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LOS COCHES HÍBRIDOS ENCHUFABLES han crecido en ventas, desde junio de 2019 a junio de 2020, en un 230%, por lo que, para todas las marcas, contar en su gama con modelos de este tipo está empezando a ser fundamental. Y dado que ahora son los SUV compactos los más demandados... aquí está el Captur E-Tech, un híbrido enchufable con una autonomía eléctrica de 50 km en ciclo mixto (ciclo WLTP) y hasta 65 km en ciudad en el que su batería, de 9,8 kWh se puede recargar de 3 a 5 horas dependiendo del enchufe donde se cargue. Ni por fuera ni por dentro difiere mucho de un Captur convencional, y solo algunos logos lo delatan, además, por supuesto, de la etiqueta Cero de la DGT, con los…

EN UNA CIUDAD TAN GRANDE COMO MADRID, es lógico que haya muchísimos rincones desconocidos y siempre es una satisfacción descubrir nuevos templos. Pero es que por el tamaño que se gasta la Villa y Corte, los desplazamientos de un punto a otro se hacen mejor al volante. Y si puede ser con un vehículo que pueda acceder a Madrid 360º, mejor que mejor. En este apartado, en lo referido a los coches electrificados, Peugeot se ha puesto las pilas de verdad. Nos cuenta Hélène Bouteleau, directora general de Peugeot España y Portugal, que la marca del león está subiendo su cuota de unidades electrificadas en el acumulado del año, hasta situarse en segunda posición. El mercado aún es pequeño en España (5.832 unidades de vehículos electrificados, entre coches eléctricos y…

! Su suspensión es dura, pero te permite viajar sin problemas de comodidad EL CAYENNE GTS NO ES EL MÁS POTENTE DE la gama del enorme SUV alemán (mérito que se llevan las variantes Turbo y Turbo S E-Hybrid), pero sí el que es más agresivo tanto por su estética como por su comportamiento y puesta en escena. Hay bastantes diferencias entre este modelo y el de la anterior generación, que también contaba con su variante GTS, pero la más importante reside bajo el capó: ¿alguien había dicho downsizing? Olvídate de eso. La marca de Stuttgart ha decidido prescindir del V6 anterior y sus 440 CV para incorporar un V8 biturbo de 460. Eso sí, este ocho cilindros en V no es tan grande como el que se ofrecía en…

ES INCREÍBLE TODO LO QUE PUEDE HACER una batería de 0,38 kWh en un coche. Bueno, tampoco es que haya puesto patas arriba al nuevo Suzuki Swift Sport ahora Mild Hybrid, pero sí que le dota de ciertas ventajas que serán, creo, agradecidas por sus compradores. Eso sí, y como reza el titular de esta prueba, también es cierto que algo ha perdido por el camino... en este caso potencia y ligereza. Porque ahora, el motor 1.4 turbo de cuatro cilindros ofrece 129 CV y no 140 como antes, además de que el peso se ha aumentado en 45 kilos, superando así la barrera psicológica a la que antes no llegaba: una tonelada. A cambio de unas prestaciones menores, ofrece las ventajas inherentes a lucir la pegatina ECO de la…

Es el que más brío muestra, pero no te emociones. 501 puntos Muy versátil, mucho espacio de almacenamiento, carga útil máxima efectiva, motor con brío. Mayor distancia de frenado, poco espacio en la parte trasera, el interior tiene acabados simples. ALTO, ESTRECHO Y POCO DEPORTIVO. Así se presenta el Crossland X. Pero el interior del Opel resulta más amplio de lo que parece en el exterior y también puede ser deportivo. El potente motor de tres cilindros es el más rápido en acelerar de 0 a 100 km/h. Y el único que supera la barrera de los 200 km/h cuando es necesario. Pero no tienes que ser tan dinámico, al contrario. La suspensión confortable coincide con el carácter honesto del versátil Crossland, cuyo asiento trasero deslizante y reclinable atraerá a…

