Indholdsfortegnelse for Luglio 2017 i Nautica

All’inizio fu la meccanizzazione della produzione: la chiamarono Rivoluzione industriale e iniziarono a insegnarcela a scuola. La seconda arrivò con la produzione di massa, la terza, già più sfumata, con l’automazione. La quarta è quella produzione con sistemi cibernetici. Sintetizziamola così questa Industria 4.0, di cui tutti parlano, ma pochissimi conoscono bene i contorni. Secondo gli esperti è quella che farà fare il salto alla manifattura. In pratica si tratta di produrre con un digit, come spieghiamo in un’ampia panoramica sullo stato dell’arte: fabbricare prodotti con la precisione digitale, che viene impiegata per determinare nei minimi dettagli come devono essere fatti e quali caratteristiche finali devono avere. Oggi siamo in grado di realizzare parti o componenti, presto potremmo costruire un’intera barca stampandola in 3D e, quel che più conta, in…

“La mano dell’uomo può ancora produrre capolavori”. Così l’AD del Gruppo Ferretti, Alberto Galassi, presenta al mondo il nuovo Riva 56’ Rivale nello storico cantiere di Sarnico, il 12 giugno scorso. Lo stile Riva, attraverso l’abile mano di Officina Italiana Design in collaborazione con il Comitato Strategico di prodotto e Direzione Engineering Ferretti Group, si riconosce subito in questo open dai tratti dinamici e sportivi. E dove, soprattutto, si trovano quelle soluzioni di ingegneria che sappiamo fanno la differenza: le linee esterne si definiscono attraverso una vetratura a scafo continua con oblò incollati a filo e un parabrezza unico a protezione del pozzetto che completa l’aerodinamico profilo dello yacht. La preziosità dell’oggetto la si percepisce dalle decise tonalità metallizzate esterne, con elementi in acciaio e dettagli in teak. In particolare…

Poco più di un paio d’anni fa, un team di specialisti guidato dall’ingegnere Karl Wagner ha rilevato il cantiere tedesco Say, già noto e apprezzato per la ricerca nel campo dei materiali, dando vita a due nuove gamme di unità - una costituita da imbarcazioni rigide, l’altra costituita da battelli pneumatici - che hanno la comune caratteristica dello scafo in fibra di carbonio. L’ultima novità è rappresentata dal 31 Rib, un gommone “taylor-made” che si pone all’apice della categoria sul piano tecnologico e, conseguentemente (ma è soltanto un nostro sospetto, in quanto il dato fondamentale non viene dichiarato), anche su quello economico. Assai caratteristico è lo scafo che, da una parte, svetta con la sua alta prua quasi verticale e, dall’altra, scende basso sull’acqua, del tutto privo di impavesata poppiera.…

Michael Schmidt è l’uomo che, dal nulla e partendo da una oscura cittadina dell’ex Germania dell’Est, ha costruito il cantiere Hanse, poi Gruppo Hanse, capace di rompere con tutto quanto era considerato lo stile acquisito nel mondo della nautica. Poi, dopo l’uscita dall’azienda, lo abbiamo visto al Salone Nautico di Genova con una barca molto particolare, il Brenta 80 DC verde menta, con gli interni disegnati da Sir David Chipperfield. Ora la Michael Schmidt Yachtbau presenta un innovativo explorer a vela, pensato per le campagne scientifiche negli oceani di tutto il mondo. Si tratta di un affascinante 72 piedi, ordinato dalla Fondazione Siemens in Svizzera per metterlo a disposizione del Max Plank Institute of Chemistry, con lo scopo di studiare i cicli vitali dei mari. Una delle chiavi di lettura…

Fedele alla sua strategia tecnico-commerciale, consistente nel trasferire alle cilindrate della fascia inferiore i contenuti tecnologici sviluppati per le grandi potenze, la Yamaha ha messo mano a uno dei modelli di maggior successo degli ultimi anni: il fuoribordo F100D. Già apprezzato per la regolarità di funzionamento e per la generosità con la quale eroga la sua potenza, il propulsore si ripropone oggi - ribattezzato F100F - arricchito di alcuni nuovi componenti tesi a ottenere una maggiore compattezza e, soprattutto, una significativa riduzione di peso. Non sfugge il fatto che tali fattori risultino assai interessanti per quegli utenti di motori a due tempi che, fino adesso, proprio per motivi di carico, hanno nutrito qualche ragionevole riserva nel considerare il passaggio ai quattro tempi. Dunque, prestazioni superiori a tutto campo, per di…

