Indholdsfortegnelse for No. 355 i VTT Magazine

Nos voeux ne sont évidemment pas toujours tous exaucés. Heureusement, d’ailleurs! Mais en 2020, à la même époque quand on se souhaitait « une bonne année », on était tout de même loin de se douter que celle qui nous attendait serait aussi noire. Qui aurait pu imaginer que l’on nous interdirait de sortir de chez nous pendant plusieurs mois, que les écoles fermeraient, que les JO seraient annulés… Au point que, cette année, les traditionnels voeux de janvier sont souvent accompagnés d’une petite phrase du genre: « De toute façon, 2021 peut difficilement être pire que 2020. » Mais si les Français, en grande majorité, ont été fortement impactés par cette situation inédite, certains se sont au contraire retrouvés dans des dispositions plutôt favorables. Et le milieu du vélo…

Mélanie Leveau BMC 2020 a été une super année pour l’industrie du cycle, mais nous sommes victimes de ce succès avec une offre qui ne compense pas la demande. Cela est principalement dû au manque de matière première pour les composants OEM*. Face aux fortes commandes, les temps d’attente sont très longs. En décembre, nous sommes bien en deçà de nos stocks prévisionnels de l’époque. En général, nous faisons une préproduction que nous réajustons ensuite, mais cette année nous n’aurons pas de réassort. Nous travaillons donc à réalimenter nos stocks le plus vite possible pour répondre à la demande. Nous gérons au mieux en travaillant déjà sur nos gammes 2022 (qui sortiront en 2021), 2023 et 2024, et nos tarifs 2021 restent identiques, sans aucune intention de hausser nos tarifs…

Taille M 9,4 kg 4 899 € Représentant de la marque hispanique parmi ces XC, le BH s’est avéré être un formidable engin au sein de ce comparatif. S’il se retrouve sur le podium, ce n’est pas pour rien. Tolérant et léger, il n’en est pas moins doté d’un fort caractère qui fait de lui une machine pour gagner. Son cadre annoncé à 840 grammes par le constructeur exacerbe ce sentiment de poids plume. Les lignes qu’il esquisse sont nettes, raffinées et renferment en réalité un comportement joueur, produit de divers choix techniques. Son angle de direction de 68° le rend à l’aise dans la pente et stable quand la situation l’exige, tandis que ses bases d’une longueur de 420 mm, les plus courtes de ce match, amènent une incroyable…

Taille M 10,15 kg 4 500 € Le XTC Advanced SL 1 rentre dans la catégorie des vélos les plus polyvalents. Affiché à 4 500 euros, ce Giant satisfait parfaitement les critères prix/équipement du cahier des charges de ce comparatif. À ce tarif, on a un cadre et des roues carbone et on dispose d’un groupe Shimano XT. Comme le Canyon, il intègre le cercle fermé des modèles de ce match équipés d’une tige de selle télescopique. Cette version en taille M présente un cadre assez long. On retrouve deux emplacements pour un porte-gourde, comme sur les autres vélos. Le plus reste le sabot de protection sous le cadre pour les impacts de pierres, notamment. La position de pilotage est assez neutre, pas trop en arrière ni trop en avant.…

Taille M 8,9 kg 4 799 € Les lignes du Mondraker ne passent pas inaperçues. Le top-tube ultra-fin donne une ligne élancée à l’ensemble. Les apparences « racées » et « ultra-light » de ce Podium Carbon R ne sont pas usurpées puisque le Mondraker affiche le poids le plus léger de nos neuf vélos en passant sous la barre des 9 kg en taille M. L’équipement se révèle soigné, même si ce modèle Carbon R ne revendique pas le meilleur compromis « package/prix » de notre panel. La transmission est confiée à Shimano avec un dérailleur, une cassette et un plateau en XT, mais la commande n’est qu’en SLX. Au niveau des freins, on retrouve en revanche, un ensemble 100 % XT. Les roues DT Swiss ne sont pas…

