L'Auto-Journal 4x4 Issue 79

Au milieu du gué… Voilà une métaphore, empruntée au monde des 4X4, qui illustre parfaitement où en est l’industrie automobile dans son évolution vers de nouveaux modes de propulsion, dits plus vertueux. Le numéro de L’Auto-Journal Évasion et 4x4 que vous tenez entre les mains en fait un assez bon résumé. Il y a du diesel classique (Audi Q5 2.0 TDI), du diesel “downsizé” (Renault Kadjar 1.6 dCi), du petit moteur essence avec coupure des cylindres (Audi Q2 TFSI), de l’hybride essence (Toyota C-HR hybride) et du 100 % électrique (Tesla Model X). Il ne manque finalement que l’hybride rechargeable. Et lorsqu’on fait le bilan, on se rend vite compte que la solution idéale n’existe pas. Le diesel classique émet encore trop de particules; le diesel “downsizé” voit sa consommation…

PRIX ESTIMÉ : À PARTIR DE 80 000 € COMMERCIALISATION : 2018 Le progrès par la technologie.” Voilà une belle promesse que fait le slogan d’Audi… Mais le problème avec les promesses, c’est qu’il faut pouvoir les tenir. En présentant son concept de Q6 e-tron au Salon de Francfort 2015, Audi pensait être parmi les premiers à commercialiser un SUV 100 % électrique. Le terme “parmi” a son importance sachant qu’un petit constructeur californien, du nom de Tesla, lui avait déjà grillé la politesse avec son Model X (cf. p.52). Mais les choses se corsent encore pour la marque d’Ingolstadt qui va désormais devoir jouer des coudes avec le Jaguar I-Pace (cf. p.24). Partir à point ne suffit pas, il faut parfois savoir courir… Le même châssis que le Q7…

PRIX ESTIMÉ : À PARTIR DE 52 000 € COMMERCIALISATION : 2020 Le futur Q4 aura décidément connu une genèse mouvementée. Pour commencer, il a bien failli ne jamais s’appeler Q4 ce qui, dans la rigoureuse logique de déclinaison des gammes Audi, aurait fait désordre. L’appellation “Q4” était en effet déposée par le groupe Fiat Chrysler Automobiles et utilisée pour désigner un système de transmission intégrale. Après négociations, la marque allemande a finalement obtenu l’autorisation de se servir de Q4 pour un de ses futurs modèles. Désormais baptisé, l’avenir de ce futur SUV ne s’annonce toujours pas serein car il accuse un sérieux retard sur le marché. Ses concurrents, BMW et Mercedes, ne l’ont pas attendu pour lancer les X4 et GLC Coupé et ainsi attirer un maximum de clients.…

NISSAN À LA PEINE La rentrée n’a pas bouleversé le classement des SUV les plus vendus. Le 2008 se rapproche légèrement du Captur et le Kadjar est toujours en grande forme. Ce n’est pas le cas des deux stars de Nissan: le Juke et le Qasqhai reculent tous les deux de 15 %! Le Hyundai Tucson conserve sa dixième place, son rival le plus dangereux, le nouveau Tiguan, étant encore loin (8888 immat.). 50 C’EST, EN POURCENTAGE, LE SEUIL SOUS LEQUEL EST TOMBÉE LA PART DU DIESEL DANS LES IMMATRICULATIONS EN OCTOBRE, CE QUI N’ÉTAIT PAS ARRIVÉ DEPUIS 15 ANS! SUR LES 10 PREMIERS MOIS DE L’ANNÉE, LA PART DES DIESELS ATTEINT AINSI 52 %, CONTRE 57 % SUR LA MÊME PÉRIODE DE 2015. UN MOUVEMENT QUI DEVRAIT SE CONFIRMER…

PRIX ESTIMÉ : À PARTIR DE 35 000 € COMMERCIALISATION : 2018 Lors de la présentation du concept car X2, son designer Adrian van Hooydonk a été catégorique: “ce modèle s’adresse à des gens actifs qui recherchent un véhicule mêlant l’enthousiasme et le côté pratique”. Si, comme nous tous à la rédaction de L’AJ Évasion & 4x4, vous êtes paresseux et que vous rêvez d’acheter une voiture ennuyeuse et mal pratique, passez votre chemin… Au-delà de la plaisanterie, on peut se demander s’il est encore possible de cibler précisément un client tant les goûts sont devenus volatiles et les catégories de voitures de plus en plus floues. Pour situer le BMW X2, on dira qu’il s’intercale logiquement entre le X1 et le X3, et qu’il s’adressera à ceux… qui le…

PRIX ESTIMÉ : À PARTIR DE 40 000 € COMMERCIALISATION : MI-2017 En automobile, on a beau avoir la volonté et les idées, sans moyens, il ne se passe pas grand-chose. C’est l’expérience malheureuse qu’a vécue Alfa Romeo avec le Stelvio. Alors que son arrivée était annoncée dès 2012 avec la présentation du concept Kamal au Salon de Genève, sa révélation officielle s’est faite attendre près de 14 ans ! Pour bien prendre la mesure de l’ampleur du retard, ce laps de temps correspond à deux générations de modèle. Or ce n’est pas la troisième génération de Stelvio que l’on vient de découvrir, mais bien la première. Une robe sportive et sensuelle Alfa a choisi les États-Unis, et le Salon de Los Angeles, pour lever le voile sur son “petit”…