Indholdsfortegnelse for 17 Septembre 2015 i L'auto Journal

Renault Mégane IV LES INFOS CLÉS Prix estimé : à partir de 21 000 € Commercialisation : fin 2015 Uniquement en version 5 portes Technologie 4 roues directrices Le Kadjar débute à peine sa vie dans les concessions et la peinture de la Talisman n’a pas encore fini de sécher que Renault dégaine encore une nouveauté. La 5e de l’année : la Mégane. Rassurez-vous, ce n’est pas terminé, le programme s’annonce tout aussi chargé l’an prochain ! En attendant, concentrons-nous sur cette nouvelle génération de compacte que L’Auto-Journal a pu découvrir en avant-première durant l’été. Pour l’ex-Régie, il était temps de remettre à flot son offre en perdition sur ce segment. Au niveau national, l’auto est 2e de sa catégorie, mais elle est reléguée loin derrière sa grande rivale, la…

LES INFOS CLÉS Prix estimé : à partir de 30 000 € Commercialisation : printemps 2016 Une gamme réduite à deux modèles vieillissants. Le constat est sans appel. Alfa Romeo a certes pour elle son aura – et ce n’est pas rien – mais elle doit repartir de zéro. La Giulia a la mission de redorer un blason un rien terni, et pour bien marquer le coup, l’entreprise débute en fanfare. La voiture tombe le voile, armée d’un V6 3.0 biturbo de 510 ch. Reste l’inconnue de l’équation, à savoir la Giulia sous sa forme standard, équipée de moteurs à portée du commun des mortels. À l’heure où sont écrites ces lignes, rien ne transpire sur le sujet. Le style sans audace excessive mais empreint de sportivité comme le retour…

LES INFOS CLÉS Prix : à partir de 98 975 € Commercialisation : décembre 2015 Extérieurement, c’est le jeu des… trois erreurs : des feux arrière sculptés en 3D, une grille d’aération à aubages verticaux, un léger remaniement du masque avant, et c’est à peu près tout. L’essentiel est invisible. Porsche a cédé à la pression du downsizing, résultat : les blocs de 3,4 l et 3,8 l disparaissent pour laisser place à un unique flat 6 de 3 l. Mais assorti d’une paire de turbos ! Adieu, donc, les 911 atmosphériques – excepté les exclusives GT3 et GT3 RS. Faut-il verser de chaudes larmes nostalgiques ? Pour faire passer la pilule, Porsche a ouvert l’enclos aux chevaux : Carrera et Carrera S gagnent 20 ch et, surtout, 60 Nm…

MITSUBISHI OUTLANDER PHEV Fini la bouille lisse de gros galet. L’Outlander restylé reçoit une toute nouvelle proue offrant à l’engin un visage plus baroudeur. Les feux de jours à LED sont désormais intégrés aux modules de phares à LED. La version PHEV (hybride rechargeable) se distingue par des jantes de 18 pouces. Le système hybride (associant un 4 cylindres à deux moteurs électriques) a été optimisé pour abaisser la consommation. BMW ACTIVE TOURER 225xe Il faut aller jusqu’à la fin de l’interminable patronyme pour voir que ce monospace dispose d’une motorisation hybride. BMW a placé une batterie au lithium-ion sous la banquette arrière, affichant une autonomie de 41 km. Le moteur électrique est placé auprès de l’essieu arrière et, associé au 3 cylindres 1,5 l essence, il permet d’afficher une…

LES INFOS CLÉS Prix estimé : à partir de 220 000 € Commercialisation : printemps 2016 Malgré l’accueil mitigé reçu par le concept EXP 9 F au Salon de Genève 2012, Bentley a maintenu son projet de SUV. S’il n’y a pas eu de révolution entre le concept et la version définitive, les designers se sont calmés sur l’avant. Le Bentayga adopte le regard plus conventionnel des Continental GT et Flying Spur. Sur la poupe, le dessin des feux est allégé, mais l’ensemble reste encore trop excentrique. Techniquement, l’auto repose sur la plate-forme MLB Evo initiée par l’Audi Q7 II. Il a ainsi pu profiter des bienfaits de légèreté de l’aluminium pour afficher 236 kg de moins qu’un produit fait d’acier. Malgré cela, le Bentayga accuse la bagatelle de 2…

