Indholdsfortegnelse for 10 Decembre 2015 i L'auto Journal

Outre la hauteur de caisse surélevée, le C3 Aircross disposera de barres de toit de taille généreuse. Il sera possible d’opter pour un coloris différent du reste de l’auto. Les bas de caisse arboreront d’imposantes protections en plastique rappelant les airbumps du C4 Cactus. C’est le détail distinctif de ce modèle: la boucle de ceinture dessinée autour de la custode arrière. Malgré une hauteur plus importante, le C3 Aircross tentera de proposer un seuil de chargement bas grâce à un hayon très long. LES INFOS CLÉS Prix estimé : à partir de 19 000 € Commercialisation : 2017 Le monospace C3 Picasso prend de la hauteur et s’offre une présentation de baroudeur Il ne fait pas un peu trop C4 Cactus ?” La réflexion fuse alors que la maquette du…

Fiat 500 1.3 MultiJet 95 La 500 s’offre à nouveau les services d’un diesel, soit le 4 cylindres 1.3 MultiJet de 95 ch désormais estampillé Euro 6 et remodelé pour l’occasion. La BVM5 et le stop/start sont de rigueur, la consommation en cycle mixte s’établit à 3,4 l/100 km et les rejets de CO2 se réduisent à 89 g/km. Les prix varient de 17 040 à 19 440 € au rythme de trois finitions (Popstar, Lounge, Club). De son côté, le moteur 4 cylindres essence 1.2 de 69 ch peut recevoir le renfort du pack Eco, lequel intègre le stop/start. La consommation et les rejets de CO2 passent respectivement de 4,9 à 4,3 l/100 km et de 115 à 99 g/km. Le surcoût est de 300 €. INFINITI Q30 La…

CALENDRIER Pirelli prend un virage Fini les mannequins dénudés! Pour sa 43e édition, le calendrier Pirelli devient moins léger et plus militant. Réalisé cette année par la photographe Annie Leibovitz, il présente “13 femmes emblèmes tour à tour de la réussite professionnelle, sociale, culturelle, sportive et artistique”. Réalisés en studio, ces portraits noir et blanc mettent en valeur des femmes célèbres pour leur activité ou leur engagement, et pas nécessairement pour leur plastique. Ça change du concept habituel, et c’est tant mieux. Mensonge sur les taxes Le gouvernement souhaite rapprocher les taxes entre l’essence et le gazole, qui bénéficie d’un régime fiscal favorable, raison pour laquelle il est moins cher à la pompe alors qu’il est plus coûteux à produire. Une promesse faite en octobre annonçait une hausse des taxes…

L’avis de Guy L’Hospital Je préfère le toucher de route de la 308 mais celle-ci pourrait s’incliner devant la Mégane et son redoutable châssis. PLUS Châssis remarquable Performances Ambiance intérieure MOINS Bruits aérodynamiques Accessibilité coffre Boîte hésitante à bas régime DIFFUSEUR ET DOUBLE SORTIE D’ÉCHAPPEMENT NE SONT LÀ QUE POUR AMUSER LA GALERIE. MAIS AVOUONS QUE CELA FAIT SON PETIT EFFET ... Départ canon pour la GT Parmi les nouvelles technologies que l’on trouve sur la Mégane GT, il faut s’arrêter un instant sur la fonction Launch Control. Primo, parce qu’elle fait partie de la dotation de série alors que c’est habituellement un équipement réservé à de pures sportives. Secundo, parce que pour armer le dispositif, il suffit de deux manoeuvres d’une rare simplicité. À l’arrêt, en mode Sport, le…

L’avis de Pascal Richard La Classe C affiche une sérénité à toute épreuve. Une sensation à laquelle on s’habitue très vite… et très bien ! SUR LA ROUTE Une pichenette sur le levier qui commande la boîte automatique et voilà que la Classe C s’anime en douceur. Avant cela, il a fallu mettre en route le 4 cylindres 2,1 l de 170 ch. Très honnêtement, cela ne restera pas le meilleur moment de la journée ! Claquements, vibrations… À froid, ce bloc ne nous épargne rien. Heureusement, la douceur de la transmission automatique 7G-Tronic (en option, 2 350 €) parvient à contenir le caractère un tantinet revêche du moteur. En ville, la Classe C profite à plein de la douceur de sa transmission et de sa direction pour offrir une…

