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POR SUPUESTO, esa afirmación tiene bastantes asteriscos, principalmente porque solo es cierta en el caso de un VW ID. Buzz modificado por los ingenieros de IA de Bosch. Podemos dar fe de ello tras nuestra experiencia en un evento de Bosch, y eso nos ha dado motivos para tomarnos en serio las ambiciosas afirmaciones de la compañía sobre hasta dónde quiere llegar con la combinación de inteligencia artificial y sistemas avanzados de asistencia a la conducción (ADAS). El gigante de la ingeniería y la fabricación invertirá 2.500 millones de euros en IA durante los próximos dos años, con el objetivo de desarrollar esta tecnología para que trabaje junto a los ADAS convencionales y, con el tiempo, llegue incluso a sustituirlos. Los ingenieros de software de Bosch están desarrollando un modelo…

Es prototipo funcional que adelanta muchas de las tecnologías que la marca introducirá a partir de 2027. Compacto (menos de cuatro metros), eléctrico y sorprendentemente radical en su planteamiento, el Polygon es sobre todo un laboratorio rodante para estrenar el sistema Hypersquare y la dirección steer-by-wire, que elimina cualquier conexión mecánica entre volante y ruedas. El nuevo puesto de conducción reinventa el i-Cockpit con un control de forma rectangular y una enorme proyección en el parabrisas que sustituye a las pantallas tradicionales. A ello se suma un diseño minimalista, altamente personalizable y pensado desde el inicio para reducir piezas, peso y huella ambiental mediante el uso de materiales reciclados e impresión 3D. Más que un simple ejercicio de estilo, el Polygon Concept es un manifiesto técnico y conceptual: un Peugeot…

EN UN GRAN EVENTO, ante autoridades locales y autonómicas, y medios de comunicación de toda España, la nueva Santana Motors anunció la reactivación de la producción en la histórica Santana Factory. Los planes de producto, producción y comercialización anunciados en los últimos meses se materializan ahora en una realidad tangible. Mientras la línea de montaje de la Santana Factory ya está oficialmente en marcha, produciendo los pick-up 400D y 400 PHEV, Santana Motors ha desplegado una red comercial sólida que permitirá llevar la marca a gran parte del país y a mercados estratégicos del sur de Europa, como Andorra, Gibraltar, Portugal e Italia. A esta red se suma una estructura posventa de alto nivel, desarrollada junto a Grupo JPG, capaz de ofrecer soporte técnico avanzado y suministro de piezas en…

En su libro biográfico “La irresistible ascensión del Sha”, el escritor francés Gerard de Villiers analiza la vida y la trayectoria del Sha. Según cuenta, a los seis años estuvo a punto de morir de fiebre tifoidea. Pero en la noche de fiebre más alta tuvo un sueño: vio a Alí, el profeta de Mahoma y su yerno. Este llevaba en una mano un sable persa, y en la otra un líquido que dio de beber al niño enfermo. Al día siguiente había bajado la fiebre y se recuperó rápidamente, y desde ese momento estuvo seguro de estar bajo la protección de su Dios. Según de Villiers, esto es fundamental para comprender su confianza en sí mismo, el coraje con el que respondió ante los atentados que sufrió y la…

EN UN MUNDO DONDE LA INTELIGENCIA ARTIFICIAL dicta la entrega de potencia, los algoritmos corrigen el error humano y las pantallas han colonizado el interior de los coches más rápidos del planeta, hay quienes aún creen en la pureza mecánica. Hablamos de Garagisti & Co., una nueva firma británica cuyo nombre remite a las escuderías privadas que desafiaron a los gigantes de la Fórmula 1 en los años 50 y 60. Y ese espíritu irreverente, libre de compromisos y burocracia, es exactamente lo que define al GP1. No hay sistemas híbridos. No hay pantallas táctiles. No hay asistencias intrusivas. Solo un motor atmosférico de 6.6 litros y 12 cilindros en uve, desarrollado ex profeso por Italtecnica (Italia), que entrega 800 CV a 9.000 rpm y más de 700 Nm de…