À BORD, LA KARL EST AUSSI TRISTE ET SÉRIEUSE QUE LA TWINGO EST COLORÉE ET LÉGÈRE EN FINITION PLUS Performances correctes Équipement de série complet et actuel MOINS Habitabilité et coffre en retrait Présentation terne Agrément quelconque L’avis de Mélina Priam 60% Quotient Émotionnel Il manque une sérieuse petite touche de fantaisie à la Karl pour sortir du lot. PLUS Maniabilité Rapports encombrement/ habitabilité Consommation MOINS Relances poussives Détails de finition Sensibilité au vent latéral L’avis de Mélina Priam 80% Quotient Émotionnel Ce moteur est un peu une punition, mais je n’y peux rien, j’ai un faible pour la Twingo depuis toujours ! NOS MESURES Depuis plus de soixante ans, nos techniciens vérifient, grâce à des appareils d’une grande précision, comportement routier, performances, freinage et consommation sur l’anneau de vitesse…

PLUS Performances Consommation Excellent châssis Super sièges MOINS Confort ferme Détails de finition Prix exagéré Bruit moteur à froid Personne ne doute que BMW saura toujours concevoir de véritables sportives. Mais, rationalisation des plates-formes oblige, il est permis de se poser la question sur les gammes inférieures. Ainsi, l’actuelle Série 1 pourrait bien être la dernière berline compacte avec une transmission aux seules roues arrière. Il est en effet déjà acté que sa remplaçante reprendra la plate-forme des Mini et X1, avec roues avant motrices. Une BMW traction avant, c’est grave docteur? Pas de quoi crier au loup, l’abandon des roues arrière motrices présente de solides arguments : un meilleur rapport encombrement/habitabilité et une motricité sur chaussée glissante… Il est toutefois un domaine où la régression semble inéluctable, celui du…

Injuste avec l’Espace S’agissant de l’essai du nouvel Espace, votre journaliste Stany Meurer n’est guère enthousiaste, notamment en ce qui concerne la qualité, qu’il n’estime pas à la hauteur des premium allemands. Ne trouvez-vous pas toutes ces critiques injustes? François Schmidt, email Stany replace le nouvel Espace dans son univers concurrentiel, à savoir celui des premium allemands et suédois. Et il faut reconnaître qu’en termes de qualité des matériaux comme de l’assemblage, le nouvel Espace se situe un cran en dessous de ses principaux rivaux. Ce qui ne doit pas occulter ses nombreuses qualités, à savoir un excellent confort, une agilité remarquable pour un monospace et de nombreuses astuces de rangement. HYbrid4 d’occasion, un bon choix? Je cherche à acquérir une DS5 HYbrid4 d’occasion (60 000 km maxi). Compte tenu…

La gamme 208 vient de subir sa plus profonde restructuration depuis son lancement, en 2012. Étape classique, et pour tout dire incontournable dans la carrière d’une voiture, le restylage dont a fait l’objet la petite Peugeot est pour le moins discret. Calandre et boucliers retravaillés, apparition de nouveaux feux arrière à LED : rien de révolutionnaire. Ce qui l’est plus, en revanche, c’est l’arrivée d’une toute nouvelle gamme de moteurs. Ainsi, les 208 sont désormais équipées des diesels BlueHDi (75, 100 et 120 ch), tandis que, côté essence, on note l’apparition du moteur PureTech de 110 ch. Ce bloc peut être associé, c’est également une nouveauté, à une boîte de vitesses automatique à 6 rapports (EAT6). Enfin, côté finitions, on note l’arrivée de deux petites nouvelles : Like et GT…

Infiniti Q30 LES INFOS CLÉS Prix estimé : à partir de 30 000 € Commercialisation : début 2016 Sur un continent où elle fait de la figuration, la marque Infiniti passe à l’attaque. La nouvelle berline Q30 prend la tête de la brigade, et pour le coup, les commanditaires de l’Alliance Renault-Nissan mettent toutes les chances de leur côté en s’adressant à un spécialiste du premium. C’est leur confrère Mercedes qui fournit la matière première, à savoir la plate-forme de sa Classe A. Il est donc question d’une familiale compacte, qui, selon toute vraisemblance, devrait également hériter des moteurs de sa cousine germaine. À vérifier le moment venu. Infiniti s’attaque aux compactes premium avec leurs propres armes. Berline, c’est vite dit. Calandre plantée droit, long capot plongeant, chute de toit…

