Indholdsfortegnelse for 23 juin 2016 i L'auto Journal

A3 IV Prix estimé : à partir de 21 000 € Commercialisation : 2019 Avant la fin de la décennie, Audi renouvellera sa compacte en proposant une mouture plus musclée dans le style et plus moderne dans la présentation intérieure. Le système hybride pourrait aussi jouer un rôle plus important. L’A3 restylée fait tout juste son apparition en concessions que L’Auto-Journal vous annonce déjà l’arrivée de la prochaine mouture pour 2019. Soit sept ans après la sortie de l’actuelle génération. Rien d’anormal dans ce rythme de renouvellement. Cette 4e A3 sera la toute première réalisée par Marc Lichte, arrivé à la tête du style Audi courant 2014. On retrouvera sa patte, initiée sur le concept Prologue (Los Angeles 2014) avec une calandre plus évasée, encadrée par des optiques rehaussées et…

Insignia II Prix estimé : à partir de 27 000 € Commercialisation : fin 2016 Après l’Astra, c’est au tour de la berline familiale de subir un régime drastique. Également au programme, un style plus aguichant. Le changement, c’est possible, mais il ne suffit pas juste de le décréter, il faut aussi et surtout passer à l’action. Avec la récente Astra, Opel a démontré de quoi il était capable. Outre le design plus avenant et parfaitement maîtrisé, l’auto affiche un encombrement réduit et un poids mieux contenu. Au final, l’auto s’affiche comme l’une des compactes les plus agréables à conduire, notamment avec son petit 3 cylindres. Les ingénieurs, chefs de projet et designers de la firme allemande ont procédé presque de la même façon pour la future Insignia. Si le…

LES INFOS CLÉS Prix estimé : à partir de 13 700 € Commercialisation : juillet 2016 Celle qu’elle remplace: Clio IV Présentée en juillet 2012, cette quatrième génération a marqué les débuts du style Van Den Acker. Depuis, la patte du designer néerlandais a fait mouche. Renault décide de ne proposer cette Clio qu’en 5 portes et en break, développés conjointement. Une version R.S. de 200 ch et la boîte à double embrayage EDC apparaissent rapidement. Un peu avant le Mondial de l’Auto (du 1er au 16 octobre), au cours duquel Renault renouvellera son cycle esthétique à travers un nouveau concept, la Clio se refait une beauté. Pas facile de toucher à celle qui a donné le ton… Les modifications sont donc subtiles, à l’allemande presque. Les feux de jour…

La stratégie Citroën Advanced Comfort commencera à être déployée fin 2017. Elle repose sur trois axes : “Des liaisons au sol typées Citroën, des sièges confortables, une acoustique avec effet cocon, mais aussi des rangements nombreux et un espace à bord généreux”, détaille Claude Cocca, responsable de la synthèse client. Thierry Perron, responsable de la synthèse dynamique route chez PSA, ajoute que “ces nouveautés ont imposé d’améliorer d’autres points, comme le filtrage des trains, l’insonorisation, l’isolation des vitrages, les revêtements de sol… Pour améliorer vraiment le confort global, il faut travailler sur tous les axes.” Ces technologies seront indissociables les unes des autres, mais leur intégration dans la stratégie commerciale de Citroën n’est pas encore définie avec précision. Elles seront probablement offertes sur les plus gros modèles et les finitions…

L’AJ : La DS 5, plutôt inconfortable, a été mal accueillie par les clients traditionnels. Peut-on enfin s’attendre à une inversion de la tendance ? Xavier Peugeot : Pour Citroën, c’est une évidence de mettre à nouveau en avant le curseur du confort. Par ailleurs, la séparation avec DS est vraiment actée. Nous travaillons sur une feuille de route spécifique pour Citroën. Et dans les marqueurs Citroën identifiés, si nous voulons jouer la carte du confort, ce n’est pas sur une partition passéiste. L’AJ : L’abandon de l’hydropneumatique n’est-il pas en contradiction avec cette stratégie ? X. P. : Il faut distinguer les moyens des résultats. On peut avoir le même niveau de confort que l’hydropneumatique, avec une solution plus simple et accessible. Notre ambition est de révolutionner le confort…

