Innehållsförteckning för No. 864 från Loco-Revue

Les voyages forment la jeunesse, dit-on. Et si, pour certains d’entre nous, cette jeunesse est déjà formée depuis longtemps, il s’agit donc de l’entretenir, et pour cela, rien de mieux que le dépaysement. C’est ce que nous nous sommes dit en préparant ce numéro spécial de 132 pages. Pour cet opus d’été placé sous le signe du voyage, en train bien sûr, nous vous invitons sous le soleil des Cévennes, plus exactement à Bessèges, pour découvrir les grandes installations reproduites en N par Grégoire Kessedjian(p. 44). Puis, grâce à la magie du modélisme, en tournant juste quelques pages, vous goûterez l’air pur des grands espaces de Mongolie (p. 64). Après quelques visites-éclair dans de multiples univers, permises par les dioramas (p. 84), direction un quartier de ville dans le sud-est…

40 TECHNIQUES SIMPLES POUR VOTRE TRAIN MINIATURE 100 pages richement illustrées en couleurs aux Éditions LR Presse. En vente pour 15 euros + port chez LR Presse (code HSLR67) Les Fiches pratiques Loco-Revue sont depuis longtemps une référence. En deux pages, que de tours de mains, d’astuces ont été expliqués depuis plus de vingt ans! Le problème est justement qu’il est parfois difficile de retrouver la bonne fiche, le moment venu! Ce hors-série vous propose donc une réédition de Fiches pratiques anciennes publiées il y a très longtemps, complétées par de nouvelles. Cinq grands thèmes sont abordés : le décor, le matériel roulant, les techniques et matériaux, la voie et son équipement, ainsi qu’une rubrique Divers où l’on retrouve expliqué comment tracer une courbe de centre inaccessible, comment calculer la…

• Fabricant : Models World • Échelle : H0 (1/87) • Références : - MW40383 (A4 2390, B4 20456, B4 20453, époque IIIb 1950-1956) - MW40387 (A8c8 3396, époque IIIc 1959-1968) - MW40388 (A8c8 5335, époque IIIc) - MW40389 (A8c8 n° 51 87 48-47 826-1, époque IVa, après 1968) - MW40390 (A8c8 n° 51 87 48-47 825-3, époque IVa, après 1968) • Prix : 80 € environ la voiture, 240 € le coffret de trois • Fabrication : plastique injecté • Norme de roulement : NEM • Rayon minimal d’inscription en courbe : 360 mm • Attelage : boîtiers NEM 362 à élongation • Époque III-IV • Masse : 132 g…

• Fabricant : Mikadotrain/REE Modèles • Échelle : N (1/160) • Prix : 250 € environ • Rayon minimal courbe : 260 mm environ • Fabrication : plastique injecté (caisse et châssis), lest en métal • Prise de courant : toutes les roues de la motrice • Motorisation : moteur central, 2 volants d’inertie • Transmission : 2 cardans/vis sans fin, engrenages droits • Essieux moteurs : 4 (2 roues bandagées) • Norme de roulement : NEM • Éclairage : LED, blanc/rouge inversé • Interface numérique : NEXT 18 sur la motrice, NEM 651 sur la remorque • Attelage : à aimants conducteurs • Époque : III • Régions : toutes • Poids : 62 g (motrice) + 31 g (remorque) • Tension de démarrage : 2 V • Vitesse…

Le développement de la ville de Bessèges accompagne celui des houillères des Cévennes au début du XIXe siècle. Le transport du charbon extrait imposa à la Compagnie Houillère de Bessèges de déposer une demande de concession pour une ligne de chemin de fer de Bessèges à Alais en 1852 [4]. La ligne fut inaugurée en 1857 et l’exploitation confiée à la Compagnie de Lyon à la Méditerranée par un traité en 1855. En 1924, la Compagnie Houillère de Bessèges acquit les concessions de la Société des Mines de Gagnières [4] dans une logique de regroupement des installations industrielles. Cela aboutit en 1946 à la nationalisation des Houillères du Bassin des Cévennes. Parallèlement à l’industrie du charbon, le site développa des activités dans la métallurgie à l’initiative du ministre de l’Armement.…