L’avis de Pascal Richard Souvent imitée, jamais égalée ! Voilà un slogan qui colle bien à la 320d et qui résume aussi ce comparatif. SUR LA ROUTE Avec la Série 3, le plaisir de conduite commence dès que l’on s’installe à bord. Avant même de réveiller les 190 ch, on est comme happé par cet habitacle. Là, bien calé entre la console centrale et l’accoudoir, on laisse naturellement ses mains se poser sur le volant. On prend ses marques, on s’installe et, au bout de quelques secondes, on est déjà en osmose avec l’auto. Alors bien sûr, la mise en route du moteur “casse” un peu l’ambiance. En effet, à froid, le 2 l diesel de la 320d n’est pas un monstre de discrétion. Heureusement, une fois qu’il est monté…

L’avis de Stany Meurer Sa philosophie américaine plaîra à certains. Personnellement, je ne suis pas sur cette ligne. PLUS Moteur mélodieux Équipement complet Confort MOINS Technologie dépassée Sensation de patinage de la boîte Coffre peu pratique Si on peut contester au RX le titre de premier SUV premium de l’histoire – comme ses parents l’affirment –, on ne peut en revanche pas nier qu’il fut le premier d’entre eux (dès 2005) à avoir proposé une variante hybride. Pour Lexus, le RX revêt en outre une importance capitale : il est le modèle qui a donné une impulsion majeure à la marque, créée quelques années plus tôt, au moment précis où celle-ci s’essoufflait après des débuts remarqués. Sans lui, il y a fort à parier que cette division luxe de Toyota…

Le GLA ne se vend pas comme des petits pains Vous rapportez dans votre numéro 945 les propos d’un responsable de Mercedes clamant, au sujet du GLA, qu’ ”il s’agit plus de distribution que de vente” , laissant penser que les ventes du modèle sont bonnes. Or de janvier 2015 à fin août, le GLA arrive en 69 e  position avec 4 388 ventes, ce qui ne constitue pas une véritable performance. Qu’en pensez-vous ? P. E. Comme vous le soulignez dans votre mail, il s’agit de ventes France. Il s’est écoulé sur les six premiers mois de l’année 46 800 GLA en Europe, contre 26 030 BMW X1 (certes en fin de vie) et plus de 62 000 Audi Q3. Ce qui constitue une belle performance…

LES INFOS CLÉS Prix estimé : à partir de 45 000 € Commercialisation : été 2016 Je suis certain qu’Audi serait ravi d’avoir une telle voiture.” Thomas Ingenlath est sûr de son produit. Cet Allemand de 51 ans a passé de nombreuses années au sein du groupe Volkswagen, avant de prendre les rênes du style Volvo, en 2012. Près de quatre ans plus tard, il dévoile son deuxième bébé : la S90. La berline routière, qui devra affronter la future Mercedes Classe E pas plus tard qu’en janvier prochain, sur la moquette du Salon de Detroit, affiche un style dans la droite ligne de celui du XC90 II. La silhouette est classique, telle qu’on l’attend d’une berline tricorps de ce segment haut de gamme. La référence à Audi est indéniable…

L’avis de Alan Froli Cette Mégane excelle dans moult domaines, mais une 308 reste plus agile et sensationnelle. PLUS Capacité de reprises Sobriété Compromis confort/ efficacité MOINS Prix Petit réservoir La palette de motorisations de la Mégane est large. Côté essence, on trouve ainsi un 1.2 TCe de 100 ou 130 ch et, chez les diesels, le 1.5 dCi de 90 ou 110 ch, ainsi que le 1.6 dCi de 130 ch. Ici à l’essai et mesuré par nos techniciens, ce dernier fait preuve d’une belle disponibilité dès 1 700 tr/mn. Ses capacités de reprises en 6e sont même meilleures que celles du gros 2.0 BlueHDi 150 ch de la 308 (presque au même prix), qui, lui, doit composer avec un étagement de boîte assez long. De quoi épargner de…

L’avis de Pascal Richard La XE mise sur le plaisir de conduite pour séduire. Un parti pris qui ne me laisse pas insensible… SUR LA ROUTE Généralement, les berlines de la marque se dégustent sur autoroute. Ambiance feutrée, moquette profonde, sièges plus accueillants qu’un fauteuil club… Le tout reposant sur une suspension permettant de survoler ce bas monde ! Sans totalement remettre en cause cette perception que l’on peut avoir de la marque, il faut tout de même bien reconnaître que la XE met un sacré coup de pied dans la fourmilière ! Vous en doutez ? Eh bien, si vous étiez en ce moment à mes côtés sur cette petite route qui serpente le long du cours de la Seine, croyez-moi, vous aussi seriez sous le charme. Sans jamais…

