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LA FAMILIA MINI VA A AUMEN-TAR EN 2024. Sin modelos nuevos en lo que resta de 2022 (y en todo el 2023), el gran desembarco se llevará a cabo dentro de dos años, y ahí es donde llegará este nuevo crossover (a caballo entre el Cooper y el Countryman), que se basará totalmente en el Concept Aceman que ves en estas páginas: no solo adelanta un nuevo modelo, también cómo será el lenguaje de diseño de la nueva generación del Cooper. El Concept Aceman mide 4,05 metros de longitud, 1,99 de ancho y de 1,59 de alto, una carrocería compacta, de dos volúmenes y voladizos cortos que busca maximizar el espacio interior. Este prototipo exhibe una pintura iridiscente que cambia de tono según le incida la luz, con un techo…

Las primeras unidades del nuevo Jeep Grand Cherokee se entregarán en octubre, pero la marca ya acepta pedidos de la nueva generación, la más eficiente de su historia. El Grand Cherokee salió a la venta en 1992 como la versión más grande y lujosa del Cherokee (para entonces este llevaba casi dos décadas en el mercado). Ahora, a estos atributos, suma el del respeto al medioambiente, porque aunque en Estados Unidos la quinta generación se comercializa con diferentes opciones mecánicas, a Europa solo llega la versión híbrida enchufable (PHEV). Con 380 CV Comercializado como Jeep Grand Cherokee 4xe, que sea eléctrico no significa que renuncie a la potencia. La tecnología 4xe combina dos motores eléctricos con un 2.0 de gasolina (de 272 CV y 400 Nm), con los que consigue…

Polestar 2 Dual Motor Performance 467 CV 0–100 km/h 4,4 s 19,8 kWh/100 km 60.400 euros SI LE PREGUNTARAS A UN CIUDADANO SUECO CÓMO sería su vivienda ideal, lo más seguro es que te hablase de la calidad de los materiales de la casa, la exquisita selección de piezas de diseño para decorarla, espacios amplios y poco recargados, un punto tecnológico ineludible y el entorno verde y acogedor donde la situaría. Polestar (perteneciente a Volvo y al gigante chino Geely a partes iguales) posee todos esos ingredientes para hacer frente a las poderosas marcas premium alemanas. Diseño no le falta, su concepto interior es muy desahogado y se abraza a la tecnología eléctrica como sello propio de identidad. Aunque nació en 2017, no hace mucho que está disponible en nuestro…

Lynk & Co 01 261 CV 0–100 km/h 8,0 s 1,2 l/100 km 44.500 euros SEGURO QUE YA LO HAS VIS-TO POR LA CALLE. Este coche es nuevo y está llamando mucho la atención por su estética y porque, generalmente, pasa a tu lado silencioso y elegante. Se trata de una nueva marca: Lynk & Co; y para la denominación del modelo no se han comido mucho la cabeza: 01. Desde luego está sabiendo como conquistar a los conductores de nuestro país, porque ha sido el vehículo híbrido enchufable más vendido en España el pasado mes de julio. Y eso que la marca se acaba de implantar en nuestro mercado y que apenas hay puntos de venta… Está claro que la gente está sabiendo ver lo que hay detrás de este…

MUCHOS ANALISTAS LLE-VAN AÑOS 'MATANDO' la gasolina y el diésel. Pero lo cierto es que en mercados como el español, los eléctricos puros (EV) no acaban de despegar y tanto los coches híbridos–convencionales (HEV), microhíbridos (MHEV) o híbridos enchufables (PHEV)–como los bifuel–que requieren combustible y gas natural comprimido o licuado (GNC o GLP)–siguen necesitando estos productos derivados del petróleo para funcionar. Debido a esto, a la incertidumbre económica, al encarecimiento de los vehículos electrificados y a la escasez y buen mantenimiento de los puntos de recarga, en lugares como España todavía estamos lejos de olvidarnos de los coches de combustión (que, por otro lado, siguen siendo más recomendables para hacer muchos kilómetros fuera de las zonas de bajas emisiones puestas en marcha por muchos municipios). Y la prueba es que,…

