Indholdsfortegnelse for Autunno 2022 i Superyacht

L’MCP 37.4 è il secondo modello commissionato da un fedele armatore al cantiere brasiliano MCP Yachts, specializzato nelle costruzioni custom in metallo. Si tratta anche del terzo modello che vede la collaborazione tra il costruttore brasiliano e lo studio di architettura navale olandese Vripack, già all’opera sul precedente yacht di 75’ dell’armatore di questo 37 metri. Nella progettazione di questa unità, lo studio Vripack si è focalizzato sul desiderio dell’armatore di passare la maggior parte del tempo ancorato in baie isolate a godere dei piaceri del mare, quindi ha realizzato un layout con molti spazi dedicati al relax e alla convivialità, in particolare nelle aree esterne, essendo lo yacht destinato a navigare nei caldi climi sudamericani. Già nel pozzetto, di grandi dimensioni, troviamo tre zone ben distinte e con destinazioni…

Sarà varata nel 2024 la prima unità del nuovo Custom Line Navetta 50, nuova ammiraglia del brand del Gruppo Ferretti. Costruito interamente in alluminio, Navetta 50 nasce dalla collaborazione tra i reparti del Gruppo con l’architetto Filippo Salvetti, che ha disegnato gli esterni, e lo studio ACPV Architects Antonio Citterio Patricia Viel, che ha firmato l’architettura progettuale e il design degli interni. Lungo 49,90 metri e largo 9,60, lo yacht si sviluppa su quattro ponti con un layout che ruota tutto intorno all’appartamento armatoriale, situata a prua dell’upper deck, circondata da vetrate a tutta altezza per una visuale a 180° e con accesso diretto a un’ampia terrazza privata completa di ‘sunset solarium’. “Nel progetto della Navetta 50, abbiamo utilizzato linguaggi diversi a seconda che ci si trovi nello scafo, o…

“Siamo bravi in quello che facciamo perché siamo appassionati. Affrontiamo ogni nuovo progetto con occhi diversi e non ci permettiamo mai di diventare disillusi o cinici – esordisce Carlo Nuvolari – un aspetto cruciale di tutti i nostri progetti è che entrambi siamo cresciuti navigando. Ho sempre trovato strano che in questo settore ci siano molte persone, dai designer ai costruttori, che non navigano o non hanno un rapporto con il mare. Per me si tratta di un aspetto fondamentale se vuoi disegnare o costruire yacht”. Carlo Nuvolari e Dan Lenard mettono la stessa passione quando creano progetti per cantieri di superyacht quali Palmer Johnson Oceanco, Lürssen, CRN come quando disegnano barche di serie per cantieri come il Groupe Bénéteau, i Cantieri di Sarnico, o il taxi veneziano per Vizianello.…

“Una moltitudine di schizzi su carta, la matita scolpisce ogni dettaglio, voglio che sia un megayacht dall’aspetto forte, potente e slanciato ma con le ombre e i riflessi di una scultura, gioco con superfici vuote e piene quasi che l’allumino fosse plasmato su un essere in movimento, bilancio le nervature sia tese che morbide, poi creo un segno per evidenziare le vetrate, le allungo come un unico tratto che unisce interno ed esterno. Comincio a immaginare i ponti come scolpiti dal vento, ciascuno a sbalzo sul ponte inferiore, ma non basta. E allora creo dei tagli come se l’alluminio fosse una tela leggera e li illumino di luce indiretta per evidenziare le superfici più nascoste e per dargli ancora più carattere… E così con il mio pensiero sono già lì…

Marco Arnaboldi, ingegnere navale, massimo esperto italiano contemporaneo di alta velocità sul mare – nei decenni precedenti l’alloro era sul capo di Fabio Buzzi, e Marco era studente – e depositario della cultura della propulsione a idrogetto e Manuela Lucchesi, avvocato, imprenditrice, designer, appassionata di forme, di estetica e di bel- lezza, entrambi viareggini, già compagni di scuola e amici, si incontrano e cavalcando una visione comune sullo yacht ad alte prestazioni, elevata estetica ed estesa sostenibilità, gettando il cuore oltre l’ostacolo della fondazione e avviamento di una nuova azienda, fondano il cantiere Centouno Navi. Ne parliamo con Manuela e Marco. Come vi è venuta questa coraggiosa idea di fondare un altro cantiere? Lo chiedevano a noi 60 anni fa, quando nasceva la nostra rivista. M.A. Ci siamo rincontrati dai…