Fabbrica nautica. Nome più indicato l’Ufficio stampa di Ucina Confindustria Nautica non lo poteva trovare. Perché alla Convention Satec 2017 dell’Associazione di categoria si è parlato di vera manifattura, anche se digitale, soprattutto perché l’appuntamento di primavera degli imprenditori del settore si è trasformato in BtoB con i più importanti centri di ricerca e di innovazione tecnologica del Paese. Un’occasione per ascoltarli, prima, e stringere contatti professionali, poi, sui temi più caldi del momento. Nautica ha incontrato alcuni dei protagonisti per approfondire i temi come la stampa dei compositi in 3d, oggi di parti e componenti, prestissimo dell’intera barca. Scoprire la “digitalizzazione” della resina, o meglio del processo di miscelazio- ne, modificato in tempo reale per mantenerne costanti le ca- ratteristiche del laminato al variare delle condizioni meteo. Ascoltare lo…

Soprattutto nella versione con trasmissione Ips, il nuovo entry level della gamma Pershing rappresenta una piccola rivoluzione nell’ambito non soltanto del celebre cantiere marchigiano ma anche dell’intero Gruppo Ferretti. Come ben sanno gli appassionati più attenti e preparati, il nome Pershing evoca non soltanto una speciale impronta estetica, ma anche e soprattutto una serie di precise sensazioni-emozioni fondate su un preciso modo di intendere e praticare la navigazione. Non si tratta tanto di velocità in sé - prestazione sostanzialmente facile da ottenere - quanto piuttosto di quell’insieme di qualità che, basate su una ricerca tecnologica tra le più serie e caparbie dell’intero panorama nautico internazionale, fanno di ciascuna unità Pershing un brillante esempio dello stato dell’arte in tema di progettazione e di costruzione di imbarcazioni sportive. È proprio tutto questo…

AUstica oggi si può ammirare ciò che rimane dopo centinaia di migliaia di anni di erosione marina. La posizione geografica potrebbe farla rientrare nell’arcipelago delle isole Eolie - Ustica infatti si trova a sole 55 miglia a ovest di Filicudi - ma non è così: la genesi vulcanica ha tutta un’altra storia. L’isola si trova infatti a sole 30 miglia dalla costiera palermitana, nel nord della Sicilia quindi. È montagnosa e con ripide scogliere, ma non supera i 250 metri di altezza, colonizzata da zone di macchia mediterranea, lentisco, sparzio, euforbia, fichi d’india e vigneti. Un tempo era molto più verde, prima che la deforestazione umana la inaridisse irrimediabilmente. Oggi la riserva naturale può contare 570 specie vegetali e 170 uccelli. I terreni fertili permettono la coltivazione del cappero e…

In un mondo sempre più votato ai temi della riduzione dell’inquinamento ambientale e acustico, della praticità, della ricerca della massima qualità a costi contenuti, trovare un modo per navigare in totale pace e sicurezza diventa fondamentale. È in questo frangente che si inseriscono Bluedream, azienda da sempre attenta alle novità e alle eccellenze del settore nautico, ed ePropulsion, marchio di fuoribordo elettrici dall’esemplare rapporto qualità-prezzo. Facilità di utilizzo, leggerezza, durevolezza e silenziosità: sono queste le caratteristiche che ePropulsion sceglie di mettere nei suoi motori, che sono progettati per essere scomponibili e quindi facilmente trasportabili e stivabili, avendo anche il vantaggio di non avere liquidi che possano fuoriuscire. Il design dei motori è semplice e pulito, le componenti di qualità e i consumi ridotti al minimo. ePropulsion conta nel suo catalogo…

In questo numero concludiamo l’analisi delle principali differenze tra il contratto di compravendita e quello di costruzione di unità da diporto, ringraziando nuovamente il dott. Marco Taviano per il suo contributo. Dopo aver esaminato la disciplina generale, è opportuno menzionare l’ipotesi in cui il diportista agisca nella veste di consumatore, ossia di persona fisica che acquisti o commissioni la costruzione di un’unità per scopi estranei alla propria attività professionale. La disciplina applicabile, in tal caso, sarà quella contenuta nel Codice del Consumo. Con riguardo alla compravendita, l’art. 129 Cod. Cons. obbliga il venditore a consegnare al consumatore beni che siano conformi alla descrizione fornita e che possiedano le qualità e le prestazioni abituali di un bene dello stesso tipo, che il consumatore possa ragionevolmente aspettarsi per l’uso che egli intenda…