Ganador Furgonetas MERCEDES CLASE V Con más del 68%, el Mercedes Clase V es el automóvil con el valor residual más alto y estable en 2022, siendo el mejor de todas las clases analizadas. La Multivan le sigue con un buen 64,5%; el Hyundai Staria ofrece el 57. FURGONETAS ! Se analizan muchos millones de datos para elegir a los ganadores de 2022 EL AMOR POR LAS CAMPER Y LAS FURGONETAS ha llegado a todos los rincones. Nunca habían sido tan solicitados como lo son hoy en día y, por eso, tienen poca depreciación. Con más del 68%, el Mercedes Clase V ocupa el primer lugar y es el mejor de todos los segmentos analizados. Pero no solo los amantes de estos vehículos deben leer estas páginas detenidamente, porque hemos…

SÁBADO POR LA MAÑA-NA. SON MÁS de las siete y los niños todavía están en la cama. Hay una nota pegada en mi limpiaparabrisas: el profesor de la autoescuela cercana y un vecino me piden que les de una vuelta. Su objeto de deseo está estacionado frente a la puerta principal y parece dar la impresión de estar pidiendo que su turbocompresor silbe con fuerza. Se trata de un Lancia Delta Integrale Evo 2, el afilado compacto de culto con 215 CV y tracción total. ¡Este fin de semana promete! El hecho de que el Delta y yo pasemos tiempo de calidad juntos es gracias a Luca Napolitano, el CEO de Lancia. Acaba de anunciar el regreso de la marca italiana al mercado europeo y, para ello ha dado a…

ESE NO ES UN COCHE DE PE- LÍCULA, con el que se podía viajar en el tiempo? ¡Exacto! Hyundai ha puesto sobre ruedas una nueva máquina del tiempo asombrosamente hermosa. Visualmente, se remonta a 1974, cuando el Pony Coupé se creó como un automóvil de salón. Más tarde, el diseñador Giugiaro lo convirtió en el DeLorean DMC-12, conocido por la exitosa saga de ‘Regreso al futuro’. N, la división de modelos deportivos y altas prestaciones de Hyundai, está montando en el nuevo bólido retro todo lo imaginable y más: pila de combustible (hidrógeno) más propulsor eléctrico, velocidad máxima superior a los 250 km/h, autonomía superior a 600 kilómetros. La batería tiene una capacidad de 62,4 kWh y se puede recargar con carga rápida de 800 V. Segunda sorpresa de N:…

! Ya en un nuevo escenario sin las restricciones a la movilidad del Covid, el canal del alquiler es el más afectado por la escasez de microchips TOP 1O POR MARCAS Desde enero y en julio Toyota es líder, aunque los modelos más vendidos son el Hyundai Tucson y el Dacia Sandero, respectivamente. UN DESCENSO EN LAS MA-TRICULACIONES por debajo del 15% no debería ser algo demasiado preocupante si se tratara de un hecho puntual y limitado en el tiempo. Sin embargo, en julio han vuelto a saltar todas las alarmas tras una nueva caída en las ventas de los turismos nuevos, dado que la crisis se prolonga y los principales factores que la motivan no parecen corregirse…, sino todo lo contrario. Así, los datos hablan de una bajada del…

EL EV6 GT SE DISTINGUE DE UN EV6 NORMAL en un nuevo paragolpes específico, unas llamativas pinzas de freno en acabado verde neón, mientras que en la zaga destaca un deflector aerodinámico, pilotos traseros LED y un difusor exclusivo. Monta dos motores (uno por eje) como la versión AWD (tracción integral) del EV6 normal. El motor delantero es el mismo del EV6 AWD estándar, de 160 kW (218 CV). En el eje trasero, en cambio, monta un nuevo motor de 270 kW (367 CV), con lo que la potencia combinada del EV6 GT alcanza los 430 kW (585 CV) con un par de 740 Nm. A todo ello se suma una nuevo 26 sistema de suspensiones que limita el balanceo en curva o al realizar cambios de apoyo a alta…