LES INFOS CLÉS Prix estimé : à partir de 60 000 € Commercialisation : fin 2016 Le showcar 308 R Hybrid, dévoilé à Shanghai au printemps dernier, est présent sur le stand Peugeot à Francfort. Mais il n’est pas là pour faire de la figuration. La firme envisage sérieusement de commercialiser un engin de ce type dans les mois à venir. Maxime Picat, directeur général de Peugeot, l’avait d’ailleurs confirmé en juin dernier sur son compte Twitter en montrant le patron de PSA, Carlos Tavares, au volant d’un prototype masqué. Sous le camouflage, il s’agissait d’un véhicule de développement doté du bloc THP de 270 ch de la GTi associé à deux moteurs électriques de 115 ch chacun. Soit une puissance cumulée totale de 500 ch… comme sur le showcar.…

DS 4 restylée LES INFOS CLÉS Prix estimé : à partir de 23 500 € Commercialisation : début 2016 La naissance de la marque DS, souhaitable en soi, n’étaitelle pas prématurée ? La question se pose au regard de la gamme constituée d’unités âgées reliftées ou sur le point de l’être. Faire du premium avec du vieux reste très discutable. Les résultats commerciaux en demi-teinte sanctionnent la démarche et, dans l’immédiat, cela n’ira pas en s’arrangeant. Tim Urqhart, analyste chez IHS Automotive, précise : “Ces restylages ne sont pas susceptibles d’augmenter les ventes de DS en Europe.” Si l’expert le dit. En attendant le modèle salvateur, à échéance lointaine, il faut faire avec ce qui existe. Ainsi, après la DS 5, la DS 4 revêt l’uniforme de la marque. Toute…

Jaguar F-Pace LES INFOS CLÉS Prix estimé : à partir de 42 000 € Commercialisation: fin 2015 Jaguar a réinventé le jeu des différences. En effet, le F-Pace, premier SUV de la marque britannique, et le C-X17, son concept initiateur exposé à Francfort en 2013, sont à ce point proches qu’on se demande si le constructeur a réellement exposé la version de série sur son stand du Salon allemand. L’engin final affiche néanmoins 1,3 cm de plus, à 4,73 m de longueur, pour un empattement raccourci de 3 cm, à 2,87 m. Si les lignes extérieures sont largement identiques dans leurs modelés, les différences sont plus notables concernant l’aménagement intérieur. On regrettera que le large écran de navigation tactile (10,2 pouces) ne soit pas aussi bien intégré dans le cuir…

LES INFOS CLÉS Prix estimé : à partir de 30 000 € Commercialisation : fin 2016 Il y a encore peu, la gamme Seat ne comptait plus que l’Altea XL Freetrack pour satisfaire vos envies d’aventure. Maigre ! À l’horizon 2017, il se pourrait que la marque espagnole soit la plus fournie du groupe VW dans le domaine des SUV. Outre deux modèles dérivés du futur Tiguan, Seat déclinera son offre Leon vers les crossovers. Ainsi, après la version X-Perience développée sur le break, la marque nous propose ce concept élaboré sur la Leon SC (3 portes). Au programme : assiette rehaussée de 41 mm et protections pour s’aventurer sur les chemins. La surprise vient du moteur : le 2.0 TSI de 300 ch de la Cupra, qui lui assure…

LES INFOS CLÉS Prix estimé : à partir de 300 000 € Commercialisation : Printemps 2016 Après avoir exploré un champ lexical rappelant plus Halloween que Noël (Phantom, Ghost, Wraith), Rolls-Royce se replonge dans l’univers opposé avec la Dawn, littéralement l’aube [la première utilisation de cette appellation remonte à 1952, ndlr]. De façon plus terre à terre, il s’agit d’un cabriolet directement issu du récent coupé Wraith, même si Rolls annonce une voiture inédite à 80 %. Ainsi, le bouclier avant a été élargi de 5,3 cm, et la calandre de 4,5 cm. Cela fait toute la différence… On retrouve néanmoins des portières à ouverture antagoniste. La voiture conserve, par ailleurs, la ligne de caisse extrêmement haute chère à la marque britannique et, surtout, des roues de 20 pouces minimum.…