La carica dei 250, tanti gli iscritti della 65ma Rolex Giraglia, finisce la sua corsa in “Freccia Rossa”, con il TP52 del russo Vadim Yakimenko vincitore overall in tempo compensato. “questa regata, uno dei cinque eventi must della vela a livello internazionale, è particolarmente celebre in Russia, e abbiamo realizzato il sogno di poterla disputare riuscendo nell’impresa di vincerla con un equipaggio mix fra amici russi e atleti francesi”. Un sogno che lega il piccolo Comet 38 “Scricca”, quinto over all, e la prima della nuova Swan One Design Class dedicata agli Swan 50, 45 e 42. “Abbiamo scelto di fare debuttare questa nuova iniziativa alla Giraglia perché i nostri armatori da sempre apprezzano l’organizzazione offerta dallo Yacht Club Italiano e l’ospitalità ineguagliabile di Rolex” ha dichiarato Enrico Chieffi, Vice-Presidente…

La bellissima cittadina di Santa Margherita Ligure ha visto svolgersi per la prima volta una manifestazione dai temi caldi e attualissimi: Electrosea, la propulsione elettrica nella nautica e mobilità sostenibile. Electrosea ha voluto essere una mostra convegno avente come finalità il raggruppamento di aziende, operatori, università e istituzioni coinvolte nella filiera della mobilità elettrica. Incontriamo Daniele Bossi di Hytem, uno degli organizzatori insieme a Tecnoservizi e GMC Solar Solution. Hytem è una start up specializzata nella progettazione e realizzazione di sistemi di propulsione elettrica. Bossi racconta la sua esperienza con il Far East 26 motorizzato con motore Torqueedo, batterie al litio e un generatore di piccola taglia: il passaggio da endotermico a elettrico è possibile, oggi la tecnologia è pronta e un’attenta progettazione può rendere fattibile il progetto. Ing. Bossi,…

È luglio, mese in cui si parte per la crociera, finalmente contenti di potersi svagare e riposare, sognando quella serenità che forse durante l’anno è mancata. Ho notato però che molti non sono pronti a eventuali inconvenienti, perché i corsi per la patente nautica sono molto portati alla conduzione della barca, ma meno alle emergenze, che sono invece importanti perché improvvise e inaspettate. Pur senza dover vivere nell’ansia di immaginare che problemi potrebbe avere la barca, è opportuno essere preparati a qualche inconveniente tra quelli più frequenti anche da un punto di vista assicurativo. Questi sono: acqua in sentina - argomento di cui parlo oggi - cima nell’elica, incaglio e avaria del motore - che affronterò nel prossimo numero della rivista. Quando chiedo a qualche proprietario di barca cosa farebbe…

Il tema che vogliamo sviscerare oggi è se e quando utilizzare il servizio di Consulenza Meteorologica Personalizzata offerto da Meteomed. La prima, fondamentale questione che ci si pone, nel momento in cui si deve affrontare un viaggio per mare è: che tempo farà? Che cosa mi aspetta durante la prossima traversata?… la prossima notte?… nel prossimo weekend?… fra dieci giorni, quando dovrò necessariamente tornare al lavoro? La risposta classica è, di solito: dipende… vedremo… bisogna aspettare e via dubitando. Quindi la domanda fondamentale è: la meteorologia è una scienza esatta? Oggi sì, almeno in linea teorica: Il tempo è regolato da leggi fisiche estremamente chiare e ampiamente note quindi non c’è motivo di pensare che non sia possibile prevedere l’evoluzione del tempo una volta noti tutti i dati del problema…

Dopo essersi costruito una reputazione nel campo delle lavorazioni in vetroresina, diventando fornitore di marchi del calibro di Pershing e Itama, in piena crisi economica il Cantiere Navale Gregorini ha deciso di differenziare la propria offerta sul mercato diventando costruttore di imbarcazioni da diporto. Roberto Gregorini, spinto dalla passiona ma anche da un coraggio non indifferente visto il periodo di difficoltà economica del mercato, per il suo primo modello ha rilevato gli stampi di un modello di successo per realizzarne una versione migliorata e aggiornata nelle dotazioni, con lo scopo in seguito di affiancargli una gamma calibrata sulle richieste della clientela internazionale. Nel 2014 è sceso in acqua il primo modello, il Di Max 37 Hard Top (la prova su Nautica 631), una barca solida, affidabile e polivalente, caratterizzata da…