HAY COMPARATIVAS que nacen condenadas a permanecer en la memoria. No porque busquen coronar un vencedor rotundo, sino porque enfrentan dos formas de entender el automóvil deportivo que vienen de tradiciones casi opuestas y, sin embargo, convergen en un mismo punto: el placer de conducir. El BMW M2 CS y el Porsche 718 Cayman GTS 4.0 representan, quizá sin pretenderlo, los últimos latidos de una era en la que el coche deportivo era, ante todo, una máquina analógica afinada al milímetro, antes de que la electrificación y los asistentes lo inundaran todo. Por un lado, el BMW M2 CS es la destilación más intensa de la plataforma G87. Toma el concepto del M2 estándar y lo afila con la precisión de un relojero bávaro: más potencia, una puesta a punto…

ELRML GT Hypercar, también conocido como P39, es una reinterpretación extrema del Porsche 911 Turbo S (992.1) desarrollada por RML, una empresa británica con gran experiencia en competición y proyectos de ingeniería avanzada. Aunque el día de la prueba transcurre bajo una lluvia intensa, el coche demuestra ser sorprendentemente utilizable y disfrutable pese a contar con más de 900 CV. RML no es un preparador cualquiera, ha construido coches de BTCC y resistencia, ha trabajado en proyectos secretos para grandes marcas y ha desarrollado vehículos como el Nio EP9 y las baterías del Czinger 21C. Con el GT Hypercar, sin embargo, crea un coche propio bajo su división Bespoke, como ya hizo con el 250 Short Wheelbase. El punto de partida es un 911 Turbo S, no un GT3 RS.…

QUÍ TENEMOS CINCO RENAULT QUE abarcan más de 50 años, y hasta el interior más simple y convencional es un placer para los ojos, los oídos y los dedos. El proyecto del retroeléctrico del Renault 5 E-Tech claramente comenzó por el exterior, y vaya si hicieron un gran trabajo. Pero el nuevo 4 es un asunto más sutil, un coche que tiene mucho más sentido cuando estás dentro. Aquí puedes apreciar el espacio adicional y la versatilidad –sobre todo respecto al 5, ligeramente más pequeño–. Pero también una verdadera conexión con la tradición Renault. Para el conductor, un salpicadero texturizado que dan ganas de acariciar, y botones metálicos para ajustar la temperatura. Para los pasajeros, un techo con relieve. En el maletero, bandas elásticas con motivo tricolor para sujetar pequeños…

COMO MUCHOS ELÉCTRICOS, el Hyundai Ioniq 6 N puede arrancar el día con sonidos de bosque, agua y pájaros. Pero también permite activar, con un botón, un rugido sintetizado que imita a un V8, pasando de un sonido grave a un aullido al acercarse al corte y acompañando las “reducciones” con petardeos. Sabes que no hay motor V8 ni marchas reales, pero conduciendo olvidas la incredulidad: es artificio, sí, pero la diversión es auténtica, y acabas jugando a que todo sea de verdad. Ya conocíamos esta idea por el Ioniq 5 N, su hermano compacto, pero aquí hay cambios importantes. Hyundai quiere que el 6 N tenga doble personalidad: deportivo cuando toca y cómodo cuando apetece viajar tranquilo. Y eso lo coloca en una posición curiosa, porque el 5 N…

PARA SUERTE LA MÍA. Estoy conduciendo uno de los vehículos todoterreno más capaces jamás construidos, y se traga todo tipo de rocas y superficies sin inmutarse, algo que no puedo decir de mí mismo, que estoy un poco mareado y sin aliento. Estoy en una versión especial y de producción limitada del Ineos Grenadier Quartermaster, pensada principalmente para los servicios de rescate de toda Europa. El Grenadier normal, tanto en versión SUV como en su derivado pick-up Quartermaster, es muy competente en rocas, arena, nieve y otros entornos hostiles. Pero incluso ellos se quedarían bloqueados por algunos de estos pedruscos. Este no es uno de esos 4×4 de “mírame”, modificados por imagen o por ego. Más bien, el Grenadier Quartermaster Trialmaster X LeTech –además de un nombre larguísimo–, tiene en…