Specializzata nell’installazione di sistemi audio/video, entertainment, IT, lighting & comfort, e con centinaia di installazioni a bordo di yacht e superyacht che navigano nelle acque di tutto il mondo, Videoworks ha visto crescere esponenzialmente la richiesta dei suoi servizi, tanto da doversi espandere capillarmente su tutto il territorio mondiale. Presente in Italia con la sede centrale di Videoworks SpA di Ancona, ma con uffici anche a Viareggio, a Milano e in Costa Azzurra, per soddisfare le richieste del mercato ha aperto nel 2016 la Videoworks Europe BV, con sede in Olanda, e la Videoworks of America Inc, con sede a Fort Lauderdale negli Stati Uniti. Proprio le due consociate sono state oggetto quest’anno di un ulteriore ampliamento delle proprie sedi, segnando un ulteriore salto qualitativo nella storia internazionale dell’azienda. “Non…

Con un’emozionante cerimonia, come tradizione ormai ultra trentennale del cantiere, si é svolto il 4 luglio nel cantiere di Livorno il varo del B.Yond 37M, il nuovo Voyager Benetti. Benetti ha fatto una scelta inedita per la dimensione: il ritorno all’acciaio. Una citazione del passato quando, negli anni Cinquanta e Sessanta, il cantiere era leader incontrastato nel campo dei superyacht in metallo di 20 / 30 metri. Il B.Yond 37M naviga combinando i filtri catalitici SCR - la tecnologia di controllo dei gas ormai largamente adottata nell’automotive per i motori diesel Euro 6D grazie al liquido Ad Blue a base di urea, - con l’innovativo sistema E-Mode Hybrid di Siemens Energy, che grazie a una gestione estremamente semplice permette di passare dalla propulsione meccanica a quella elettrica e viceversa, assicurando…

La seconda consegna del 2022 del cantiere olandese Heesen riguarda il nuovo 50 metri YN 19850 “Book Ends”, precedentemente conosciuto come Project Sapphire. Lo yacht appartiene alla serie dei 50 metri semidislocanti in alluminio, ed è la prima unità sotto le 500 GT conforme alla normativa IMO Tier-III. Lo scafo leggero di “Book Ends” è stato ottimizzato sia per migliorare l’efficienza idrodinamica, e quindi diminuire i consumi, sia per contenere il pescaggio a 2,15 metri per poter navigare nei bassi fondali tipici delle Bahamas. “Book Ends” raggiunge i 23 nodi di velocità massima, con un’autonomia di 3.100 miglia nautiche a 11 nodi, e offre ospitalità a 12 passeggeri in cinque grandi cabine, con la suite armatoriale posta nell’area prodiera del ponte principale. “Book Ends” è il secondo Heesen di un…

Il cantiere turco ha consegnato il secondo esemplare del 37XP a un cliente americano, prima unità di una serie di cinque vendute nel mercato nordamericano da Denison Yachting, con consegne previste nei prossimi due anni. “Chapter 3”, questo il nome di questa unità, sarà presentato ufficialmente al Cannes Yachting Festival e poi raggiungerà gli Stati Uniti per presenziare al Fort Lauderdale International Boat Show. “Essere in grado di consegnare un 37XP nei tempi previsti durante i problemi di fornitura che stanno affliggendo tutto il mondo, è per noi un grande successo. Vorrei ringraziare tutta la famiglia di Numarine per gli sforzi compiuti durante la costruzione per rispettare i tempi di consegna. Questo 37XP sarà il primo scafo a raggiungere le acque statunitensi, con i successi modelli che lo raggiungeranno nei…

CMC MARINE AL FIANCO DEI CANTIERI – I sistemi di stabilizzazione e controllo elettrici di CMC Marine continuano a essere scelti dai principali protagonisti del comparto nautico mondiale per i loro superyacht. Cantieri Navali Codecasa ha scelto CMC Marine per equipaggiare il custom yacht di 43 metri “Boji”, recentemente varato. Nello specifico, il cantiere toscano ha scelto le pinne stabilizzatrici ad attuazione elettrica Stabilis Electra HS160, ideate per carene plananti che possono superare i 24 nodi di velocità massima, e i thruster della linea Dualis Electra TP90, compatti e caratterizzati da un ottimo rapporto spinta/potenza. Benetti, che da anni collabora con CMC Marine, ha installato le pinne Stabilis Electra LR90 sul Motopanfilo 37M “Koju”, vincitore ai World Superyacht Awards 2022 e ai Design & Innovation Awards 2022. Rosetti Superyachts ha…

