Indholdsfortegnelse for Settembre 2021 i Nautica

Lo aspettiamo con trepidazione, speranza, voglia di fare e un pizzico di ansia. È il mese di settembre, quello che per tutti segna un mucchio di cose che possono riassumersi nei concetti di fine-vacanza e di inizio-anno lavorativo. In più, per noi della nautica da diporto mediterranea, è il mese dei classici saloni internazionali: Cannes, Genova e Monaco in rapida successione. Che cosa significhi questo, soprattutto nell’era che molti pretendono di definire post-Covid, è presto detto: il ritorno al contatto diretto con il pubblico. Perché un conto è visitare una barca su Zoom, ben altro è salirci sopra, possibilmente potendo valutare l’effetto del proprio peso sul suo galleggiamento. Insomma, non solo vista e udito su un monitor piatto, come siamo stati costretti ad abituarci nei mesi passati, ma una completa…

De Antonio Yachts ha ampliato la sua gamma con l’aggiunta del nuovo D50 Open, yacht che porta con sé tutte le peculiarità dei modelli che lo hanno preceduto. Il design è quello geometrico tipico delle barche De Antonio, con murate e prua pressoché verticali secondo i canoni minimal in voga nel settore dei runabout contemporanei. Tipico è anche il contrasto cromatico tra lo scafo bianco, il nero del t-top e la tinta delle tappezzerie, ferme restando le molteplici possibilità di personalizzazione offerte dal cantiere anche in questo campo. Il layout ripropone la classica articolazione degli altri modelli in gamma, solo in una scala più grande. A poppa troviamo un prendisole in grado di accogliere comodamente quattro o più persone; a centro barca il pozzetto ospita una dinette servita da un…

La cantieristica italiana plaude al ritorno di un marchio noto della cantieristica laziale, quel Mig Marine che, sulle sponde del biondo Tevere, all’altezza di Fiumicino, produceva motoscafi sportivi, partecipando con successo anche a qualche competizione offshore. Purtroppo la crisi che ha colpito la nautica nel secondo decennio degli anni 2000 ha costretto molti cantieri a rivedere i propri piani e, tra questi, anche Mig Marine che, però, torna adesso a calcare le scene grazie a una nuova proprietà che ne ha trasferito la sede produttiva a Sabaudia, sul litorale pontino. Nuova la proprietà, nuovo il cantiere e nuova è anche la gamma, la cui progettazione è stata affidata al designer Federico Fiorentino che ha già sviluppato i concept di quattro modelli di 35, 45 e 55 piedi, più un tender…

Con la linea RH, Novamarine propone agli armatori una gamma di battelli pneumatici ampiamente personalizzabili. Si tratta di “piattaforme” di nuova ingegnerizzazione costruite combinando materiali tradizionali come il vinilestere e moderni come il Kevlar, sulle quali il cantiere è in grado di realizzare ogni tipologia di battello, dal daycruiser alla barca d’appoggio, dal gommone da pesca a quello dedicato alle attività sub. Il modello di ingresso di questa linea è l’RH 800, un mezzo robusto dagli ampi spazi abitabili che, anche se a prima vista può sembrare spartano, contiene elementi di design ben studiati e materiali di costruzione di ottima qualità. Il layout del modello standard offre quello che serve per trascorrere giornate in mare in famiglia o con gli amici, dal grande divano di poppa alla generosa cuscineria prendisole…

L’Italia della vela sale sul gradino più alto del podio, con una medaglia d’oro conquistata in una gara mista. La prima volta a livello di giochi olimpici estivi. A vincerla è stata la coppia formata da Ruggero Tita (timoniere) e Caterina Banti (prodiera), nella disciplina acrobatica del catamarano foiling Nacra 17. Il primo, ingegnere informatico, trentino cresciuto sulle acque del Lago di Garda (altro primato fatto registrare: primo trentino a conquistare una medaglia alle olimpiadi estive), mentre Caterina, romana, è laureata in lingue orientali alla Sapienza. Un oro che arriva 21 anni dopo quello conquistato da Alessandra Sensini a Sydney 2000 sul windsurf Mistral e 13 anni dopo le ultime medaglie, argento per la stessa Sensini e un bronzo dell’italo-argentino Romero nei Laser nel porto di Qingdao 2008. È la…