FORD TENÍA UN reto evidente: electrificar su pick-up más vendida sin traicionar aquello que ha convertido al Ranger en una referencia en su segmento. Sobre el papel la idea genera dudas, pero bastan unos pocos kilómetros al volante del nuevo Ranger PHEV para entender que el planteamiento es mucho más coherente de lo que parece. Si a eso le sumamos una buena ruta por uno de los muchos trazados del complejo de Masía Peralda, mejor. La toma de contacto arranca en un entorno poco habitual para una pick-up de este tamaño: el centro de Valencia. Y ahí aparece la primera gran sorpresa: moverse en silencio y con una suavidad impropia de un vehículo con chasis de largueros y ballestas ya dice mucho del cambio de era que propone Ford. Salir…

EL KIA PV5 es una propuesta audaz para el mercado de vehículos comerciales ligeros, que ofrece también una versión de pasajeros que impresiona por su flexibilidad, conectividad y diseño optimizado para la movilidad urbana y empresarial. Este modelo completamente eléctrico se distingue por su plataforma E-GMP.S, que proporciona una arquitectura modular que permite diversas configuraciones, desde transporte de carga hasta transporte de personas, asegurando una experiencia personalizada en función de las necesidades de cada cliente. Una de las características que destaca del PV5 es su autonomía de hasta 416 km, lo que lo hace ideal tanto para entregas urbanas como para trayectos largos. Esta versión de pasajeros se adapta perfectamente a entornos urbanos con un radio de giro de tan solo 5,5 metros, lo que facilita la maniobrabilidad en espacios…

ESTA PRUEBA me ha abierto mucho los ojos. Actualmente existe una infinidad de opciones para el carnet A2, y sinceramente, no sabría decir cuál es la mejor de todas. En un segmento tan competitivo, es muy complicado destacar u ofrecer algo innovador. Eso pensaría alguien que no ha probado este productazo por parte de Suzuki, claro. He aquí algunas razones por las que estaría en mi lista si quisiese sacar una moto del concesionario con el carnet A2 recién aprobado: postura muy natural, un manillar ancho y cercano, un asiento que permite moverte con facilidad gracias a un muy buen chasis y un propulsor de 82 CV. ¿Ahora qué? La estética es realmente moderna, con un frontal afilado y unas ópticas LED que le dan mucha personalidad incluso parada. En…

LAS MÚLTIPLES categorías GT internacionales, ya sean mono marcas o pluri marcas, llevan varios años aumentando su número de pilotos, carreras y campeonatos. Se emplean versiones de super coches deportivos adaptados a los reglamentos GT3 o GT4 FIA. En ese entorno encuentran cobijo, tanto jóvenes que aspiran a ascender hacia el mundial de resistencia y convertirse en profesionales, como un nutrido elenco de veloces caballeros. Se trata de pilotos a los que se les ha pasado el arroz para subir la escalera de los monoplazas o simplemente amateurs con un amplio bolsillo que quieren competir con alta potencia, tanto en plan aspiracional como de pura diversión. De todos ellos se nutren campeonatos como el Lamborghini Trophy Europa, Asia y América, la Porsche Super Cup, la Ferrari Challenge y el McLaren…

OMODA Y JAECOO están vendiendo coches a un ritmo vertiginoso. De repente están por todas partes. En 2025 han vendido casi 25.000 unidades en nuestro país, situándose por delante de otras marcas generalistas históricas. Es un éxito increíble. Sin embargo, si viajas a China no verás ni un solo Omoda ni Jaecoo. Su empresa matriz, Chery, creó Omoda y Jaecoo exclusivamente para los mercados de exportación: no existen como marcas en China. Eso no quiere decir que no se puedan comprar versiones de estos coches en su país de origen, pero allí aparecen con otros emblemas y, en ocasiones, con un diseño diferente. El Jaecoo 7, por ejemplo, se llama en China Chery Explore 06. No se trata solo de estética o de nombres. Chery desarrolla sus coches para poder…

EL ESTILIZADO COUPÉ equipa un sistema de propulsión híbrido enchufable anclado en un motor rotativo biturbo de doble rotor con 510 CV, acompañado por una batería lo suficientemente grande como para recorrer hasta 160 kilómetros en modo 100% eléctrico. Por su parte, el Vision X-Compact, sirve como escaparate del trabajo de Mazda en vehículos con inteligencia artificial, capaces de responder a las emociones del conductor. Mazda siempre ha sido una marca un tanto diferente. El compacto y potente motor rotativo de Felix Wankel, considerado en su día como la mecánica del futuro, es un buen ejemplo. Ni el músculo financiero ni la capacidad técnica de gigantes como General Motors o Mercedes-Benz lograron hacerlo viable, pero Mazda sí lo consiguió y, desde 1967, ha fabricado más de dos millones de mecánicas…