Salutiamo un nuovo brand che irrompe nel mondo della cantieristica a vela. E’ sempre una buona notizia e segno di vitalità. In questo casa si tratta di Eleva Yacht, il cui primo modello che sarà presentato ai saloni autunnali è The Fifty, un fast cruiser di quindici metri. Il disegno è firmato da un nome che non ha bisogno di presentazioni, Giovanni Ceccarelli, e costruito da un’altra eccellenza, Carbon Line. La linea è moderna ma non ha forzature, bilanciata da una tuga profilata di dimensioni contenute e dal taglio originale delle finestrature sulla murata. Il layout esterno si caratterizza per lo spigolo lungo il mascone di prua e l’ampio pozzetto, il più grande della categoria, la cui dimensione si deve alla larghezza dello scafo e all’estremo arretramento del baglio massimo.…

Con il progetto Explorer ‘64 Sessa Marine - marchio storico della nautica italiana noto per i suoi yacht sportivi - entra nel mondo degli explorer. Però a modo suo! L’explorer, o navetta che dir si voglia (lasciando da parte le differenziazioni etimologiche che nel nostro mar Mediterraneo hanno poco senso), è infatti un tipo di barca che in questi ultimi anni sta conquistando una fetta di mercato sempre maggiore grazie alle sue caratteristiche tipiche, quali la comodità, il comfort, la vivibilità e, soprattutto, l’economicità, a cui oggi si riesce ad abbinare una velocità non più troppo limitata. Proprio la velocità limitata in passato è stato l’elemento penalizzante per la diffusione di questa tipologia di barche. Nonostante ciò l’idea di explorer e il suo design sono rimasti nell’immaginario comune quelli di…

Tutto accade in una versione “nana” di quella che fu la mitica Louis Vuitton Cup, il più grande spettacolo della vela al mondo, capace di attirare calciatori e massaie, oggi piegata ai capricci di un riccone (Larry Allison) e alla fame di quattrini del suo braccio operativo (Russell Coutts) e di alcuni sodali. Che hanno condiviso che per loro sarebbe stato più proficuo se il Santo Graal del mare fosse diventato un circuito per timonieri professionisti. Risultato: velocità funamboliche, dove comandano i servomeccanismi, ma nulla a che vedere con il match race e la sfida fra uomini. Barche praticamente monotipo, dove solo le appendici (foil e timoni), i sistemi di controllo e la carenatura della piattaforma che unisce i due scafi, sono nella disponibilità dei team. Regate che durano venti…

Navetta semidislocante che ci ha trasmesso il piacere di un diporto d’altri tempi. Il suffisso eco della linea evidenzia le scelte eco-logiche ed economiche adottate dal cantiere. Le potenzialità progettuali e costruttive del Cantiere Cranchi si sono cimentate con successo in nuove tipologie di imbarcazioni. Nella fortunata gamma delle navette semidislocanti, Eco Trawler 43 Long Distance amplia le possibilità di scelta in questo segmento diportistico. Salendo a bordo dell’Eco Trawler 43 e iniziando a navigare si avverte immediatamente la sensazione di stabilità, la manovrabilità è precisa e immediata e l’insonorizzazione perfetta. Comfort e controllo sono frutto di una riuscita simbiosi tra le tradizioni “velocistiche”, proprie della maggior parte delle imbarcazioni Cranchi, e le nuove tecnologie appositamente pensate per le navette semidislocanti. L’adozione delle motorizzazioni Volvo Penta con trasmissione IPS ad…

Via Domenico Sputo, 10. È un indirizzo storico, perché fa il paio con “Catarro”, il nome della barca o, almeno, una delle barche, che furono di Lucio Dalla, che qui alle Tremiti era di casa e che per questo era doppiamente amato dagli abitanti. Pochi in verità, in questo minuscolo arcipelago davanti al Gargano, le uniche isole italiane in quel tratto di Adriatico su cui si affaccia il nostro meridione. Alle barche un nome lo si dà, alle strade anche ma, insomma, di solito quando si prende casa le si trova già battezzate, e allora è facile che l’indimenticato Lucio, con ironia e gigioneria tutta propria, il “buen retiro” lo avesse meticolosamente voluto proprio a quell’indirizzo solennizzato in memoria di un aviatore, eroe della Seconda Guerra mondiale, ma così tanto…