CONDIZIONI - Vento: forza 3 - Mare: calmo - Persone: 6 - Carico liquido: acqua e carburante 50%. MISURAZIONI - Area pozzetto: mq 16 - Rilevazione massima della tuga sulla coperta: m 0,32 - Altezza massima interna (zone transitabili): m 2,18 - Altezza minima interna (zone transitabili): m 1,86 - Larghezza minima passavanti: m 0,53 - Altezza sala macchine: m 1,17. PRESTAZIONI A VELA - Velocità massima (randa + Code 0) con vento reale di 7,3 nodi: nodi 8,6. ANDATURE - Randa + genoa - Bolina stretta con vento reale di 7,5 nodi: nodi 5,9 - Bolina larga con vento reale di 8,5 nodi: nodi 7,8 - Traverso con vento reale di 8,4 nodi: nodi 7,4. Randa + Code 0 - Traverso con vento reale di 7,3 nodi: nodi 8,6…

Che il gozzo sia per la nautica un concetto intramontabile lo dimostra l’impegno con il quale cantieri tradizionali, come il napoletano Mimì, situato nell’area di Agnano, ne offrono continuamente varie declinazioni. Stavolta si tratta della versione walkaround del Libeccio 9.5, natante già conosciuto e apprezzato nella versione Sport. Lo scafo presenta ovviamente le caratteristiche tipiche del disegno originario ma in chiave moderna, perciò, con tutti quegli arricchimenti che erano assenti nella vecchia cara barca da pesca. Ad accogliere gli ospiti è un comodo accesso dotato di portello sulla poppa tonda, che consente un agevole passaggio tra l’ampia pedana a sbalzo e il pozzetto. Altrettanto comodo è il passaggio tra quest’ultimo e la coperta, costituito da due gradini che portano ai passavanti, protetti dalla lunga battagliola di acciaio inox che incornicia…

Grandissimo fermento in casa Fiart dove, a fianco dell’amministratore delegato Giancarlo di Luggo, troviamo un top management profondamente rinnovato: Annalaura di Luggo, anch’essa figlia dell’indimenticato fondatore Ruggiero, presidente; Simone Lorenzano (ex Perini e Ferretti Group) direttore generale (in sostituzione di Ernesto De Bartolomeis, uscito in punta di piedi dall’azienda di famiglia); Giulio Bertani direttore commerciale e Marco Vertecchi nel ruolo di managing director (in pratica il mental coach motivatore di tutto il gruppo dirigente). Responsabile della progettazione è ancora Massimo Simeone, al quale è delegato anche il compito di gestire le relazioni con consulenti esterni. Tra questi si è da poco inserito Stefano Pastrovich, architetto di chiara fama che ha confidato di aver accettato la collaborazione con Fiart “perché è nata una love story, s’è creata un’alchimia, un’intesa fondata sul…

Si è svolto lo scorso luglio, a Santa Margherita Ligure, un significativo raduno di motoscafi storici Riva, in omaggio al costruttore delle imbarcazioni forse più iconiche al mondo. Si tratta del “3° Tributo a Carlo Riva di S. Margherita Ligure”, organizzato dall’associazione Riva Society Tigullio, club di armatori e appassionati recentemente costituitosi nella cittadina del Tigullio (primo sul mare in Italia), inserito nel contesto internazionale della Riva Historical Society, con manifestazioni analoghe in alcune delle più belle città Europee e nel Mondo, sul mare o sui laghi. Dal 16 al 18 luglio sono arrivate a Santa Margherita Ligure 22 imbarcazioni storiche, soprattutto in legno ma anche di vetroresina del primo periodo, tra cui Ariston e Super Ariston, Rudy Super, Florida e Super Florida, Sportfisherman25, Saint Tropez, Junior, Aquarama (la Ferrari…

Fondata nel 2010, Innovamarine è un’azienda specializzata nello sviluppo di software Saas, ovvero applicazioni utilizzabili direttamente in rete. Tra i suoi programmi più importanti ci sono BlueShell, DockBooking e DockSensor, che sarà lanciato a breve, tutti software dedicati alla nautica. BlueShell è un gestionale per marine e cantieri, DockBooking è un’app per la prenotazione e promozione online di posti barca e DockSensor è un nuovo sistema automatico per monitorare l’occupazione dei marina in tempo reale. Rimanendo legati al gergo nautico, BlueShell è stato il primo software varato da Innovamarine e presentato ufficialmente al Salone Nautico Internazionale di Genova del 2013. A Federico e Armando, co-fondatori di questo gestionale, piace definirlo come un assistente virtuale che accompagna i clienti nella gestione del proprio porto. I punti di forza di BlueShell sono…