El GT3 R llega a la temporada 2026 con una evolución diseñada para afianzar su dominio en la categoría GT3. Mantiene el motor bóxer de seis cilindros y 4.2 litros con hasta 565 CV, pero introduce una aerodinámica revisada, con nuevas branquias en las aletas delanteras y un alerón trasero optimizado. También refina la suspensión, incorpora un ABS Bosch de última generación y suma elementos antes opcionales, como el paquete de sensores y el sistema Pit Lane Link. Nacido de la experiencia de los equipos cliente y probado en circuitos como Spa o Nürburgring, este GT3 R actualizado se consolida como la referencia en resistencia y un arma aún más precisa para pilotos profesionales y amateurs. Porsche Motorsport ofrecerá la próxima generación del 911 GT3 R a los equipos cliente…

NOLO TIENE FÁCIL. La marcha de Luca de Meo el pasado julio hacia Kering, propietario de Gucci, se produjo después de cinco años en los que sacó a Renault de la zona de peligro financiero, devolviéndola a beneficios y rejuveneciendo la gama con modelos de absoluta actualidad como el Renault 5 E-Tech. La elección de Provost por encima de Denis Le Vot, hasta entonces responsable de Dacia (y que desde entonces ha abandonado el Grupo Renault), supuso un triunfo de la prudencia frente al carisma. La principal fortaleza de Provost es la precisión organizativa, no el talento para los titulares. No es un directivo dado a las frases memorables. En contraste con el sentido del espectáculo de Luca, la actitud de Provost recuerda a la de un alto funcionario acostumbrado…

En el Rally Dakar, el asiento de la derecha es, como mínimo, tan importante como el de la izquierda. La navegación es uno de los grandes desafíos de una carrera que se disputa en pleno desierto, sin más guía que el libro de ruta que siguen todos los participantes. Su correcta interpretación y, por supuesto, la intuición, son factores clave para avanzar sin sufrir incidentes y llegar a meta en una buena posición. En el Santana Racing Team se da una circunstancia poco habitual: el copiloto es, ni más ni menos, que el CEO de la marca automovilística Santana Motors y, además, el máximo responsable del equipo de competición. No obstante, mucho antes de liderar el regreso de Santana Motors a la industria del automóvil en 2025, Edu Blanco ya…

TOYOTA HA VUELTO A DEMOSTRAR su capacidad para construir vehículos de alto rendimiento con el lanzamiento de su nuevo modelo GR GT, un deportivo que promete no solo destacar por su potencia y diseño, sino también por la filosofía de superación que subyace en su creación. Según el presidente de Toyota, Akio Toyoda, el GR GT no existiría sin el concepto de kuyashisa, una palabra japonesa que se traduce como humillación. Esta humillación proviene de varias fuentes, las críticas que calificaban a Lexus de aburrida en Pebble Beach hace 14 años, la constante superación por parte de otros competidores en Nürburgring antes del lanzamiento del Lexus LFA, y la percepción en la industria automotriz europea de que Toyota no podía luchar por victorias absolutas en competiciones con coches derivados de…

APARCA EL LAMBORGHINI TEMERARIO en la plaza de un pequeño pueblo italiano, retrocede y observa lo que sucede. Primero, una ventana se abre, luego otra, y una más. Alguien aparece en una puerta, grita a través de la plaza a un amigo, que ya está hablando por teléfono con otro amigo. En minutos, los curiosos y los aficionados empiezan a llegar, la mayoría en Vespas destartaladas, sumando fotos a unos smartphones que ya están llenas de fotos de Ferraris, Maseratis y Lambos. Aparecen influencers, se unen niños de la escuela. Una comerciante se olvida de sus clientes y se acerca a echar un vistazo. Hay una abuela empujando un cochecito mientras cuida a dos pequeños, el tonto del pueblo importunándonos por el número de teléfono de Mel C, y el…

