L'Auto-Journal 4x4 No. 99

A force de présenter À longueur de pages des nouveaux modèles, des nouvelles générations, des restylages… arrive un moment où c’est au tour de votre magazine d’avoir droit À son lot de mises À jour ! On aurait pu attendre le numéro 100, pour le symbole, mais c’est finalement le 99 qui aura l’honneur de ce restylage. L’idée n’était pas de changer pour le plaisir de changer mais plutôt de faire évoluer ce trimestriel avec vous, les modèles qui vous intéressent et d’accompagner vos nouvelles attentes en matière de SUV. Depuis le début des années 2000, le marché de ce que l’on appelait les 4x4 de loisirs a fondamentalement changé. De véhicules taillés pour le labeur, on est passé À des modèles champions de la polyvalence. Urbains, sportifs, familiaux, luxueux……

PRIX ESTIMÉ : À PARTIR DE 34 000 € COMMERCIALISATION : 2022 Le plan du renouveau présenté par Luca de Meo, grand patron de Renault, pourrait se résumer de la façon suivante: moins mais mieux. D’un modèle basé sur le volume, la marque française veut passer à un modèle créateur de valeur. Côté produit, cela signifie une simplification des gammes... mais des modèles plus sexy, plus technologiques et plus propres. S’il ne fait pas tout à fait partie de ce plan (son développement est antérieur), l’Arkana et ses premiers résultats commerciaux ont de quoi conforter Renault dans sa stratégie. L’inédit SUV coupé généraliste a su trouver son public passant même, momentanément, devant la star 3008 en ventes mensuelles. Le Kadjar suivra cet exemple en se déclinant en coupé. La…

PRIX ESTIMÉ : À PARTIR DE 30 000 € COMMERCIALISATION : 2025 Apparu en 2019, le Captur deuxième du nom est une indéniable réussite. Il est parvenu, par rapport à la version remplacée, à faire progresser l’ensemble des prestations de manière impressionnante, comme s’il avait sauté une génération. Un modèle clé dans la gamme de Renault qui le deviendra encore davantage à l’avenir. Dans son plan baptisé « Renaulution », Luca de Meo a clairement laissé entendre sa volonté d’alléger la gamme, tout en estimant que la marque au losange était déjà trop présente dans les citadines… Le catalogue propose aujourd’hui l’électrique Zoe, la citadine classique Clio et le SUV urbain Captur. Ça fait beaucoup… sans compter l’arrivée confirmée, sur le même segment, de la future R5 (2024) également électrique!…

PRIX ESTIMÉ : À PARTIR DE 40 000 € COMMERCIALISATION : 2023 Ex-star du marché, le Scénic a fait les beaux jours de Renault et pourra toujours se vanter d’avoir lancé une mode. Mais le problème des modes, c’est qu’elles passent et sont remplacées par d’autres. Le monospace compact a été tué par le SUV, le Scénic n’a pas fait exception à la règle. Il n’a pas dit son dernier mot pour autant puisqu’il va ressusciter sous la forme d’un crossover électrique à l’horizon 2023. Une véritable opération de sauvetage. Uniquement composée de la toute nouvelle Megane E-Tech Electrique, la famille zéro émission de Renault va s’enrichir, par le bas, de la R5 (citadine) puis de la R4 (SUV urbain) et par le haut, du Scénic Electrique. Ce dernier reprendra…

PRIX ESTIMÉ : 47 000 € COMMERCIALISATION : MI-2022 C’est un nom parfait pour un concept car! BZ4X, c’est suffisamment abstrait pour évoquer un modèle de demain et trop… abstrait pour désigner un véhicule commercialisé. Et pourtant, ce patronyme vient de passer du concept à la série. Un choix délibéré de Toyota pour bien marquer l’enjeu stratégique de ce modèle qui est ni plus ni moins que le premier véhicule 100 % électrique de la marque. Pionnière, ambassadrice et référente dans l’hybride, aventurière dans l’hydrogène, la marque japonaise avait pour le moment réussi à s’affranchir de l’électrique. C’est de l’histoire ancienne puisque le bZ4X donnera naissance à une famille complète sous le drapeau « beyond Zero ». Mais ça n’est pas tout. Ce SUV innove aussi en style puisqu’il reprend…

PRIX : À PARTIR DE 122 600 € COMMERCIALISATION : EFFECTIVE Les années passent, le Range Rover reste. En 5 générations réparties en autant de décennies, le plus aristocrate des 4x4 a réussi à faire sa révolution, mais une révolution de palais. Sans cesse amélioré techniquement, il n’a pour ainsi dire jamais connu de rupture esthétique franche. La dernière mouture dévoilée en cette fin d’année est sans aucun doute la plus sophistiquée techniquement puisqu’elle recevra, entre autres innovations, de l’hybride rechargeable mais probalement aussi du 100 % électrique. Mais elle le cache habillement sous une robe qui cherche à faire l’économie des lignes inutiles. La quête d’un design pur n’est pas nouvelle chez Range Rover. En 2017 déjà le Velar dévoilait ses allures de galet poli. 5 ans après, le…