Le navi in titolo in effetti “nacquero” nel nostro ordinamento già prima dell’emanazione del Codice essendo previste nell’art. 3 della l. 172/03 che ha dato la delega al Governo per la sua emanazione. Trattasi in effetti di navi da diporto per cui partiamo dai 24 metri di lunghezza ma con un limite massimo di 1000 Tsl: la previsione è quindi destinata sia alle navi da diporto maggiori sia alle minori a patto che siano destinate esclusivamente al noleggio per finalità turistiche in viaggi internazionali. Per esse, logicamente volte a crociere di lusso, vige il limite dei 12 passeggeri per non farle rientrare nella categoria delle navi passeggeri, evitando così possibili situazioni concorrenziali. La sicurezza è garantita da un regolamento specifico (DM 4 aprile 2005, n. 95 Regolamento di sicurezza recante…

La scotta del fiocco che si incattiva nel self-tail e la necessità di scaricare tutta la tensione a monte del winch. Questo è solo uno dei casi in cui saper eseguire un nodo di bozza si rivela estremamente utile. Gli esempi sono infiniti: un corpo morto da accorciare, una cima incastrata, una linea d’ancoraggio da alleggerire per poterci lavorare senza dover salpare l’ancora e tanti altri ancora. In tutte queste situazioni, il nodo di bozza ci permette di esercitare una trazione sulla cima principale, quella impegnata, per poterla scaricare dalla tensione cui è sottoposta oppure, al contrario, per metterla in tensione oltre il limite cui siamo arrivati, come ad esempio nel caso di un corpo morto che non riusciamo più a cazzare e, in assenza di un verricello di tonneggio,…

Il Santuario marino Pelagos, fra Italia, Francia e Principato di Monaco, avrà una sua moderna e tecnologica rappresentazione in un museo multimediale che verrà ricavato in una struttura storica, appositamente riqualificata, nell’isola d’Elba. L’Ente Parco Nazionale dell’Arcipelago Toscano e il Comune di Portoferraio hanno annunciato il progetto vincitore (fra 39 candidati) per il Centro di Interpretazione del Santuario Internazionale dei Mammiferi Marini a Portoferraio, che sarà allestito nell’edificio ex Galeazze. L’idea progettuale è stata predisposta da un team di lavoro guidato dallo studio romano CHVL architetti associati, nell’ottica di recuperare l’arsenale storico, voluto da Cosimo De’ Medici nel 1561 come sito di riferimento per le galeazze, tipologia di imbarcazioni da guerra dell’epoca. Il costo stimato per il restauro e l’allestimento permanente è di circa 2 milioni di Euro. Il progetto…

Sunseeker ha presentato il nuovo 65 Sport Yacht, imbarcazione che porta con sé gli stilemi del nuovo percorso stilistico del costruttore inglese, sviluppato dal Design and Technology Centre di Poole, nel Dorset. Nato dopo 18 mesi di studio, il 65 Sport Yacht integra non solo il design di nuova generazione ma anche le tecniche costruttive che Sunseeker ha introdotto nel nuovo corso e che vede un impiego importante della fibra di carbonio per contenere i pesi e abbassare il baricentro a favore di un maggior comfort in navigazione. Lo yacht, che continua comunque a mantenere la classica eleganza da GT inglese mostra una sovrastruttura ampiamente finestrata, con superfici vetrate a tutta altezza che inondano gli interni di luce naturale e un bridge deck perfettamente integrato nel profilo. Questo ponte può…