Aujourd’hui, tout le monde n’a d’yeux que pour eux. Fini les berlines, adieu les breaks, tombés en désuétude les monospaces, anecdotiques les coupés et ringardisés les cabriolets, place aux crossovers ! J’exagère, certes, mais à peine. Disons que je force le trait aux confins de la caricature. Les nouveaux dieux de l’automobile sont donc des crossovers ou ne sont pas. Si ceux-ci arborent un zeste de SUV, ils exhalent alors un parfum d’aventure qui vous donne l’impression d’être un héros de Koh-Lanta. Dans le climat de morosité ambiante, ils sont un rayon de soleil dont nous avons tous bien besoin. Nos trois constructeurs nationaux ont, pour une fois, remarquablement anticipé la demande et compris tout le profit qu’ils pouvaient tirer du concept, une fois celui-ci revu et corrigé pour épouser…

Ford Fiesta, Opel Corsa, Peugeot 205 et même Citroën Visa. Toutes ces citadines des années 80 ont eu droit à leur déclinaison cabriolet. Le genre était encore bien vaillant au début des années 2000, au plus fort de la vogue des coupés-cabriolets. Depuis, les capotes en toile ou en dur ont déserté le segment des petites voitures au profit des compactes. À tel point que la nouvelle Mini Cabrio serait même un cas unique si on ne l’opposait à un cabriolet qui ne s’assume pas, j’ai nommé la DS 3 et son toit découvrable. Hormis cette différence de taille, ces deux autos interprètent des partitions proches : elles mesurent moins de 4 m de longueur, jouent les aguicheuses grâce à moult fanfreluches esthétiques et sont toutes les deux sous les…

AIGLE x VICOMTE A Parka Fishjack Prix de vente indicatif : 365€ Vicomte A, l’expert du polo et Aigle, le maître caoutchoutier s’unissent pour une partie de pêche printanière. Cette parka revisitée conserve authenticité et vous offre élégance et originalité. www.aigle.com www.vicomte-a.com ARDBEG Dark Cove Prix de vente indicatif : 110 € –70 cl Inspiré du passé tumultueux de la distillerie, le Dark Cove est un équilibre entre un Ardbeg vieilli dans d’anciens fûts de bourbon et un coeur reposant dans des fûts de sherry « sombres ». A déguster ! 01 41 88 29 63 ou www.ardbegdarkcovefrance.com KRONENBOURG Tigre Bock Prix de vente indicatif : 1,20 € boite 50 cl, 2,15 € bouteille 75 cl, 3,95 € - pack 6 x 25 cl La marque a puisé dans son…

Les premiers tests de la C3 WRC ont ravi Kris Meeke: “J’ai aligné les kilomètres sans ennui, chose rare pour une nouvelle voiture.” Annoncée fin 2015, la nouvelle politique sportive de Citroën – et de sa branche premium DS, désormais autonome – prend corps. Elle porte aussi la griffe pragmatique de la patronne, Linda Jackson, directrice de la marque depuis juin 2014. En clair, à partir de 2017, on tire un trait sur le championnat du monde des voitures de tourisme (WTCC), aux trop faibles retombées, pour se recentrer sur le rallye. Au passage, le coup de balai aura emporté l’icône de Citroën, Sébastien Loeb, poussé sans grand ménagement vers la sortie. Une manière de paradoxe au moment de préparer une nouvelle offensive en rallye. Nonobstant l’éviction du pilote français…

Panamera Shooting Brake Prix estimé : à partir de 95 000 € Commercialisation : été 2017 Plus pratique et dynamique que la Panamera, l’élégante version Shooting Brake fera son apparition courant 2017. Ça pourrait valoir le coup de patienter. Dans quelques jours, Porsche présentera officiellement sa future Panamera. Le constructeur allemand devrait se montrer assez peu loquace sur la version Shooting Brake qui devrait lui emboîter le pas. S’inspirant du concept Sport Turismo, présenté à l’occasion du Mondial de l’Automobile 2012, elle reprendra la plate-forme MSB du groupe Volkswagen, réservée aux modèles les plus haut de gamme combinant propulsion et moteur avant (future Bentley Flying Spur…). Grâce à de nouvelles techniques d’assemblage (rivetage, collage, soudage) qui permettent de marier entre eux des aciers à ultra-haute résistance, de l’aluminium et même…