RENAULT Twingo La Twingo reçoit la boîte robotisée à double embrayage EDC à 6 rapports. L’article est associé uniquement au 3 cylindres 0.9 turbo de 90 ch et provoque, par rapport à la BVM5, une surconsommation de 0,4 l/100 km (4,8 l/100 km en cycle mixte au total). Les émissions de CO2 grimpent de 99 à 107 g/km. Il s’agit d’une option, facturée 1100 €. TOYOTA Land Cruiser Le précédent diesel 3.0 D-4D de 190 ch cède la place à un 4 cylindres 2.8 D-4D de 177 ch certifié Euro 6. Ce faisant, le malus diminue de 4 000 € sur la version 3 portes et de 1 500 € sur la carrosserie 5 portes. Opération tout “bénef ”, donc. Dans le détail, la consommation en cycle mixte et les…

LA GAMME PLUS Finition Agrément de conduite Confort MOINS Prix Liste d’options sans fin Acheter une nouvelle voiture est un moment important. Une fête même. Inutile de le nier, le jour J, nous ne résistons pas à la tentation de faire la tournée des popotes pour partager notre joie, voire notre fierté. Il y a là une bonne dose d’ego, mais l’homme est faible et il aime impressionner son auditoire. Dans la plupart des cas, faire le tour de la nouveauté suffit à récolter une moisson de “Oh !” admiratifs. Pas sûr que la mayonnaise prenne de la sorte avec la nouvelle A4. Non pas qu’elle manque de classe ou d’élégance. Au contraire. Audi a fait ce qu’il fallait pour la rendre encore plus racée et dynamique. Burkhard Wiegand, le…

PLUS Agrément moteur/ boîte Comportement routier Appétit mesuré — MOINS Équipements high-tech en option Quelques détails de finition Avec ses lignes élégantes et sportives inspirées de l’univers des coupés, la première XF s’est écoulée à près de 280 000 exemplaires en huit ans. Son design a, depuis, fait des émules auprès de la concurrence et sa remplaçante s’inscrit dans cette lignée. Signe des temps, elle évite la surenchère des dimensions et perd même quelques millimètres par rapport à sa devancière. Grâce à un empattement légèrement plus important, l’espace à bord est cependant préservé, voire amélioré au niveau des jambes, à l’arrière. Surmontée d’une originale ceinture de caisse incurvée qui relie les contre-portes, la planche de bord reprend les leitmotivs introduits par la première XF : aérateurs latéraux qui s’escamotent une…

AUDI Q7 PLUS Moteur exceptionnel Finition Audi Contenu technologique MOINS Options coûteuses Garanties minimales Autonomie un peu juste BMW X5 PLUS Comportement sportif Performances Tunnel de servitude réduit MOINS Confort de suspension Diamètre de braquage excessif Gros malus VOLVO XC90 PLUS Présentation originale Agrément de conduite/confort Rapport prix/ équipement MOINS Performances en retrait Habitabilité décevante Poids tractable limité Pour ceux qui l’ignoreraient, l’Ironman est le triathlon de l’extrême, une épreuve hors norme qui ne peut consacrer qu’un champion d’exception. Dans leur genre, les trois SUV ici alignés sont des adversaires tout désignés pour une compétition analogue transposée au monde automobile. La référence de la catégorie est le BMW X5, auréolé d’un comportement routier étonnant qui le ferait presque passer pour un sportif déguisé en déménageur. Le Volvo XC90, modèle de…

LES INFOS CLÉS Essence : à partir de 19 400 €Diesel : à partir de 17 500 €Version : actuelle (3e génération)Commercialisation : depuis 2012Restylage : 2015Carrosserie : berlineModèles en circulation : 37 100 La gamme Classe A compte, en essence comme en diesel, un grand nombre de déclinaisons. Rares en occasion, les versions essence pourront séduire ceux qui recherchent une berline compacte chic et amusante à conduire. En diesel, l’offre est beaucoup plus large, et si notre préférence va au petit diesel 1.5 d’origine Renault, c’est qu’il permet de profiter de toutes les vertus de la Classe A pour un budget encore raisonnable. À bord, la présentation de la planche de bord est assez typée sport (cadrans ronds, inserts chromés, sièges sport…). Côté finition, les tout premiers modèles ont…