Hi.Boost: a tutto campo anche in mezzo al mare Non c’è una ragione specifica per andar per mare. C’è chi lo fa per passione, chi per sport, chi per evasione dal caos cittadino o chi lo fa per tutte queste ragioni messe assieme. Resta il fatto, però, che il mare va rispettato e la sicurezza non è mai troppa. Oltre ai vari sistemi di bordo, il mezzo più semplice per comunicare con gli altri rimane il telefono cellulare che purtroppo in alto mare soffre spesso di limiti di ricezione. A tale scopo Nautigamma ha sviluppato Hi.Boost, un booster che riceve il segnale di qualsiasi operatore e lo ritrasmette amplificato a bordo. Hi.Boost è disponibile in vari modelli per la ricezione in 2G, 3G o 4G (800, 900, 1800, 2100 e…

Dopo aver acquisito Buster Boats verso la fine del 2015, Yamaha Motor Europe ne è diventato anche distributore esclusivo per l’Italia. Le imbarcazioni in alluminio del cantiere finlandese, leader del mercato del Nord Europa, saranno disponibili presso i 108 concessionari ufficiali Yamaha in package con i fuoribordo della casa dei tre diapason. La gamma Buster Boats comprende modelli dai 3,88 metri del Buster Mini ai 9,48 del Buster Phantom, tutti realizzati con materiale altamente selezionati, come l’AHT - Alluminium Hull Technology by Buster, di cui l’80% proviene da fonti rinnovabili. Info: www.yamaha-motor.it…

MP Network, società specializzata nell’avviamento e nella gestione di porti turistici, si è aggiudicata la gara per la gestione del Marina di Rodi Garganico (Foggia). Il contratto per l’affidamento della concessione dei servizi è stato firmato lo scorso 9 giugno ed è già operativo. Un’altra buona notizia per questa realtà pugliese è che, grazie all’impegno di Regione e Comune, il fondale all’ingresso che si era ridotto a un metro verrà riportato a 2,50 metri. Con 310 posti barca da 8 a 45 metri e tutti i servizi per la nautica (dall’assistenza all’ormeggio al servizio sommozzatori, dalla galleria commerciale con negozi e boutique al distributore carburanti h24 per 365 giorni l’anno, dal cantiere al travel lift da 75 tonnellate, dallo yachting club alla scuola di vela), il porto si trova in…

Le riflessioni di questo numero vanno inevitabilmente sui numeri della 151 Miglia-Trofeo Cetilar. Gli organizzatori - Yacht Club Repubblica Marinara di Pisa, Yacht Club Punta Ala e Yacht Club Livorno - la definiscono “la classica d’altura”. Ma siamo seri, è appena all’VIII edizione. Non è un classico, è semplicemente uno strepitoso successo, visti i ben 190 partecipanti scesi in acqua. Poco meno della Giraglia, per intenderci, e merita i complimenti di tutti. Forse non a caso fra gli ospiti c’erano anche il Presidente della Federazione Italiana Vela, Francesco Ettorre, e quello dell’Unione Vela d’Altura Italiana (UVAI), Fabrizio Gagliardi, entrambi in acqua anche per la partenza. Flotta IRC, Classe ORC International e Mini 6.50. Superato il disimpegno, tappa a Pisa (vinta dal Mini Maxi R “SuperNikka” di Roberto Lacorte), poi verso…

Un vero marinaio contro le star del Vendée Globe, l’aspirazione massima della vita che un budget limitato non gli ha consentito di sfidare. Dopo la vittoria del 2013, ha sfogato tutta la sua voglia di fare nel bis sul traguardo di Newport, primo italiano nella storia, raggiunto dopo 17 giorni, 4 ore e 6 minuti occorsi per coprire le 2.800 miglia che separano Plymouth dal porto americano. Sempre in testa dall’inizio alla fine della regata. Tanta, quella voglia, che nemmeno le due soste forzate ad Halifax e in Canada, a ovest dei banchi di Terranova, sono stati sufficienti a fermarlo. Una cavalcata solitaria (in tutti i sensi) che lo ha portato su una rotta molto più settentrionale rispetto a quella diretta. Per dare una dimensione umana a questa storia, può…

Va a Fulvio Codecasa, Aldo Cichero e Sergio Selva il prestigioso Premio voluto da Ucina Confindustria Nautica e patrocinato dal Ministero dello Sviluppo economico, che fu anche del compianto Carlo Riva. A chiunque conosca la nautica, non si deve spiegare il significato di questi tre nomi. A cominciare da Codecasa, che vede un giovane Fulvio iniziare la sua carriera accanto al padre e, nel 1973, diventare titolare dell’azienda di famiglia. Inarrestabile. “Apre nuovi cantieri, fonda altre società, si getta in sempre maggiori imprese, ma sempre nel rispetto di quel cognome da cui tutto ha avuto origine”, ricorda la motivazione del Pioniere della Nautica 2017 - categoria Manager. Così come Aldo Cichero, architetto che ha scritto intere pagine della storia della progettazione nautica, “legando la sua firma a numerosissimi cantieri, dagli…