Taille L 9,3 kg 4 499 € Outsider de ce match, c’est ainsi que l’on peut présenter le Sunn Prim Factory. Au point du vue rapport qualité/prix, il se positionne comme une référence, pile dans la tranche de prix pour le vélo le plus haut de gamme de la marque française. Le style du vélo détonne. On a adoré ses couleurs qui tranchent avec les autres modèles dans des tons souvent plus sombres. Ses lignes et sa géométrie se révèlent atypiques. On remarque les haubans et leur forme particulière dans leur partie arrière, et cette fenêtre qui ajoure le cadre au-dessus du pédalier. On note également quelques particularités au niveau de l’équipement, comme ses freins Formula Cura 2 carbone/titane. Pour le reste, c’est du classique mais de l’éprouvé avec un…

Poids: 4,55 kg 290 € Ce Poggio R180 est plus qu’un simple compresseur. Déjà, son format réduit en fait un outil que vous pouvez emporter partout et qui permet de gonfler tous types de pneus de vélo. Il propose un certain de nombre de fonctionnalités particulièrement utiles pour le VTT. Le constructeur annonce une capacité de gonflage allant jusqu’à 20 bar (300 PSI). Le moteur 12 V fonctionne avec une batterie 7.0 A.h que l’on recharge avec une prise classique. L’ensemble est livré avec un câble qui permet également de recharger directement sur une prise 12 V d’allumecigare, néanmoins le moteur ne peut pas fonctionner tant que le gonfleur est en charge. Le concept offre un fonctionnement intéressant et précis. En effet, on peut choisir parmi les trois unités de…

Poids: 184 g 99,90 € Ce n’est pas le modèle le plus puissant du catalogue qui propose un dispositif à 1250 lumens, néanmoins, cet éclairage à 800 lumens garantit une illumination largement suffisante pour les sorties nocturnes les plus engagées. Ce modèle Avant Flux™ 800 est livré avec un dispositif de fixation sur le casque. L’amarrage se fait aussi simplement qu’efficacement grâce à un système à scratch que l’on glisse dans les ouvertures des aérations. Il faut juste prendre soin de trouver à la fois un emplacement où le support repose sur une large et plate surface pour un maximum de stabilité, et suffisamment centré. En effet, mal placé, le poids assez important de la lampe peut solliciter les cervicales et créer de l’inconfort. En plus d’offrir une bonne stabilité…

Poids: 60 g 19,99 € Bien connu pour ses poignées, Lizard Skins dispose également d’une gamme de sacoches de selle. Au sein de celles-ci, la Micro Cache s’avère discrète mais très utile. En textile Amara résistant à l’abrasion, l’ensemble est enduit de silicone offrant une imperméabilité irréprochable. Afin de ne pas saboter cette fonctionnalité, le zip YKK est lui aussi rendu étanche. Ainsi, la saleté a plutôt tendance à glisser mais, surtout, nos affaires restent bien au sec et propres. Léger et compact, son gabarit ne dépasse pas de la selle et sa faible largeur évite tout contact lors du pédalage. Cela permet aussi de se placer à l’arrière de l’assise dans les portions à forte déclivité sans être gêné. Le volume de la sacoche Micro Cache permet d’emporter le…

Le 31 décembre 2020, Pauline Ferrand-Prévot a quitté le team Canyon-Sram pour voler vers de nouveaux horizons. Ceux-ci l’ont menée pour deux ans dans l’équipe Absolute Absalon-BMC managée par son compagnon, le double champion olympique Julien Absalon. Elle y rejoint notamment Titouan Carod. « Surtout en cette année olympique, je veux pouvoir me sentir comme je suis, c’est-à-dire pleinement libre et respectée dans mes choix, et c’est le cas aujourd’hui », précise la championne du monde 2020, qui roulera sur un Fourstroke incroyablement personnalisé, et a donc mis à son objectif 2021 la conservation de son titre mondial et les JO.…