El chasis es deportivo, pero también confortable. 517 puntos Ágil, sistema de infotainment bastante rápido, motor armonioso, muy buen chasis. Sistema híbrido sin ventajas en términos de consumo, detrás poco espacio para la cabeza. EL PUMA SALTA AL PRIMER PUESTO y convence por varios motivos. Por ejemplo, el motor de tres cilindros es apoyado por el módulo híbrido ligero, muy despierto y que da vida al motor de combustión con una correa. Parece estar muy hábilmente coordinado, aunque no es capaz de reducir notablemente el consumo. La competencia de Opel y Nissan es incluso un poco más económica (sin un sistema eléctrico de 48 voltios). Pero el Ford ofrece una imagen soberana en marcha. Debido a su exitoso chasis, el nuevo Ford se muestra muy estable. En la versión ST…

! Con toda la oferta disponible en el mercado, cambiar de coche para viajar debería ser la última opción LLEVO TODA LA VIDA VIENDO A GENTE que compra y vende coches y motos para-petada en toda clase de excusas: que si "hay que disfrutar de la vida" (bien); que si "mi mujer me mata" (mal); que si "la crisis de los cuarenta" (bien o mal, no sé); que si "me acabo de separar" (mal); que si "me voy a casar" (espero que bien)... Y mi favorita: "Ahora que vamos a tener un bebé, claro, necesitamos cambiar el Forfi por un SUV de siete plazas" (lo que era la berlina, en los años 70, la ranchera en los 80 o el monovolumen diez años después). Pues, hombre, aunque acabes conduciendo lo…

ESTA HISTORIA NO EMPIEZA EN 1905, CUANDO LOS DOS Václav, Laurin y Klement, comenzaron a fabricar automóviles, ni tan siquiera 10 años antes, cuando en 1895 se unieron para hacer bicicletas, sino mucho más tarde. Mi historia personal con la marca Skoda arranca a final de la década de 1980, cuando Alemania ya había dejado de estar dividida por un muro y se podía viajar por la Europa del Este sin problemas. De camino hacia unas vacaciones de verano en Grecia, a bordo de una vieja furgoneta Volkswagen a punto de hacer su viaje final al desguace y con el maletero más ocupado de repuestos que de equipaje, con dos adultos y tres niños dentro –yo, uno de ellos–, el camino nos llevó a atravesar Praga, por entonces capital…

PARA UNA MARCA, QUE TODO LO QUE TOCA en el segmento de los SUV y los eléctricos lo convierte en oro, era casi obligado lanzar un todocamino eléctrico. Pero todo el mundo le iba a exigir el máximo, así que el reto era mayúsculo. ¿Lo habrá superado? Este Ariya, en realidad, es definido por Nissan como crossover coupé. Tiene una longitud de 4.595 mm, por 1.850 mm de ancho y 1.660 mm de alto. Por tanto, se sitúa a medio camino entre el Nissan Qashqai y el X-Trail y rivaliza con modelos como el Mazda MX-30 e incluso otros más premium, como el Jaguar I-Pace. Es el primer modelo de producción de Nissan que estrena la nueva identidad de marca eléctrica y está fabricado sobre la nueva plataforma de…

Compromiso Nissan con España ANTES DE PARTIR HACIA su nuevo destino, Marco Toro, hasta ahora consejero director general de Nissan Iberia, quiso trasladar un mensaje de tranquilidad y poner el acento en el compromiso de la marca con España. “Nissan no se va de España ni de Europa”. Toro puso en valor las operaciones comerciales de la marca en España: “Nis-san, emplea más de 4.000 personas, en sus operaciones comerciales y red de concesionarios en España. Mantenemos la sede central de las operaciones comerciales para el mercado Ibérico y tenemos más de 200 puntos de venta y asistencia en taller en Península, Canarias y Baleares”. Y añadió: “En los últimos 3 años, Nissan ha vendido más de 200.000 vehículos, que han supuesto para el Estado español una recaudación de más…

Junto al Captur, Renault también nos presentó el Clio y el Mégane Sport Tourer E-Tech. Este último, como el SUV, con su misma tecnología híbrida enchufable, igual batería y mismos motores, un atmosférico 1.6 y dos eléctricos para ofrecer 160 CV. Algo diferente es el Clio E-Tech, ya que se trata de un híbrido, esta vez no enchufable. Su base mecánica de combustión es la misma, un 1.6 de 91 CV, pero esta vez se asocia a una batería más pequeña, de 1,2 kWh y cuya potencia total alcanza los 140 CV. Reduce el consumo un 40% en ciudad para homologar 4,3 litros/100 km. Tampoco pierde habitabilidad ni maletero y su precio comienza en los 21.533 euros de la versión Intens. Captur y Clio ya están a la venta. El…

