Indholdsfortegnelse for Aprile 2022 i Nautica

Guardo le fotografie dei megayacht sequestrati agli oligarchi russi e provo un insieme di sensazioni contrastanti. Ciascuna si sovrappone a quell’incredulità di fondo che, se scavo nella mia memoria limitandomi a questo strano millennio, farei nascere con gli attacchi alle torri gemelle ma che so essersi nutrita, nel corso del tempo, di diversi altri avvenimenti epocali. Resta il fatto che quelle barche sono diventate per l’ennesima volta simboli di verità nascoste, fonti di sospetto, testimoni – se non addirittura protagoniste – di un mondo di mezzo talmente irraggiungibile da poter essere soltanto immaginato. D’altra parte, sebbene non fosse certamente agli yacht che pensava, Carl Gustav Jung spiegava che il simbolo è portatore di un contenuto che non può essere espresso in altro modo. Da qui, l’alto rischio della banalizzazione, cioè…

Cayman Yachts continua nell’ampliamento della propria offerta con modelli complementari alla sua già affermata gamma di express cruiser e flying bridge. Dopo il recente lancio del Cayman 400 WA, infatti, il cantiere cambia ulteriormente target con la presentazione della navetta N580, la cui progettazione è stata affidata al Satura Studio. Si tratta di un modello inedito per questo cantiere, che nel corso degli anni si è specializzato nella progettazione e costruzione di imbarcazioni veloci, ma che proietta il brand in un settore sempre più apprezzato dai diportisti. L’N580, nonostante la misura dei 58 piedi sia già stata usata per il fly F580 e il relativo express S580, nasce in realtà da una carena totalmente nuova sviluppata appositamente per il sistema Volvo Penta IPS, a differenza delle due “sorelle” che sono…

Il suo esordio è previsto in settembre a Cannes, ma sin da ora promette performance di alto livello e uno stile in linea con il suo predecessore, il Grand Soleil 44. Parliamo del nuovo 40 piedi del cantiere forlivese, disponibile nella versione Performance e Race. La firma delle linee d’acqua è quella di Matteo Polli, lo stesso che ha disegnato la carena del GS44 detentore dell’ultimo mondiale ORC, mentre Nauta si è occupata del design di interni e coperta. Una sinergia collaudata, che porta in acqua uno scafo evidentemente ispirato al predecessore, il 44 piedi, ma con un ancora più accurato bilanciamento fra i volumi interni e quelli immersi. “Le entrate di prua rimangono molto sottili – ha spiegato Polli - per mantenere buone prestazioni con poco vento e assicurare…

I tempi difficili hanno condizionato solo in parte la 48ma edizione del Nauticsud, che ha dovuto sì rinunciare a un intero padiglione e a metà di un altro, “requisiti” dal centro vaccinazioni anti-Covid, ma ha guadagnato qualcosa nelle aree all’aperto e – secondo i dati forniti dagli organizzatori di AFINA e Mostra d’Oltremare - a fine fiera ha registrato un +28% di visitatori rispetto all’edizione 2020 (l’ultima prima della pandemia), un +30% di vendite e un fatturato di oltre 12 milioni di euro. Non male per un salone che non ha potuto proporre le “oltre 700 barche” ottimisticamente annunciate alla vigilia, ma ha comunque riservato molte sorprese, a testimonianza della vivacità dell’intero comparto. Se è vero che i battelli pneumatici hanno rappresentato la maggioranza delle imbarcazioni esposte, totalizzando – sempre…

Binocoli Steiner 7x50 Navigator Modello studiato per i navigatori, offre una buona maneggevolezza grazie al nuovo sistema Open-Bridge, una impugnatura che consente una presa comoda e sicura anche in navigazione. I 7 ingrandimenti sono utili per individuare barche, boe e numeri dei pontili, anche con mare grosso. L’autofocus garantisce immagini nitide, con brillantezza 3D da 20 metri all’infinito, senza rifocalizzazione, anche tenendo il binocolo con una sola mano. È dotato di una bussola analogica integrata con fluido di smorzamento, che può essere illuminata. Info tecniche: ingrandimento 7 volte – diametro lente 50 mm – tenuta stagna: fino a 5 m – peso 1040 gr. È un prodotto Steiner, in vendita nei negozi di nautica e on line. Garmin GC ™ 100 Tutto sotto controllo a bordo La videocamera GARMIN GC…