Franck Lagorce (Pilote) • Formule 1 chez Ligier en 1994-1995 • 10 participations aux 24 Heures du Mans et 11 victoires en Trophée Andros. L’avis du pilote C’est un bonheur de voir que des autos comme celle-là, avec laquelle on fait le plein de sensations, existent encore. Des détails comme le GPS placé trop bas, le réglage manuel du dossier du siège ou la boîte de vitesses qui gagnerait à être plus rapide chiffonnent, mais elle est si sensationnelle, qu’elle est pardonnée. Le compromis de suspension est convaincant. Un peu sautillant à basse vitesse, il s’assouplit et gagne en confort quand le rythme augmente, sans nuire à l’efficacité en appui. Le freinage m’étonne : efficace malgré le poids et l’inertie. Mais, même si c’est super de pouvoir tout déconnecter, c’est…

Circuit Paul-Ricard, fin octobre. La Peugeot RCZ n° 78 aux dessins de Michel Vaillant rentre au stand. Alors que la séance qualificative bat son plein, son pilote descend et cède la place à son équipier. Dans ce peloton composé essentiellement de passionnés anonymes, le nom de Carlos Tavares se fond sans peine dans la masse. Il s’agit d’un pilote parmi les 90 autres au départ, et son casque aux couleurs du Portugal ne trahit aucunement sa fonction : “Je n’ai pas cherché à faire un temps, explique-t-il après avoir aidé son équipier à s’harnacher. La piste est séchante et les meilleurs chronos vont se faire à la dernière minute. J’ai roulé vingt minutes pour chauffer les pneus. La RCZ est très délicate tant que ses pneus arrière ne sont pas…

ÇA VOUS EST ARRIVÉ… CHEZ AUDI “J’ai acheté un Q5 en 2011 au garage Cauvin, concessionnaire Volkswagen/Audi à Grasse (06). Lors de la révision à 90 000 km, le garage m’indique qu’il faut changer les amortisseurs et la pompe à eau, et rajouter de l’AdBlue. Or j’avais fait le plein moi-même ! J’ai ainsi emmené mon Q5 chez Cliff Auto. Celui-ci m’apprend que mes amortisseurs n’ont aucun problème. Par précaution, je fais changer la pompe à eau (prise en charge par Audi France). Je fais la révision des 120 000 km chez Cliff Auto en mai 2015, alors que ma ventilation est en panne. Cliff Auto me dit alors d’aller voir Cauvin pour obtenir une prise en charge. Mais le garage m’annonce que Audi ne peut pas faire fonctionner la…

Lancé au printemps dernier, le Kadjar connaît un début de carrière prometteur. Il faut dire qu’en s’inspirant du Captur pour le style et du Nissan Qashqai pour la partie technique, Renault a mis toutes les chances de son côté. Pour s’adapter à la vie de famille, le Kadjar propose une habitabilité assez flatteuse et, surtout, un coffre (520 dm3 ) plus généreux que la valeur moyenne de la catégorie des SUV compacts (454 dm3 ). Son point fort est incontestablement son confort, domaine dans lequel il domine largement les débats. Pour l’heure, la gamme s’articule autour de trois moteurs (deux diesel et un essence), des mécaniques modernes ayant chacune de solides arguments. Une situation qui ne va pas faciliter notre recherche de la version la plus intéressante de la gamme.…

C’est le patronyme de Louis Chiron qui sera attribué à la remplaçante de la Bugatti Veyron. Étroitement lié à la marque – avant de courir sur Alfa Romeo et Talbot-Lago –, ce pilote monégasque surnommé “le Vieux Renard” brilla en compétition dans les années 20 puis pendant un quart de siècle. La Chiron sera présentée au Salon de Genève en mars 2016, et plus de 100 commandes ont déjà été enregistrées. Sa grande soeur tenait également son nom d’un pilote célèbre dans les années 30, Pierre Veyron. L’histoire se souviendra de la Veyron comme la première voiture de (petite) série à passer la barre des 1 000 ch. Quant à la Chiron, des fuites évoquent plus de 1 500 ch, plus de 2 millions d’euros et plus de 450 km/h.…

La future plate-forme Ni le Peugeot 2008 ni le Citroën C3 Aircross ne reposeront sur la nouvelle plate-forme modulaire du groupe destinée aux citadines. L’ex-EMP1, désormais baptisée CMP en interne (Common Modular Platform), sera inaugurée par la future DS 3, dont l’arrivée sur le marché est prévue pour 2018. Elle sera ensuite reprise par la prochaine 208, sur laquelle les ingénieurs Peugeot travaillent ardemment puis par le SUV DS 3 (ci-contre). Elle doit pouvoir intégrer un système hybride.…