Nissan Juke Hybrid 143 CV 0–100 km/h 10,1 s 5,0 l/100 km 32.450 euros LO ESTABA PIDIENDO A GRI- TOS. LA SEGUNDA generación del Nissan Juke por fin se electrifica y luce sobre al parabrisas la etiqueta ECO de la DGT con todas las ventajas que conlleva. La puesta de largo de esta versión viene acompañada, además, de algunos cambios que le hacen ganar (algo) en atractivo. Me refiero, por ejemplo, al rediseño de la parrilla, con el nuevo logotipo de Nissan en el centro, así como las llantas, que estrenan diseño (son más aerodinámicas) o un spoiler traseros más grande. Pero lo importante en esta versión, como te podrás imaginar, está bajo el capó. Allí se esconde un sistema híbrido (bastante peculiar, por cierto), que ayuda al pequeño SUV japonés…

Q UÉ BIEN SE VIVE EN VERA- NO. ¡PURA FELICIDAD! Para dejar atrás la oficina y llegar hasta la playa, hemos decidido contar con la ayuda de estos dos pequeños crossover: por una parte, el Ford Puma de 155 CV; por la otra, el VW Taigo de 150. ¿Cuál de los dos es el coche que ofrece un mayor equilibrio y apunta a ser el éxito de este verano? Veamos… LO QUE OFRECEN: EL TAIGO, ALGO MEJOR EN EL DÍA A DÍA Ambos son urbanos sobreelevados: el Puma, construido en Craiova (Rumanía) es un Ford Fiesta un poco más alto, mientras que el Volkswagen Taigo, hecho en Pamplona, es un Polo con, digamos, mayor altura de miras. ¿Dimensiones? El Puma es ocho centímetros más bajo y más estrecho que el modelo…

! Este Volvo cuesta más de 90.000 euros. Mucho dinero, pero también mucha tecnología HOLA, AUTO BILD, ¿POR QUÉ DESMONTÁIS los coches de todos los test de los 100.000 km al final de la prueba? A mí me duele en el alma verlos así. Podríais seguir conduciéndolos… Hola, querido lector. Si no desmontáramos los coches de las pruebas de larga duración, ¡no podríamos detectar todos los fallos! Y de eso precisamente se trata, ¿no? Justo aquí estamos, en el taller, junto a nuestro XC60, que hemos desarmado tras haber recorrido 102.007 km. Ha sido un fiel compañero en largos viajes por Europa durante un periodo de poco más de dos años. Pero tenemos que rebobinar un poco y empezar desde el principio. El 14 de enero de 2020, el SUV…

HASTA EN LOS MOTORES TÉR-MICOS MÁS MODERNOS e inexplorables para el usuario medio puedes encontrar fácilmente la varilla del aceite, allí donde comprobar el nivel de lubricante de tu coche. Pero ¿cómo debes actuar cuando desciende y aún no toca revisión ni cambio según el libro de mantenimiento? Tienes varias opciones, aunque lo único que no vale es quedarse de brazos cruzados. Este fluido, que hace las veces de lubricante y refrigerante, es la sangre de la mecánica, por lo que debe discurrir por sus elementos móviles para crear una película de protección y que estos no acaben rozando y quedando inservibles. Por ello, nunca ha de faltar en su cantidad óptima o el motor se gripará de un momento a otro. Así pues, como cada vehículo consume una cantidad…