Correva l’anno 2003 quando la yole Creusa de mâ fu varata nel porto di Genova. Da allora, ha partecipato a molte regate, raduni e appuntamenti biennali dell’Atlantic Challenge Contest of Seamanship, che hanno avuto luogo sulle due sponde dell’Atlantico. Il prossimo incontro, slittato di due anni causa pandemia, è in programma nel luglio del 2022 a San Pietroburgo. In quest’arco di tempo la yole, per molte decine di giovani, ha svolto un’importante funzione come strumento di approccio al lavoro di squadra, di sviluppo di abilità marinaresche e di crescita individuale. Nonostante le difficoltà dovute alla pandemia, nell’estate scorsa un’altra yole italiana, battezzata Eletta, ha preso il mare. Il varo si è svolto sulla splendida spiaggia della Tonnara, nel comune di Palmi, una cittadina storica che è collocata in Calabria, accanto…

Proseguiamo ulteriormente nell’analisi regolamenti interni dei cantieri navali e porti turistici, commentando i relativi articoli. Art. 41 La Società predispone e mantiene locali igienici a terra a disposizione 24 ore su 24. Non potranno essere usati i servizi di bordo delle unità che non siano muniti di apposita attrezzatura per la raccolta dei liquami. È fatto altresì divieto di scaricare in porto le acque reflue domestiche prodotte a bordo. Diretta emanazione in conseguenza dell’entrata in vigore della Convenzione IMO MARPOL sull’inquinamento marino nonché la direttiva comunitaria n. 2000/59/CE DEL PARLAMENTO EUROPEO E DEL CONSIGLIO del 27 novembre 2000 relativa agli impianti portuali di raccolta per i rifiuti prodotti dalle navi e i residui del carico. Art. 42 Sono fatte salve le responsabilità civili per danni prodotti in occasione di incendi,…

Ormai si sa, nella nautica da diporto la “griffe” di una barca è una sorta di composizione nella quale il nome del cantiere è quasi sempre seguito da quello di chi ne ha curato il design, il progetto, l’arredamento. Spesso, un variegato team che mette armoniosamente assieme importanti esponenti di arte e tecnica navale: alcuni talmente celebri da essere definiti come veri e propri “archistar”, altri meno conosciuti ma altrettanto meritevoli di apporre la loro firma a ciò che, senza ombra di dubbio, è un’opera di ingegno. Al fine di mettere a disposizione dei suoi lettori il repertorio più completo di questa variegata compagine, Nautica Editrice pubblica da tempo, sulla sua rivista Superyacht, l’elenco aggiornato di queste figure professionali. Tuttavia, in considerazione del fatto che esse non riguardano più soltanto…

Una nuova tecnologia applicata ai sistemi di filtraggio e depurazione navale permetterà di raccogliere le microplastiche disperse in mare mentre si trattano i fumi di scarico dei motori. Apportando, in un unico trattamento, due vantaggi ambientali, per l’aria e l’acqua, come fosse una sorta di grande “aspirapolvere” galleggiante in navigazione. Il sistema è stato recentemente brevettato dal Gruppo Grimaldi, pioniere della sostenibilità ambientale in ambito navale lungo le cosiddette “autostrade del mare”. Il metodo testato dall’armatore partenopeo è capace di filtrare l’acqua di lavaggio utilizzata per la depurazione dei gas di scarico attraverso i cosiddetti “scrubber”, una sorta di filtri separatori aventi il compito di catturare e rimuovere le sostanze inquinanti, in particolare le emissioni di zolfo in atmosfera. Dalla reazione chimica fra reagenti e contaminanti, si producono sostanze di…

Il nuovo modello di ingresso della famiglia Center Console di Pursuit è il C 238, un battello che però di entry level ha davvero poco. Si tratta, infatti, di un mezzo altamente performante sotto tutti gli aspetti, anche nelle dotazioni e nella qualità percepita. Di serie ha l’hardtop in fibra e una console “walk-in” con toilette, vasca per il vivo da 87 litri, portacanne “rocket holder” lungo le falchette, lo specchio di poppa e sull’hard top, rastrelliere all’interno delle murate e porta di accesso alla plancetta per il recupero delle prede. Insomma, il C 238 Center Console accontenta tutti quelli che sono alla ricerca di una barca compatta ma dotata di tutto il necessario per affrontare l’attività alieutica più impegnativa. Di elevata qualità le finiture, come le tappezzerie pensate per…