Lo studio Winch Design è l’artefice del nuovo superyacht di 80 metri in costruzione presso il cantiere tedesco Nobiskrug, la cui consegna è prevista per il 2025. Lo yacht è stato commissionato da un armatore tramite Chris Cecil-Wright, broker dalla lunga esperienza che ne supervisionerà le fasi costruttive, che ha scelto Nobiskrug per la sua visione innovativa, rivolta anche alla sostenibilità ambientale, e la qualità costruttiva che da sempre contraddistinguono i suoi custom yacht. “Vediamo questa costruzione come l’inizio di una lunga relazione con Nobiskrug, cantiere noto per aver spinto i confini nella progettazione e nelle tecniche di costruzione insieme a un approccio sartoriale. Ogni superyacht costruito da loro incarna la visione unica dell’armatore combinata con idee innovative e tecnologia avanzata”, ha commentato Chris Cecil-Wright. Jim Dixon, Managing Partner e…

Quando fu presentato al salone di Cannes dello scorso anno, il Wally Why 200 destò una grande curiosità ed interesse, sia tra il pubblico sia tra gli addetti ai lavori perché rappresentava un modo nuovo di vedere una navetta: uno yacht comodo, spazioso ed economico come nella tradizione di una navetta ma, allo stesso tempo, anche veloce e godibile all’esterno come un moderno yacht. Il tutto con l’inconfondibile stile Wally! Con il nuovo Wally Why 150 il cantiere monegasco declina su una dimensione più piccola gli elementi più distintivi del fratello maggiore. «Il concept – racconta Luca Bassani, Fondatore e Chief Designer Wally - si ispira al fratello maggiore, il wallywhy200. La sfida era incorporare alcuni elementi del 200 in una taglia più piccola, aprendo, al contempo, la porta a…

Pershing, brand di Ferretti Group, dopo aver sondato il mondo dei superyacht con il rivoluzionario Pershing 140, rimane nel settore degli “over 24” con il nuovo GTX116, primo progetto di una nuova gamma di Sport Utility Yacht. Pershing amplia così la sua gamma, storicamente conosciuta per i suoi sportivi express cruiser, che vede così il costruttore affacciarsi in mercati finora esplorati, potendo contare sul know how del gruppo Ferretti che da sempre è ai vertici mondiale nella produzione di superyacht in composito e in metallo. Pershing GTX116 nasce dalla collaborazione tra il Comitato Strategico di Prodotto, la Direzione Engineering e lo studio di design di Fulvio De Simoni. È lungo 35 metri e largo quasi 8 e si caratterizza per i suoi ampi spazi esterni a diretto contatto con il…

Fondato nel 2007 come evoluzione del Cantiere Fratelli Rossi, Rossinavi in realtà si è sempre distinta per una produzione molto caratteristica, distante da trend e mode passeggere. Tra i progettisti che più hanno lasciato il segno nel conferire una cifra stilistica all’intera flotta Rossinavi, spicca sicuramente il nome dello studio veneziano Team for Design di Enrico Gobbi, che ha apposto la firma su alcuni degli esemplari più interessanti del cantiere toscano. E se la ricerca di un design sempre più avveniristico ha permesso a Rossinavi di alzare l’asticella sempre più in alto ogni volta che presentava un progetto, come sta accadendo anche con le nuove idee sviluppate insieme a Fulvio De Simoni e a Pininfarina, più recentemente il cantiere ha cominciato a sondare anche il terreno di nuove tecnologie e…

Le estremità di una barca, prua e poppa, sono le due zone meno vivibili della barca stessa. In navigazione, ovviamente. Non a caso su una nave queste zone erano, e spesso lo sono ancora, adibite ad ospitare locali tecnici, a partire dalle attrezzature per l’ancoraggio ed il tonneggio, sia a prua che a poppa. Oppure l’agghiaccio a poppa (locale dove si trovano i meccanismi per la manovra del timone/i) o la classica cala nostromo a prua (il deposito prodiero dove si stiva il materiale per tutti i servizi marinareschi di pertinenza, appunto, del nostromo). In pratica si tratta di due zone poco abitabili, più esposte, scomode per via delle maggiori accelerazioni che si hanno in caso di navigazione su mare formato (figura 01). Senza contare che sulle navi, a differenza…