Classée « station climatique » depuis 1913 pour sa qualité d’accueil en tourisme hivernal, Bormes-les-Mimosas est l’un des plus beaux villages de France, en partie grâce à son coeur médiéval du XIIe siècle. Entre Hyères et Saint-Tropez, la destination borméenne profite d’une situation entre bord de Méditerranée et massif des Maures, avec plus de 8 000 hectares d’espaces naturels que le maire, François Arizzi, entend bien mettre en avant: « Si on s’endort sur ses lauriers, c’est fini. Le vélo va nous permettre de travailler sur du long terme, alors il faut y aller et foncer. Ça ouvrira la saison car, même en février, on peut avoir des journées magnifiques. » ■ Y aller En voiture Bormes se situe à 40 km de Toulon (A57 ou A50), 20 km d’Hyères…

Poids: 12,98 kg Prix: environ 8 299 € Géométrie On retrouve des dimensions modernes avec des bases courtes pour assurer la maniabilité, et un empattement assez important pour préserver la stabilité. La géométrie polyvalente est adaptable grâce au système d’entretoises excentriques « Mino Link ». L’angle de direction comme celui du tube de selle peuvent varier de 5°. De 66,5° à 66° à l’avant, entre 75° et 75,5° à l’arrière. Cadre Dans cette version haut de gamme, le Trek Fuel EX offre l’un des meilleurs rapports “capacité à pédaler/aptitude à la descente” du marché. Le cadre principal, les haubans et les bases sont en carbone OCLV Mountain. Ce modèle a été personnalisé grâce au programme « Project One » proposé par Trek, qui permet, moyennant un petit billet en plus,…

Spécialiste français de l’équipement automobile, Valeo se lance dans le VAE avec un bloc-moteur innovant intégrant une boîte de vitesses commandée, en collaboration avec Effigear. Fini les dérailleurs! Nous avons pu brièvement rouler sur un prototype de ce Smart e-Bike System Valeo encore en cours de développement, avec des performances intéressantes (130 Nm de couple!) et un mode prédictif qui change de vitesse automatiquement. Cet ensemble moteur/boîte de 4,5 kg se destine tout autant aux VAE urbains et aux cargos qu’aux VTT. Commercialisation prévue fin 2021. Infos: www.valeo.com…

Glasgow - Fort William: 153 km, 3 628 m de D+. Le West Highland Way, ce mythique itinéraire au travers des montagnes écossaises, voit se défier quelques vététistes affûtés avec le rêve avoué de passer sous la barre des 10 heures. Si le cap a été franchi en 2019 par l’Écossais Gary McDonald (en 9 h 28), son compatriote Rab Wardell, 35 ans et ex-pro, y a établi un nouveau record en 2020 en 9 heures 14 minutes et 32 secondes au guidon de son Santa Cruz Blur CC. C’est cette aventure qui est racontée dans le documentaire vidéo « West Highland Way: Rab Wardell’s Record Attempt », à voir ici: https://youtu.be/9ZVAbtKgPYk…

Taille L 9,85 kg 3 999 € Remarqué pour sa prestance, le BMC a reçu des éloges pour sa peinture et sa forme caractéristique rappelant celle d’un dirt et incitant au jeu. Suffisamment étonnant pour être souligné, la marque suisse propose la monture positionnée comme la moins chère de tous sans que cela n’ait altéré ses performances. Notre ressenti a été confirmé par les chiffres. Il possède l’angle de direction le plus fermé avec 67°, associé à un angle de tube de selle de 75°, le tout résultant de bases courtes et d’un triangle avant plutôt long. Vous voyez où on veut en venir? Ce n’est pas le meilleur pédaleur mais peu importe le niveau de fraîcheur, nous avons pris du plaisir même lorsqu’on frôlait l’hypoglycémie. Du caractère, mais de…