ESTA HA SIDO UNA mañana de frustraciones. Por mucho que haya disfrutado relajándome al volante del nuevo MCPura (básicamente una versión renovada del coche antes conocido como MC20) camino de las colinas toscanas, hay muchísimo tráfico. Justo cuando aparece ante nosotros un tramo de carretera sinuoso y apetecible, nos quedamos atrapados detrás de un lugareño sin ninguna prisa por llegar a ninguna parte. Las curvas ciegas están separadas por apenas unos cientos de metros, así que incluso utilizando los 630 CV al completo, adelantar sería poco prudente. Y entonces sucede. Por fin hay buena visibilidad y la carretera queda despejada. Un par de toques a la leva izquierda y una buena extensión de mi pierna derecha, y salimos disparados. Las condiciones cálidas y secas permiten a los Bridgestone agarrarse al…

ARRANCAR CON UN HIPERCOCHE no debería ser tan simple… y, aun así, simplemente me alejo. Ésta es la paradoja del Bugatti Bolide, valorado en 4,2 millones de euros. Por un lado, exige un enorme despliegue: requiere un equipo de cuatro o cinco mecánicos para ponerlo en marcha, y ventiladores de refrigeración estratégicamente colocados cada vez que el coche está detenido. Pero por otro, resulta sorprendentemente parecido a conducir un Golf. Tirar de una leva para seleccionar primera, activar el limitador de velocidad del pitlane, salir como si fueses de camino al supermercado. El choque termobárico llega cinco segundos después, al cruzar la línea de salida del pitlane. Antes, el piloto probador de Bugatti y ganador de Le Mans, Andy Wallace, nos da un par de vueltas de demostración. Pero aun…

EL RENAULT TWINGO regresa, simpático y eléctrico. Y la pregunta es inevitable ¿puede un coche pequeño volver a convertirse en un símbolo de su tiempo, como lo fue el iMac G3 de Apple o como lo fue el Twingo original de 1992? Todo indica que Renault ha querido intentarlo de nuevo, recuperando no solo un nombre, sino una manera muy concreta de entender la movilidad urbana, cercana, inteligente, optimista y profundamente humana. Alguien le preguntó una vez a Joseph Heller: “¿Nunca ha escrito nada mejor que Catch-22?”. El novelista respondió: “No. Pero nadie más tampoco”. Quizá algo parecido pueda decirse de ciertos objetos que definen una época. Y no es casual que Renault haya querido volver a mirar a aquel Twingo original de 1992, ese pequeño artefacto ingenioso y luminoso…

UN MOMENTO POCO ACERTADO 93tre que el jefe de Ineos, Sir Jim Ratcliffe, tuvo la visión de un nuevo 4×4 robusto y el inicio de la producción en la antigua planta de Mercedes en Hambach, Francia, el mundo del automóvil fue sacudido por la Covid, la guerra, la recesión y los problemas en la cadena de suministro. “Si hubiéramos empezado un poco antes o un poco después, quizá habríamos esquivado algunos de estos problemas”, dice Calder. APOYO EXTERNO Hay gente que simplemente no lo entiende –“es un producto de nicho, no es para todo el mundo”–, pero incluso los seguidores ven margen de mejora, de ahí el Grenadier 2026, con una dirección revisada. También ha habido comentarios muy positivos por parte de personas y organizaciones que lo han probado y…

CUÁL ES LA CLAVE para que todo siempre funcione?¿Será, quizá, no cambiar la receta? Y con la misma receta nos referimos a lo visual, aunque mecánicamente hay actualizaciones también. En la parte delantera, la nueva firma lumínica Star Map no solo embellece el coche, sino que también mejora la visibilidad y da una sensación futurista. En la parte trasera, el rediseño sigue la misma línea. El portón más estilizado, las luces traseras de diseño renovado y un paragolpes con líneas más limpias aportan al Stonic un aire más refinado. Y, por supuesto, no podemos olvidar las nuevas llantas de 16 y 17”, que incluyen una versión exclusiva de 17” para la versión GT-Line. Ahora bien, el Stonic no solo brilla por fuera. En su corazón, el modelo viene con motorizaciones…

