Indholdsfortegnelse for Septiembre 2024 #119 i Motos 2000

NOVEDAD Desde que se anunció su lanzamiento la nueva generación GS 1300 de BMW provocó un enorme revuelo. Y desde el momento de su presentación sigue causando gran sensación. Todo el mundo quiere ver, conducir y sentir esta motocicleta en la que, de alguna manera, todo es nuevo: chasis, motor, componentes de la suspensión y ergonomía. Casi desde el momento de su estreno SW-MOTECH ya presentó una R 1300 GS en su stand del Salón EICMA de Milán, y la ausencia de BMW en la Feria generó un gran interés entre los visitantes de la exposición. A principios de noviembre ya se montaron en la moto interesantes accesorios como el soporte lateral, los protectores de motor y las barras de protección. Ahora SW-MOTECH amplía su gama de productos en las…

FICHA TÉCNICA | SYM MAXSYM 400 GT VALORACIÓN | SYM MAXSYM 400 GT El importador de SYM en nuestro mercado, Motos Bordoy, cumple 20 años de actividad con la marca; dos décadas de intenso trabajo que han dado como resultado hasta ahora más de 150.000 clientes satisfechos y alcanzar el cuarto puesto en las ventas totales nacionales a cliente final. En España la red SYM la con forman más de 90 concesionarios oficiales establecidos por toda la geografía, además de una extensa red de agentes y servicios oficiales, con lo que al final son casi 1.000 servicios de la marca en nuestro país; ofreciendo siempre cinco años de garantía oficial directa de la marca en todos los modelos, y lo único que los clientes deben hacer es pssar las revisiones…

PRUEBA ducati.com/es La Ducati Monster es como la Coca-Cola: todo el mundo la conoce. El gran legado del argentino Miguel Galluzzi se transformó en icono desde su nacimiento, un modelo imprescindible en la historia de la moto en general y en el de la marca italiana en particular. El Salón Internacional de la Moto IFMA (actual INTERMOT) de Colonia (Alemania) de 1992 marcó un punto de inflexión en la historia de Ducati, transformándose en el modelo más vendido de la marca. En medio de las novedades de aquel stand oficial de la firma roja destacó un prototipo denominado Monster 900, una montura “Frankenstein” concebida combinando sabiamente varios componentes de otros modelos del catálogo (chasis multitubular de acero de Ducati 851, motor Ducati 900 SS 2 válvulas de aire con 904…

CONTACTO VALORACIÓN ||| ROYAL ENFIELD GUERRILLA 450 FICHA TÉCNICA ||| ROYAL ENFIELD GUERRILLA 450 No todas las monocilíndricas de Royal Enfield son iguales. Los apellidos HNTR, Meteor y Classic comparten mecánica monocilídrica de 350 cc refrigerada por aire actualizada en 2021, con la Bullet como modelo mítico dentro de la gama “single” del fabricante indio. No debemos olvidar que la Bullet 350 va más allá que un simple modelo del catálogo pues sigue siendo la moto más antigua de la historia fabricada ininterrumpidamente, algo que sucede desde 1932. La llegada de la segunda generración de su modelo trail A2 el año pasado, ya con denominación Himalayan 450, trajo “aire fresco” a una marca de corte clásico que, ahora, apuesta también por productos más atractivos y jóvenes sin perder la perspectiva…

Espectacular y, desde luego, llamativa es la última edición especial que nos ofrece la marca de Borgo Panigale, ejecutada sobre la base de la Streetfighter V4 S, de la que se conserva su mecánica al completo. Por lo tanto, estamos ante una de las ‘hypernaked’ más potentes del mercado, animada por el motor Desmosedici Stradale V4 de 1.103 centímetros cúbicos, refrigeración líquida e inyección de combustible, que desarrolla la friolera de 208 CV a 13.000 rpm y 122 Nm de par a 9.500 rpm. El equipo tecnológico se complementa con la caja de cambios de 6 velocidades con el sistema Ducati Quick Shift EVO2, así como con ayudas a la conducción orientadas al rendimiento, como el control de tracción en curvas, el control antiwheelie, el de deslizamiento o el de…

NOVEDAD Los usuarios de carnet A2 están de enhorabuena porque una de las motos más atractivas del mercado va a estar disponible para ellos. Se trata de la Triumph Street Triple 765 R, un modelo cuyo motor tricilíndrico se ha revisado para cumplir con las exigencias de la última normativa Euro. Hace cuatro años Triumph comercializaba la Street Triple S con mecánica tricilíndrica de 660 cc, 95 CV, 60 Nm y doble modo de conducción, limitable a 35 kW, todo un acierto para los amantes de las roadster más agresivas. La llegada de la Trident 660 en 2021 (81 CV, 64 Nm y chasis de acero), limitable para el A2, supuso la desaparición de la S como único modelo desnudo de media cilindrada del catálogo británico, y para los que…

CONTACTO Fundada en 1937 por Alfonso Morini, la firma de Casalecchio di Reno (Bolonia) marcó tendencia en la época de auge de la industria italiana de los 60 y 70 del siglo pasado, marcando un punto de inflexión con el lanzamiento de su mítica tres y medio V2. Tras pasar por seis propietarios diferentes, desde 2018 Moto Morini está englobada dentro del gigante chino Zhongneng Vehicle Group, especialista en la fabricación de motos desde 1988. Actualmente la firma italiana tiene sus cuarteles generales en Trivolzio (Pavía), donde se ubica su sofisticado centro de I+D, y cuenta con un catálogo compuesto porcinco modelos hasta 700 cc (trail, naked, scrambler y custom) impulsados por mecánicas bicilíndricas en paralelo. La Moto Morini Calibro ha sido la última en llegar, una moto custom de…