• Échelle : H0 (1/87) • Dimensions décorées : 240 x 30 cm • Infrastructure : modules en contreplaqué de 10 mm et tasseaux • Hauteur du plan de roulement : 110 cm • Thème : gare terminus desservant une ville de cure • Époque : années 1950-1990 (suivant le matériel roulant) • Voie : Peco code 75 • Alimentation : analogique • Commande des aiguilles: par tringles • Type d’exploitation : manoeuvres • Type de coulisses : faisceau • Bâtiments : construction intégrale en carton…

Le premier point d’attention est de mettre les moyens de transport en adéquation avec l’époque et de bien choisir les wagons pouvant recevoir un tel chargement. Comme la charge atteint rarement les limites de charge admissible du wagon, n’importe quel plat à bord bas avec ranchers ou non, peut être affecté au transport de machines agricoles, pour les époques II à IV (années 1940 à 1980). En époques V et VI (années 1980 à nos jours), ce sont plutôt des plats surbaissés qui sont employés, le gabarit des machines ayant fortement augmenté. Des chargements répartis La règle principale à respecter est que le wagon ait une seule origine et un seul destinataire pour éviter les litiges en cas de casse sur un wagon avec plusieurs lots, et pour éviter aussi…

S’il est une ligne au relief tourmenté, c’est bien celle empruntée par le Capitole Paris - Toulouse, du moins dans sa portion australe, et sa traversée des contreforts du massif Central. Le cahier des charges du petit réseau évoquant la gare de Souillac et ses environs était très clair (voir LR857) : y faire figurer un viaduc, des tunnels, courbes et contre courbes, et un relief accidenté. Notre menuiserie étant achevée, il est donc temps de nous attaquer à ces sujets, avant de passer à la pose définitive des voies, la construction des bâtiments et plus généralement, la réalisation du décor. La première étape consiste à concevoir les différents ouvrages d’art du réseau, en commençant par le grand viaduc, avant de procéder à la réalisation du relief. Évoquer, plus que…

Pour le concours de Trainsmania, j’ai choisi de reproduire un diorama à l’échelle 1/35 se situant en Corse après la seconde guerre mondiale : une Jeep Willys MB convertie en locotracteur vient de stopper sur le pont donnant sur le Fium’Alto. L’équipage s’apprête à dégager un wagon détruit, enseveli sous les décombres du pont… Kits et pièces perso en 3D La Jeep est issue d’un kit Tamiya. Je l’ai améliorée grâce à un transkit d’un artisan tchèque, et avec quelques pièces de fabrication maison (rivetage, câbles…). Pour la fabrication des organes de chocs, de roulement et de traction, j’ai fait appel à l’impression 3D, également utilisée pour la fabrication du petit wagon d’inspiration libre. Une fois modélisées par mes soins, les pièces sont imprimées avec une imprimante 3D d’une grande…

En réalité, lorsque plusieurs machines sont associées, on a affaire à une Unité Multiple (UM), à une Double Traction, ou bien à un train de machines ou encore à des machines en remorque. • L’UM consiste donc à conduire deux machines avec un seul mécanicien le but de l’UM étant bien sur de disposer de plus puissance de traction. • La Double Traction, qui est aussi constituée pour donner plus de puissance, impose la conduite de deux machines avec un mécanicien dans chacune d’elles. En effet certaines machines ne peuvent pas être conduites en UM. C’est le cas, par exemple, des CC 72000. • Le train de machines est constitué d’une succession de plusieurs machines qui d’ailleurs peuvent être de différents types. Cette disposition est en général utilisée pour effectuer…