Esta es sin duda la representación perfecta de cómo ha evolucionado un mito que, desde 1999, ha marcado el estándar entre las hiperdeportivas. Fiel a su filosofía, mantiene el imponente motor de cuatro cilindros en línea y 1.340 cc, ahora afinado hasta los 190 CV, con una entrega contundente pero más controlable que en las primeras generaciones gracias a la gestión electrónica. El cambio de seis marchas incorpora quickshifter bidireccional, lo que mejora la experiencia de forma brutal. El chasis de aluminio de doble viga conserva la reconocida estabilidad a alta velocidad que siempre ha definido a la Hayabusa, gracias a un juego de suspensiones KYB totalmente regulables y un potente equipo de frenos Brembo Stylema, muy por encima de lo visto en las primeras series. Todo el conjunto está…

EN 2023 –el último ejercicio financiero del que McLaren publicó cifras completas– la compañía perdió unos 945 millones de euros vendiendo solo 2.137 coches. Más de 450.000 euros por coche, y más de lo que se invirtió en la creación de McLaren quince años antes. Uno pensaría que quien presidió semejante resultado tendría difícil volver a encontrar trabajo… Sin embargo, el 1 de enero Michael Leiters comienza a trabajar en Porsche. Contrariamente a lo que sugieren esas cifras, Porsche tiene suerte de contar con Leiters por tres razones. La primera es que los problemas de McLaren no fueron culpa suya y que, como CEO durante los últimos tres años, puede que incluso la salvara. La pérdida de 2023 es una cifra injusta si se presenta sin contexto, ya que incluye…

LOS TIEMPOS difíciles en el mercado del automóvil exigen innovación y valentía, no una retirada hacia la cautela. Eso es lo que afirma Alain Favey, consejero delegado de Peugeot. En sus primeros meses en el cargo ha presentado un llamativo compacto eléctrico con el emblema GTI y un prototipo con dirección steer-by-wire que llegará a producción con la próxima generación de los 208 y 2008. En declaraciones exclusivas a CAR, dijo: “En esta lucha por sobrevivir que todo el mundo está compartiendo ahora mismo, la salida para una marca como Peugeot es innovar. No hay futuro para una marca en Europa si no sigue innovando, porque otros lo harán mejor o más rápido. Si seguimos aportando innovaciones que otros no hacen, realmente destacamos entre la multitud y ganamos relevancia durante…

Ford y Renault Group han anunciado hoy una asociación estratégica destinada a ampliar la oferta de vehículos eléctricos de Ford a los clientes europeos. Los dos nuevos modelos se basarán en la plataforma Ampere y serán producidos por Renault Group en el norte de Francia, lo que ilustra las capacidades de fabricación de última generación de ElectriCity de Ampere. Diseñados por Ford, desarrollados con Renault Group, los dos coches contarán con una dinámica de conducción distintiva, un auténtico ADN de la marca Ford y una experiencia de usuario intuitiva. Además, marcan el primer paso en una nueva y completa ofensiva de productos para Ford en Europa. Se espera que el primero llegue a los concesionarios en 2028. Además de colaborar en vehículos eléctricos, Ford y Renault Group también han firmado…

SI ERES AFICIONADO A seguir las subastas de clásicos de alto nivel, quizá hayas visto varios coches “ex Sha de Persia”. Y es que con sus automóviles pasa algo parecido que con “los Cadillac de Elvis”, que tuvo tantos que casi abundan en el mercado. Sin ir más lejos, en el reciente Royal Bahrain Concours fue elegido “Best of Show” un maravilloso Lamborghini Miura SV de 1971 (chasis 4870) que le perteneció. Mohammad Reza Pahlavi (1919-1980) fue el último Sha de Persia y su vida nunca fue convencional. Su padre, Reza Shah, ya era aficionado a los coches y tuvo numerosos Rolls-Royce, como el Silver Ghost que se empleó en su coronación en 1926, además de coches americanos como Pierce-Arrow o Cadillac. La compañía petrolífera Anglo-Iranian Oil Company se había…