LES INFOS CLÉS Prix estimé : à partir de 35 000 € Commercialisation : octobre 2016 Le 26 mai, L’Auto-Journal vous présentait le nouveau SUV Peugeot, baptisé 3008 comme le modèle qu’il remplace, et vous invitait dans les coulisses de sa conception et de son développement. Ce nouveau 3008, qui affiche un style en rupture, et dont l’habitacle abrite de nombreuses innovations, est d’une importance capitale pour la marque, d’autant que son ambition est mondiale. Trois semaines plus tard, la marque sochalienne dévoile la version GT, pour affirmer un peu plus la montée en gamme et le caractère dynamique de ce SUV. Le 3008 n’en devient pas pour autant un crossover sportif, d’ailleurs la finition GT est exclusivement disponible en diesel, plus précisément avec le 2.0 BlueHDi 180 ch accompagné…

MALGRÉ LES ÉNORMES ROUES DE 20 POUCES, LE V90 SURVOLE LA ROUTE COMME UN TAPIS VOLANT ... En fait, Volvo ne revient pas uniquement dans le segment des grands breaks : avec ses S90 et V90, il réintègre plus simplement la caste du haut de gamme. Une opération courageuse que le constructeur espère voir couronnée de succès après avoir tout récemment confirmé, avec son XC90, sa volonté d’être un acteur principal dans les rangs des SUV les plus huppés. Pour réussir son come-back, et comme il se doit, Volvo a mis les petits plats dans les grands. D’abord en gratifiant la berline S90 ainsi que le break V90 d’une silhouette d’une rare élégance. Ensuite, en proposant sur ces deux variantes de carrosserie un spectre étendu de propositions mécaniques (qui, toutes,…

420 ch PDK - 124235 € - Malus écologique : 3 000 € “Le turbo modifie forcément l’agrément de conduite, mais tant qu’il y a plaisir, je ne vois pas matière à polémiquer.” Franck Lagorce (Pilote) • Formule 1 chez Ligier en 1994-1995 • 10 participations aux 24 Heures du Mans et 16 victoires en Trophée Andros. Alléluia ! Porsche s’est enfin résolu à mettre la commande de la boîte PDK dans le bon sens. Il faut tirer pour monter les rapports et pousser pour rétrograder, comme sur toutes les voitures de course. C’est génial. En revanche, le mode manuel est un peu lent à la descente. Sur un freinage appuyé, il vaut finalement mieux rester en automatique. La boîte tombe alors les rapports toute seule, et le frein moteur…

DISCRET ET VOLONTAIRE La “Cox” Dune offre un large choix de moteurs et ne boude pas le diesel avec un 2.0 TDI décliné en 110 ch et 150 ch. Mais, pour l’agrément, rien ne vaut l’essence. Le puissant 2.0 TSI 220 ch est tentant et le 1.4 TSI 150 ch représente un bon compromis pour la balade. Souple à basse vitesse, discret même quand il est fortement sollicité, c’est un compagnon agréable. Des rapports de boîte plus courts apporteraient toutefois un peu plus de tonus dans les relances. Notez que toutes les mécaniques (excepté le 2.0 TDI 110 ch) sont proposées au choix en boîte manuelle ou DSG. PRIORITÉ AU STYLE Les grandes jantes 18 pouces de série, chaussées de pneus 235/45, remplissent bien les passages de roue. Un atout…