ANTE LA CONFUSIÓN EXISTENTE, SON MUCHOS los que me preguntan que, dadas las circunstancias y lo que está por venir, qué tipo de coche les recomendaría. Siempre aconsejo lo mismo: si se lo pueden permitir, lo mejor es un híbrido enchufable. Y la razón es clara: en un uso cotidiano para ir a trabajar, llevar a los niños al colegio y moverse por ciudad, el módulo eléctrico –y recargando todas las noches (siempre y cuando tengas plaza de garaje)– te permite olvidarte de pasar por la gasolinera y poder entrar en zonas de emisiones bajas como las de Madrid y Barcelona –y las que terminarán sumándose a la lista– gracias a que un PHEV se ha hecho acreedor de la etiqueta cero emisiones de la DGT. Y cuando llega…

LOS FABRICANTES DE AUTOMÓVILES continúan en su carrera imparable hacia la electrificación. Al DS 7 Crossback también le ha llegado el turno y utiliza la denominación E-Tense para referirse a su versión de propulsión híbrida enchufable. La verdad es que tienes que afilar bastante la vista para darte cuenta de que se trata de la versión PHEV; las claves te las dan las exclusivas llantas London de 19", la insignia E-Tense 4x4 del portón y, sobre todo, las dos tapas que adopta la carrocería, una a la izquierda, la de la carga, y otra a la derecha, la de la gasolina. ¿Y en su interior? El buen gusto por el diseño, los detalles y la calidad son las mismas que en el resto de la gama. Y eso se…

! El Ford Puma es el último en llegar, entre estos rivales Hay muchos rivales que esperan al Ford Puma en el segmento de los SUV compactos. ¿Dará el zarpazo? AUNQUE TODOS PAREZCAN IGUALES, en realidad no hay riesgo de confusión en el segmento de los crossovers gracias a sus frontales diferenciados. Sin embargo, este segmento tan popular cuenta cada vez con más miembros, lo que hace muy difícil distinguirlos. Uno de los últimos en llegar ha sido el Ford Puma. Así es, el nombre no es completamente nuevo, ya lo tenía un pequeño coupé en los años 90. Pero eso ya es cosa del pasado. Mucho más actuales son los oponentes con los que el nuevo Puma tiene que enfrentarse en esta primera comparativa: Hyundai Kona, Opel Crossland X,…

El paquete Tekna por 3.700 euros hace que el Juke sea atractivo. 504 puntos Asientos delanteros acogedores con buena posición, conducción económica, buena estabilidad. Motor sin demasiado espíritu, cambio flojo, ajuste del chasis sin armonía. EL JUKE HACE KILÓMETROS mientras su conductor disfruta de sus cómodos asientos. Los ocupantes se libran en gran medida de la reacción algo débil del tres cilindros, por lo que el Juke, inicialmente, da una impresión buena. Pero tan pronto como entran en juego los rotos del asfalto, su imagen se desmorona. De repente, el SUV japonés ya no parece tan seguro, y tropieza sorprendentemente sobre parches de asfalto discretos. Además de la serenidad, también hay una falta de espacio, sobre todo en la parte posterior, donde el habitáculo del Juke resulta bastante angosto debido…

”A comienzo de los 70, llegaban autobuses con turistas al centro de la isla. Había rumores de lo que pasaba allí, pero nunca lo fuimos a ver con nuestros propios ojos“María (79 años), vecina de Ibiza EN ESTE LUGAR EL 'FLOWER POWER' HA DADO PASO AL poder del óxido. El sol cae de forma vertical desde lo más alto del cielo de Ibiza y brilla sobre un Ford Granada pintado de colores brillantes, que lleva algo más de 40 años hundido en escombros hasta la altura de las ventanillas. Un poco más abajo, ya en el bosque, donde los pinos proporcionan algo de sombra, se oculta el naufragio de un Suzuki Jimny de color verde oscuro. Sería el color perfecto para el camuflaje si no fuera porque un grafitero debió…

