Indholdsfortegnelse for 31 mars 2016 i L'auto Journal

Présentation intérieure épurée PORSCHE CAYENNE LES INFOS  CLÉS Prix estimé : à partir de 70 000 € Commercialisation : fin 2017 Qui l’eût cru ? Lancé en 2002 sous les huées des aficionados de la marque allemande, le Cayenne a permis à Porsche de devenir la marque automobile la plus rentable au monde. À partir de là, il n’y a aucune raison d’arrêter le projet. Qu’importe si les détracteurs du modèle ont pu railler ses dessous roturiers (la base technique était celle du Volkswagen Touareg), les résultats ont donné raison aux dirigeants et, en 2017, Porsche renouvellera pour la deuxième fois son grand SUV tout en conservant la recette utilisée jusqu’ici… En effet, la plate-forme retenue sera la MLB Evo, celle qui a servi pour le développement de la deuxième…

Audi Q7 e-tron quattro Le Q7 donne naissance à une variante hybride rechargeable peu banale. Jugez-en. Diesel, V6, le 3.0 TDI en l’occurrence, transmission intégrale permanente, BVA8, 17,3 kWh pour la capacité de la batterie au lithium-ion : jolie carte de visite. Le tout libère 373 ch et 700 Nm de couple. L’autonomie en mode 100 % électrique s’élève à 56 km et la consommation en cycle mixte (normes NEDC) se réduit à 1,8 l/100 km. Ainsi, les émissions de CO2 ne dépassent pas les 50 g/km, le Q7 e-tron étant de ce fait exempté de la taxe sur les véhicules des sociétés (TVS). À bon entendeur… Prix : 81 500 €, avant déduction du bonus de 1 000 €. Ford B-MAX Le B-MAX étrenne une variante solidement charpentée du…

Un partenariat avec l’écurie de Formule 1 Red Bull Racing : pour sa prochaine supersportive, Aston Martin ne fait pas les choses à moitié ! D’ailleurs, la marque n’évoque même pas une supercar mais emploie modestement le terme d’hypercar, avec le projet AM-RB 001 prévu pour 2018 et conçu en collaboration avec le génial Adrian Newey. Aucun détail technique n’a filtré sur celle qui succédera aux One-77 et Vulcan, mais Aston Martin a déjà sous-entendu le fait qu’elle sera plus performante que la plupart des voitures de route et de course actuelles… 8911 € L’ANNÉE 2015 A BIEN PROFITÉ À PORSCHE : DES LIVRAISONS QUI AUGMENTENT DE 19 % (À 225 000 UNITÉS), un chiffre d’affaires qui fait un bond de 25 % et des profits qui suivent le même…

SÛR ET PRÉVENANT, L’ATECA INSPIRE CONFIANCE, MAIS POUR PLUS D’AGILITÉ, PRÉFÉREZ UN 2 ROUES MOTRICES ... Parmi l’offre foisonnante des SUV, l’Ateca risque de bousculer les références du segment. Prendre son volant suffit pour s’en convaincre. Bon, d’accord, nous avons effectué ces premiers tours de roues en compagnie d’une version haut de gamme 2.0 TDI 190 ch Xcellence, dotée de 4 roues motrices (4Drive) et de la boîte automatique DSG. Forcément, ça aide. L’essai d’une déclinaison moins élitiste nous permettra de parfaire notre jugement. Mais une chose est d’ores et déjà sûre : l’Ateca n’a rien à envier à ses rivaux en douceur de conduite. Direction et pédales offrent un toucher velouté très agréable. Idem pour la mécanique. L’ensemble moteur/boîte de vitesses s’illustre par son onctuosité, sans négliger les performances,…