“Il nuovo Swan 120 Superyacht racchiude la filosofia e il DNA di Nautor nella sua più grande espressione. Le sue prestazioni di navigazione sono esaltanti, grazie a un’efficiente carena a doppio timone con linee d’acqua di ultima generazione che include varie opzioni di chiglia e al piano velico abbinato. Un altro degli ingredienti chiave è una disposizione pionieristica della coperta con comandi a pulsante, pulita ed efficiente, che offre ampio accesso al mare e ai bagni di sole. Il 120 è una proposta molto interessante, creata da un team di esperti e costruita con le migliori tecniche Nautor”. Così esordisce Germán Frers, storico progettista di casa Nautor dal 1980, per commentare l’ammiraglia della flotta Maxi Swan, che vanta una lunga tradizione dagli anni ’70 con 28 modelli, di cui tre…

La Santocedrus Capital, un family office della famiglia Sherbiny con sede in Saudi Arabia, ha completato l’acquisizione di Althaus Luxury Yachting, società di brokeraggio di superyacht con sede a Monaco. Fondata da Eric Althaus, esperto nel settore della nautica da diporto alto di gamma con oltre 30 anni di esperienza, Althaus Luxury Yachting offre servizi esclusivi di fascia alta e soluzioni su misura. “Siamo molto lieti di unirci a un viaggio emozionante che Eric Althaus ha iniziato più di 30 anni fa – afferma Majed Sherbiny, amministratore delegato di Santocedrus Capital – le nostre risorse, insieme alla nostra gestione esperta e alla forte presenza in Medio Oriente, aiuteranno a costruire il ponte tra Monaco capitale dello yachting di lusso, e il Medio Oriente, la prossima destinazione emergente per lo yachting”.…

Questo nuovo 30 piedi segna anche la nascita del brand Linx di BMComposites, azienda spagnola specializzata nelle costruzioni in composito. Si tratta, in realtà, di un progetto custom per un armatore di un 63 metri ma che sarà la base di partenza per la futura produzione del brand. Per questo modello di 9,48 metri, l’azienda si è affidata allo studio spagnolo BYD di Tià Simó e Raúl Gonzalez, specializzato nel design e nell’architettura navale, che ha elaborato un progetto specifico per le esigenze dell’armatore. “Il ciente era alla ricerca di una barca ampia, aperta, con buona stabilità, buone prestazioni e peso contenuto”, ha spiegato Tià Simó. “Aveva bisogno di atterrare sulla spiaggia in tutta comodità, oltre ad avere un sistema Wassp integrato per scansionare il fondale alla ricerca di pericoli…

I Cantieri Navali Codecasa hanno consegnato al suo armatore Boji, yacht dislocante totalmente custom di 43 metri di lunghezza fuori tutto con scafo in acciaio e sovrastruttura in alluminio progettato dal team tecnico interno di Codecasa, ultima edizione della fortunata serie Vintage. Il superyacht ha un baglio di 9,0 metri, un pescaggio di 2,6, un dislocamento di 440 tonnellate a pieno carico e una stazza lorda di 499 GT. Boji accoglie 10 ospiti e 7 membri di equipaggio, incluso il comandante. È spinto da due motori Caterpillar 3512C di 1.230 kW (1.650 cv), che gli assicurano una velocità di crociera di 11 nodi e una velocità massima di 16,5. Lo yacht ha un’autonomia di 4.000 miglia alla velocità di 11nodi e dispone di 60.000 litri di combustibile e 8.000 litri…