È finalmente la volta buona: Balestrate entra in gestione e ha già assegnato i primi posti barca. Al momento vi sono solo due pontili, già attivi, più la banchina di riva. Ma è pronta per essere posta in acqua la terza banchina, parallelamente alle due a ridosso della diga di sottoflutto. Tanto si può fare fino a questa estate. Ma bisogna tener conto che col porto dispone anche di un grande scalo di alaggio da cui mettere in acqua gommoni e altre imbarcazioni carrellabili e varare scafi di un certo tonnellaggio, sempre che arrivi un verricello motorizzato. Il merito di aver infranto quella che in Sicilia si chiama “una maharia”, cioè una stregoneria, è toccata a Marinedi. L’ente di gestione diretta si chiama Marina di Balestrate e ha avuto una…

Lo confessiamo subito. Anche noi troppo spesso finiamo per ricordarci delle piccole isole (minori a chi?) soltanto a ridosso dell’estate. Un gap che proviamo a colmare promettendo sostegno alla campagna per la riforestazione di Pantelleria, devastata dal disastroso incendio del maggio 2016. Da quell’evento è nato il Parco nazionale, il primo della Sicilia che compie un anno dall’istituzione questo luglio, e una campagna di crowdfoundig promossa da Legambiente, Marevivo e Federparchi, Comune e Università di Palermo. Si tratta di piantare circa 15mila ettari di bosco sui 600mila andati perduti, pari al 10% della superficie totale cominciando dalle specie più rare e pregiate. Come leccio, pino marittimo, pino di Aleppo, oltre ai tipici arbusti della macchia mediterranea. A un mese dal lancio ne sono stati raccolti 1.000, circa il 10% di…

Con l’Heron 56, il cantiere capitolino Heron Yacht lancia la sua scommessa sul mercato degli express cruiser di fascia medio-alta. Una scommessa che il cantiere vuole vincere giocando la carta dell’originalità e dell’innovazione tecnica del suo Heron 56 sviluppato dall’Ingegner Massimo Picco della Picco Yacht Design. Ponendosi come obiettivo quello di sviluppare una barca efficiente, dai consumi limitati e dalle prestazioni elevate a fronte di motorizzazioni contenute, dopo attenti analisi dei flussi idrodinamici delle linee d’acqua Massimo Picco ha sviluppato una particolare carena che nelle successive simulazioni è riuscita a soddisfare tutti i requisiti richiesti. Sulla carta questa particolare forma di carena, con le murate disegnate in funzione della parte immersa della chiglia, baricentro avanzato e poppa dalle forme tondeggianti, priva di pattini di sostentamento, redan o step, è in…

Look militare, anima balneare L’International Standardization Organization definisce battello pneumatico “un’imbarcazione le cui qualità nautiche dipendono da una struttura gonfiabile”. Dunque, stando all’ente svizzero meglio noto come ISO, al quale aderiscono ben 164 Paesi, la speciale gamma Novamarine formata da unità dotate di struttura tubolare schiumata, a sezione “D”, non rientra nella categoria propriamente detta. Tuttavia, comprensibilm e n t e e i n c o n - testabilmente, fin dal 1998 - anno della loro introduzione sul mercato - questi battelli sono pur sempre percepiti dal pubblico come gommoni: definizione gergale che, a ben vedere, non implica necessariamente il concetto di “pneumaticità”. Certo, non serve neppure molta attenzione per rendersi conto al primo sguardo che si tratta di barche estremamente particolari. Non a caso, corpi militari speciali come i…

Arriva in occasione dei 40 anni di produzione la presentazione del nuovo catamarano di Fountaine Pajot, il Saona 47. Pensato espressamente per le lunghe crociere e lunghe permanenze a bordo, si presenta con un carattere deciso e linee forti, puntando molto sugli spazi abitativi. La linea generale è pulita ed elegante e il raccordo fra tettuccio e tuga molto ben calibrato. All’esterno colpisce subito l’enorme cockpit, che include anche il barbecue integrato, articolato in una zona conversazione e in una pranzo, con tavolo e divano a “U” dove possono sedere comodamente otto persone. Senza contare la nuova plancetta sollevabile. La prua è stata attrezzata come spazio prendisole creando un’ulteriore area relax, con un materasso a tre piazze, oltre a quella del fly, interamente dedicato al tempo libero. La zona di…