Au début des années 80, lorsque mon père venait me chercher le samedi midi à la sortie du collège, il était facile de le repérer. Au milieu du flot des Renault 20, Citroën BX, Chrysler 1307 et autres Peugeot 305, la présence d’un Espace rouge détonnait quelque peu ! En fait, il n’y avait guère que le père de ma copine de l’époque qui flambait au volant de son Rancho pour lui disputer le titre de “rebelle” de la bande ! Aujourd’hui, c’est tout l’inverse, si vous souhaitez vous faire remarquer au milieu de la horde des monospaces et autres SUV, un bon conseil : offrez-vous une berline familiale. Et tant qu’à faire, jouez le jeu jusqu’au bout : prenez-la puissante et équipée d’un moteur essence ! Une fois votre…

Changer la couleur de sa voiture: quelle incidence sur la carte grise? Faut-il faire modifier sa carte grise si l’on désire faire repeindre sa voiture en changeant la couleur ? Par ailleurs, quand on tracte une remorque, faut-il impérativement que celle-ci ait la même immatriculation que le véhicule tracteur ? J.-J. R. Changer la couleur de sa voiture n’impose aucune modification sur la carte grise. En revanche, nettement plus contraignant, repeindre sa voiture dans les règles de l’art nécessite le démontage de nombreux éléments de garnissage, les vitrages et de nombreuses pièces mécaniques. Concernant votre deuxième question, pour tracter une remorque, il faut que celle-ci possède la même immatriculation que la voiture. Vous pouvez utiliser un système amovible avec la plaque d’immatriculation y afférant. Quels sont les rivaux…

LES INFOS  CLÉS Essence : à partir de 5 900 € Diesel : à partir de 6 500 € Génération : actuelle (3e ) Commercialisation : depuis janvier 2012 Restylage : aucun Carrosserie : berline 5 portes / 4x4 Modèles en circulation : 30 530 Au premier coup d’oeil, cette 3e génération de la Fiat Panda ne semble pas beaucoup évoluer par rapport à sa devancière. Mais, si la robe de la citadine s’arrondit, notamment de l’avant, elle ne marque pas pour autant de rupture stylistique. En revanche, les dessous ont entièrement été revus. À commencer par l’intérieur, qui arbore désormais des matériaux bien assemblés et plus agréables au toucher. Les versions haut de gamme reçoivent même des revêtements laqués du plus bel effet. Côté motorisations, ça change, et la…

Nouvelle plate-forme, nouvelle ergonomie tactile BMW X3 III LES INFOS  CLÉS Prix estimé : à partir de 40 000 € Commercialisation : début 2017 Alors que le X1 a vendu son âme au diable en pactisant avec le clan des tractions, certains pourraient paniquer et d’ores et déjà imaginer que l’ensemble de la gamme BMW suive le même chemin. Qu’ils se rassurent, il n’en sera rien. Au-delà de la gamme compacte (monospace et SUV compris), l’offre BMW restera intimement liée à la propulsion. Même les 4x4… Il en sera ainsi du futur X3. Le troisième du nom déjà ! Si le style se veut plus musclé, la silhouette générale de l’engin se reconnaît entre mille. L’engin conserve l’assurance apparue sur l’actuelle génération. Le regard se fera plus incisif et les…

LE TANDEM 2.5 ESSENCE ET MOTEUR ÉLECTRIQUE NE PROFITE GUÈRE DE SA PUISSANCE: IL EST PLOMBÉ PAR UN SURPOIDS DE 125 kg ... POUR LE MÊME PRIX, IL FAUT CHOISIR ENTRE MEILLEUR CONFORT DE SUSPENSION (HYBRIDE) ET ÉQUIPEMENT PLUS FOURNI (DIESEL) ... L’avis de Mélina Priam Une conduite tout en douceur qui sied bien à un RAV4 qui manque de piment. PLUS Silence de fonctionnement Douceur et agrément de conduite Meilleures performances MOINS Prix et consommation Coffre un peu plus petit Poids tractable limité L’avis de Mélina Priam Je trouve le RAV4 diesel plus rugueux, mais au moins, je m’ennuie moins ! PLUS Rapport prix/ équipement Coût d’utilisation Autonomie MOINS Sonorité et agrément moteur Confort plus ferme Pas de 4x4 disponible LE CHOIX DE L’AUTO-JOURNAL RAV4 HYBRIDE Le gagnant de…