Nissan Qashqai 1.2 Visia DIG-T Año 2015 Kilometraje 73.500 km Precio 10.800 euros OBVIAMENTE, NO HAN MALTRATADO A ESTE QASHQAI . Llegamos a esa conclusión al subirlo en el elevador y ver sus bajos, casi vírgenes. La protección del cárter está tan nueva como el resto del SUV japonés de tracción delantera. Lo encontramos estacionado junto a un montón de hermanos de gama en un concesionario de coches usados. Su anterior dueño fue tan meticuloso como frugal, más que suficiente para cuidar bien de este SUV de gasolina con el motor y el equipamiento básicos. Aunque no es lo que piensa nuestro fotógrafo, acostumbrado a los coches de alto rendimiento y a quien le harían falta al menos 100 CV más para subir con este Qashqai un puerto alpino. Eso…

Audi TT RS vs Porsche 718 Boxster Melena al viento y al volante de dos roadsters de ensueño. Pero, ¿cuál es mejor? Así serán los camiones del futuro Son los reyes de la carretera... hoy en día. ¿Lo serán también en una década? ¿Serán autónomos? Práctico: altavoces Bluetooth para coche ¿Careces de sistema de manos libres? Analizamos los dispositivos más populares…

! Llevar puesta la mascarilla ya es obligatorio en nueve comunidades LA CONTINUA APARICIÓN DE NUEVOS BROTES de corona-virus, ha llevado a las autoridades sanitarias a recomendar encarecidamente el uso de la mascarilla en todo momento como medio de protección. La norma, que todavía se mantiene en buena parte del país, establece que las mascarillas son obligatorias “cuando no sea posible mantener la distancia interpersonal de 2 metros”. Obligatoriedad que se impone para mayores de seis años y de la que se exime a “personas que presenten algún tipo de dificultad respiratoria que pueda verse agravada por su uso, las que tengan motivos de salud debidamente justificados o aquellas que por su situación de discapacidad o dependencia presenten alteraciones de conducta que lo hagan inviable”. Tampoco se exige su uso…

LO QUE MÁS ME GUSTA DEL MX-30 SON SUS PUERTAS traseras. Así de frívolo soy yo. Me gustan por muchas razones. La primera, porque me recuerdan al Mazda RX-8. También porque son un toque diferenciador en un segmento tan estandarizado que a veces provoca bostezos. Y también me gusta porque deja clara la apuesta de los de Hiroshima: un SUV eléctrico, urbano y que hace de segundo o tercer coche. A decir verdad, hay otra cosa que me gusta del MX-30. Es sincero. Sincero, porque lo que parece que te ofrece, es lo que te da. Sin fuegos de artificio, sin palabras rimbombantes, sin sobreactuaciones tan de moda últimamente. En este caso lo que tienes es un modelo pensado principalmente para la ciudad, suficientemente espacioso para ir con la familia…

! Emparejar el smartphone al sistema de infotainment es sencillo. Como debe ser... y no siempre lo es TRAS LA CANCELACIÓN DE LA PRESENTACIÓN dinámica del nuevo Octavia debido a la pandemia de la covid-19, por fin han llegado a España las primeras unidades. Aunque según nos cuentan desde Skoda España, en el mix de ventas del Octavia cada vez son más los que se decantan por las mecánicas de gasolina, en mi humilde opinión el Octavia Combi es el carguero familiar ideal, con el que devorar kilómetros, por lo que en este sentido el motor 2.0 TDI de 150 CV asociado al cambio DSG es el complemento perfecto. He de señalar que el año pasado ya tuve oportunidad de conducir una unidad preserie y camuflada del Octavia, y…

ESTA SEGUNDA GENERACIÓN DEL SUPERVENTAS GLA es una generación totalmente nueva. Nada de restyling... porque aunque mantiene sus líneas y su estilo de SUV compacto, ya no es tan compacto y se ve bastante más masivo cuando lo tienes cerca. Es un centímetro más corto, pero tres más ancho y, sobre todo y esto es lo que más se nota: diez más alto. No en vano, al sentarme al volante me noto mucho más alto que antes, en el primer GLA. Estoy ante un coche... mucho más coche. Detrás también, con mucho más espacio para la cabeza y las piernas e incluso con la posibilidad de desplazar la fila trasera 14 cm hacia adelante o hacia atrás, previo paso por caja para abonar casi 500 euros, eso sí. También su…