Fedeli allo spirito dei nostri confronti di mercato, incominciamo questo delicato articolo con la premessa di sempre. Mettiamo sotto la lente quattro cabinati a vela che, pur appartenendo a una fascia dimensionale ampia soltanto un paio di metri, rispondono a parametri di valutazione - prezzo compreso - assai differenziati. Pertanto, lungi dal potersi tradurre in una corsa alla prima posizione di un’ipotetica classifica, questa analisi pretende piuttosto di offrire un orientamento verso la tipologia che meglio soddisfa le proprie personali esigenze. L’impostazione è quella che, con gli anni, si è dimostrata quale migliore compromesso tra rigore e semplicità: laddove i soli dati crudi possono risultare freddi o poco intellegibili, ecco pronto l’aiuto “analogico” costituito dai grafici a barre. E viceversa, naturalmente: laddove i grafici possono apparire solo vagamente orientativi, ecco…

Uno sloop elegante, ordinato, molto comodo sopra e sottocoperta, docile al timone e semplice alla manovra. Un invito alle crociere lunghe e riposanti. Visto dall’esterno e da una certa distanza, il Jeanneau 51 appare perfettamente coerente con i motivi estetici che caratterizzano i modelli della stessa linea (il 54, il 64 e l’altrettanto nuovo 58), ma con la particolarità di uno spigolo ancor più pronunciato che, emergendo progressivamente dal bagnasciuga a partire da circa mezzanave, si innalza sulle fiancate fino allo specchio di poppa conferendo a quest’ultimo una sezione gradevolmente stellata. Seppure non indifferente, il rilievo della tuga sulla coperta risulta addolcito dall’ottimo avviamento delle forme e, soprattutto, dal suo congiungersi con le sostanziose sponde laterali del pozzetto che, in questo modo, risulta assai ben protetto nonostante l’ampia apertura a…

Barca veloce, filante, con un ottimo design di carena e una funzionale distribuzione degli spazi, spinta da un motore con potenza e manovrabilità “su misura” per questo scafo. La collaborazione di Selva Marine con il cantiere cipriota Karnic (nato nel 1993 e forte di una produzione annuale di circa 300 imbarcazioni) sta dando ottimi risultati. I motori dell’azienda valtellinese, almeno a giudicare da ciò che abbiamo rilevato nei test in acqua, sembrano fatti su misura per questi scafi coperti da garanzia decennale. La prova del Karnic by Selva SL 702 motorizzato con Fin Whale 225 non ha tradito le aspettative: proposta con struttura modulare la barca permette un’ampia scelta di layout per soddisfare qualsiasi esigenza del cliente. SL 702 è caratterizzato da linee filanti e aggressive che tuttavia non interferiscono…

La curiosità da viaggiatori e l’amore per l’archeologia e la storia ci porta, questa volta, a visitare un luogo davvero non comune che sembra avere poco a che fare con la nautica, ma che invece ha un legame molto forte con gli argomenti trattati solitamente in queste pagine. Siamo lungo la costa ovest della Sicilia, su un’isola molto particolare che oggi non si trova più in mare aperto bensì all’interno di una laguna ad esso collegata da un varco quasi invisibile. Sebbene nel passato la morfologia costiera non fosse quella odierna, sembra che i fenici, per facilitare l’accesso a Mozia, avessero scavato un canale artificiale di cui rimangono oggi soltanto pochi resti. La Laguna dello Stagnone di Marsala, riserva naturale dal 1984, è situata fra Marsala a sud e Trapani…

Siamo negli uffici siti a Molo Giano nel cuore del porto di Genova, una delle diverse sedi genovesi, più precisamente all’interno della Collaborative Operation Room, per l’ufficiale presentazione del sistema “Ability Collaborative Operation Centers”. Una grande console di design finlandese troneggia al centro, ergonomica e completamente personalizzabile con movimenti elettrici. Vediamo di cosa si tratta. Ing. Daniele Patuelli, manager dell’area Marine & Ports, cosa è oggi ABB? ABB, multinazionale della robotica, dell’elettrificazione e del controllo del movimento, è attiva da 125 anni, opera in 100 paesi e conta 125.000 dipendenti. ABB apre i battenti nel 1988 dalla fusione tra la svedese Asea nata nel 1883 e la svizzera Brown Boveri fondata nel 1891. Già nel 1903 la Brown Boveri acquisì Tecnomasio Italiano, la più antica società elettromeccanica italiana fondata nel…

