L'auto Journal 18 aout 2016

La chaussée va de plus en plus ressembler à une jungle imprévisible… Le Pokemon Go a enflammé l’été, en France et dans le monde entier. Tant mieux pour son éditeur et tous ceux qui y ont trouvé une nouvelle manière excitante de se balader. Comme beaucoup de jeux vidéo, Pokemon Go rend accro ses “dresseurs”. À la différence des autres, cette addiction n’a plus lieu sur le canapé ou dans la chambre de votre ado, mais en extérieur, dans le monde réel. Parfait s’il s’agit de faire prendre l’air à des geeks qui n’ont pas vu la lumière du jour depuis des mois, et de leur permettre de découvrir qu’il existe un univers réel au-delà de leur lit en désordre, avec des vrais gens, des rues, des monuments, des parcs……

Le french bashing a la peau dure dans L’Auto-Journal ! Le sujet sur l’Alpine est édifiant. Prenez un ancien collaborateur de Renault à la retraite, qui devrait être enthousiaste à l’idée de revoir sur nos routes cette petite bombe. Eh bien non, il décrète qu’elle en fait trop! Et vous d’en rajouter sur le peu de renseignements disponibles. Ne vous en déplaise, la nouvelle Alpine nous redonnera un peu de fierté après toutes ces années de vaches maigres. C. Daudigeos Notre enthousiasme, réel, face à la renaissance d’Alpine ne doit pas nous empêcher de garder un regard critique sur les zones d’ombre qui subsistent. Nous espérons qu’elles seront vite dissipées. Vous avez récemment remanié votre présentation générale. Nous voyons désormais vos essayeurs sur les photos. C’est bien… mais nous achetons…

Dimanche 21 août, BMW présentera, à l’occasion du Concours d’Élégance de Pebble Beach, un roadster 507 ayant appartenu à la légende du rock’n’roll, Elvis Presley. Le King l’avait acheté pendant qu’il effectuait son service militaire en Allemagne. Le châssis n° 70079 du roadster 507 revient de loin : il avait disparu des radars pendant près de cinquante ans. Retrouvé dans un piteux état – moteur Chevy, train arrière inconnu, boîte disparue, soubassement rongé par la corrosion, tableau de bord sans combiné d’instruments –, il a été rapatrié à Munich pour une restauration dans les règles de l’art. Même le V8 aluminium de 150 ch a été reconstruit en utilisant les matériaux et les procédés d’époque. Bradé par un concessionnaire Chrysler new-yorkais moins de 5000 $ au début des années 60,…

Affirmer que le SUV a le vent en poupe est un doux euphémisme. Il suffit de faire un tour dans la rue pour comprendre rapidement que le genre a pris le pouvoir. Certains, longtemps réfractaires, ont cédé aux sirènes du look baroudeur. C’est le cas, et avec succès, pour Renault qui, s’il n’a pas complètement délaissé le monde des monospaces – le Scénic vivra encore longtemps… – fait un carton avec le Captur (en tête de son segment en Europe) mais aussi avec le Kadjar. Arrivé sur le marché mi-2015, ce dernier se classe déjà parmi les cinq meilleures ventes de la catégorie sur l’Ancien Continent, avec 71 908 unités écoulées au premier semestre 2016. Il est encore bien loin de Sa Majesté le Nissan Qashqai (125 829 exemplaires sur…

LES INFOS CLÉS Prix estimé : à partir de 23 500 € Commercialisation : fin 2016 Toyota aurait-il compris comment plaire aux Européens ? Premier groupe automobile mondial, en nombre de ventes, le japonais peine pourtant à conquérir l’Ancien Continent où il n’a écoulé, en 2015, que 557 233 véhicules. Moins que Nissan… Le style étant l’un des principaux critères d’achat dans notre région, les modèles Toyota sont généralement oubliés, car trop passe-partout. Mais les choses évoluent. En témoignent les dernières générations d’Aygo, de Yaris ou encore de Prius. Le constructeur entend ainsi démontrer qu’il est capable de proposer des designs moins consensuels, plus surprenants… Avec, certes, plus ou moins de bonheur, mais la volonté est louable. C’est d’ailleurs dans ce même état d’esprit d’originalité que le C-HR a été…

LES INFOS CLÉS Prix estimé : à partir de 24 900 € Commercialisation : printemps 2017 Après avoir pris le volant du concept Skoda Vision S (L’AJ n° 958), je me retrouve aux commandes d’un prototype du futur Kodiaq. Une sorte de suite logique… Cependant, cette fois-ci, la partie design est secondaire. Ça tombe bien, l’engin est totalement bâché (ayant pu apercevoir une version définitive, le concept est proche de la réalité, mais chut !). Le sujet du jour concerne les premières impressions de conduite de ce SUV qui pourra embarquer jusqu’à sept passagers. Une offre jusqu’alors inédite pour Skoda. Cette configuration explique la longueur imposante de l’auto (4,70 m) ainsi que son empattement conséquent (2,80 m). Repartant de la plate-forme MQB du groupe Volkswagen, le Kodiaq est un subtil…