El Kona ofrece el mayor espacio en su interior 489 puntos Usabilidad sencilla, sistema de infotainment rápido, espacio relativamente bueno Suspensión agresiva, motor perezoso con poco par, acceso a la zona trasera algo justo. ›QUE BENDICIÓN! La instrumentación analógica tan legible del Kona te hace feliz, especialmente si cambias del 2008 al coreano. El funcionamiento del sistema de infotainment , bien estructurado, tampoco es un enigma. En marcha, se aprecia el cambio manual suave y preciso. Luego surge una pequeña decepción porque el turbo es bastante apático, con lo que el Kona parece casi abrumado. Con más de 1,3 toneladas, es el más pesado, pero no un verdadero peso pesado. Al igual que el Juke, el coreano tiene un tren de rodaje de madera cuando se trata de hablar de…

El 2008 se mueve muy suavemente, y no hay rastro de espíritu deportivo. 510 puntos Interior de mucha calidad, suspensión cómoda, buena dinámica. La pantalla del sistema de infotainment distrae y procesa los comandos lentamente. EL 2008 TIENE UNA IMAGEN AGRESIVA. Pero detrás de los dientes de sable de tigre hay un león muy manso. El pequeño crossover de Peugeot tiene un calibrado muy suave. De hecho, el 2008 ofrece el mayor nivel de confort de suspensión de esta comparativa. Y asociado a ello también está el motor, pues el tres cilindros es muy suave y casi, casi, hasta se le podría tildar de perezoso. Como contraste está el ESP, muy reactivo y que frena inmediatamente al ambicioso conductor en maniobras deportivas. Debido al volante pequeño y bajo, en el…

! La oferta de compactos es enorme. Te presentamos doce modelos relevantes PARECE QUE TODO EL MUNDO QUIERE UN SUV. Pero un grupo no tan pequeño de conductores todavía prefiere confiar en dimensiones y costes más manejables que los de los todocamino y se decantarán por un compacto. Casi uno de cada cinco automóviles nuevos en España es un compacto. Razón más que suficiente para plantear esta extensa guía de compra y decirte qué modelos y motores recomendamos. Doce de los modelos compactos más importantes e interesantes del mercado han pasado por nuestras manos y han sido sometidos a un control exhaustivo. Por supuesto, no faltan los últimos en llegar: la octava generación de VW Golf, con sus hermanos del Grupo VW, el Skoda Octavia y el Seat León. También…

! Algunas labores de mantenimiento son baratas o gratuitas, pero pueden ahorrarte disgustos de hasta muchos miles de euros BATERÍA Es una de los componentes más sensibles a los periodos de inactividad, a los cambios bruscos de temperatura y a los trayectos demasiado cortos. Hay 'tester' que sólo comprueban la carga, pero lo ideal es que te hagas con un arrancador como el de la foto, porque, además, puede sacarte del apuro con un buen chispazo en el momento justo. REFRIGERANTE El anticongelante que ahora hace de refrigerante tiene que estar entre el mínimo y el máximo -pero más cerca de esta segunda raya antes de viajar en verano-. No superes el nivel o no habrá sitio para que el fluido se expanda en el vaso con el calor. Tampoco…

En el Test de 100.000 km de AUTO BILD, un Nissan Qashqai 1.6 dCi 4x4 sacó un 8. Su motor económico y suave (Euro 5) de 130 CV nos gustó. No tanto sus muchos sistemas de asistencia: el reconocimiento de señales de tráfico, las luces automáticas y la advertencia de salida de carril parecían inmaduros. Debido a un sello de aceite defectuoso entre el motor y la transmisión, el Qashqai visitó el taller dos veces. Aparte de eso, solo se vieron problemas menores o cosméticos como el barniz de protección de la pintura, que se desescamaba. Medidas acústicas mejorables Entra algo de ruido al habitáculo: el material de aislamiento es escaso y el sellado, un poco pobre. Consumo de aceite En algunos casos es alarmante y causa daños. A veces,…