LES INFOS CLÉS L / l / h : 4,73 / 1,94 / 1,62 m Prix : de 42 740 € à 88 010 € Commercialisation : printemps 2016 LES INFOS CLÉS L / l / h : 4,70 / 1,92 / 1,62 m Prix : de 63 755 € à 85 510 € LES INFOS CLÉS L / l / h : 4,66 / 1,89 / 1,69 m Prix : de 44 000 € à 58 900 € JAGUAR F-PACE 2.0D FACE AU MERCEDES GLC 220 CDI JAGUAR F-PACE V6 3.0D FACE AU PORSCHE MACAN S DIESEL De l’image bourgeoise du félin englué dans la ronce de noyer, il ne restera bientôt plus rien. Jaguar, toujours au service de la Couronne mais piloté par le constructeur indien Tata, a…

Elle débarque enfin ! Elle, c’est bien sûr la nouvelle Audi A4 et c’est peu dire qu’elle était attendue. Après un peu plus de huit années de carrière, il était plus que temps que la berline familiale d’Audi fasse peau neuve. D’autant que du côté de la concurrence, on n’est pas resté les deux pieds dans le même sabot. Ainsi la BMW Série 3, lancée fin 2011, a eu tout le temps de déployer une gamme devenue pléthorique. Elle s’est même offert, il y a quelques mois, un petit restylage. Chez Mercedes, la Classe C a totalement été repensée en 2014 et, là aussi, on n’a pas hésité à faire feu de tout bois tant sur le plan technique qu’esthétique. Et puis, il y a la petite nouvelle, la Jaguar…

L’avis de Pascal Richard Avec l’A4, Audi nous démontre que high-tech n’est pas forcément synonyme d’ennui ! Et ça, ça me plaît bien ! SUR LA ROUTE S’installer dans la nouvelle A4 n’a rien d’une punition! Comme toujours chez Audi, on prend vite ses marques et, en deux temps trois mouvements, nous voilà très bien installé. Une pression sur le bouton de mise en route, une petite impulsion sur le levier qui commande la boîte S tronic à 7 rapports (2 200 €), et nous voilà parti. Sous nos yeux, le virtual cockpit (voir encadré) témoigne de la mise en route du moteur bien mieux que ne le font nos oreilles. Sachant que le 2.0 TDI n’est pas un monstre de discrétion, on mettra cette réserve sur l’excellence de l’insonorisation…

L’avis de Mélina Priam Tant qu’à rouler en 4x4, autant prendre un vrai ! Et j’aime cette touche British qui change de celle des allemands. INGÉNIEUX CHANGEMENT Baptisé Ingénium, ce moteur 2 l remplace, sur le papier du moins, avantageusement le bon vieux 2,2 l. Plus léger, offrant un meilleur rendement, il abaisse les rejets de CO2, promet d’être moins gourmand et d’espacer les révisions. Dans la réalité, les économies ne se confirment pas toujours (lire ci-contre). Mais, grâce à une série de technologies (injecteurs découplés, réduction catalytique, recirculation des gaz…), il se montre moins sujet aux vibrations et plus silencieux. En deux mots : plus agréable ! UN STYLE BIEN À LUI Tout n’est pas parfait: le GPS est d’une lenteur affligeante, l’ergonomie parfois déroutante et de petits défauts…

MERCEDES ET HAMILTON SCINTILLENT Couronnés ensemble pour la deuxième année consécutive, la firme allemande et son étoile britannique auront surfé sur ce championnat 2015 : 16 victoires dont 12 doublés, 18 pole positions sur 19… Mercedes a confirmé sa domination sur la F1. Et Lewis Hamilton avait anéanti tout suspense dès la fin de la tournée australe d’ouverture. Même si Nico Rosberg a fini sur une série de 6 pole positions et 3 victoires d’affilée, le 3e titre d’Hamilton ne souffre aucune discussion. Seul bémol : son manque d’élégance dans la défaite en fin de saison – il a ouvertement snobé Rosberg lors des trois derniers Grands Prix. FERRARI ET VETTEL RÉGÉNÉRÉS Au fond d’un trou à l’issue d’un exercice 2014 calamiteux, la Scuderia et le quadruple champion du monde…

LES INFOS CLÉS Essence : à partir de 13 900 €Diesel : à partir de 11 9 90 €Génération : actuelle (3e )Commercialisation : depuis 2012Restylage : aucunCarrosserie : berline 3 portes (SC),5 portes et break (ST)Modèles en circulation : 22 600 Sans encore atteindre le niveau de qualité de ses cousines germaniques, la Seat Leon s’améliore, de génération en génération, en finition et en agrément de conduite. Cette dernière mouture utilise d’ailleurs la toute nouvelle plateforme MQB du groupe VW qu’elle partage avec la Golf VII ou encore l’Audi A3. La Leon n’est pas non plus en retrait en termes d’équipements technologiques. Au-delà de ses qualités intrinsèques, la berline compacte de Seat dispose d’un atout supplémentaire : un prix plus intéressant que celui de ses concurrentes. En occasion, il…