C’est dans le sud de la France, à Fréjus plus précisément, à deux pas du parcours XC du Roc d’Azur que le double champion olympique nous a guidés sur un parcours à la fois sélectif mais raisonnable en termes de distance et de dénivelé. Le but étant que l’on puisse réaliser chaque jour la boucle dans les mêmes conditions avec les neuf vélos. Nous nous sommes relayés à trois journalistes essayeurs durant trois jours (rejoints par Loïs Saïbi notre lecteur le dernier jour), sur cette boucle de 6,5 km offrant 185 mètres de D+. Le parcours débutait par une partie roulante sur la route, suivie d’une montée légère mais technique puis d’une section en single à plat truffée de virages serrés et d’un raidillon court mais ardu. On enchaînait alors…

Taille M 9,45 kg 4 999 € Sur ce modèle Alma, Orbea propose un certain nombre d’options, comme la possibilité de disposer de freins XTR, d’une tige de selle télescopique, d’une peinture personnalisée… À chaque fois que l’on coche une case sur le bon de commande, la douloureuse augmente proportionnellement. C’est donc cette version de base que l’on a retenue pour ce match. Le tarif reste dans la fourchette « haute », mais on dispose d’un équipement intéressant comme un dérailleur et une commande Shimano XTR ainsi qu’une fourche Fox 32 Float Factory Kashima. Au niveau du cadre, l’ensemble en carbone dispose de la technologie « OMX » qui revendique une qualité haut de gamme. Il se révèle super rigide, et même réactif, sur les sols secs et exigeants du…

1. Canyon 2. Mondraker 3. BH 4 ex æquo. Sunn/Orbea 6 ex æquo. BMC/Giant 8. Scott 9. KTM On a déversé des litres de sueur et les discussions ont été animées lors des débriefings pour trancher et classer ces vélos. Ces XC parmi les plus performants de leur catégorie offrent à la fois des caractéristiques différentes et d’énormes qualités. Néanmoins, nous sommes partis du principe que sur un hardtail, le rendement, la rigidité et les performances globales au pédalage étaient prioritaires et, dans ce classement, ce paramètre à fort coefficient a donc été déterminant. 1. Canyon Pourvu de l’un des meilleurs équipements du panel malgré un tarif qui reste dans la bonne moyenne, le Canyon réunit selon nous tous les atouts que l’on attend d’un vélo de cross-country hardtail. Cet…

«Mon credo, c’est l’individualisation de l’entraînement, prévient Yvan Clolus. Il n’existe pas de plan type pour tout le monde. » Si vous espériez trouver dans les pages qui suivent un vade-mecum à suivre à la lettre pour devenir champion, vous risquez d’être déçu. Ou pas. Car à travers cette méthodologie, Yvan vous propose surtout de devenir l’acteur principal autant que le metteur en scène de votre condition physique: « Autour de grands principes de la préparation, on va aussi utiliser abondamment le bon sens. Mais tout repose d’abord sur le fait d’éviter le sentiment de contrainte et de favoriser le plaisir. » L’élaboration de votre planning s’articulera autour de quatre étapes principales. Étape 1 L’autodiagnostic C’est la base de votre préparation car elle renvoie à ce qui en fait le…

Afin de vous aider à construire votre programme, vous trouverez dans le tableau ci-dessous des idées de séquences à moduler dans votre semaine et votre année, en fonction de vos moyens et de vos envies: « Le principe de la programmation en trois séquences est une base générale, précise Yvan. Ensuite, chacun met ce qu’il veut dans le choix et le temps d’activité, en fonction de ses objectifs, de son niveau et des moyens définis. Avec de la créativité et de la volonté, il y a moyen de n’être jamais dans la routine, mais c’est une question à se poser au départ, car la routine rassure, donne des repères, donc ce n’est pas grave; mais pour ceux qui ne l’aiment pas, avec de l’imagination, on peut la casser assez vite: changer le…