En deux éditions à peine, Peter Auto a su faire de Chantilly Arts & Élégance un événement qui évoque les références telles que le concours d’élégance de Pebble Beach ou le Goodwood Revival. Il leur emprunte les meilleurs ingrédients: un plateau exceptionnel, un cadre splendide qui impliquait un dress code rigoureux, une parfaite union entre belles anciennes et concept cars contemporains, et une alliance réussie entre l’univers de la mode et celui de l’automobile. De beaux souvenirs pour les 13500 visiteurs qui, comme nous, attendent avec impatience la prochaine édition.…

LES INFOS CLÉS Prix estimé : à partir de 21 300 € Commercialisation: fin de l’année Imposant mais peu volumineux, ainsi se présentait le précédent break Astra. Son remplaçant fait valoir la même taille, soit 4,70 m en longueur, mais pas le même coffre. C’est du moins ce que laisse deviner la capacité de charge maximale, qui passe de 1 550 à 1 630 dm3 . Certains signes ne trompent pas sur la marchandise, de toute façon. Si l’encadrement du pavillon tombe rapidement sur l’arrière, le toit, lui, ne suit pas le mouvement. L’inclinaison de la lunette reste raisonnable, et le tout met en évidence un break respectueux des lois du genre. Parallèlement, l’Astra Sports Tourer perd du poids, comme la berline. C’est bon pour le comportement et la consommation.…

LES INFOS CLÉS Prix estimé : à partir de 28 500 € Commercialisation : printemps 2016 Depuis la 1re génération, apparue en 1997, la Prius n’a jamais été un premier prix de beauté. Elle a toujours caché ses talents dans une technologie hybride qui en a fait l’icône planétaire du genre. Toutefois, nous avions fini par nous habituer à son style particulier. Avec la 4e génération, présentée en grande pompe à Las Vegas et au Japon [l’Europe n’est clairement pas son marché de prédilection : à peine 7 000 unités en 2014, ndlr], Toyota entend encore accentuer la spécificité de son auto par un look hors norme. La silhouette façon obus est conservée, mais dans le détail, les designers, qui souhaitaient donner plus d’émotion à l’auto, ont repris les traits…

LES INFOS CLÉS Prix estimé : à partir de 80 000 € Commercialisation : début 2018 Audi prépare déjà sa riposte à la Tesla Model X commercialisée fin septembre. Son concept, entièrement électrique, dispose d’une batterie au lithium-ion offrant une autonomie de plus de 500 km. Grâce à l’évolution de la plate-forme MLB, elle est astucieusement placée sous l’habitacle, afin d’abaisser au maximum le centre de gravité de l’engin. L’autre intérêt de ce concept réside dans sa technologie OLED (LED organiques) pour ses feux. Peu énergivore, elle offre une lumière homogène et peut se subdiviser aisément en segments. Le futur Q6 qui découlera de ce concept n’arrivera pas avant 2018……

LES INFOS CLÉS Prix estimé : à partir de 25 990 € Commercialisation : novembre 2015 Petit “a”, la Golf Cab repose sur la plateforme de la Golf VI. Petit “b”, la Golf VII est en circulation depuis deux ans. Partant de ces deux données, il était permis d’espérer un cabriolet extrapolé de l’actuelle mouture de la Golf, là, maintenant, tout de suite. Eh bien, non ! Il faudra encore patienter un an. En attendant, le lifting subi par la Golf Cab est du genre léger. À dire vrai, seul le bouclier avant entièrement refait marque la différence entre l’ancienne et la nouvelle. Pour le reste, il faut chercher. Le changement est plus notable à l’intérieur : volant emprunté à la berline et dispositifs multimédias à base d’écrans tactiles… Au…

Volkswagen Tiguan II LES INFOS CLÉS Prix estimé : à partir de 27 000 € Commercialisation : printemps 2016 Le premier constructeur européen a une bien étrange façon de communiquer ! Ainsi, à l’heure où nous mettons sous presse, Volkswagen n’a pas daigné nous fournir les photos de son Tiguan II. Hélas, nous n’avons d’autre choix que de vous proposer ces illustrations certes réalistes mais un peu surjouées par rapport au véhicule présenté sur notre site : www.autojournal.fr. En revanche, là où l’étrange rejoint le bizarre, c’est que nous pouvons, officiellement, quasiment tout vous dire de ce nouveau SUV. Essence, diesel, hybride, 4x2 ou 4x4! L’engin repose sur la plate-forme MQB, ce qui lui permet de réduire sa masse de 50 kg. Le Tiguan reçoit aussi toute une panoplie de…