TE HAS SUBIDO A UNA MON-TAÑA RUSA DE CATAPULTA? ¿De esas en las que eres lanzado hacia adelante a toda velocidad, tan rápido, tan repentinamente, tan bruscamente que te quedas sin respiración? Entonces puedes imaginarte lo que voy a contarte. Pero existe una gran diferencia: tengo control total sobre la catapulta y soy yo quien da la orden para liberarla. Estoy sentada a los mandos del DS E-Tense Performance. Un monstruo eléctrico de 815 CV. Un motor tira con sus 250 kW (339 CV) en el eje delantero, otro empuja con 350 kW (475 CV) desde atrás. La pista de pruebas es el aeropuerto de Le Castellet, en el sur de Francia. La pista de 1,7 km está frente a mí, y tengo un volante de Fórmula E en mis…

¿No hay quinto malo? Esta es la quinta generación del Lexus RX y ya lo hemos conducido para contarte todo lo que se ha renovado. Al volante de un mito con ruedas Nos subimos por primera vez, como copilotos, en el nuevo Honda Civic Type R. ¡Cómo ha cambiado! EL VIERNES 30 DE SEPTIEMBRE, EN TU KIOSCO Temas tan interesantes como estos… Seguridad para mujeres ¿Hay perspectiva de género a la hora de diseñar los sistemas de seguridad de un coche? ¿Debería haberla? Lo analizamos.…

RIVIAN R1T QUAD-MOTOR LARGE PACK Motor 4 motores eléctricos (dos por eje) Potencia 562 kW (754 CV) Batería 135 kWh Par motor 1.120 Nm Transmisión Automática Tracción Integral Largo/Ancho/Alto 5.514/2.077/1.986 mm Capacidad de arrastre hasta 5 toneladas Peso 2.670 kg Velocidad máx. 201 km/h 0–100 km/h 3,0 s Autonomía eléctrica 500 km Velocidad de carga 224 km en 20 minutos Consumo 24,7 kWh/100 km Precio desde 79.500 dólares Rivian R1T Large Pack Potencia 754 CV Autonomía 500 km Tiempo de carga (224 km) 20 min. Precio 79.500 dólares* *Cambio actual: 79.169 euros MIENTRAS LOS NIÑOS DI-BUJAN PICK-UPS, los padres esperan al lado en una sala su turno para probar el R1T. Otros, que llevan ya tiempo conduciendo su pick-up eléctrico, le están echando un vistazo al modelo hermano, el R1S, que…

DESDE QUE EMPEZARON A PROLIFERAR en España como competencia directa del taxi convencional, los Vehículos de Transporte con Conductor (VTC) -tipo Uber, Cabify o Bolt-no han dejado de suscitar agrias polémicas en torno a las condiciones de trabajo de sus chóferes, las apps que utilizan, el servicio que ofrecen a los viajeros, los precios… y, sobre todo, al número de licencias que se concedían. Pues tras el descanso veraniego, este último apartado vuelve a ser una patata de lo más caliente para las administraciones regionales, porque antes del 1 de octubre de 2022 tendrán que regularlas definitivamente. El motivo es que en esa fecha termina el periodo indemnizatorio de cuatro años previsto hasta que hubiera regulación autonómica, que concedió el Gobierno central en el Real Decreto Ley 13/2018, conocido como…

“La solución no siempre pasa por el coche eléctrico” NO FALTAN INICIATIVAS QUE BUSCAN LA MANERA de hacer que nuestra movilidad sea más sostenible y respetuosa con el medio ambiente. En ese sentido, el coche eléctrico y el hidrógeno copan los titulares de medio mundo y parecen erigirse como los únicos caminos a recorrer para lograr ese objetivo. Pero créeme, nada más lejos de la realidad. ¿Has oído hablar de los combustibles sintéticos? La gasolina neutral en emisiones de carbono es posible: no viene de la energía fósil, sino que cobra vida gracias a un proceso químico a partir del hidrógeno que se mezcla con el dióxido de carbono para crear metano. El único requisito para que todo este proceso sea considerado sostenible es que la energía utilizada para su…