La fortunata collezione Cap Camarat del cantiere francese Jeanneau è arrivata alla sua terza generazione con alcuni dei suoi modelli più richiesti, tra i quali il 7.5 nelle sue varianti CC e WA. Per i crocieristi del week end la più interessante è sicuramente la versione Walkaround, forte di una cabina piuttosto confortevole in cui trovano spazio un cuccettone convertibile in matrimoniale, un mobile cucina e un locale toilette separato. In generale l’ambiente si presenta ben confezionato, con materiali all’altezza delle aspettative, e luminoso grazie alle generose finestrature inserite lungo le murate. All’esterno gli spazi sono stati sviluppati dando precedenza alla funzionalità. Nel pozzetto due divani laterali, con quello di dritta con seduta a ribalta, e uno poppiero con seduta anch’esso a ribalta, tramite un tavolino smontabile consentono di creare…

L’unione delle forze tra Beneteau e Seascape continua a dare i suoi frutti. Dopo aver rivoluzionato insieme la nuova generazione degli sport-cruiser della gamma First, composta dai First 14, First 24 e First 27, con l’arrivo del nuovo First 36 gli sforzi si sono spostati nella sezione racer-cruiser della gamma. Per la progettazione del nuovo First 36, che eredita il peso del precedente modello, uno dei best seller di categoria grazie all’equilibrio tra prestazioni, comfort e prezzo di acquisto, Beneteau si è avvalso della collaborazione di un pool di professionisti provenienti da tutto il mondo. L’ingegneria strutturale è stata studiata dallo studio neozelandese Pure Design & Engineering, attivo nei TP52, negli Imoca 60 e negli AC75; l’architettura navale è del francese Samuel Manuard, nome molto richiesto nella classe Imoca 60…

Immaginiamo di essere sulla nostra barca, durante una gita. A un certo punto, decidiamo di scendere a terra. Vorremmo noleggiare una bicicletta elettrica o un monopattino, per raggiungere un ristorante o fare shopping, tornando in porto dopo qualche ora. Sembra tutto facile. Ma… dove potremo attraccare? Ci sarà posto? Troveremo un autobus, una bicicletta elettrica o un monopattino? Quanto tempo impiegheremo per gli spostamenti? Mille pensieri e altrettante domande cui sarebbe bello rispondere con la semplicità di un click. Le soluzioni per farlo, anche dal punto di vista tecnologico, ci sono. Basta avere il coraggio di applicarle, vincendo certe inerzie, talvolta di carattere culturale, gestionale e organizzativo. Vediamo, allora, come si può fare, poiché la digitalizzazione sta cambiando anche il mondo dei trasporti e quello della nautica, incluso il diporto.…

Allestimento tecnico della coperta: ottimo, con una organizzazione ben studiata delle attrezzature. Riduzione fiocco: con avvolgitore. Riduzione randa: con avvolgitore. Trattamento antisdrucciolo: efficace, in teak. Allestimento del pozzetto: molto curato, netta divisine fra zona manovre e ospiti, di pregio il tavolo realizzato in carbonio e teak che ospita tre grandi display. Collocazione zattera autogonfiabile: ottima, due zattere in appositi gavoni laterali facilmente raggiungibili. Collocazione tender: nel grande garage a poppa che può ospitare tender fino a 3,30 metri con motore. Discesa a mare e risalita: agevole attraverso la profonda plancia di poppa. Vani di carico: disponibilità di tanto volume a poppa. Timoneria: Jeffa a frenelli. Risposta timone: buona con due giri completi di ruota per arrivare alla banda. Stabilità di rotta: molto buona. Navigazione a motore: veloce. Comandi motore: posizionati…

Un serbatoio inesauribile di potenza. È questa la sensazione che abbiamo provato in mare durante il test del Lomac 790 IN. Merito del fuoribordo Suzuki DF300 AP, certo, ma anche di una carena che ci ha permesso di navigare sempre in condizioni di stabilità ed equilibrio. Un’accoppiata che esalta le singole qualità, quelle del battello e quelle del motore, coniugandole in un rib potente e sportivo. Ma proprio in virtù di questa riserva di potenza, la conduzione non è banale, soprattutto se si naviga in assetti leggeri, con poche persone a bordo e scarichi di acqua e carburante, come nel caso del nostro test. L’immediatezza con cui il Lomac reagisce agli incrementi di potenza, aprendo l’onda corta e ripida che abbiamo affrontato di prua, la reattività del battello alle modifiche…