Dopo il secondo “sea trial” di fine giugno, il 160 metri Project Blue di Lürssen ha lasciato gli stabilimenti di Brema per imbarcarsi nel suo viaggio inaugurale, in direzione del Mediterraneo. Disegnato negli esterni e negli interni dallo studio Terence Disdale Design, Project Blue si caratterizza per la sua propulsione ibrida Diesel-elettrica sviluppata “in-house” dagli ingegneri del cantiere tedesco. Il sistema consiste in due motori diesel con due trasmissioni abbinate, ognuna con il proprio riduttore. Ogni riduttore a sua volta è dotato di una unità PTI/PTO che può essere impiegata per la propulsione elettrica (a basse velocità) oppure per generare elettricità da utilizzare per i sistemi di bordo (alle alte velocità). Oltre alle trasmissioni tradizionali, Project Blue ha anche un Azimuth Pod Drive che può essere utilizzato indipendentemente in modalità…

Lo scorso 2 agosto, il CRN 52 metri “Ciao” è stato consegnato al suo armatore. Lo yacht, costruito interamente in alluminio su progetto di Omega Architects, che ha concepito le linee esterne, e Massari Design, che ha sviluppato le zone ospiti esterne e gli interni, ha lasciato la marina di Ancona esibendo il suo inconfondibile profilo filante. Venduto mediante il broker Eduardo Cury, Presidente di Miami Yacht Access, “Ciao” è lungo 52 metri, largo 9 e si sviluppa su quattro ponti per un totale di 499 GT. Al suo interno può ospitare fino a 10 passeggeri nella suite armatoriale, posta sul ponte principale, e nelle quattro cabine Vip situate lungo il lower deck. Lo yacht si caratterizza per l’equilibrio tra spazi interni ed esterni, con l’armatore che ha richiesto specificatamente…

Estate di vari in casa Ferretti Group, che ha visto quasi tutti i suoi brand lanciare nuove imbarcazioni. Infatti, oltre ai CRN, Riva e Custom Line, anche Ferretti Yachts si è aggiunto con il varo della prima unità del Ferretti Yachts 860. Commissionato da un cliente italiano, che ne ha apprezzato il design contemporaneo firmato Filippo Salvetti, questo primo esemplare del Ferretti Yachts 860 è caratterizzato dall’allestimento degli interni nel mood Classico, interpretato dallo studio Ideaeitalia con colori scuri e caldi con contrasti decisi. Tra le altre peculiarità di questo yacht si segnalano elementi di arredo come la grande scala sinusoidale dalle curvature di ispirazione art déco. Ferretti Yachts 860 sarà presentato in anteprima alla Private Preview di Ferretti Group a Montecarlo e farà il suo debutto al grande pubblico…

È in costruzione il primo 70 metri in acciaio di Amer, uno yacht custom commissionato da un cliente europeo. Per questa unità, il Gruppo Permare ha messo in piedi una filiera composta quasi esclusivamente da importanti realtà del distretto ligure. Il progetto è stato affidato allo studio Optima di La Spezia, con il quale il cantiere ha iniziato una fruttuosa collaborazione, mentre il design è firmato da Antonio Luxardo. Gli interni sono dello studio Luxury Projects di Laura Pomponi, che sta già lavorando con il cantiere su un altro progetto. L’incarico di dirigere i lavori e il controllo qualità sono stati affidati all’ingegner Giulio Riva, esperto nel settore “steel” e con importanti collaborazioni di refitting già effettuati insieme ad Amer Yachts. Mentre l’Amer 70 Steel è in costruzione con lancio…

Il cantiere turco Alia ha cominciato la costruzione del 52,50 metri “Sea Club”, yacht progettato in collaborazione con lo studio olandese Azure Yacht Design & Naval Architecture. “Sea Club” sarà costruito in acciaio e alluminio, con una stazza compresa nelle fatidiche 499 GT. “Questo nuovo progetto è un’altra brillante conferma del nostro know-how e delle nostre capacità specifiche nella costruzione di esclusivi yacht one-off completamente personalizzati, progettati anche per essere veloci, versatili ed efficienti”, ha detto Gökhan Çelik, presidente di Alia Yachts. “Sea Club” è uno yacht totalmente personalizzato sulle esigenze del suo armatore, un explorer yacht di grandi dimensioni e dai grandi volumi progettato per affrontare lunghe navigazioni senza sosta e in grado di raggiungere anche le mete più remote. A tal senso, i progettisti olandesi hanno ideato un…