Se googolate sul vostro computer “New York, 1900, carrozze”, tra le tante immagini ne individuerete subito due, entrambe della famosissima Quinta Strada: la prima, scattata nella primavera del 1900, in cui la 5th Avenue è ingombra di decine di carrozze trainate da cavalli tra le quali si intravede un’unica autovettura a motore; la seconda, scattata esattamente 13 anni dopo, nella primavera del 1913, in cui le carrozze sono scomparse e la strada è ingombra solo di auto a motore. Sicuramente chi oggi punta su una barca a idrogeno è come il proprietario di quell’unica automobile che si muoveva circondato da carrozze a New York nel 1900. Ma tra 10 o 20 anni? Come accadde per le automobili, ci saranno solo barche a idrogeno? Che il futuro della mobilità, anche nautica,…

Proprio in quel 1982, in un forse inconsapevole allineamento di intenti, la costituzione dell’Associazione Italiana Vele d’Epoca, la creazione del Museo Barca Lariana e il San Pellegrino Veteran Boat Rally, primo raduno del Mediterraneo per scafi d’epoca organizzato da Nautica con lo Yacht Club Costa Smeralda e il Marina di Porto Rotondo, danno inizio a una rivoluzione. Quella che porterà imbarcazioni considerate dalla nautica di quegli anni vecchie, poco confortevoli, non sicure, a diventare d’epoca. Scorrendo la lista delle imbarcazioni che per la prima volta nel settembre di quell’anno si sono riunite nelle acque della Costa Smeralda, ritroviamo scafi di legno pieni di storia, nelle mani di persone coscienti dell’importanza di quelle vecchie costruzioni. È il momento in cui prende forma in Mediterraneo il desiderio di salvare lo yachting del…

Primo dei gozzi Mimì ad essere dotato di tettuccio rigido, il Libeccio 11 costituisce un buon mix tra le soluzioni imposte dall’uso diportistico e la rivisitazione di un disegno sostanzialmente tradizionale. Saliamo a bordo attraverso l’ampia plancetta di poppa ed entriamo nel pozzetto passando per un comodo portello che si apre sulla sinistra della poppa tonda. L’immediata impressione di un’ottima transitabilità della coperta si rafforza nel percorrere i passavanti che, ben protetti da un lungo pulpito di acciaio inox, permettono raggiungere agevolmente la prua, opportunamente attrezzata con un prendisole che segue la sagoma della tuga. Comodi i divani trasformabili del pozzetto che possono essere allestiti in modo da consentire a sei persone di sedere intorno al tavolo. Sottocoperta, quello che appare come un ampio open-space, con angolo cucina a sinistra,…

La linea cruiser del cantiere Lomac nasce per integrare qualità crocieristiche con quelle di sportività e alte prestazioni proprie della serie GranTurismo. L’obiettivo è stato raggiunto con un sostanziale intervento a prua, ora completamente pontata, che ha permesso di aumentare del 30% lo spazio coperto. La cabina che è stata così ricavata offre una grande abitabilità, soprattutto grazie ad un’altezza interna che sfiora i due metri. Al suo interno, un letto matrimoniale e un locale toilette di discrete dimensioni, garantiscono un buon livello di comfort a una coppia che decida di non rientrare in porto la sera per godersi una rada notturna. La maggiore altezza della tuga non ha stravolto le linee sportive del rib, che ha conservato un design sportivo e proporzioni piuttosto armoniche, anche in presenza di un…

Un’idea geniale, quella di coniare lo slogan “Absolute Prisma” per l’ultima creatura del cantiere piacentino. Perché nulla meglio di un prisma esprime in splendida sintesi quei concetti di luce, di proiezione e di spazio che, già espressi attraverso i precedenti modelli della gamma, trovano nel 60 Fly la loro massima espressione. Dunque, una barca vistosamente innovativa che pure, in modo più discreto, nasconde al suo interno una grande quantità di soluzioni che dimostrano l’instancabilità dell’ufficio tecnico Absolute. Tanto è vero che, a voler trovare un’altra parola capace di riassumere il senso di uno yacht che è l’ultimo anello di una lunga catena progettuale incominciata nel 2002, viene in mente subito “ergonomia”. Sì perché, fin dal primo passo mosso a bordo del 60 Fly, ci si rende conto che ogni cosa,…

La Costiera Amalfitana – delimitata da Positano e Vietri sul Mare – occupa un ampio tratto del versante meridionale della montuosa Penisola Sorrentina. Una vera e propria muraglia che si allunga per circa 22 miglia da Punta Campanella a Sorrento dove impetuosi torrenti hanno modellato profondi e ripidi valloni sulle cui pendici, tra terrazze di limoneti, vigneti e orticelli sospesi sul blu, si aggrappano paesini che sembrano presepi. DA PUNTA CAMPANELLA A POSITANO La costa Sud della Penisola Sorrentina – che separa il Golfo di Napoli dal Golfo di Salerno – inizia dalla sua estrema propaggine, Punta Campanella, uno scosceso promontorio calcareo alto quasi 500 metri proteso verso l’isola di Capri. Lo sormonta, accanto all’odierno faro, la Torre di Minerva, un’antica torre di avvistamento, parte di un ampio sistema difensivo…