CLASSE PREMIUM De facture classique, le tableau de bord s’avère soigné dans sa présentation, notamment avec cette couture de couleur orange qui habille la planche supérieure. Quelques raffinements technologiques sont disponibles en option comme une reconnaissance des panneaux et un régulateur de vitesses adaptatif… mais nous regrettons l’absence d’un stop/start sur la version à boîte automatique. ROULEZ CHARGÉ ! La combinaison d’une suspension avant par doubles triangles et arrière par lames renforcées pour encaisser des charges importantes conditionne le comportement routier comme le confort. À vide, le véhicule est pataud et réagit curieusement, avec un train avant sec et un arrière peu avare en coups de raquette. En charge, le Ranger se métamorphose jusqu’à en devenir presque confortable. RIEN NE L’ARRÊTE Sur route, le Ranger est une propulsion. Sur terrain…

“Dommage que le moteur soit si bruyant au démarrage et les suspensions un peu raides, sans quoi…” Franck Lagorce (Pilote) • Formule 1 chez Ligier en 1994-1995 • 10 participations aux 24 Heures du Mans et 16 victoires en Trophée Andros. L’avis du pilote Impossible de ne pas déceler la patte Mercedes ! Du coup, l’accueil est sympathique : bonne position de conduite, instrumentation lisible, ergonomie bien pensée, volant agréable… En revanche, Infiniti n’a pas repris le sélecteur de boîte au volant et je n’aime pas celui proposé. Il est trop petit, placé trop bas sur la console. Il fait jouet et n’est pas très fonctionnel. Les suspensions sont assez fermes, un réglage qui contribue à garantir un bon maintien de caisse et une tenue de route saine, mais qui…

Coup de maître: une BMW au prix d’un Picasso… Au terme de ce match, la Série 2 Active Tourer crée l’attraction. BMW 218d ACTIV TOURER 150 ch BMM 6 Prix : 38 000 € DIMENSIONS L / l / h : 4,35 / 1,80 / 1,56 m MOTORISATION Puissance maxi : 150 ch à 4 000 tr/mn Couple maxi : 330 Nm à 1 750 tr/mn PERFORMANCES Vitesse maxi : 200 km/h 1 000 m d.a. : 31,1 s Conso. moyenne : 6,1 l/100 km PRK Entreprise : 0,466 € Loyer LOA / LLD : 505 / 435 € CITROËN C4 PICASSO BlueHDi 150 ch BVM6 EXCLUSIVE Prix : 34 400 € DIMENSIONS L / l / h : 4,43 / 1,83 / 1,61 m MOTORISATION Puissance maxi : 150…

RENAULT SPORT CARS dirigé par Patrice Ratti, est en charge de développer et de commercialiser les voitures de route Renault Sport en s’appuyant sur les technologies de la course. Le bruit court que les deux entités révéleront un premier “bébé” commun au GP de Monaco. RENAULT SPORT RACING s’engage en compétition tous azimuts. La présidence est confiée à Jérôme Stoll et Cyril Abiteboul (directeur général), alors que la direction sportive et technique est l’affaire de Frédéric Vasseur (directeur de la compétition). Côté pilotes, Renault mise sur l’avenir et la jeunesse avec Magnussen et Palmer.…

On peut aimer les coupés et ne pas apprécier pour autant la conduite sportive ou encore d’être confiné dans un espace exigu. Chez Mercedes, on sait cela, on le sait même depuis longtemps! Ainsi, la marque allemande a toujours proposé des coupés Grand Tourisme faisant la part belle au confort. Le C Coupé, apparu l’année dernière, s’inscrit dans cette tradition, même s’il revendique, au moins physiquement, un certain dynamisme. Techniquement dérivé de la berline Classe C, le C Coupé propose quatre vraies places même s’il est vrai qu’à l’arrière, des enfants seront plus à leur aise que des adultes. Le coffre, pour sa part, affiche un volume plutôt généreux (464 dm3 ). Côté moteur, la gamme s’articule autour de deux diesels et six essence (en attendant la version 400 4Matic)…