Toyota Yaris 120H 116 CV 0–100 km/h 9,7 s 4,3 l/100 km Desde 21.150 euros AUNQUE LOS FABRICANTES BUSQUEN 'estirar el chicle' todo lo posible cuando encuentran un nombre comercial de éxito para un modelo -y les debe de funcionar muy bien por cómo lo repiten durante generaciones-, el riesgo de esta práctica es evidente: o estás muy familiarizado con la historia de ese coche y sus últimas actualizaciones o tu mente se puede ir décadas atrás y que la primera imagen que te venga sea la de algo que no tenga nada que ver con lo que te encuentres en el concesionario. Y si esto te pasa con el nuevo Yaris de 2020, porque no has estado muy al día, por la pandemia y porque la abuela fuma, estás…

UN PARIENTE (MUY) ADINE-RADO ME LLAMÓ en vacaciones -mías, que él no trabaja y vive literalmente de las rentas-para consultarme acerca de un SUV grande, lujoso, dinámico y con el que pudiera viajar con toda la familia sin restricciones de etiquetas. Así que cuando le pregunté cuánto se quería (que no, cuánto se podía) gastar, su risa al otro lado del teléfono me hizo bajar al garaje y dejar que el Q8 que tenía para probar me recibiera con todos los honores lumínicos. Metí la directa y me deslicé suave y cómodamente por la ciudad y unos tramos de carretera hacia la urbanización de lujo en la que vive esa parte de mi familia. La costumbre de circular con tanto enchufable, tan pocos postes de recarga alrededor, mi conciencia ecológica…

CIRCUITO CONTIDROM (Wietze, Alemania) Longitud: 3,8 km Vuelta rápida: Audi RS Q3 1:36,33 Cupra Formentor VZ5 1:34,63 BANG!! EL FORMENTOR TE HACE SENTIR verdadero vértigo cuando aceleras a fondo con el Launch Control. Funciona así: activas el modo Cupra con el botón satélite del volante, el control de estabilidad se desconecta, pisas el freno, aceleras a fondo y cuando las revoluciones se estabilizan alrededor de las 3.800 vueltas, sueltas el freno, el VZ5 sale disparado y el cambio DSG empieza a engranar marchas a la velocidad del rayo, acompañado por el sonido del motor de cinco cilindros, que te hace sentir como si fueras en un vehículo del Campeonato del Mundo de Rallys. Pero el RS Q3 también puede hacer eso, a través del mágico botón RS Mode del volante,…

"¡No puedes hablar en serio! Es la tercera vez que conduzco por esta desagradable pista accidentada, me duelen los amortiguadores y me gustaría recuperarme a circulando a unos refrescantes 100 km/h, pero en una carretera llana…” SER UN CORREDOR DE FON-DO EN MERCEDES no es exactamente lo que quiere ser un coche. Es mejor ser el nuevo orgullo del abuelo, el medio con el que mamá transporta a los niños o, incluso, y si es necesario, ser también coche de alquiler en el aparcamiento de un aeropuerto. ¡Nada es tan extenuante como esto! AUTO BILD visita el centro de experimentación de Mercedes, con una extensión de 520 hectáreas de unas antiguas instalaciones del Ejército alemán en Immendingen, a 130 kilómetros al sur de Stuttgart. Allí los pilotos de pruebas tienen…

NADA MÁS SER PRESENTADO EN EL SALÓN DE GINEBRA de 2016, los pedidos comenzaron a acumularse. Hoy, seis años después, hay unidades usadas disponibles del primer Ateca que se mantienen casi tan frescas como el primer día. Y quizás tú también podrías beneficiarte ahora más que nunca de este pacto con el diablo a cambio de la eterna juventud que parece haber hecho este SUV compacto español fabricado en Chequia. El que ves aquí costaba alrededor de 33.015 euros en septiembre de 2017. El superventas lucía faros Full LED, bola de remolque escamoteable, tapicería de Alcantara, infoentretenimiento con radio DAB, lunas traseras tintadas y cámara de marcha atrás. Ahora, con cinco años y 125.927 km, lo encontramos por 17.680 euros. Tiene algún bollo en el lateral izquierdo, un chinazo…