The Italian Sea Group, a soli sei mesi dall’acquisizione degli storici brand Perini e Picchiotti, ha annunciato il rilancio di Picchiotti con una nuova gamma di imbarcazioni che ripercorrono l’essenza stilistica del cantiere, la cui storia risale al lontano 1575. La flotta, che prende il nome di Gentleman, nasce dalla collaborazione del cantiere con lo studio Luca Dini Design & Architecture, con la partecipazione di Kurt Lehman della Yacht Moments Consultant. Il progetto presenta yacht che si ispirano ai panfili americani degli anni ’60, abbinando alle linee classiche e distintive di quei mezzi soluzioni ingegneristiche all’avanguardia. “Questa nuova linea, chiaramente ispirata agli anni d’oro dello yachting del dopoguerra, sia per il layout che per i materiali, mi ha immediatamente conquistato perché rende omaggio a modelli storici come la Serie Giglio…

Forte del successo del M/Y Emocean, il 38m Explorer varato nel 2021 che, nel suo primo anno di vita ha già completato due traversate atlantiche e vinto tre prestigiosi premi Rosetti Superyachts rilancia con RSY 40m EXP, progetto di Hydro Tec che si è avvalso della firma di Luxury Living Group per gli arredo e il décor degli interni. Dovendo selezionare un marchio in grado di realizzare un décor contemporaneo e, soprattutto, capace di dialogare con linee esterne dalla forte personalità come quelle firmate da Sergio Cutolo, anima di Hydro Tec, la scelta è caduta su Luxury Living Group, da quarant’anni leader in quattro continenti nel design, nella produzione e nella distribuzione di arredo di lusso per alcuni dei più importanti marchi internazionali: Versace, Dolce&Gabbana, Trussardi, Bentley Motors e Bugatti,…

Se ne parlava da tempo. Quando Massimo Perotti indisse la conferenza stampa al boot di Düsseldorf 2018 per presentare i progetti diesel elettrico e ibrido, tenuta da Tilli Antonelli, già padre dei Pershing per decenni e poi dei Wider, la vera domanda fu: “si vabbè l’elettrico, ma l’Open?” E dopo una giusta gestazione di tre anni, più uno per costruirlo, necessari a realizzare “alla maniera di Sanlorenzo” un prodotto innovativo, dirompente, mai visto prima, tecnologico e, sul mainstream della sostenibilità, ecocompatibile, ecco apparire SP 110. Sta per Smart Performance, ovvero prestazioni intelligenti. Intelligenza in tutto, nel concept, nel design, nel layout, nella carena. Più una manciata di dettagli. Per arrivare a questo risultato è stata messa in opera una squadra di cinque moschettieri: Tilli Antonelli per la concezione generale, Bernardo…

I foil come le gomme, lo scafo come il telaio, le vele come il motore. Sono le analogie utilizzate per affiancare gli AC 75, le barche volanti dell’ultima edizione dell’America’s Cup, alle auto della Formula 1. Ne hanno parlato i commentatori televisivi e i giornalisti per cercare di spiegare al grande pubblico queste strane e complicatissime macchine volanti che sfrecciavano a 40 nodi spinte da un vento di soli 15! Se ne è parlato al bar, a scuola, in ufficio, dove, immancabilmente, qualcuno si affannava a spiegare come funzionavano queste inspiegabili macchine da corsa. Ne abbiamo parlato noi giornalisti specializzati che, per cercare di andare un po’ più nel dettaglio tecnico, spesso abbiamo fatto ricorso anche noi a questa analogia per necessità di semplificazione. I foil come le gomme, lo…

Gestire un superyacht è un’impresa ardua e noiosa. Per gli armatori, giustamente, lo yacht deve essere uno svago, un’occasione per evadere dalla routine quotidiana e godersi tutte le amenità della vita di bordo senza pensieri. Per tutte queste ragioni, affidarsi a un’agenzia specializzata in yacht management è senza dubbio la soluzione migliore. Tra queste, Floating Life si è imposta per la qualità e l’ampiezza dei suoi servizi, con i quali è in grado di coprire un ampio ventaglio di problematiche legate al mondo dei superyacht, ognuna delle quali è seguita da una divisione composta da personale altamente qualificato e specializzato in quell’ambito specifico. A oggi, infatti, la società comprende ben sei divisioni: Yacht e Technical Management, Charter & Brokerage, Concierge, Build & Technical, Fiscal & Legal, e Safety & Security.…

