Indholdsfortegnelse for No. 294 i Voile Magazine

Les îles en fleurs, les longs week-ends, leurs ponts qui tournent aux viaducs, les journées qui s’allongent aussi, les éclaircies fraîches qui succèdent aux grains sur des plans d’eau pas trop fréquentés… C’est un peu tout cela, le mois de mai, le mois de toutes les promesses pour qui retrouve son plan d’eau préféré–ou un autre–au sortir de l’hiver. Mais ça, c’était avant. Ce sera aussi après, sans doute, mais cette année… Comment vous dire? C’est compliqué. Inutile de refaire le film, aucun d’entre nous n’a pu rater les épisodes précédents. D’un strict point de vue vélique, ce qui peut frapper c’est ce qu’il a fallu déployer de conviction, de justifications, de chartes, de promesses de bonnes pratiques pour convaincre les autorités de nous laisser naviguer un peu–du moins pour…

Allures 40.9 CETTE NOUVELLE VERSION de l’Allures 39.9 lancée l’an dernier présente de sérieuses améliorations, de la delphinière rallongée à la jupe désormais en aluminium en passant par la surface vitrée maximale. Le cockpit spacieux et l’implantation des emménagements sur deux niveaux–cuisine en U et table à cartes surélevées–n’a pas grand-chose à voir avec la répartition des volumes du Rasta. Au sein du groupe Grand Large, il aurait plus de points communs avec l’Exploration 45 et son rouf panoramique, même si son programme est probablement moins extrême. Mais dans sa finition, le Rasta ferait bien de s’inspirer de ce plan Racoupeau qui affiche un volume de rangement stupéfiant. L’un des grands mérites du chantier cherbourgeois est en effet de collecter efficacement les retours des clients en voyage et d’en tenir…

JEROME, DE LA GUADELOUPE AUX 45es Comme de nombreux participants, Jérôme a été attiré par ces grandes affiches placardées dans le métro londonien: « Achieve something remarkable: sail around the world *». Leur slogan prometteur a sonné tel un appel à l’aventure, une envie d’évasion, de briser la routine, de vivre un rêve et tester ses limites. Il résonne avec le passé de Jérôme, qui est né en Guadeloupe… La petite graine a été plantée à l’occasion de la Route du Rhum de 1990. Il se souvient: « Je faisais une sortie scolaire et on est allés voir l’arrivée de Florence Arthaud. Je me rappelle super bien de son bateau couleur or. Elle était dessus avec les feux de bengale. Je trouvais cela fascinant mais je n’ai jamais pensé que…

AFIN DE RESTER au plus près des pratiques de terrain, nous n’avons pas testé les appareils en laboratoire mais sur le terrain, avec deux séries d’essais de portée de navire à navire, en notant la distance et la qualité sonore de chaque appareil. La première s’est effectuée entre nos portables en test et un navire de référence à moteur doté lui d’une station fixe 25 W, avec une antenne fouet fixée sur son pont supérieur. La seconde série a été consacrée à des tests de portable à portable, avec, comme référence, l’appareil le plus performant de la première série. Les résultats n’ont aucune valeur absolue, mais relative au moment des communications et des performances propres de la station de référence. En l’espèce, un dysfonctionnement du GPS embarqué sur notre trawler…

‣ COVID 19 Une reprise trop prudente? Comme la marée, le bouclage de Voile Magazine n’attend personne, pas même le Premier ministre. Impossible de prédire, à l’heure où nous mettons sous presse, les conditions qui seront imposées aux plaisanciers pour la reprise de la navigation après le 11 mai. Tout au plus peut-on faire le point sur le cadre donné par le gouvernement et sur l’état de préparation des professionnels du nautisme. Depuis que se profile le déconfinement du 11 mai, la Fédération des industries nautiques défend un principe clair: le retour à la liberté de circulation doit se traduire par un retour à la liberté de naviguer. Pour Fabien Métayer, son délégué général, ce principe semble d’ores et déjà acquis. Ce qui reste à voir, ce sont les conditions…

« Slocum? Le gars qui a fait le tour du monde sur un vieux bateau pourri? » Voilà ce qui s’entend parfois quand on évoque le parcours de cet Américain respecté mais pas toujours bien connu du public français. Il faut reconnaître que son récit n’est sorti chez nous que trente ans après sa publication aux Etats-Unis, au moment même où le pays n’avait d’yeux que pour Alain Gerbault. D’où peut-être quelques malentendus… Pour commencer, le Spray n’était pas un vieux sabot. Quand un ami capitaine de baleinier offre à Slocum une épave en 1892, celui-ci ne se contente pas de la restaurer. C’est un bateau neuf qu’il construit de A à Z, gardant juste les pièces encore saines et modifiant le modèle d’origine à la lumière de plus de…

LE COVID-19 N’EN FINIT PLUS de faire tanguer notre quotidien. Il en va de même pour les coureurs en IMOCA qui, eux aussi, ont été obligés de revoir leurs plans de sortie d’hivernage. Les trois premiers mois de l’année ayant été consacrés à la préparation physique et à l’entretien des bateaux rentrés en chantier après la dernière Jacques Vabre, le mois d’avril aurait dû coïncider avec remise à l’eau et premières navigations en vue de The Transat CIC. Nous avons enquêté auprès de plusieurs skippers pour en savoir un peu plus. La majorité d’entre eux semblait accepter la situation avec une certaine philosophie. Du moins ceux pour qui le projet est déjà bouclé financièrement et qui ont le bateau bien en main avec des centaines de milles dans le sillage……