Vive le N! Il semble que l’échelle 1/160 ait le vent en poupe, ces temps-ci, avec de très beaux modèles récemment sortis chez Mikadotrain [effectivement, nous publions deux tests, dans ce numéro, NDLR], et bientôt chez Minitrix. Hélas, il s’agit souvent de séries limitées, et je me demande comment peut faire un débutant pour acquérir certains modèles importants sortis ces dernières années, et introuvables sur le marché de l’occasion. Je pense aux BB 66000 Piko, aux BB 63000 Roco… De plus, le prix des voitures voyageurs ne les destine quand même pas à tout le monde. Halvard Sanz Au sujet des attelages Dans le Loco-Revue 863, à la page 50, il se trouve la remarque que le “Goldorak” de Roco et la boucle Märklin ne vont pas ensemble. Modéliste moi-même,…

Qu’est-ce qui a pris aux techniciens de la firme allemande, de proposer une machine immatriculée Est en livrée verte? Que je sache, les machines et ont toujours été noires à la compagnie, avec traverses rouges à filet blanc et cercles de chaudière en laiton poli. Michel Nguyen Interrogé à ce sujet, le représentant de la firme allemande assume ce choix. La machine est verte, pour changer de la machine noire déjà produite, de même que les voitures CIWL en teck sont proposées en bleu, ce qui n’est pas arrivé en réalité. Il s’agit, nous explique-t-on, « de raconter une histoire » (sic), celle de l’Orient-Express qui a cent ans cette année, et de contenter l’imaginaire collectif. Pour faire un parallèle avec le cinéma, nous sommes donc ici davantage en présence…

La gare de Figeac (46) a été complètement détruite par un incendie l’année dernière, ainsi que son poste, empêchant les trains venant d’Aurillac (15) d’y passer. Ils sont donc détournés par les gorges de la Cère, entre Aurillac et Saint-Denis-près-Martel (46), ce qui donne lieu à de magnifiques prises de vues, susceptible de motiver les modélistes……

Contacté par nos soins, Patrick Bourgoin, l’animateur de Mikadotrain, nous a apporté des précisions sur les tampons trop longs des voitures UIC : « Nous avons constaté ce défaut alors que les voitures étaient déjà en production, et il n’était alors plus possible de modifier cela. Pour ceux qui le souhaitent, de nouveaux tampons à la bonne longueur seront disponibles chez les détaillants à titre gratuit avec la série 3 des voitures UIC, sortant en fin d’année. Il suffira d’ôter les tampons trop longs simplement en tirant dessus, ceux-ci n’étant pas collés, et de les remplacer par les plus courts »…

Grégoire Kessedjian est quelqu’un de très humble, qui mène un travail de modélisme depuis des dizaines d’années, sans esbroufe, sans arrogance. Et pourtant, il pourrait. Oui, il aurait légitimité à un peu de fierté, car son réseau Bessèges est largement cité dans les inévitables conversations émaillées de réponses aux traditionnels « alors, tu as aimé quoi ? », ou encore « et qu’est ce qui t’a marqué ? » au retour d’une exposition. Nous l’avons rencontré dans le calme, une fois passé le déferlement de smartphones, caméras et appareils photos, et les incessantes questions des visiteurs néophytes ou modélistes, N-istes ou pas. Yann Baude : Bonjour Grégoire. Tu as présenté à Trainsmania, pour la première fois en exposition, une oeuvre majeure ; fruit de longues années de travail, dont on…

Les postes à structure métallique et remplissage en briques sont les plus répandus. Construits du temps des Compagnies, ils ont souvent été conservés par la SNCF. • Est : très courants, généralement surélevés, parfois en encorbellement. • Nord : moins fréquents, surélevés assez longs, plus souvent en version basse de petites dimensions. • Ouest : très courants, versions basses et hautes. • PO : très courants, versions basses et hautes. • Midi : courants, souvent en version basse. • PLM : peu répandu en postes hauts, plus fréquents en version basse. Le PLM installe des postes à côté des BV sur les lignes équipées d’un block. Ils ressemblent à un poste d’aiguillage mais permettent, en général, de ne commander que des signaux. • AL : rares, partie inférieure en pierres de taille, parfois bas. • Ceinture : des…