NOVEDAD Cada día surgen más usuarios que se preocupan por su mo vilidad urbana personal, ya sean conductores de coche que a los que ya no les gusta circular con su vehículo día tras día de camino al trabajo o de regreso a casa, o ciudadanos que no desean depender del transporte público, con todo lo que eso conlleva en cuanto a descarga de problemas y liberación de horarios, facilidad para aparcar en la puerta del destino, etc. El trabajo de KYMCO por ofrecer un producto "con las tres B's clásicas” (bueno, bonito y barato) ha ido dando sus frutos en forma de scooter urbanos de alta eficiencia, mínimo consumo y larga vida, lo que se traduce sobre el terreno en un vehículo confiable que no requiere de grandes esfuerzos…

PRUEBA La gama SRK de QJ MOTOR vuelve a presentar novedades, ahora con un modelo de acceso (125 cc), como puerta de entrada a las opciones de mayor cilindrada (SRK 400 o 700 cc). Al igual que sus hermanas mayores, lo que destaca de inmediato en la SRK 125 es su estética moderna y rebelde, al tiempo que se pueden comprobar que las dimensiones son realmente contenidas, pero totalmente acordes con los cánones del segmento. El único detalle que sobresale un poco son los espejos retrovisores, con sus largos soportes… pero es necesario ponerlos a un nivel más alto, facilitando su visión. Aunque es una moto de dimensiones contenidas, disfrutas de una buena y cómoda geometría, alejada de las filosofías más extremas de las streetfighter puras, porque aquí, en lugar…

Siempre acogemos con gran entusiasmo las motos que rompen con los cánones actuales del mercado y desde que esta GP vio la luz, ha conquistado muchos corazones, incluido el nuestro, y por varios motivos. En primer lugar porque nos evoca y nos traslada a los años 80, al mundo de la competición donde Yamaha consiguió importantes victorias, pero, por otro lado, porque es una moto que mantiene vivo el concepto Sport Heritage de Yamaha, donde se combina el estilo retro con la última tecnología. La GP también tiene la gran ventaja de estar equipada con el exitoso motor tricilíndrico CP3 de 890 cc, una moderna electrónica con una IMU de seis ejes (derivada de la R1), un chasis Deltabox rígido y revisado, suspensión ajustable y neumáticos deportivos Bridgestone S23. UNA…

CONTACTO Últimamente vemos la llegada de muchas marcas nuevas, entre ellas varias históricas que, por una u otra razón, tuvieron problemas en algún momento y que gracias a la inversión de los grandes grupos asiáticos se están recuperando. El objetivo no es inocente, es la mejor manera de “entrar” en Europa, revivir nombres históricos, pero con producción íntegra en China, lo que significa bajos costes y precios muy competitivos, aunque muchas de estas marcas históricas sigan teniendo mucho sabor europeo, como el diseño. FB Mondial es un buen ejemplo de ello. Nacida a finales de los años '20 (1929) en Italia de la mano de los cuatro hermanos Boselli (de ahí su nombre, F de "Fratelli" y B de "Boselli"), su génesis fue una vez más intentar crear opciones económicas…

PRUEBA FICHA TÉCNICA | KAWASAKI ELIMINATOR 500 VALORACIÓN | KAWASAKI ELIMINATOR 500 360° Anadie le puede extrañar el hecho de que aparezcan dudas cuando vas a realizar una inversión de más de 6.000 € o, traducido al idioma de antes, el millón de “pelas”, entre otras cosas porque hasta incluso cuesta bastante más que antes ganar dicha cantidad con tu trabajo y esfuerzo. De modo que sería lógico que surgieran preguntas, como por ejemplo si va a ser una moto fácil de conducir para llegar bien con ambos pies al suelo, si podrás permitirte mantenerla, si te cabe en el garaje, etc. Son dudas lógicas, estas y otras muchas, que aparecen al enfrentarte a la compra de cualquier valor de peso específico. Pues bien, Kawasaki ha venido a resolver gran…

PRUEBA La innovación y el desarrollo han sido premisas que Honda lleva a gala poner en práctica en modelos emblemáticos con su logo. Recuerdo varios ejemplos ilustres, como la cascada de engranajes en su exclusivo y recordado motor V4 de las RC de la década de los años ‘80 y ‘90. Pero la marca no se queda en el lujo del detalle aplicado sobre motos exclusivas, lo que por otro lado resulta lógico, sino que prefiere desplegar sus referencias tecnológicas sobre todo tipo de modelos. Tal fue el caso del cambio semiautomático DCT en las primeras NC750, modelos utilitarios y polivalentes en esencia, para luego dar vida a otras creaciones singulares como X-ADV o Integra, entre otros grandes apellidos. Para el presente año 2024, Honda ha cargado las tintas en…

YAMAHA MT-09 Y-AMT El fabricante japonés ha presentado hace pocas fechas su nueva transmisión manual automática, implantada en uno de los modelos de más éxito de su catálogo: la MT-09. Este sistema de transmisión permite elegir entre un cambio de marchas manual accionado, mediante un interruptor táctil tipo balancín situado en la punta de los dedos de la mano izquierda, o la comodidad de un sistema totalmente automático. La MT-09 Y-AMT no tiene palanca de cambios ni maneta de embrague. Estará disponible en versión full y de 35 kW a finales de año. ARAI HELMET, NUEVOS COLORES El prestigioso fabricante japonés de cascos renueva la gama cromática de sus modelos para 2024. Dentro del catálogo la estrella sigue siendo su tope de gama, RX-7V EVO (1.100 €), aunque hay otras…