Suzuki Baleno et futur Scénic, même combat? Il paraît que la France veut diminuer le parc diesel au profit de l’essence. C’est sans doute pour cela que Renault proposera son nouveau Scénic Hybrid Assist en diesel. Cherchez l’erreur ! Suzuki l’a compris avec sa Baleno. Techniquement, les deux systèmes sont-ils comparables ? D. W. Il s’agit dans les deux cas d’un alterno-démarreur capable de récupérer l’énergie au freinage pour recharger une petite batterie li-ion. Lors des phases d’accélération, l’énergie (2,3 kW et 50 Nm sur la Baleno) est utilisée pour assister le moteur thermique. Nous n’avons pas encore essayé le nouveau Scénic. Sur la Suzuki Baleno, à l’essai dans notre précédent numéro, le système s’est montré convaincant, en termes d’agrément, de performances et, surtout, de consommation. En moyenne,…

La Skoda Octavia a été revue de fond en comble et utilise la plate-forme MQB du groupe Volks wagen inaugurée par la Golf VII. Elle emprunte également tous ses éléments mécaniques à sa “cousine”. Le résultat s’en ressent immédiatement en matière de fiabilité. Ainsi, la berline familiale de Skoda n’a pas rencontré de gros pépins techniques depuis son lancement en 2013. Reste encore des défauts de finition, avec un intérieur moyennement résistant dans le temps. Cela dit, l’Octavia présente l’avantage de disposer d’un excellent rapport prix/ habitabilité: elle s’affiche, en effet, au tarif d’une berline compacte, tout en proposant une habitabilité (et un coffre !) de familiale. Sur le plan mécanique, le 2 l TDI de 150 ch est un choix judicieux, tant en termes financier que d’agrément d’utilisation. LES…

Pour célébrer une marque et son histoire, plusieurs types de célébration sont envisageables. Grand public et démesurée, tel le pique-nique organisé par Dacia, qui rassemble tous les ans 15 000 possesseurs d’un modèle roumain. Ou intimiste et élitiste, tel Lamborghini qui, pour fêter le cinquantenaire de sa Miura, a convié vingt bienheureux propriétaires de cette légendaire supercar. Exposées à Sant’Agata Bolognese le jour de l’inauguration du nouveau musée Lamborghini, ou encore sur la Piazza Ognissanti à Florence, ces Miura auront parcouru 500 km sur les routes italiennes, émerveillant à chaque fois passants et amateurs. Qu’elle soit low cost ou élitiste, l’automobile reste fédératrice, passionnante et populaire. Et c’est bien là l’essentiel.…

Classe A IV Prix estimé : à partir de 24 000 € Commercialisation : 2018 Passée de monospace citadin à berline compacte dynamique, la Classe A a gagné en popularité. Mercedes poursuit sur cette voie tout en améliorant certains points. Le changement opéré par Mercedes sur sa Classe A en 2012 aura été bénéfique. L’auto s’est muée en véritable compacte, avec les qualités et les défauts inhérents à ce type de carrosserie. Dans la première catégorie, on retiendra le style plus dynamique, la position de conduite plus sportive, le châssis plus plaisant. En revanche, elle s’avère peu spacieuse, pas des plus confortable, et plutôt chère… Malgré cela, la 3e génération de Classe A est un vrai succès et Mercedes reprendra la même recette pour sa remplaçante, prévue pour 2018. La…

Golf VIII Prix estimé : à partir de 16 000 € Commercialisation : 2018 Ce n’est pas parce que l’actuelle Golf a tout chamboulé que la prochaine génération n’a rien à vous apporter. Bien au contraire… Qu’attendre de la 8e génération de la Golf ? La 7e a mis la barre tellement haut. Certes, la plate-forme MQB de la prochaine mouture ne sera qu’une évolution de l’actuelle. Ses moteurs seront des versions fiabilisées de ceux actuellement en service (ou qui arriveront sous peu sur le modèle restylé), son interface homme-machine utilisera des logiciels modernisés… Mais, dans le fond, la Golf VIII sera une évolution de la VII. Oui et non… Oui pour tous les éléments cités ci-dessus et parce qu’une Golf reste toujours une Golf, selon une philosophie très germanique…