UWEP, acronimo di “Under Water Entertainment Platform”, è il nuovo sommergibile firmato U-Boat Worx progettato per offrire un’esperienza d’immersione senza paragoni. Il suo scopo, infatti, è quello di trasportare in crociera fino a 120 persone, escluso l’equipaggio, fino a una profondità di 200 metri in un ambiente confortevole di 150 metri quadrati. E come su una nave da crociera, gli ospiti potranno alzarsi e camminare senza essere vincolati al proprio sedile, intrattenendosi nelle attività di bordo o ammirando il panorama subacqueo da una delle 14 finestre che circondano lo scafo su tutti e quattro i lati, con un sofisticato impianto di illuminazione esterna che regala un’emozionante vista anche nelle navigazioni notturne o in profondità. UWEP è alimentato da batterie e può navigare senza sosta per 24 ore, con l’aria condizionata…

Canados ha varato l’Oceanic 143’ Tri-Deck, nuova ammiraglia della linea di explorer yacht del cantiere di Ostia. Lo yacht, che ha interni disegnati dallo studio romano Michela Reverberi Design, porta con sé tutti quei requisiti tecnici che Canados ha voluto introdurre con questa gamma, primo fra tutti la capacità di navigare a velocità ben superiori rispetto alla maggior parte degli explorer in commercio. 143’ Tri-Deck è infatti accreditato di una velocità massima di ben 24 nodi, contro una media di 13 dei dislocanti di pari dimensioni e volumi, un risultato ottenuto anche attraverso l’ottimizzazione delle linee di carena, ampiamente sviluppate in vasca navale. Grazie al suo scafo “Displanning”, l’Oceanic assicura il massimo comfort di navigazione tra gli 8 e i 12 nodi, con un’idrodinamica sviluppata per ridurre al minimo i…

Admiral, brand di The Italian Sea Group, ha consegnato lo scorso 7 luglio, presso gli stabilimenti di Marina di Carrara, il nuovo 75 metri “Kenshō”, yacht innovativo che è il risultato della collaborazione tra l’armatore, che ha curato direttamente il progetto, l’agenzia francese Jouin Manku, che ha progettato il design degli interni e Azure Yacht Design che, insieme ad archineers.berlin, ha sviluppato gli esterni. “Kenshō integra le migliori idee del design residenziale e del design della nautica per creare una nuova qualità della vita in mare”, ha affermato il suo armatore. “Grazie al Kenshō confermiamo con orgoglio il nostro know-how e le nostre specifiche competenze nella costruzione di mega-yacht di tanta innovazione e bellezza”, ha aggiunto Giuseppe Taranto, Vice Chairman e Chief Commercial Officer di The Italian Sea Group. “Questo…

Lo scorso 28 luglio, La Spezia ha fatto da cornice al varo del primo Riva 130’ Bellissima, nuova ammiraglia dell’iconico brand destinata a un armatore americano. Sviluppato su uno scafo planante, questo tre ponti, interamente “wide body”, supera i 40 metri di lunghezza riuscendo tuttavia a rimanere sotto le 300 GT. Riva 130’ Bellissima porta la firma di Officina Italiana Design, che ha curato tutta la produzione Riva degli ultimi 27 anni. “Bellissima! Di nome e di fatto. Non c’era altro nome possibile per questo capolavoro Riva…”, ha dichiarato l’Avv. Alberto Galassi, CEO di Ferretti Group, che ha aggiunto “… e non c’è modo migliore di celebrare i 180 anni del mito Riva: varare una nave meravigliosa, 40 metri di potenza, stile ed eleganza, e gioire con armatori estasiati e…

Il brand di Next Yacht Group specializzato nella progettazione e nella costruzione di motoryacht dalle prestazioni esplosive, ha cominciato la stagione estiva con il varo di un nuovo AB 100 e la vendita di un AB 80. L’AB 100, il 30 metri da oltre 50 nodi di velocità massima, è sceso in acqua i primi di giugno, portando con sé novità di layout che valorizzano l’interconnessione degli spazi a bordo. La porta di poppa completamente a scomparsa permette infatti di creare un unico ambiente comunicante tra esterni e interni, questi ultimi caratterizzati da finestrature a tutta altezza per un maggiore contatto visivo con la natura circostante. Tra gli altri plus di questo modello c’è il beach club di poppa dotato di un esclusivo sistema messo a punto dal cantiere per…