La disponibilità di acqua dolce a bordo è da sempre un’esigenza primaria di ogni diportista e di ogni armatore che concepisca la barca non solo per il giretto domenicale ma soprattutto per scopi crocieristici. Partendo da questo presupposto anche i cantieri e i designer, in sede di progettazione, tengono ben presente questa necessità imprescindibile nell’ottica di strutturare adeguatamente i serbatoi funzionali alla riserva d’acqua dell’imbarcazione da costruire. Tutti noi sappiamo però quanto debbano essere rispettate le esigenze di dislocamento di una barca, sia essa a motore sia, soprattutto, quando si parla di scafi a vela che navigano con la sola spinta del vento. Quindi, perché prevedere serbatoi sovradimensionati per lo stivaggio di grandi volumi d’acqua dolce quando è ipotizzabile l’installazione di un dissalatore? I vantaggi in termini di peso sono…

Mentre dall’altro lato del mondo va in scena una scialba America’s Cup, a Porto Santo Stefano, si disputa il Panerai Classic Yachts Challenge 2017. Dove riecheggiano i bei nomi delle nostre avventure a caccia del Trofeo più antico del mondo ancora disputato. “Naif”, di Ivan Gardini con Dario Luciani alla tattica, e “Linnet”, di Patrizio Bertelli con Pietro d’Alì al timone, vincono rispettivamente nelle divisioni Classici A e Vintage Aurici. La18ma edizione dell’Argentario Sailing Week, organizzata dallo Yacht Club Santo Stefano, ha visto schierate 47 imbarcazioni d’epoca e classiche provenienti da Finlandia, Francia, Germania, Irlanda, Olanda, Svizzera, Svezia, Gran Bretagna USA e Italia. Correttezza e savoir faire, sì, come tradizione in questo tipo di competizione, ma anche un alto livello tecnico degli equipaggi che hanno mostrato grande competitività. La novità principale di quest’anno è stata quella del…

Parte dai beni “Belli e ben fatti” (BBF) - quei prodotti industriali che incorporano la bellezza del Paese, la qualità dei materiali e delle lavorazioni che le imprese italiane hanno ricercato e affinato nel corso del tempo – l’analisi sulle prospettive di mercato presentata alla Convention annuale di Ucina, il Satec di Santa Margherita Ligure. “Abbiamo analizzato il loro andamento nei principali mercati maturi nello studio Esportare la Dolce Vita” - ha spiegato in apertura il Direttore del Centro studi di Confindustria, Luca Paolazzi - prendendo in considerazione tra le altre le filiere di Sistema Moda Italia, Federlegno Arredo, Ucina, Fedeorafi, Anfao (ottica). I loro beni rappresentano il 20% delle esportazioni manifatturiere dell’Italia e hanno un prezzo superiore del 20% rispetto ai prodotti concorrenti. Gli ultimi sette anni sono stati…

Nautica “infiltrato speciale” al Concorso d’Eleganza Villa d’Este, svoltosi dal 26 al 29 maggio scorsi a Villa d’Este e Villa Erba, sul lago di Como. Tra le bellissime auto e moto d’epoca, i motoscafi Frauscher messi a disposizione come boat limousine per i clienti vip Rolls Royce Il Concorso d’Eleganza Villa d’Este è l’evento mondiale più esclusivo e ricco di tradizione dedicato alle auto e alle moto d’epoca, patrocinato da BMW. E noi, che siamo abituati a guardare le belle barche, abbiamo apprezzato il fascino unico di questo appuntamento nato nel 1929 dalla combinazione insolita tra ricercati veicoli d’epoca su due e quattro ruote e la presentazione di moderni prototipi e concept car. A dare un supporto tutto nautico, il Cantiere Nautico Feltrinelli che, in trasferta dal lago di Garda…

Le Eolie sono una meta ben conosciuta dai diportisti italiani, che vi giungono sin dalla Liguria per la bellezza di queste isole, che dispongono però solo di pochi cantierini di riparazione, usati dai locali, cosa spiacevole per chi naviga da queste parti, soprattutto se viene da lontano e non sa a chi rivolgersi in caso di guasti o problemi della barca. E invece, proprio di fronte alle Eolie, a 13 miglia da Vulcano e a circa 20 miglia da Lipari, si trova il cantiere navale Lussino, prima noto come cantiere Fratelli Provvidenti, in attività dal 1922, e dal 1973 diretto da Marco Faresi. Il nome Lussino gli fu dato dal padre di Marco, nato a Lussinpiccolo, allora italiana. Dove si trova. Il cantiere è proprio di fronte alle Eolie, a…