiende a hacer es pegar un frenazo... y que hasta hace muy poco, el riesgo de derrapaje era enorme: las pinzas delanteras detenían con brusquedad los discos que giraban dentro de las ruedas y tenías todas las papeletas para que estas se bloquearan y el vehículo avanzara muchos metros sin ningún tipo de control. Con los tambores en el tren anterior se podía evitar un poco ese derrapaje, pero eran tan poco efectivos situados ahí que resultaba peor el remedio que la enfermedad. Y si…

Muchos Jimny se han usado exprimiendo su posibilidades. No solo en campo, sino también tirando de carga pesada. Y es que este pequeño puede arrastrar hasta 1,3 toneladas. El modelo Cabrio, lo ensambló Santana en Jaén desde 1999 hasta el año 2009. Un problema habitual del Jimny son los cojinetes de los ejes rotos, que se notan por la aparición de aceite en las articulaciones. Protección contra corrosión Los modelos examinados rara vez estaban bien protegidos. Pero la aparición de óxido en los marcos no es preocupante. Bajos descubiertos No van protegidos de serie, pero es recomendable una cubierta, al menos, para las conexiones de la transmisión. El gasolina es 'bebedor' El motor va bien, pero gasta más de la cuenta por los cortos desarrollos del cambio. Cojinete de la…

Como se cuenta en el texto, Miguel de la Vía era un amante de los Rolls-Royce, pero también, de todo aquello que tuviera ruedas y te llevara del punto A al B. Y buena prueba de ello es que además de los 45 Rolls de los que se compone su exquisita colección, atesora otras fabulosas máquinas como, por ejemplo, varios carruajes del s. XIX, un Delaunay Belleville 10HP, un MG TF 500, un Mercedes 190 SL y un SL 'Pagoda', un Porsche 911, un Jaguar XK 120, un XJS y un E-Type, un Lamborghini Countach, un Ferrari Testarossa, un Bentley 3.5 e incluso un Allen Runabout, la joya rodante motorizada más antigua (data de 1899) de la colección.…