Il aura fallu attendre près de soixante ans pour laver l’affront causé par les flammes ravageuses qui détruisirent, au coeur de l’usine de Browns Lane, neuf exemplaires (sur vingt-cinq) de la Jaguar XKSS, modèle légendaire dérivé de la Type D, trois fois victorieuse au Mans. Neuf exemplaires, c’est exactement le nombre de XKSS qui seront assemblées par la marque britannique “à la main dans un nouvel atelier expérimental”, avec des spécifications identiques au modèle original, et réservées à un groupe “de collectionneurs et de clients triés sur le volet”. Traduisez “des gens très riches”. À près de 1,3 million d’euros l’unité, Jaguar fait une belle opération financière en même temps qu’elle met en valeur son patrimoine. Pas la patience d’attendre les premières livraisons début 2017? Vous pouvez vous reporter sur…

Plus grande, donc plus spacieuse... MINI COUNTRYMAN LES INFOS  CLÉS Prix estimé : à partir de 22 000 € Commercialisation : début 2017 Avec 4,30 m de longueur, peut-on encore parler de citadine? Dans l’esprit de Mini, c’est tout à fait possible, et le constructeur britannique tentera de le démontrer avec son futur Countryman. L’engin devrait être présenté en toute fin d’année, pour une commercialisation début 2017. Si la silhouette sera conservée, il changera notablement par rapport à la première mouture apparue au printemps 2010. Première différence de taille (c’est le cas de le dire !), la longueur qui prendra environ 20 cm pour afficher près de 4,30 m. Soit l’équivalent de l’Opel Mokka… Côté style, l’auto se veut moins pataude que l’actuelle version avec notamment une poupe mieux proportionnée.…

LES INFOS  CLÉS Commercialisation : début 2017 Prix : à partir de 27 000 € Concurrent des Nissan X-Trail, Peugeot 6008, VW Tiguan XL Maxthon, Drakan, Otanko ou tout simplement, à nouveau, Koleos : personne ne sait encore quel sera le nom définitif de ce SUV. En revanche, le reste n’est que certitude : il viendra compléter la gamme des SUV au losange. Et il sera au Kadjar ce que le X-Trail est au Qasqhqai chez Nissan : une variante allongée et plus habitable. D’ailleurs, si le premier Koleos était un modèle Samsung Motors rebadgé Renault, le nouveau Koleos sera une Renault à part entière. En fait, ce Koleos II sera une Renault-Nissan, puisqu’il utilisera la plate-forme CMF adoptée par le Qashqai précité, mais aussi par le Kadjar ou encore…

L’EVOQUE CABRIOLET N’A AUCUN RIVAL. C’EST LE SEUL SUV DÉCAPOTABLE DU MARCHÉ ... Les SUV sont tellement à la mode qu’ils se permettent toutes les audaces: cabriolet chez Range Rover, hybride chez Toyota, remake électrique chez Citroën, taillé pour l’aventure chez Ford… ou classique avec Seat qui débarque aussi sur le segment. À vous de choisir. À la montagne ou à la mer, elle est IN-DIS-PEN-SABLE ! Impossible en effet de se passer de crème à bronzer. Mais il faut bien avouer qu’il manquait jusqu’ici d’une voiture capable de vous permettre de vous exposer au soleil aussi bien pendant les vacances de février que pendant celles de juillet. Ce drôle d’engin, Land Rover s’est enfin décidé à le commercialiser, après de longues années de tergiversation. Il aura en effet fallu…

