Indholdsfortegnelse for No. 354 i VTT Magazine

Alors du coup, c’est reparti! Enfin, on est plutôt reparti à ne plus pouvoir bouger. Mais cette fois, ça devrait quand même être un peu plus soft! Déjà parce que l’on est en terrain connu et que l’on devrait arriver à mieux naviguer dans ce contexte si particulier. On a également bien moins de raisons d’être alarmiste. Cette crise sanitaire de la Covid-19 a finalement pour le moment plutôt occasionné des retombées positives sur l’économie du vélo. On sait également que ce virus ne saute pas sur les gens et que, si l’on respecte un minimum de règles, l’on a peu de risque d’être contaminé lors d’une pratique extérieure. On s’est également rendu compte qu’il était quasiment impossible de réaliser une activité physique avec un masque, alors cette fois, on…

L’arrivée d’une fourche en 110 mm représente la grosse nouveauté sur la gamme Spark 2021. En toute logique, puisque le châssis ne change pas, on devrait retrouver un poste de pilotage plus haut et une assise plus en arrière. Aussi bizarre que cela puisse paraître, le tableau des géométries Scott ne mentionne pas d’angle de direction plus fermé et ce dernier reste à 68,5°, comme sur le précédent modèle avec sa fourche de 100 mm. Le cadre est en carbone HMX amélioré. Les suspensions ont été confiées à RockShox. On garde le Nude à l’arrière et on retrouve la nouvelle SID Ultimate avec plongeurs de 35 mm de diamètre et à cartouche DebonAir pour l’avant. Le tout relié au système de blocage TwinLoc 3 positions. Sram s’occupe de la transmission…

Cela devait être l’Allemagne en juin, ce fut l’Autriche en octobre. Malgré la pandémie et ses annulations en cascade, malgré la défection d’Albstadt, 2020 aura eu ses championnats du monde de XCO et de DH. Déjà terre programmée des mondiaux de descente, Leogang a donc repris à son compte ceux de crosscountry olympique et électrique. Un soulagement pour l’ensemble du monde sportif qui, avec les deux coupes du monde de Nove Mesto (République tchèque) en XC et les quatre épreuves à Maribor (Slovénie) et Lousa (Portugal), donnait à cette année un air de saison malgré tout. Dans des conditions parfois dantesques, surtout pour la DH féminine, les cartes ont parfois été rebattues, donnant à voir l’émergence d’une nouvelle génération portée notamment par la Suissesse Camille Balanche, championne du monde surprise…

Poids: 95 g 29,90 € Pour réduire considérablement le poids des chambres à air, et également leur encombrement, Schwalbe a développé une toute nouvelle technologie. Fabriqués à 100 % (même la valve) en polyuréthane thermoplastique, ces modèles Aerothan sont en plus 100 % recyclables. Durant les phases de développement, Schwalbe a réalisé un grand nombre de tests de terrain, et en laboratoire, et annonce un certain nombre d’avancées notables. Ces différentes expériences leur permettent de garantir une augmentation significative de la résistance par rapport à une chambre classique. Le matériau utilisé empêche normalement de perdre tout l’air brutalement. La résistance au roulage et à la chaleur est aussi meilleure. Toujours selon Schwalbe, qui a comparé cette nouvelle chambre à un montage tubeless, la résistance au roulage est équivalente, le poids…

Poids: 3,16 kg 179,95 € Dans la famille des pompes d’atelier à recharge d’air, il nous semble bien que ce modèle Blackburn soit le Saint Graal tant elle regroupe toutes les qualités nécessaires au montage des pneus tubeless ou à carcasse très rigide. Et en plus, elle est sacrément jolie, tout en technicité et sobriété, avec son énorme réservoir d’air en aluminium anodisé, son magnifique manomètre à aiguille et sa poignée à base d’un poste de pilotage, sans oublier son gros levier d’ouverture d’air, également en alu. Plutôt imposante, la Chamber Tubeless trouvera malgré tout sa place dans les ateliers, et sera d’excellente compagnie pour les compétiteurs. Car pour son utilisation, rien de plus facile avec son système Charge Switch. Une fois le levier sur « pump/release », la pompe…

