L'Auto-Journal 4x4 No. 87

Et si on consommait la voiture par abonnement, comme on le fait désormais avec nombre d’autres produits et services? L’idée ne manque pas d’intérêt. En matière automobile, on ne parle pas d’abonnement mais de location. Vous avez certainement déjà entendu parler de la LOA (Location avec Option d’Achat) ou de la LLD (Location Longue Durée). Inutile de rentrer dans les détails car peu importe le terme, le concept est le même: payer un loyer fixe pour l’utilisation d’une voiture. Les entreprises ont compris depuis longtemps les avantages de la location. Aujourd’hui, ce sont les particuliers - et notamment les jeunes - qui se laissent tenter, incités par les offres de plus en plus affinées des constructeurs. Et les chiffres sont impressionnants: à elle seule, la LOA a représenté près de…

Audi Q4 LE JUSTE MILIEU PRIX ESTIMÉ : À PARTIR DE 32 500 € COMMERCIALISATION : FIN 2019 BMW et Mercedes l’on fait… Il n’y avait donc aucune raison pour qu’Audi s’en prive. Le constructeur a d’ailleurs déjà commencé à combler les “trous” entre les modèles de sa gamme “Q” en lançant le Q8. Le prochain sur la liste sera le Q4 et il viendra s’intercaler, avec une logique implacable, entre le nouveau Q3 (cf. p. 28) et le Q5 II. Chez la concurrence, ce nouvel arrivant visera principalement l’inédit BMW X2 (cf. p.52), le Range Rover Evoque, en plein renouvellement (cf. p.18), et le Mercedes GLA II qui fera son entrée en 2019 (cf. p.12). Esthétiquement, l’Audi tirera son inspiration du concept TT Offroad apparu au Salon de Pékin…

NISSAN JUKE II PRIX ESTIMÉ : À PARTIR DE 19 000 € COMMERCIALISATION : FIN 2019 Le renouvellement d’un modèle à succès est un casse-tête. Nissan, qui ne veut surtout pas dénaturer le Juke, en sait quelque chose. Celui qui a créé le segment des SUV urbains aura malgré tout droit à une nouvelle génération en 2019. Son style s’annonce toujours aussi ravageur puisqu’il devrait s’inspirer du concept Gripz. Sous sa carrosserie originale, le Juke adoptera le même châssis et les mêmes technologies que le Captur deuxième du nom. Les moteurs hybride et hybride rechargeable seront donc de la partie. Espérons que le nouveau Juke conserve l’impertinence de l’actuel qui sétait autorisé une version R de… 600 ch ! SKODA KOSMIQ PRIX ESTIMÉ : À PARTIR DE 18 500 €…

Si on vous dit Curva Parabolica, Variente Ascari ou Lesmo, vous pensez immédiatement Monza, n’est-ce pas ? BMW a aussi pensé… Sahara ! Pour le lancement du dernier X5, le constructeur s’est lancé le défi de reproduire à l’échelle 1 le célèbre circuit italien dans le désert de Merzouga. Plus de 50 personnes ont travaillé pendant deux semaines pour façonner 5,793 km de piste de terre, calque parfait de la piste d’asphalte. Pas moins de 3500 m3 de sable ont été déplacés dans ce chantier et des pierres ont même été peintes en rouge et blanc pour matérialiser les vibreurs! Un projet un peu fou qui a le mérite de donner des images… étonnantes! TOP 10 DES IMMATRICULATIONS EN 2018 STATUS QUO La hiérarchie du top 10 des SUV les…

La découverte de ce Q3 deuxième génération commence par une bonne nouvelle: inutile de le mettre à côté de la version remplacée pour se rendre compte de l’évolution esthétique. Il faut dire que le SUV compact d’Ingolstadt n’avait pas réellement changé depuis son apparition en 2011. A l’époque, il rassurait par ses lignes sobres et sans agressivité. Aujourd’hui, il cherche à ne pas passer inaperçu. Pour cela, il adopte des muscles saillants marqués notamment par l’épaulement des passages de roue avant comme arrière. La calandre octogonale single frame est désormais une gueule béante dont les barrettes verticales chromées semblent vouloir dévorer... du plancton. Mais la taille démesurée de cette calandre est estompée par des prises d’air latérales et des feux biseautés qui équilibrent l’ensemble. La partie arrière est elle aussi…

ertaines décisions industrielles peuvent avoir des conséquences insoupçonnées. Prenez Porsche par exemple. Valider l’option de produire un SUV lorsque l’on est une marque dont l’ADN est la sportivité tient du pari osé. Et il y a fort à parier que les débats ont fait rage en interne avant de valider le projet “Cayenne”. Un autre sujet a probablement au moins autant suscité de passions: celui de lancer un diesel... ou pas. Après avoir asséné à de nombreuses reprises que le plaisir, chez la marque de Stuttgart, commençait à 4 000 tr/ mn, Porsche a finalement glissé un diesel (d’origine Audi) sous le capot du Cayenne 1er du nom, en 2009. Depuis, le marché des SUV a explosé et le succès du Cayenne puis du Macan a permis à Porsche de…