An de grâce 2017, joli mois de mai, croisière hauturière au départ de Carnon à destination de Barcelone où on atterrit après trois jours et un stop d’une nuit à Roses. A l’issue de deux jours de relâche dans la capitale catalane, cap sur Lloret Del Mar. Nouveau départ le lendemain à 9 heures, direction le cap Creus. Cette nuit, le moteur est à 2 000 tours, vent zéro, mais une mer chahutée qui nous balade de gauche à droite. Tout a disparu: la terre, l’eau, les étoiles, les nuages et même l’avant du navire, gommés par le noir qui nous enveloppe. Seul le son sourd de l’étrave qui fend la vague et s’écrase dans le creux suivant nous renvoie à la réalité. Le pilote tient la route à la…

IL N’Y A PAS UN SOUFFLE sur l’eau et le soleil qui s’élève derrière la montagne s’y reflète comme dans un miroir. Impossible d’entrevoir la faille dans la barrière de corail. Se peut-il qu’un astre protège encore le secret dont il a été le témoin? Le site se révèle uniquement à celui qui ose plonger sur le tombant, tel est le prix à payer, comme un hommage aux marins qui ont péri noyés dans ces eaux. De l’épave de la Boussole on ne distingue que les ancres qui reposent à six mètres de profondeur. Recouvertes en partie de corail, l’une d’entre elles, immense, est brisée. Alors s’imposent à l’imagination la tempête, les cris de l’équipage impuissant à la manœuvre, la force des vagues qui ont jeté le vaisseau sur le…

‣ CLUB NAUTIQUE HOEDICAIS Pas de Transquadra en 2020 La rumeur courait depuis un certain temps d’un report possible de la transat IRC des plus de quarante ans. La décision a été officialisée fin avril par l’organisation, via un courrier adressé aux 96 inscrits. Pour la grande majorité des coureurs, cette décision est un soulagement. Selon le sondage réalisé en interne par la course, plus de 90 % des concurrents souhaitaient le report de l’événement à 2021. En outre, les partenaires de la course, c’est-à-dire les agglomérations de Marseille, Lorient et les autorités de Madère, n’étaient plus en capacité d’accueillir les participants pour des questions logistiques pour les deux premières, financières pour la dernière. La 10e édition de la Transquadra partira donc de Marseille et de Lorient les 13 et…

‣ MARDI 28 AVRIL L’appel du large lancé au préfet maritime Depuis six semaines, seul le vent sifflant à travers la forêt de mâts trouble la quiétude des ports de plaisance des Bouches-du-Rhône. Mais des voix s’élèvent parmi les plaisanciers impatients qui réclament l’autorisation de reprendre la mer, la navigation étant interdite sauf exception depuis le 16 mars. Michel Lamberti, président de la Fédération des sociétés nautiques des Bouchesdu-Rhône, a interpellé le préfet maritime de Méditerranée, le vice-amiral d’escadre Laurent Isnard: « Certains ont entendu “déconfinement le 11 mai”, et sont persuadés de pouvoir naviguer à cette date. Mais en réalité, l’arrêté préfectoral n’est pas clair ». Ce qui fait craindre aux marins provençaux le prolongement de cette escale forcée à terre. « Ces plaisanciers sauront poursuivre la distanciation sociale qui…

PETITE BRUINE TETUE sur la rade de Port-Narvalo, la Jarmaïque semble bien loin, mais qu’importe. Nous voilà, ponctuels au rendez-vous donné par la propriétaire de ce fameux Rasta récemment mis à l’eau dans la rabine de Varannes, là-bas au fond du Golfe. Un projet développé en toute discrétion par un constructeur breton, avec un architecte normand, pour une cliente parisienne… On y reviendra. En attendant, on compte sur le Rasta en question pour faire monter la température! Et le voilà, amenant misaine et grand-voile tout en refoulant le courant qui s’engouffre encore dans le goulet, au-delà de la Grande Cale. Alors qu’il approche du ponton dans le silence feutré de sa propulsion électrique, je mesure la chance qui est la mienne de pouvoir essayer cette étonnante goélette en exclusivité, disons-le,…

UNE AVENTURE MAJUSCULE, celle de leur vie pour beaucoup. Ces circumnavigateurs qui ont dû mettre la main au portefeuille, quitter leur boulot, parfois vendre leur maison et annoncer à leurs proches qu’ils ne rentreront pas avant longtemps… Telle est la Clipper Race, cette course autour du monde extrême, mais faite pour les amateurs. Certains sont un peu moins engagés: ce sont « leggers ». Cela signifie qu’ils ne font pas le tour complet mais une ou plusieurs étapes, aussi appelées « legs ». Une option qui permet de goûter à l’aventure sans trop se saigner financièrement. Anne, infirmière à la retraite, rappelle le coût élevé: « C’est cher, il faut compter entre 6 500 et 7 800 £ par leg ». Robert s’est inscrit sur la leg 3, entre l’Afrique…

CARESSE PAR LE DOUX frou-frou de l’eau et le souffle chaud d’une petite brise estivale, le VOR 60 Team Jolokia ronronnerait presque de plaisir en tirant des bords sous spi pour quitter la rade de Lorient. L’équipage, en short et en T-shirt, enchaîne les manœuvres sous le soleil. Une matinée d’entraînement parfaite, jusqu’à ce que Pascal, qui s’avance en trottinant sur le passavant, tombe violemment de sa hauteur sur la plage avant. Elorri, qui se trouve à proximité, appelle tout de suite à l’aide. Plusieurs équipiers ont le réflexe de se lever pour la rejoindre. Jean-François, le skipper, leur demande de rester à leur poste et envoie Arthur, le référent médical, auprès de Pascal. Il charge également Mathilde, qui se place au niveau des haubans, de relayer les informations. Pascal…