Comme souvent, l’histoire commence par l’idée d’un inventeur, Christian Guillet, un Grenoblois architecte des Arts et Métiers et passionné de VTT. Déjà, il recherche un vélo polyvalent, afin de pouvoir monter et descendre avec le même engin. Et après trois années d’essai et différents prototypes, le premier Vario Bike, le No Comment, voit le jour, fin 1993. Autour d’un cadre et d’un bras oscillant monopoutre, l’innovation est alors le système qui permet de faire varier la position de la selle d’avant en arrière, via un système télescopique. Le pilote peut alors modifier son assise, et ainsi le centrage de son poids sur le vélo. Sur l’avant dans les montées afin que la roue ne cabre pas, et sur l’arrière en descente afin de coller la roue arrière au sol. Au…

Poids: 13,5 kg Prix: environ 5 600 € Suspensions « J’utilise deux éléments Öhlins à air, avec une fourche RXF 36 de 160 mm et un amortisseur TTX de 140 mm. C’est pour moi ce qu’il y a de plus adapté à un vélo de all-mountain. J’ai en tout cas plus de feeling qu’avec un ressort à l’arrière. J’aime bien cet élément qui offre pas mal de maintien. On n’arrive pas trop vite au fond du débattement et c’est assez cool! J’ai un peu l’impression de rouler un vélo d’enduro, avec les avantages de légèreté d’un all-mountain. La fourche dispose de deux chambres d’air. Il y en a une qui remplace le système de token. Je mets un peu plus d’air que ce qui est préconisé dans cette dernière, un…

La perf’ du mois Marine Cabirou En remportant six des huit dernières coupes du monde qu’elle a disputées, Marine Cabirou s’impose logiquement comme la plus forte de ces deux dernières années en DH mondiale. En remportant la dernière épreuve à Lousã, au Portugal, la pilote Scott a officialisé ce statut en s’adjugeant le classement général des coupes du monde 2020. À la deuxième place, on retrouve Myriam Nicole. Assise modulable Crankbrothers sort une nouvelle lignée de tiges de selle télescopiques Highline qui s’ajoute aux Highline 3 et 7. Destinées à des usages Gravel et XC, on retrouve cinq déclinaisons. Quatre versions longues offrant 60, 80, 100 et 125 mm de débattement, et une version courte pour 60 mm de débattement. Pas de jaloux, elles sont toutes affichées à 249,99 €…

Le plus gros changement sur ce Scott Genius Tuned par rapport au modèle 2020 est essentiellement esthétique. En effet, cette nouvelle déco inspiration « Ford Mustang » particulièrement réussie change radicalement le vélo. La peinture blanc nacré est magnifique. Les bandes bleues à reflets violets et les moyeux anodisés bleus apportent les dernières touches classieuses. Question look, c’est la claque! Hormis cette différence qui vous donnera l’impression de ne pas avoir le même vélo dans le garage, on note juste l’arrivée de freins Shimano XTR à la place des XT de l’ancienne version. La mauvaise nouvelle reste que le tarif, lui, a fait un bond dans le mauvais sens. Et si les freins XTR justifient en partie que la douloureuse soit plus salée, on a du mal à digérer les…

Taille M 17,3 kg 8 999 € Ça serait quand même sympa de toujours pouvoir rouler avec des jambes de feu sans se poser de questions et avaler les kilomètres sans complexe avant de basculer sur les descentes tant attendues. Beaucoup pensent à cela avec un e-bike, mais toutes les contraintes de poids, d’encombrement et autres inconvénients associés viennent noircir le tableau. Et si on pouvait avoir les avantages de son VTT classique et le petit plus d’un système d’assistance sans être obligé de se trimballer toute une artillerie lourde? C’est désormais possible avec l’Orbea Rise, une sorte de vélo hybride entre l’Occam, le modèle trail de la firme de Mallabia, et le Wild FS, son VTTAE sportif. À son guidon, l’objectif est de reproduire les mêmes sensations qu’un musculaire,…