TREK Marlin 5 (et Marlin 5 femme) Cadre alu Alpha Silver Fourche SR Suntour XCE 28, déb.: 80 mm (XS), 100 mm (S à XXL) Potence/guidon alliage Bontrager Tige de selle/selle alliage Bontrager/Bontrager Arvada (Bontrager Ajna 1) Commandes Shimano Altus Dérailleurs AV/AR Shimano Tourney TY30 Pédalier Shimano Tourney TY301, 24/34/42 dts Freins Tektro HD-M276 Cassette Shimano HG-200, 12/32 dts Moyeux/jantes Formula DC/Bontrager Connection Pneus Bontrager XR2, 27,5 et 29 x 2,2 Tailles XS et S (27,5”) et M à XXL (29”) (XS/S 27,5” et M/L 29”) Coloris 3 (2 pour femmes) Contact www.trekbikes.com Et aussi Marlin 6 – 599 € et Marlin 7 – 749 € SUNN Tox S2 Cadre alu 6061 Fourche SR Suntour XCM DS, déb.: 120 mm (27,5”) 100 mm (29”) Potence/guidon HL Tige de selle/selle Kalloy/Sunn X…

Poids: 52 g 24,99 € Contrôler la pression de ses pneus devrait être un réflexe avant chaque sortie VTT. Parce qu’une enveloppe 100 % étanche, qui ne se dégonfle jamais, que l’on soit en chambre ou en montage tubeless, ça n’existe pas! De cette pression dépendent l’adhérence, la motricité, la précision du pilotage, le niveau de risque de crevaison… voire du déjantage. Si l’expérience permet au simple palpage du pneu de savoir à peu près où on en est, rien ne remplacera un manomètre en termes de précision. Ce petit contrôleur SKS Airchecker 2 venu d’Allemagne est particulièrement pratique par son format compact. Il tient parfaitement au creux de la main, ne glisse pas grâce à ses flancs caoutchoutés et se loge dans le sac à dos ou une poche…

Mondialement reconnue dans le monde du BMX, et déjà créatrice de jolis VTT, Diamond Back se tourna, pour son premier suspendu, vers un sous-traitant réputé en moto, l’Italien Verlicchi. Ce dernier venait de concevoir l’Iron Horse Works FS, champion du monde1992 avec Dave Cullinan, avant que Lapierre, Sintesi et Peugeot, entre autres, ne le proposent à leur catalogue. Le Dual Response voit donc le jour dans la nouvelle gamme DBR (Diamond Back Racing), après avoir été testé sur les courses NORBA* en 1992. Dès lors, son look et son tarif non négligeable de 20 000 francs (4 370 €), ne laissent personne indifférent. Composé d’un triangle avant en aluminium 7005-T6 et d’un bras oscillant en 6085-T6 fabriqués à la main, il ne peut renier ses origines, très proches du Iron…

Tous les regards sont tournés vers cette nouvelle saison qui s’annonce riche en événements! On espère qu’ils seront maintenus en intégralité, la liste des courses importantes: Coupes de France XC - Du 12 au 14 mars: Marseille Luminy (13) - Du 9 au 11 avril: Guéret (23) - Du 23 au 25 avril: Jeumont (59) - Du 28 au 30 mai: Ussel (19) - Du 25 au 27 juin: Lons-le-Saunier (39) - Du 20 au 22 août: Les Ménuires (73) Descente - Du 25 au 27 juin: Les Arcs (73) - Du 11 au 12 septembre: Les Orres (05) Les championnats de France se dérouleront le 26 juin à Megève-Combloux (74) pour le XC Marathon, du 8 au 11 juillet à Levens (06) et du 15 au 17 juillet à…

BH ULTIMATE EVO 9.0 BMC TWOSTROKE 01 ONE CANYON EXCEED CF SLX 9 GIANT XTC ADVANCED SL 29 1 KTM MYROON PRIME MONDRAKER PODIUM CARBON R ORBEA ALMA M TEAM SCOTT SCALE RC 900 TEAM ISSUE AXS SUNN PRIM FACTORY…