El Lexus LFA Concept estuvo oculto a plena vista durante la preparación para el lanzamiento del GR GT, lo que nos hizo preguntarnos si, al igual que Superman y Clark Kent, lo que antes era el “Lexus Sport Concept” y las vistas camufladas del GR GT eran en realidad lo mismo. De hecho, el LFA Concept se está desarrollando junto al modelo Gazoo Racing como sucesor del original con V10 y carrocería de fibra de carbono, y según Toyota, “simboliza las tecnologías que sus ingenieros deberían preservar y transmitir a la próxima generación”. Ni el V10 ni la carrocería forman parte de esas tecnologías. En su lugar, el LFA Concept es un biplaza totalmente eléctrico, basado en el nuevo chasis de aluminio del GR GT y con una “posición de…

COSTA AMALFITANA De una belleza surrealista e impactante, la carretera de la costa de Amalfi –la SS163, para los fanáticos de los números– se extiende desde Sorrento hasta Salerno y serpentea muy por encima del brillante mar Tirreno. El tramo bueno tiene unos 60 kilómetros de largo, pero aun así Google Maps calcula que es un viaje de dos horas (los autobuses turísticos tardan el doble, y probablemente tú también la primera vez, debido a las vistas y la calidad del café). Estrecha e implacablemente llena de curvas, esta es una carretera para coches deportivos (o una moto alquilada): algo pequeño, ligero y con suficiente potencia para adelantar cuando lo necesites. SP26 Y SP30 Situadas aproximadamente a una hora al sur de Maranello, cerca de Pavullo nel Frignano, estas carreteras…

El Maserati Grecale Urban Tour ha hecho su tercera parada en Madrid, tras su paso por Barcelona y Málaga, en un evento que fusionó arte, lujo y tecnología. Esta vez, el Museo Lázaro Galdiano fue el escenario elegido para mostrar el Grecale, el SUV que representa la esencia de la marca del Tridente. Durante los días 18 y 19 de noviembre, los asistentes pudieron disfrutar de una experiencia única que combinó la cultura con la automoción. El Maserati Hub, diseñado especialmente para la ocasión, permitió a los participantes sumergirse en el universo de Maserati y explorar la colección Fuoriserie, un programa exclusivo de personalización que convierte a cada vehículo en una obra de arte única. Todos fueron testigos de cómo los modelos de Maserati se personalizan hasta el último detalle,…

EL NOMBRE CAPRI NO NACIÓ EN UN despacho de marketing, sino en un territorio firmemente ligado a los sueños automovilísticos de Europa. A finales de los años sesenta, Ford buscaba un nombre capaz de transmitir deseo, estilo y una pizca de escapismo mediterráneo. Capri, la célebre isla italiana, condensaba todos esos valores: un enclave luminoso, vibrante y hedonista que evocaba libertad, juventud y una elegancia despreocupada. Cuando el Ford Capri debutó en 1969, su denominación ya actuaba como un manifiesto. Era un coche para quienes querían mirar más allá de lo convencional, un coupé asequible que democratizó el espíritu del Mustang en un continente que necesitaba automóviles ágiles, atractivos y a precios razonables. Ese equilibrio entre accesibilidad y actitud definió al Capri durante casi dos décadas. A lo largo de…

EL CLIO SIEMPRE ha sido un referente dentro del segmento B, pero esta última evolución demuestra hasta qué punto el utilitario francés ha decidido jugar en una liga superior. Pudimos probar su versión esprit Alpine full hybrid E-Tech de 160 CV, y he de admitir que hay un paso muy grande en cuanto a lo que ofrece un coche tan enfocado al día a día. Cambios en tecnología, en madurez dinámica y en mecánica. El resultado es un coche súper completo. A nivel estético, el acabado esprit Alpine añade ese punto de deportividad elegante que tan bien encaja con el nuevo lenguaje de diseño de la marca francesa: detalles en acabado satinado, llantas específicas, asientos con mayor sujeción lateral y un ambiente interior más técnico, con inserciones en Alcántara y…

NOS TOMAMOS TAN EN SERIO las comparativas y los reportajes, que hasta buscamos que los coches luzcan la misma spec. Ironía. Este es uno de los cara a cara que más ganas teníamos de hacer desde que conocimos en primera instancia la intención de la marca alemana de lanzar una berlina completamente eléctrica. La verdad es que el resultado final del CLA ha superado todas y cada una de nuestras expectativas. Pero hablemos primero del abanico de configuraciones de esta nueva incorporación, que no son pocas. Por un lado tenemos el CLA 200 como entrada de gama eléctrica, pensado para quien busca agregar funcionalidad a esa eficiencia del día a día, con batería LFP de gran autonomía (más de 540 km WLTP) y potencias alrededor de 224 CV (165 kW),…