Le concours est lancé dix mois avant le grand rendez-vous lillois de début mai dernier. La règle est on ne peut plus simple : sur un format A4, il s’agit d’évoquer une scène ferroviaire. Thème libre, échelle libre, seule la présence d’un engin sur rail est impérative. Avec des règles aussi lâches, le champ des possibles est immense, et chacun y va de son thème de prédilection, prouvant une nouvelle fois la diversité des inspirations, la multiplicité des styles et la richesse de techniques. LE DIORAMA DE JEAN-LUC CHARTON. Nous sommes le 31 mars 1968, l’autorail De Dion-Bouton n° 202 vient de passer la gare du Collet-de-Dèze. Il assure « l’autorail 6 » à destination de Florac où il arrivera après avoir effectué les 49 km le séparant de Ste…

Interview ÀTrainsmania, Thomas Schmid nous embarquait pour un nouveau voyage. Après A La Sombra Del Volcàn à Trainsmania 2017 (voir LR 839, p 55), déjà agrémentée de multiples animations et automatismes, il dévoilait un showcase, ou, pour les francophones, un réseau en forme de scène fermée, tout entier dévolu à la création d’une scène de rue. Yann Baude : Bonjour Thomas. Peux-tu nous expliquer quel est exactement le thème de cette maquette ? Thomas Schmid : C’est un mélange des différentes scènes asiatiques, du Vietnam et de Thaïlande. Le nom de Long Biên est celui d’un district de Hanoï, par exemple. YB : Commet t’es venue l’idée ? TS : L’idée initiale est née d’une vidéo du marché thaïlandais Mae Klong, où l’on voit les auvents des étals de boutiques…

Récréer un réseau vintage, voilà une perspective alléchante. L’intérêt est multiple. Créer des scènes similaires aux photos des catalogues sur lesquels nous nous sommes extasiés. Donner un sens à notre collection et la faire vivre. Bien entendu, c’est aussi toutes les facettes de notre hobby : la créativité et la mise en œuvre de multiples techniques. Reconstituer une vérité historique cohérente L’intérêt est aussi historique : reconstituer un ensemble d’époque cohérent, se remettre dans la peau de l’amateur avec les moyens et les techniques dont il dispose à son époque. Une cohérence est à rechercher autour de la période et autour des marques qui collaborent à leurs époques. C’est toujours difficile de faire cohabiter la gare de Maintenon de Jouef datant de 1956 (époque de la voie ballast) avec l’immeuble…

Ce qu’il nous faut • Chutes de grappes de plastique transparent (si vous êtes membres d’un club, demandez aux maquettistes voitures, avions ou militaires de vous les garder) • Couteau X-Acto avec une lame neuve • 1 bougie • Peinture Tamiya verte X-25 Dimensions Un isolateur mesure au maximum : • 0,8 x 2,5 mm en H0; • 1,5 x 5 mm en 0.…

Je possède un circuit H0 constitué d’un plateau contreplaqué de 250 x 158 cm, à 110 cm du sol, l’ensemble posé sur un châssis en cornières perforées, quatre roulettes pivotantes de 125 mm permettent son déplacement. Mais les interventions sous table nécessitent d’avoir des dons de contorsionniste! Se glisser dessous est éreintant, et cela l’est plus encore lorsqu’il faut « refaire surface » de nombreuses fois pour attraper un boulon, un outil ou tout autre accessoire manquant… J’ai donc adapté quatre vérins électriques de 12 V à chaque pied, ainsi, l’ensemble s’élève de 400 mm, et alors je peux me balader dessous, confortablement assis sur un siège dactylo à roulettes surbaissé, sans avoir à courber le dos ou la tête. Le travail terminé, « j’atterris » sur mes roulettes. D’autres…