Poids: 158 g (notre montage) 89,99 € Avec le boum de l’enduro, et particulièrement la compétition, nous voyons fleurir nombre de concepts d’intégration de matériel sur les vélos, afin de limiter l’emport de sac à dos ou autre sacoche de selle. Et entre les sangles pour chambres à air, les fixations de porte-bidons couplées à des bonbonnes de CO2 ou les kits de réparation glissés dans les guidons, nombre de marques proposent dorénavant des outils multifonctions à fixer à différents endroits du vélo, que ce soit dans l’axe de pédalier ou la potence, comme pour notre Bontrager BIPS. Mais avant de bénéficier de ses bienfaits, une petite phase d’installation s’impose sur le vélo, qui si elle ne nécessite pas d’avoir fait de grandes études, demande malgré tout un savoir-faire minutieux.…

Le 7 février, Floriane Pugin et Grégoire Lestienne ont fermé les portes de leur maison à Passy, non loin de Chamonix. Mise en location pour presque une année. Leur voiture vendue, les voilà dans le train de nuit pour Vienne, en Autriche, point de départ de leur aventure Pizalp. « Pizalp »? « Il y a plein d’explications au choix de ce nom, précise Floriane. D’abord, “piz”, ça veut dire “pic” dans les Grisons, en Suisse, et nous avions quand même un projet de sommets en alpinisme, puisque nous en avons réalisé 91. Et puis “Alp”, car tout se déroulait dans les Alpes. Et puis il y a la connotation pizza, qui est grande, qu’on partage avec les gens qui nous rejoignent et prennent part à traversée, et puis ça…

Pour les freineurs exigeants, TRP sort cette série spéciale Gold de ses freins DH-R Evo. L’ensemble est en alu forgé, avec étriers 4 pistons hybrides et système à huile minérale. Poids 310 g. Disques TRP en Ø 223 mm en supplément (55 €). TRP: www.tribesportgroup.com Casque Abus StormChaser XC, gravel, route: le champ d’action du StormChaser est large! Particulièrement léger (220 g), ce casque soigne son aération avec sept entrées d’air et seize sorties. Construction In-Mold, coque polycarbonate et ajustement par molette crantée. Abus: www.abus.com Pneu boue Maxxis Forekaster Le pneu Forekaster est adapté aux conditions humides et aux sorties boueuses. Ses crampons très espacés permettent une bonne accroche et une parfaite évacuation de la terre. Dispo en 27.5 ou 29”, de 2.20 à 2.60, en Exo/TR et 3C Speed.…

Christophe Manin DTN FFC Si nous avons dominé la saison, ce n’est pas dû aux circonstances, Pauline étant titrée en 2019 et Loana déjà grande espoir. Chez les hommes, nos pilotes étaient autour du top 5 et, si Jordan a gagné et que Titouan est vice-champion d’Europe, c’est peut-être que les ténors commencent à « plier ». Mais il y a eu des circonstances cette année, avec un tracé favorable à Leogang, ainsi que la gestion de la crise sanitaire. Nos athlètes ont eu un bon suivi avec la chance d’avoir des courses pour monter en charge jusqu’aux grandes épreuves, face à des concurrents qui n’ont pas eu le même confinement. Mais, les points UCI ne comptant pas pour les équipes, il va être dur de sélectionner plus de deux…

Taille L 12,7 kg 5 299 € Cela faisait longtemps que l’on n’avait pas eu l’occasion de monter sur un YT. L’esthétique particulièrement réussie de cet Izzo Pro Race représente la première source de motivation à se pencher sur ce modèle. Les lignes sont vraiment réussies. Fidèle à sa réputation, la marque allemande qui vend en direct sur Internet propose une fois de plus un rapport équipement/prix difficile à battre. « Assez léger pour participer au XC marathon du coin, et avec assez de possibilités pour la quasi-totalité des courses d’enduro. » Voilà l’argument de YT pour présenter ce modèle trail, et il faut bien avouer que l’équipement revendique un bon nombre de caractéristiques qui pourraient bien satisfaire cette promesse. Les roues DT Swiss XMC 1200 Spline assurent un bon…