El 6 N es la cumbre de la gama, pero las versiones “normales” son muy interesantes. Y además, desde nuestro punto de vista, el Ioniq 6 es uno de esos coches que tiene aspecto de ser más caro de lo que es en realidad, gracias a su tamaño (4.935 mm) y su avanzado diseño. El precio de la versión básica (151 CV con batería de 63 kWh) y acabado Light es de 44.650 euros. Además la campaña promocional incluye 3.800 euros pare el Light y 4.000 para el resto de la gama. Si se le suma la Campaña Hyundai Financiación (2.300 euros), Campaña Hyundai Renove (1.210 €), Campaña Fidelización (1.000 €) y Campaña CAE (800 €), el cliente se puede llevar un Ioniq 6 por 34.340 euros. El resto de…

PARECE QUE LOS RUMORES SOBRE LA MUERTE DEL V12 estaban, después de todo, lejos de la realidad. Probablemente ya hayas leído nuestra comparativa entre Aston Martin, Ferrari y Lamborghini en el número de agosto, con sus gloriosos V12 disfrutando de una inesperada prórroga, mientras los planes para abandonar los motores de combustión en favor de la electrificación total se revisan a marchas forzadas. Y ahora llega un V12 completamente nuevo. Esta joya de la ingeniería se llama Mjølner: un V12 de 6.6 litros encargado por un fabricante danés de superdeportivos y fabricado en el Reino Unido. Será el corazón del Zenvo Aurora, actualmente en fase final de desarrollo. El socio encargado del propulsor es Mahle Powertrain, nacida en 2005 cuando el gigante alemán Mahle adquirió Cosworth Technology, con sede en…

DURANTE muchos años el Volvo más fabricado de la historia fue el 240 presentado en 1974, y nos gustaba especialmente la versión station wagon. Para muchos usuarios era la mejor definición de lo que debía ser un vehículo familiar. Hoy en día, el SUV ha sustituido a los coches tipo “ranchera” como la elección óptima para los que buscan espacio, comodidad y seguridad. Hace poco el XC60 ha alcanzado 2,7 millones de unidades producidas, y ha superado al 240 como el Volvo más fabricado. La primera generación se presentó en 2008, y la segunda y actual llegó en 2017. Emplea la plataforma SPA (la misma que usa el XC90), que ya ha servido para fabricar más de 4 millones de coches de la marca. El XC60 que se comercializa actualmente…

ALLÁ POR 2012 Jenson Button estaba en lo más alto con McLaren. Para entonces ya era campeón del mundo y formaba parte de un ‘superequipo’ británico junto a Lewis Hamilton. Button acababa de firmar por tres temporadas más y lo celebró ganando la carrera inaugural de la temporada 2012 en Melbourne. Más tarde, cuando Hamilton inició su etapa histórica en Mercedes, los logros de Button quedaron quizá eclipsados. Pero ahora que el piloto de Frome, Somerset,ya ha cumplido 45 años y se ha retirado definitivamente de la competición profesional, es momento de reflexionar. Fuera de cámara siempre se ha mostrado exactamente igual que su imagen pública: siempre educado, casi siempre sonriente, con un sentido del humor que asomaba tras una coraza prudente y muy consciente de los medios. Eso sí,…

ORIGINALMENTE presentado durante las celebraciones del 50 aniversario del Royal Oak en 2022, el icónico modelo de Audemars Piguet en su versión Flying Tourbillon Esqueletizado se viste de azul y blanco. Tras la primera versión del aniversario en acero y una segunda edición en la aleación in-house de Oro Arena, esta tercera pieza se ofrece ahora combinando dos de las mayores maestrías de Audemars Piguet: el uso de cerámica de color y una esfera esqueleto. Concretamente vemos una construcción de caja y brazalete de cerámica blanca que ya ha vivido grandísimos éxitos en el pasado, pero con la introducción de un gran contraste de color en azul eléctrico, algo totalmente nuevo en la colección Royal Oak. Ya en el año 2022 la firma presentó una referencia esqueleto con azul eléctrico…