• Fabricant : Roco • BB 7301 : - réf. 73875 : 2 rails analogique - réf. 73876 : 2 rails numérique son • Échelle : H0 (1/87) • Prix : environ 190 € (analogique) et 260 € (numérique son) • Rayon minimal d’inscription en courbe : 360 mm • Fabrication : châssis métal, caisse et détails en plastique injecté • Prise de courant : toutes les roues • Motorisation : moteur central • Éclairage : blanc/rouge inversé • Transmission : à tous les essieux (2 roues bandagées) • Attelage : boîtier NEM à élongation • Époque : IV (livraison de la machine réelle en novembre 1980 à Villeneuve où elle reste jusqu’en 2002) • Dépôt : Villeneuve • Poids : 460 g • Tension de démarrage (DC) : 1,8…

• Échelle : N (1/160) • Dimensions : 330 x 40 cm (hors coulisses et extensions) • Infrastructure : modules caissons en contreplaqué • Hauteur du plan de roulement : 120 cm environ • Thème : gare de voie unique • Époque : années 1960-70 • Voie : profilé code 40 sur travelage en bois et époxy. • Alimentation : analogique • Commande des aiguilles : motorisée (servomoteurs) • Type d’exploitation : desserte de la gare et manoeuvres • Type de coulisses : faisceaux • Bâtiments : construction intégrale • Éclairage : tubes fluorescents…

Le tracteur Ferguson TE20 est suffisamment petit pour être transporté en étant chargé latéralement. De cette manière, on arrive à en mettre sept sur un plat standard UIC. Il est nécessaire de démonter les barres inférieures des attelages trois points des tracteurs qui seront fixées directement sur le tracteur à l’aide de fil de fer, c’est une opération facile. La gamme Renault de 1956 est composée du D22, du D30 et du D35. Si le D22 est suffisamment court pour être chargé en travers, pour le D30 et D35 c’est impossible sans démontage contraignant. Les D30 et D35 sont chargés en long, et les D22 sont chargés en travers. L’avantage de cette solution est que le quai haut latéral peut être utilisé pour le chargement/ déchargement. Ce type de quai…

Si je pratique régulièrement le Zéro, je suis plus à l’aise dans les minuscules compositions en H0; je choisis le 1/87 sur voie de 9 mm et laisse divaguer ma créativité. Finalement, les contraintes du format A4 vont m’obliger à penser plus large et à imaginer comment les contourner. Le diorama offre une vision totale que l’œil doit embrasser en un seul regard. Ce n’est qu’après une étude plus prolongée que les éléments qui racontent l’histoire apparaissent. Ma composition Mon diorama évoque une station de tramway balnéaire, au beau milieu d’un village dominant un port. Il y a des bâtiments, des bateaux, un établissement ferroviaire. Et tout cela sur une feuille de papier inclinée à 30°, ce qui me permet d’étager les volumes et créer artificiellement de la profondeur. Le…

La gestion d’un réseau par Arduino est bien plus facile si on fait appel à plusieurs petites cartes (Uno, Nano), chacune spécialisée dans une seule tâche (signalisation par exemple) ou bien responsable d’une zone plus restreinte du réseau. Pour conserver une vue globale du réseau, ces cartes doivent communiquer entre elles pour échanger des informations vitales pour la sécurité des circulations de trains. Communication série ou parallèle? Les informations sont stockées sous forme d’octets (8 bits égaux à 0 ou 1). Chaque octet peut être transmis en une seule fois (transmission parallèle) ou bien en envoyant chaque bit les uns après les autres (transmission série). La transmission parallèle est plus rapide mais les microcontrôleurs utilisent plutôt la communication série qui nécessite un nombre de lignes faible (bus de 2 à…