Il termine è probabilmente di origine gaelica, ma il suo significato è sempre rimasto poco chiaro. Per noi “Beagle” è più modernamente legato a una simpatica razza canina e, in particolare, a Snoopy, lo splendido bracchetto filosofo di Charlie Brown. Se però volessimo essere un po’ più seriosi potremmo anche ricordare che “Beagle”, non si sa per quale strana ragione, era anche il nome di una nave divenuta famosa non tanto per le sue imprese quanto per quelle di un suo inaspettato ospite, Charlie anche lui, ma di cognome Darwin. Il “Beagle” non era una nave da strapparsi i capelli quanto a bellezza di linee e qualità marine. Era stato commissionato il 13 giugno 1817 come parte di un ordine totale di 115 navi che formavano la Cherokee Class e…

Nel 2021 Simrad Yachting festeggia i suoi primi 75 anni con una serie di iniziative, inclusi i festeggiamenti e la pubblicazione delle 75 migliori destinazioni di navigazione secondo Simrad. “La nostra tradizione nel campo dell’elettronica marina risale al 1946, quando le radio utilizzate durante la guerra sono state convertite per l’utilizzo sulle imbarcazioni commerciali; infatti, il nome stesso Simrad deriva dall’unione tra Simonsen e radio”, ha spiegato Mike Fargo, EVP di Simrad in Navico, la società madre. “Da allora, nel corso dei decenni, l’innovazione e la tecnologia di Simrad sono state utilizzate su centinaia di migliaia di imbarcazioni, dai piccoli gommoni alle imbarcazioni per la pesca sportiva, fino ai cruiser di lusso e ai superyacht. Il nostro obiettivo principale è sempre stato quello di offrire il massimo ai diportisti, sia…

Cominciamo con le definizioni. Le cosiddette acque grigie altro non sono che gli scarichi delle docce interne, di qualche lavabo e della cucina; le acque nere sono gli scarichi dei gabinetti (dal 2018 le unità da diporto dal 2018 devono avere obbligatoriamente un serbatoio di accumulo). Vanno a finire in due serbatoi separati da dove poi vengono pompate fuoribordo (oltre le 15 miglia dalla costa) o, nel caso delle acque nere, aspirate da appositi sistemi presenti (ma più spesso assenti) nel porto. Generalmente, per le acque nere è presente una chiave a tre vie che consente - quando possibile - di scaricare anche direttamente a mare senza utilizzare il serbatoio di accumulo e, in entrambi i casi, c’è un sistema automatico che entra in funzione in condizione di troppo pieno.…

Sulla scia dei successi commerciali ottenuti con la linea Swift Trawler, il costruttore francese Beneteau ha deciso di alzare l’asticella presentando il primo modello della nuova gamma Grand Trawler, un 62 piedi con architettura navale di Micad e design dello studio italiano Nauta Design. Con questa unità, Beneteau punta ad armatori ancora più esigenti rispetto ai clienti interessati alla collezione Swift Trawler, offrendo loro un explorer yacht in “miniatura” dalle capacità superiori in termini di comfort e di autonomia. Le linee esterne, rivisitazione contemporanea dei tradizionali trawler, è frutto della collaborazione del cantiere francese con lo studio italiano Nauta Design, che ha sviluppato anche i layout e il décor degli interni. Negli esterni spiccano l’area del pozzetto, dove un living al riparo del ponte superiore prosegue quasi ininterrotto fino al…

Uno dei best seller di Ferretti Yachts, il Ferretti Yachts 780, ha ricevuto un profondo restyling per rimanere aggiornato con gli ultimi stilemi introdotti dal cantiere con i più recenti Ferretti Yachts 500 e Ferretti Yachts 1000. In particolare sono state rinnovate le finestrature a scafo, l’arredo del flybridge, con l’ampliamento del bar in zona centrale, e gli ambienti interni che, ispirandosi al claim “just like home: vivere la barca nel massimo comfort e wellbeing” del cantiere, sono stati oggetto di una profonda riprogettazione. E come sui più recenti modelli, anche per il Ferretti Yachts 780 sono disponibili due “mood” di arredo: quello Classico, dai toni più caldi e tradizionali, ispirato ai colori di Ischia, e quello Contemporaneo, più urbano e moderno, dominato dai colori freddi, ispirato a Taormina. Il…