Curiosi dalla nascita di un nuovo cantiere, ma soprattutto del suo primo progetto, ovvero un natante widebody dai volumi generosi e disponibile anche con un layout dedicato ai diversamente abili, abbiamo voluto approfondirne la conoscenza parlando direttamente con il suo fondatore. Abbiamo raggiunto telefonicamente il signor Massimo Pietrucci, che ci ha gentilmente concesso un’intervista. Come imprenditore, lei vanta un’esperienza quarantennale nella nautica da diporto e ha quindi visto il settore attraversare diverse fasi, anche quelle più buie. Come nasce l’idea di dar vita a una nuova realtà cantieristica in un settore già piuttosto ricco? Sin da ragazzo ho iniziato l’attività lavorativa come imprenditore nel settore dei trasporti su gomma, ma con la passione per il mare. La mia esperienza nel settore è come appassionato diportista che ha navigato il tutto…

Che il centro di Roma abbia cambiato volto in questi ultimi anni, purtroppo in negativo, è un fatto sotto gli occhi di tutti. Nessuna meraviglia, quindi, che anche un riferimento storico per gli appassionati, come la Libreria del Mare, abbia mollato gli ormeggi e abbia fatto rotta su una nuova sede: più grande, più accessibile, e soprattutto più adatta a ristabilire quel rapporto di incontri a 360° con il mare e i suoi protagonisti. La nuova sede di via Leon Battista Alberti 1, nel rione San Saba, nasce proprio con queste prerogative, trasferendosi in un quartiere comunque storico della capitale, e al contempo migliorando i propri servizi. E ne è un chiaro esempio il rinnovato sito e-commerce, anch’esso storico essendo giunto quest’anno a celebrare il suo venticinquennale. La nuova sede,…

Strizza l’occhio agli offshore in voga nel Nuovo Continente, il Gladiator 411 Carbon Series progettato e costruito dal cantiere Canados. Si tratta a tutti gli effetti di un’imbarcazione pensata per irrompere nel mercato degli offshore, dei quali rappresenta però un’evoluzione sotto tutti i punti di vista. La maggior parte dei modelli di questa categoria, infatti, è ancora radicata nelle vecchie tradizioni del design e delle tecnologie e, sebbene il loro aspetto “vintage” sia senza ombra di dubbio carico di fascino e i rumorosi motori entrofuoribordo esaltino ancora con il loro possente rombo, Canados si è spinto oltre, assecondato dagli ultimi ritrovati tecnici e tecnologici. Innanzitutto lo scafo è interamente realizzato in fibra di carbonio, Kevlar ed epoxy, combinazione che ha permesso di ottenere un peso a secco inferiore del 30%…

Quando è stato lanciato sul mercato, il Technohull 38 Grand Sport, con i suoi due Verado 450R, era già uno dei battelli pneumatici più performanti in commercio. Nella sua edizione limitata Super Fast, lo è ancora di più. Per questa versione, equipaggiata con tre unità Mercury Verado 450R, il cantiere greco dichiara una velocità addirittura superiore ai 100 nodi, una prestazione che solo poche altre imbarcazioni offshore sono in grado di raggiungere. Ovviamente non è solo una questione di aggiungere cavalli su cavalli, perché a certe velocità la sicurezza ha un valore ancora più rilevante. Per il Super Fast Edition, Technohull ha adottato la nota carena brevettata Dynastream, uno scafo ventilato che devia gli schizzi d’acqua e crea un cuscino d’aria che riduce l’attrito e assorbe gli impatti con le…

Nel 1983 fra Argentina e Regno Unito scoppiò la famosa guerra delle Falkland-Malvinas. Quasi mille inutili morti, la maggior parte tra i sudamericani che le avevano occupate, per approdare allo status quo ante: i tre arcipelaghi tornarono ai primi colonialisti britannici. Si parlò di una mossa politica del premier argentino Galtieri, in gravi difficoltà politiche, ma pochi dettero risalto agli enormi e preziosissimi giacimenti sottomarini dei cosiddetti noduli polimetallici. Era in quei mesi in via di definizione la legge internazionale sul Diritto del Mare, poi approvata a Montego Bay, in Giamaica, che riconosceva la proprietà delle ricchezze subacquee ai Paesi che le annoveravano sulla propria piattaforma, e i cosiddetti noduli di manganese lo erano eccome. Ne era ben cosciente l’Eni che, ricordo, aveva già aderito a un consorzio giapponese per…