LE CHARME DE LA CONDUITE EN PLEIN AIR OPÈRE. MAIS LA RAISON FINIT PAR L’EMPORTER ... Vacances, j’oublie tout!” C’est sûr, ce tube de l’été 1982 est loin de faire partie des plus beaux standards de la musique française. Mais nul doute que son titre a marqué et marque encore les esprits, à tel point que l’on y pense avant même de se glisser au volant de l’E-Mehari. Minois rigolo, couleurs acidulées habillant une carrosserie tout en plastique, le joujou de plage de Citroën fait en un clin d’œil penser à sa célèbre aïeule. Une sensation que la version moderne ne fait que renforcer une fois que l’on a, en moins de dix minutes et avec un peu d’huile de coude, démonté capotes en toile et vitrages latéraux et arrière…

LE SL N’A PLUS GRAND-CHOSE DE LA SYLPHIDE. MAIS SA SUSPENSION ADAPTATIVE FAIT ILLUSION ... En sport automobile, bien souvent, le rival le plus dangereux d’un pilote n’est autre que son propre équipier. Le danger est encore plus grand pour un pilote confirmé, moult fois champion, qui voit débouler à ses côtés le petit nouveau aux dents longues, avec la bénédiction du patron. Bien souvent, c’est lorsqu’ils sont poussés dans leurs retranchements que les plus grands se transcendent. C’est le cas du SL. Du moins ce que nous espérons en prenant son volant… Car il est pour le moins une sorte de baron ! Une légende qui, depuis le lancement en 1954 des 300 SL à portes papillon et du roadster quelques années plus tard, ne cesse d’asseoir sa réputation…

S’offrir un modèle haut de gamme ou une version mieux équipée pour quelques euros de plus par mois, c’est ce que suggèrent les constructeurs automobiles avec le développement des formules de location longue durée. Et ça marche ! Le recours à la LOA pour financer sa voiture a ainsi progressé de 54 % en France l’an passé, alors que le crédit automobile classique stagnait. Deux formules sont proposées : la LLD (location longue durée) permet de choisir son véhicule neuf et de bénéficier de services inclus dans le loyer. L’avantage est de profiter d’une même mensualité tous les mois et, en fin de contrat, de pouvoir opter pour un nouveau modèle neuf sans se soucier de la revente du précédent. La LOA (location avec option d’achat) est basée sur le…

L’opposition entre la 508 et la Classe C tourne court. En LOA comme en LLD, la Peugeot est plus attractive. MERCEDES CLASSE C 200 d BVM6 136 ch Prix : 35 700 € DIMENSIONS L / l / h : 4,68 / 1,81 / 1,44 m MOTORISATION Puissance maxi : 136 ch à 3 800 tr/mn Couple maxi : 300 Nm à 1 500 tr/mn PERFORMANCES Vitesse maxi : 201 km/h 1 000 m d.a. : 32,4 s Conso. moyenne : 6,2 l/100 km PRK Entreprise : 0,485 € Loyer LOA / LLD : 640 / 670 € PEUGEOT 508 1.6 BlueHDi 120 BVM6 GT LINE Prix : 35 150 € DIMENSIONS L / l / h : 4,83 / 1,82 / 1,45 m MOTORISATION Puissance maxi : 120 ch…

LE PÉTARD MOUILLÉ DES QUALIFICATIONS Destiné à augmenter le spectacle, le nouveau système alambiqué impliquait une élimination directe au cours de chaque séance (Q1, Q2 et Q3) du pilote ayant réalisé le moins bon chrono, toutes les 90 s. Une initiative prise à la hâte deux semaines avant le GP d’Australie, au terme d’une réunion du fameux Groupe Stratégique (Jean Todt, Bernie Ecclestone et les représentants de Mercedes, Ferrari, Williams, Red Bull, McLaren et Force India). Peur d’une prolongation de l’hégémonie Mercedes ? Manière d’éviter les sujets qui fâchent ? Toujours est-il que ce groupe d’éminences grises a accepté la proposition de Charlie Whiting. Résultat : plus personne en piste cinq minutes avant la fin de la Q3, censée être le moment le plus intense. Et une première ligne monopolisée…