A oltre 30 anni di distanza dalla presentazione del primo Club-man 22, uno dei best seller di categoria, Joker Boat ha deciso di puntare nuovamente su questa misura annunciando il nuovo Clubman 22 Plus. Già famoso per la razionalizzazione dei suoi spazi, tanto da essere considerato uno dei battelli più spaziosi rispetto alla sua lunghezza di 6,50 metri, in questa sua nuova interpretazione il Clubman 22 offre ancora più comfort grazie a una totale riprogettazione dello scafo e della coperta. Il primo è stato ottimizzato per migliorare la tenuta di mare e la morbidezza sull’onda, anche in virtù delle potenze superiori oggi a disposizione, mentre la seconda è stata allineata al design degli altri modelli in gamma. La poppa più larga ha permesso di ottenere due plancette complete di scaletta…

Il cantiere tedesco Michael Schmidt Yachtbau attraverso il brand YYachts ha presentato il nuovo sloop di 90’ progettato in collaborazione con Bill Tripp e Winch Design. Costruito dalla Custom Division del cantiere, lo yacht consolida la partnership tra il cantiere tedesco e l’architetto navale Bill Tripp, che per l’occasione ha progettato uno sloop di quasi 30 metri di lunghezza con caratteristiche tali da renderlo competitivo sui campi di regata ma allo stesso tempo confortevole per l’utilizzo in crociera anche con un equipaggio di sole tre persone. Per ottenere questi risultati, gli sforzi dei progettisti si sono concentrati innanzitutto sul contenimento dei pesi tramite l’impiego della fibra di carbonio per la costruzione dello scafo, del ponte, delle strutture interne e del rigging. Con un dislocamento di sole 55 tonnellate, di cui…

Se da una parte in questi anni abbiamo assistito al proliferare di yacht sempre più open, con grandi spazi esterni per valorizzare la vita all’aperto e consentire una maggiore vicinanza con l’elemento acqua, dall’altra continua a esistere una categoria di armatori che predilige yacht nei quali i volumi interni, la comodità, l’abitabilità sono gli elementi predominanti. Parliamo delle cosiddette navette, barche tipicamente dislocanti che puntano a un grande comfort e all’economicità di gestione. Negli ultimi anni, questa la nicchia di mercato si è ampliata, inglobando elementi nuovi e piccole variazioni sul tema. Così, pur mantenendo le caratteristiche tipiche della navetta cui abbiamo accennato, si è tentato di superare alcune delle limitazioni strettamente legate ad esse, in primis aumentando la velocità e, quindi, superando il dogma della carena dislocante pura. Anche…

La sorpresa di cui parliamo riguarda le prestazioni. Intendiamoci, tutta la produzione Ice è caratterizzata da barche veloci, ma nel caso della nuova ammiraglia del cantiere di Salvirola, nella provincia di Cremona, le performance hanno superato le aspettative. E questo perché, seppure consapevoli del largo e raffinato uso del carbonio che il cantiere fa nella realizzazione di scafo e coperta, la visita a bordo aveva messo in luce anche la sostanza degli interni, gli spessori dei masselli, le dimensioni delle attrezzature. Una blu water cruiser da oltre 25 tonnellate quindi, che non avremmo immaginato potesse spingersi oltre gli otto nodi di velocità – al traverso e con code 0, è vero – con un reale di poco più di 7 nodi. E qui i meriti vanno soprattutto alle linee d’acqua…

“Mostes, cantiere dal 1913”: questo, il biglietto da visita di un’azienda che nei decenni passati, quando la motonautica italiana aveva un notevole calendario di gare in giro per l’Italia, laghi compresi, era sinonimo di qualità e prestazioni, con quelle piccole barche di 6 metri capaci di superare le 80 miglia orarie. Ecco perché, di fronte a questo nuovo M34, le nostre aspettative sono parecchio alte. Lo scafo si mostra subito disegnato con cura certosina, ricco di tanti particolari attraenti che di certo non ne facilitano la costruzione e che, proprio per questo, sono un evidente omaggio a un piacere estetico che trova piena conferma nelle sapienti rifiniture. Inequivocabile, quindi, un target di alto livello, sebbene ciò non nasconda di certo l’impronta sportiva di una barca che nel suo DNA riporta…