Taille L 9,75 kg 4 699 € Au premier regard, sa forme est caractéristique, regroupant deux triangles assez austères et implacables. Le tout carbone en impose et affirme d’autant plus le style épuré, presque sévère. Cette version du Canyon est orientée vers la performance en employant un groupe Sram AXS, des jantes carbone DT Swiss XRC 1501 Spline et un poste de pilotage lui aussi en carbone avec potence intégrée. Ce dernier ensemble, en plus de parfaitement accueillir la câblerie, assoit davantage cette perception de rigidité inébranlable. Au pédalage, ce XC se positionne au moins aussi bien que le Mondraker, lui aussi très rigide. Cependant, la large section des Maxxis Ikon et Aspen dont nous disposons sur l’allemand permet de rouler avec moins de pression pour jouer sur la motricité,…

Taille L 9,85 kg 4 999 € Ce KTM qui n’a pas évolué dernièrement offre une conception un peu à l’ancienne avec une potence longue et un angle de fourche ouvert à 71°. La selle assez imposante ne contribue pas à moderniser l’ensemble. En revanche, en termes d’équipement, il se révèle l’un des mieux lotis avec une transmission et des freins Shimano XTR. La fourche SID SL Ultimate représente ce que l’on peut trouver de mieux dans la gamme RockShox. Les roues KTM « made by DT Swiss » en carbone restent une valeur sûre. Les premiers tours de manivelle laissent entrevoir de belles aptitudes au pédalage. La réponse au coup de pédale est vive et l’ensemble bien rigide garantit de bonnes accélérations. Le poids (en dessous des 10 kg)…

Taille L 10,45 kg 4 199 € Épuré et minimaliste, le Scale RC 900 Team Issue se révèle de plus en plus sophistiqué à mesure qu’on s’en approche. Sa peinture lui procure une fière allure et il avance avec élégance parmi les modèles de ce comparatif. À son bord, on découvre un poste de pilotage assez classique disposant d’un côté du blocage de fourche caractéristique des Scott et, de l’autre, de la discrète commande Sram AXS. Il ne faut pas hésiter à descendre la potence de quelques bagues pour trouver une position plus efficace et orientée compétition. Concernant l’assise, nous sommes bien installés sur une selle Syncros Belcarra au large bec, idéale lorsqu’il s’agit de se placer à l’avant du vélo lors des montées les plus pentues. Quelques contrastes demeurent.…

1. BMC - 3 999 € 2. Scott - 4 199 € 3. Canyon - 4 699 € 4. Sunn - 4 499 € 5. Giant - 4 500 € 6. Mondraker - 4 799 € 7. BH - 4 899,99 € 8. Orbea - 4 999 € 9. KTM - 4 999 € Ce classement « qualité/prix » illustre bien les faibles écarts qu’il y a entre tous ces vélos, et le fait que la hiérarchie « performance » repose sur quelques détails qui peuvent d’ailleurs ne pas avoir la même importance pour tous les pratiquants. Le classement de notre lecteur Loïs, dans lequel le Mondraker se retrouve à la septième place en grande partie à cause de son arrière trop réactif, illustre bien cette réalité. Dans ce contexte,…

Longtemps considérée comme du « rien », la récupération fait aujourd’hui partie intégrante de la progression: « C’est pour ça qu’on procède souvent en escaliers, affirme Yvan. On va augmenter les intensités ou les durées à certains moments, et laisser le corps récupérer à d’autres. Donc parfois, on sera sur 6 ou 7 heures par semaine car on le pourra et d’autres à 2, 3 ou 4 heures hebdomadaires, mais il ne faut pas se stresser, ça va permettre de bien récupérer pour mieux repartir après! Avant, dans les plans d’entraînement, les jours de repos, on laissait la case du jour vide. Là, on écrit clairement “repos”, et c’est le signe d’une approche complètement différente: la journée de repos est faite pour intégrer et progresser, elle fait partie de la…

Quelle doit être l’alimentation de base du sportif? Benoît Nave: Si vous voulez pouvoir faire du sport durablement dans de bonnes conditions, il faut avoir une alimentation suffisamment variée en termes d’apports d’antioxydants. Ce qui implique une grande variété de fruits et de légumes en respectant le principe d’une alimentation de saison et régionale. En effet, les antioxydants protègent la mitochondrie, qui est la centrale nucléaire de nos cellules, qui fabriquent de l’énergie. Donc quand on est sportif, les cellules musculaires doivent être capables de fabriquer beaucoup d’énergie, et pour continuer la mitochondrie, elles utilisent beaucoup d’oxygène, donc elles ont tendance à s’oxyder… d’où l’importance des antioxydants! Le principe de chrononutrition est également important à adopter car il facilite la régulation des métabolismes des neurotransmetteurs. Idéalement, on ne commence pas…