De 2 000 à 2 500 € ROCKRIDER AM 500S Cadre alu 6061-6013, déb: 140 mm Fourche RockShox Pike Select Charger RC DebonAir, déb: 150 mm Amortisseur RockShox Monarch RT DebonAir Potence/guidon Rockrider/Rockrider Comp Tige de selle/selle Rockrider/Rockrider XC/AM Commande Sram X01 Eagle Dérailleur AR Sram X01 Eagle Pédalier Sram X01 Eagle Freins Sram Guide T, Ø 180/160 mm Cassette Sram XG-1275 Eagle, 10/50 dts Roues Mavic XA Pneus AV/AR Hutchinson Toro/Taipan, 29 x 2,35/2,25 Tailles S à XL Coloris unique Contact www.decathlon.fr ROSE Root Miller 1 Cadre alu, déb: 150 mm Fourche RockShox 35 Gold RL, déb: 150 mm Amortisseur RockShox Deluxe Select Plus RT DebonAir Potence/guidon Level Nine Race Tige de selle/selle Rose Dropper/Selle Italia X-Base Commande Sram NX Eagle Dérailleur AR Sram NX Eagle Pédalier Truvativ Descendant…

X-TRACK RACE Poids: 390 g 42,90 € X-TRACK RACE CARBON TI Poids: 295 g 199,90 € 95 grammes en moins mais 157 euros en plus… ça fait 1,65 € du gramme gagné. Ces quelques chiffres illustrent l’écart économique important qu’il y a dans la gamme Look entre le modèle de pédales XC le moins cher et le plus cher. Si la différence de technologie entre les deux modèles n’est pas radicalement différente, ce sont essentiellement les matériaux utilisés qui justifient un tel gap. En effet, si le modèle entrée de gamme est en alu avec un axe en chromoly (un alliage d’acier de qualité supérieure plus léger et plus solide), la version la plus chère dispose d’un corps en carbone et d’un axe en titane. Sur les deux modèles, on…

Poids: 340 g (taille 43) 119 € Face aux systèmes de serrage BOA ou autres technologies micrométriques, les lacets ont trouvé un regain d’intérêt. Fi’zi:k l’a bien compris et l’adopte sur ses chaussures polyvalentes pour le VTT: les Terra Ergolace X2. Dans un style sobre, qui s’avère cependant très travaillé, les différents matériaux s’associent pour proposer un produit séduisant. La majorité de l’empeigne est constituée de tissu extrêmement résistant à l’abrasion, sur lequel on retrouve des empiècements de type nubuck. Nos orteils ont droit à un traitement de faveur avec revêtement siliconé sur lequel la saleté n’a aucune adhérence, mais surtout permettant de masquer une protection rigide. Sous leurs airs minimalistes et élégantes, les Terra regorgent de fonctionnalités propices à notre pratique. Légères et confortables, elles sont très agréables à…

Quels sont les avantages de la corde à sauter? Le prix réduit de cet outil qui permet un travail assez complet représente un premier avantage. Pour une vingtaine d’euros, on peut se procurer ce qui se fait de mieux en la matière. On peut aussi très bien se bricoler sa corde avec un morceau de corde d’escalade. Sollicitations cardio-respiratoires, travail des abdos et de la tonicité, renforcement musculaire des jambes en limitant la prise de masse, coordination… le saut à la corde permet surtout de solliciter, et donc de développer, à peu près toutes les qualités utiles en VTT. Les bienfaits de cette activité sont également bien connus pour favoriser le retour veineux, et donc éviter les jambes lourdes en fin de journée. Comment choisir sa corde à sauter? Dans…