Da una parte c’è la necessità di ridurre le emissioni inquinanti che, nel dicembre scorso in attuazione a quanto deciso dalla Comunità Europea, ha portato il Governo Italiano a sancire lo stop alle automobili nuove con motore a combustione interna entro il 2035. Una decisione che inevitabilmente anticipa quella rivoluzione elettrica che progressivamente coinvolgerà anche il mondo navale e nautico, che dovrà farsi trovare pronto. Dall’altra parte la tecnologia dell’elettrico è sempre più evoluta, sia in termini di performance dei motori elettrici sia di caratteristiche delle batterie in termini di capacità, pesi e durata. Fatto sta che oggi molti progettisti e molti cantieri sempre più spesso si cimentano nell’immaginare e proporre una barca elettrica o, magari, ibrida. Un trend evidente anche sfogliando le pagine della nostra rivista sulle quali spesso…

Da millenni il coraggio e l’amore per l’avventura spingono l’uomo a confrontarsi con la natura. E quando si è trattato di confrontarsi con l’oceano, di imprese pazze - soprattutto negli ultimi decenni - se ne sono contate molte. Oggi la traversata dell’Atlantico è offerta in charter, quasi fossero due pieghe fuori porto, ma c’è stato anche chi per amore dell’impresa ha voluto compierla a remi, poi in windsurf, poi addirittura su un SUP. Ci aspettiamo che qualcuno prima o poi si faccia avanti con un pedalò, o magari con una cuffia e un paio di pinne. Certo sono state tutte imprese estreme ma compiute in sicurezza, con l’assistenza dei moderni mezzi di comunicazione e la (quasi) certezza di essere soccorsi in caso di problemi. Soprattutto sono state imprese prevalentemente sportive.…

CAMPANIA COSTIERA AMALFITANA Porti e approdi Porto di Amalfi (Pontile Marina Coppola, Amalfi (Sa), tel. 089 873091, cell. 3473495280; www.portodiamalfi.com). Nella parte Sud-Ovest, la più sicura e riparata del porto, si trova il Pontile Coppola con 300 ormeggi per barche fino a 35 metri di lunghezza. Tra i servizi: assistenza all’ormeggio, vigilanza 24/24 ore. Distributore di carburante. Porto di Maiori (Località Porto snc, Maiori (Sa), tel. 089 814209; www.portodimaiori.it – Vhf Canale 16). Porto comunale con un centinaio di ormeggi – 5 riservati al transito (max 48 ore) – per barche fino a 15 metri. Tra i servizi: assistenza all’ormeggio, solarium. Porto di Cetara (Strada statale Amalfitana 60, Cetara (Sa), tel. 089 261812; www.comune.cetara.sa.it). Porto comunale votato alle attività di pesca. Può ospitare circa 50 barche da diporto fino a…

Marina di Olbia ospiterà la prima edizione della Fiera Nautica di Sardegna, organizzata dal CIPNES Gallura - Consorzio Industriale Provinciale Nord Est Sardegna - e finanziata dall’Assessorato del turismo, artigianato e commercio della Regione Sardegna attraverso il progetto Insula. Il progetto Fiera Nautica di Sardegna nasce con lo scopo di dare visibilità alla sempre più importante presenza di aziende nautiche impegnate a vario titolo nel settore, operanti nell’area della Zona Industriale di Olbia e nelle zone limitrofe della città. La vicinanza con la Costa Smeralda fa sì che numerosi cantieri nazionali e internazionali abbiano sull’isola rappresentanti e agenzie con le quali collaborano attivamente tutto l’anno. Inoltre, i numerosi cantieri di Olbia contribuiscono a garantire il ricovero delle imbarcazioni nei periodi invernali, lo svolgimento di lavori straordinari fino al refit di…

In seguito alla bolla di papa Gregorio XIII, dal 1582 in Francia si cominciò a usare il calendario gregoriano al posto di quello giuliano utilizzato dagli ortodossi. Il Capodanno inizialmente era celebrato tra il 25 marzo (la vecchia data dell’equinozio di primavera) e il 1° aprile. Ma non tutti in Francia si abituarono al nuovo ritmo, quelli che si ostinavano a festeggiare il nuovo anno in questo periodo venivano bonariamente derisi e nacque così l’origine burlesca del 1° aprile.…