ROCKRIDER AM 100 S Cadre alu 6061/6013, déb.: 140 mm Fourche RockShox 35 Gold, déb.: 150 mm Amortisseur Manitou Mac Leod Air Potence/guidon NC/Rockrider Comp Flat Tige de selle/selle NC/Rockrider XC/AM Commande Sram NX Dérailleur Sram NX Pédalier Sram NX, 30 dts Freins Sram Level T, Ø 180/160 mm Cassette Sram Eagle, 11/50 dts Roues SunRinglé Düroc 30 Pneus AV/AR Hutchinson Taipan, 29 x 2,35/2,25 Tailles S à XL Coloris unique Contact www.decathlon.fr LAPIERRE Zesty TR 3.9/3.7 Cadre alu Supreme 5, déb.: 120 mm Fourche SR Suntour Raidon 32 RLR, déb.: 120 mm Amortisseur Lapierre AF2 Air Trunnion Jeu de direction FSA Orbit Potence/guidon LP Tige de selle/selle LP Dropper by JD/Selle Royal Vivo Commande Shimano Deore Dérailleur Shimano Deore Pédalier Shimano Deore, 32 dts Freins Shimano MT401, Ø 180…

356 g. en M 150 € Bluegrass est la marque “gravity” de Met, et Rogue le nom de son nouveau casque. Conçu pour l’enduro, il affiche un design affirmé: chic et bien fini. La partie inférieure de la coque descend bas sur la nuque et le Rogue dispose – dans cette version haut de gamme – d’une calotte mobile Mips-C2 absorbant l’énergie des chocs par rotation en cas de chute. Il est aussi proposé dans une version standard plus abordable (100 €), sans Mips ni autres raffinements. Particularité de ce Rogue Core, son système d’attache par boucle magnétique Fidlock. Plus besoin de clipser l’attache, elle se verrouille automatiquement en approche de l’aimant et tient bien en place. Pratique, mais le système réclame un peu d’habitude avant de trouver le bon…

Poids: 360 g en taille M 159 € Disponible en quatre coloris et deux tailles, le Protera+ se destine à un usage all-mountain avec une multitude de fonctionnalités. En construction double in-mold, la sécurité et la qualité de finition sont à la hauteur des standards Rudy Project. Aucun reproche ne peut être fait à propos du confort. Son positionnement est aisé, intuitif et sans points durs. Les sangles se placent bien le long des oreilles et peuvent s’ajuster en longueur, tout comme la boucle de verrouillage de la jugulaire. Le serrage micrométrique, en plus de moduler le tour de tête, est réglable en hauteur, tandis que la structure plastique est ajourée pour ne pas blesser et permettre une bonne ventilation. Poursuivant sur cette dynamique, les mousses procurent une bonne absorption…

Vous vous demandez peut-être pourquoi j’ai eu envie d’écrire cet article. D’abord, parce que, depuis toute petite, j’ai toujours aimé ça. J’adorais l’école, j’étais plutôt bonne élève et j’aimais faire mes devoirs… enfin, il fallait que je les aie finis, que j’aie de bonnes notes, pour pouvoir prendre mon vélo et aller m’entraîner, alors ça motive! Mais c’est vrai que j’aime beaucoup écrire; c’est d’ailleurs pour cela que je rédige moi-même mes posts sur les réseaux sociaux. Même si ça prend du temps, c’est aussi un lieu d’expression pour moi, et la garantie pour vous que c’est authentique. Pour en revenir à cette semaine que je vais vous faire partager façon carnet de bord et qui prendra, ce mois-ci, la place de ma chronique habituelle, il faut préciser que la…