LES INFOS CLÉS Prix estimé : à partir de 150 000 € Commercialisation : début 2016 Peu de grands coupés issus de limousines ont été déclinés en découvrable. Hormis les Rolls-Royce ou Bentley, le marché est assez pauvre. Mercedes remédie à cela avec sa Classe S Cabriolet. Long de 5,027 m, l’engin reprend la base technique du coupé et peut accueillir quatre passagers dans un confort digne de la limousine. Afin que tous soient bien protégés des courants d’air, Mercedes propose le système Airscap, déjà aperçu sur le cabriolet Classe E. Il s’agit d’un déflecteur au sommet du pare-brise déviant le flux d’air loin de la tête des passagers. Il vaut mieux car avec des motorisations de 455 ch ou 585 ch (version AMG), cela risque de décoiffer. On retrouvera…

LES INFOS CLÉS Commercialisation : fin 2016 Prix : à partir de 25 000 € Concurrent des Renault Kadjar, Nissan Qashqai, Volkswagen Tiguan Avoir un physique difficile n’empêche pas le succès : c’est la leçon que délivre magistralement le Peugeot 3008 qui, sous ses airs de gros caramel fondu, reste, six ans après son lancement, le SUV compact le plus vendu en France – seul le Duster parvient à faire mieux, mais avec un positionnement low cost. Il faut dire que le 3008 ne manque pas de qualités : châssis agile et rigoureux, confort de berline, intérieur original et bien fini, motorisations performantes et frugales… Mais avec les velléités du Qashqai II et l’arrivée sur le marché des Renault Kadjar et Volkswagen Tiguan II, il est temps d’assurer sa descendance.…

PLUS Boîte douce et agréable Consommation Confort MOINS Coût de l’option Finition décevante L’actualité récente l’a encore démontré : l’espionnage n’existe pas qu’au cinéma. Et tout le monde le pratique, y compris les constructeurs automobiles, avec des services spéciaux qui n’ont certes pas les méthodes de la NSA, mais qui ne prennent pas de gants pour décortiquer, boulon après boulon, les produits de la concurrence. Nul doute que chez Renault, des Peugeot 3008, Kia Sportage et bien sûr Nissan Qashqai, best-seller du genre, ont été soumis à la question pour dresser le cahier des charges et réaliser la mise au point du Kadjar. On ne peut que saluer le travail des hommes de l’ombre du Losange tant leur dernier-né cumule les bons points sans pour autant être un copié-collé de…

LA GUEULE DE L’EMPLOI Cette cee’d emprunte bon nombre d’éléments à la plus sportive pro_cee’d GT. À commencer par le bouclier avant et l’ensemble qui regroupe les quatre feux de jour à LED. Le profil est, lui, souligné d’un bas de caisse spécifique et, à l’arrière, on retrouve un diffuseur et une double sortie d’échappement parfaitement fonctionnels. Enfin, les roues de 17 pouces complètent la panoplie sportive. INSPIRATION SPORTIVE Par rapport aux cee’d classiques, la GT Line hérite de réglages de suspension spécifiques, d’une barre stabilisatrice arrière directement reprise à la pro_cee’d GT et d’une direction recalibrée. La coréenne gagne en efficacité et en dynamisme tout en réussissant à préserver un bon niveau de confort. Seul bémol: malgré des possibilités de paramétrage (Normal, Sport ou Confort), la direction conserve un…

Franck Lagorce (Pilote) • Formule 1 chez Ligier en 1994-1995 • 10 participations aux 24 Heures du Mans et 11 victoires en Trophée Andros. L’avis du pilote 70% Quotient Émotionnel Certes, c’est une petite Mercedes, mais c’est une Mercedes quand même ! La tenue de route se révèle équilibrée, et ce CLA conserve une assiette constante en virage. La direction est précise, le freinage exemplaire, avec une attaque franche et un ABS qui intervient judicieusement. Le travail des suspensions fait preuve d’une belle efficacité, même s’il est associé à un amortissement assez sec. Et ce volant, c’est mon péché mignon. Pour moi, c’est le meilleur : ergonomique, agréable, habillé d’un cuir alvéolé plaisant au toucher et une jante assez fine. Bref, il y a matière à se faire plaisir au…