Fondato in Turchia nel 2017, Dromeas Yachts sta velocemente ampliando la propria rete commerciale oltreconfine, forte di una gamma di prodotti competitivi anche contro i più blasonati cantieri europei. Il best seller del cantiere è il D28 WA, un walkaround che in poco più di 8 metri di lunghezza accontenta tutte le esigenze della crociera di piccolo cabotaggio, a partire dalla presenza di una cabina con cuccettone a “V” e locale toilette separato (WC manuale o elettrico ad acqua di mare con vasca da 30 litri per le acque nere optional). Il layout della coperta è di quelli di nuova generazione, improntati cioè alla versatilità d’uso grazie alla modularità degli elementi. In questo caso troviamo un living in pozzetto composto da due divani contrapposti con tavolino al centro, con gli…

Gmunden è un piccolo comune dell’Alta Austria che incornicia l’estremità settentrionale del lago Traunsee. Qui sorge il celebre cantiere Frauscher, che ha organizzato un meeting internazionale per presentare in anteprima la produzione prevista per la stagione 2021-2022. Ottima la sua idea di far precedere i test – che vi proporremo nelle apposite sezioni della rivista - da una visita guidata degli stabilimenti, cosa che ci ha permesso di entrare ulteriormente nello spirito di un’azienda che dal 1927, attraverso tre generazioni, progetta e produce barche che sanno coniugare la tradizione con l’evoluzione, fattore necessario per integrare i nuovi dettami del design con le più recenti tecnologie. Il tutto si traduce in quella particolare sensazione di solidità, di sicurezza e di modernità che nasce dalla qualità di ogni singolo componente. Ma ciò…

Sub Diffuser e Tower Diffuser sono i nuovi diffusori di design firmati da Besenzoni e pensati per gli yacht. Sub Diffuser è la versione da incasso, senza fili a vista, ideato per adattarsi ai movimenti delle imbarcazioni durante la navigazione. Non creando ingombri, è ideale anche negli ambienti in cui sia necessario ottimizzare gli spazi. Tower Diffuser è la versione da appoggio, realizzato con un design che lo rende un perfetto complemento d’arredo. Grazie all’app Essenze Besenzoni, disponibile per sistemi iOS e Android, è possibile programmare l’intensità della profumazione e il tempo di accensione e spegnimento. Entrambi i dispositivi sono comunque dotati di un interruttore per l’utilizzo manuale. Oltre ai diffusori, Besenzoni ha sviluppato anche tre famiglie di fragranze da quattro essenze ciascuna. La serie Wooden, composta dalle profumazioni Tremiti,…

Continuiamo nell’analisi della materia dei regolamenti interni dei cantieri navali e porti turistici. In particolare, proseguiamo con il Regolamento oggetto di studio lo scorso mese di cui continueremo a commentare i relativi articoli: Art. 10 La Società assicura i seguenti servizi: a) assistenza all’ormeggio e disormeggio; b) antincendio e antinquinamento, secondo le prescrizioni dell’Autorità Marittima; c) pulizia dello specchio acqueo; d) pulizia dei pontili e delle banchine e, in generale, di tutto l’ambito portuale; e) raccolta dei rifiuti solidi di bordo che saranno depositati in appositi contenitori e smaltiti a cura della Società; f) radio e trasmissione bollettino meteorologico; g) idrici, elettrici, igienici e loro manutenzione; h) illuminazione nell’ambito del porto; i) segnalamenti marittimi; j) manutenzione straordinaria di tutti gli impianti, arredi ed opere portuali; k) vigilanza e rimozione auto…

Nella maggior parte dei casi, le vernici tradizionali antivegetative sono a base di solvente organico, perciò in fase di asciugatura emettono vapori tossici che devono essere filtrati con apposite maschere ai carboni attivi per non nuocere alla salute degli operatori. Per ovviare a questo notevole inconveniente, allineandosi a un sentire comune che sempre di più pone l’ecologia al centro delle problematiche legate all’ambiente, nonché per soddisfare l’esigenza di poter disporre di prodotti capaci di garantire un’elevata efficacia nel tempo, la Boero YachtCoatings ha recentemente messo in commercio Idrotech, una nuova antivegetativa che ha come solvente primario l’acqua. Per saperne qualcosa di più, abbiamo intervistato Simone Garofoli, responsabile Formulazione Yachting Opera Viva. Affermando che Idrotech è “base” acqua, intendiamo che comunque ha una parte di solventi organici. Di che percentuali si…