Fiat Tipo Station Wagon Motorisations, finitions, équipements de série à chaque échelon : le break Station Wagon tiré de la Tipo calque sa gamme sur celle de la berline 5 portes (voir l’Auto-Journal n° 960). Le surcoût est de 1 500 €. Kia Niro La gamme du SUV Niro se caractérise par trois finitions. Motion (26 990 €) : antibrouillards, autoradio-CD (Bluetooth, USB) + écran tactile 5 pouces + commandes au volant, banquette 60/40, clim automatique bizone, feux diurnes à LED, jantes alliage 16 pouces, ordinateur de bord écran TFT 3,5 pouces, phares automatiques, régulateur-limiteur de vitesse, volant cuir réglable sur les deux plans. Active (28 990 €) : caméra de recul, écran tactile 7 pouces + GPS + services connectés + 2e port USB, écran ordinateur de bord 4,5…

LES INFOS CLÉS Commercialisation : début 2017 Prix : à partir de 16 000 € Concurrente des Renault Clio, Peugeot 208, Volkswagen Polo, Opel Corsa La Ford Fiesta, c’est comme la Volkswagen Golf : une icône de l’industrie automobile et une citadine qui, malgré ses huit années d’existence, reste incontournable. Quarante ans après la présentation de la Fiesta première du nom, elle reste la troisième voiture la plus vendues en Europe depuis le début de l’année. Car la Fiesta de 6e génération ne manque pas d’atouts : des moteurs modernes et agréables, un équipement complet, un châssis qui mêle confort et précision, et des tarifs souvent remisés. Pour la 7e génération, prévue pour l’an prochain, Ford change pourtant la recette. En effet, la Ka+ viendra compléter l’offre de segment B…

À ma gauche, le Korando, un beau bébé de 4,41 m de longueur, dont l’unique moteur est un gros 2,2 l diesel de 178 ch. À ma droite, le Tivoli. Rival des Renault Captur et autres Peugeot 2008, ce baroudeur citadin culmine à 4,19 m de longueur, et fait appel à un 1,6 l essence de 128 ch ou à un diesel de 115 ch. Entre les deux SUV, plus que les centimètres, c’est l’écart de prix de 4 000 € qui est difficile à combler. Et surtout, une part de clientèle qui n’a pas les moyens de s’offrir le modèle compact mais ne peut se contenter du coffre du petit frère. Pour eux, Ssangyong a donc greffé un “sac à dos” à son Tivoli. Résultat, une longueur accrue de…

  Bien plus qu’un simple camping, Belrepayre Trailer Park est un univers original, un authentique refuge pour amateurs de vintage… Pour la majorité d’entre nous, la série télévisée Camping paradis etlescomédiescommeCamping, où Franck Dubosc campe le rôle d’un Patrick Chirac aussi drôle qu’émouvant, donnent une représentation assez fidèle de cette formule familiale de vacances. Une solution qui séduit un large public pour un ensemble de raisons aussi bien économiques qu’écologiques. Mais tous les campings ne présentent pas cet aspect un peu caricatural. S’adressant plus particulièrement aux amateurs de vieilles voitures (ou motos), aux passionnés du style de vie américain des années 50 ou 60 ou encore aux amoureux de la nature, le Belrepayre Airstream & Retro Trailer Park compte parmi ces “exceptions”. Situé à une poignée de kilomètres de Mirepoix,…

Dans la catégorie des citadines, l’i20 joue les discrètes. Une attitude tout à son honneur, mais qui ne la sert pas vraiment commercialement parlant. Conscient de son déficit d’image, Hyundai a décidé de prendre le taureau par les cornes en s’engageant, non sans succès d’ailleurs, depuis 2014, en championnat du Monde des Rallyes (WRC). Une volonté de dynamisme qui se retrouve sur le modèle de série. Ainsi, l’i20 cru 2014 adopte un style plus avenant et, depuis 2015, on trouve dans la gamme une version 3 portes qui prend des allures de véritable petit coupé. Pour enfoncer le clou, la petite Hyundai propose depuis quelques semaines de nouvelles motorisations essence qui lui permettent de progresser sensiblement dans le domaine de l’agrément de conduite. Avouez que cela commence à faire beaucoup…