Innehållsförteckning för No.905 från Loco-Revue

H0 La CC 6520 en livrée TEE Roco propose une nouvelle version de sa CC 6500: la CC 6520 en livrée TEE et logo Talion (réf. 70616, 220 euros environ en analogique) revêt en effet la très belle livrée imaginée par Paul Arzens à base de gris 804 et de rouge Capitole 602 particulièrement seyante sur ces locomotives symboles de vitesse. La marque autrichienne n’a pas oublié le blason de la ville de Ruffec. L’amateur pointilleux regrettera les vitres fumées des portes d’accès aux cabines de conduite et la forme des archets des pantographes. On retrouve néanmoins toutes les qualités des précédents modèles commercialisés. Un test complet des CC 6500 Roco a été publié dans LR 792 (juillet 2013) et un article pour les personnaliser dans LR 793 (août 2013).…

Dans l’après-guerre, les engins affectés à la manoeuvre sont largement des locomotives à vapeur issues des anciennes compagnies, aidées de plus récentes 030 TU d’origine américaine, ou des locotracteurs de conception ancienne (Berliet, BDR, Crochat…) également nés dans les années trente pour la plupart. Il est urgent de moderniser ce parc et de le rationaliser par une unification. Les Y 2100 à 2340 sont ainsi étudiés, mais cette famille regroupe plusieurs cousins. Y 2101 à 2152, à essence Construits par Baudet, Donon et Roussel (BDR) entre 1952 et 1953, les Y 2100 sont équipés d’un moteur essence Renault 603V à quatre cylindres en ligne. La transmission mécanique comporte huit vitesses avec un entraînement à chaînes. D’un point de vue esthétique, ils possèdent deux baies verticales séparées sur les flancs de…

MATÉRIEL ROULANT LE MATÉRIEL NÉCESSAIRE KIT DE REMOTORISATION HR002C PAIEMENTPARPAYPAL OU VIREMENT) FER À SOUDER COLLE CYANOACRYLATE CARTE PLASTIQUE ÉP. 1,25 MM (OPTIONNEL) La démocratisation de l’impression 3D offre de nouvelles perspectives en modélisme comme présenté régulièrement dans les colonnes de Loco-Revue. L’artisan néerlandais Micromotor.EU en fait un usage très original en développant une gamme de kits de remotorisations basés sur des moteurs à rotor sans fer (voir encadré) et des pièces issues d’impression 3D. Le kit référence HR002C est adapté pour les motrices HO de Roco: BB 300, BB 4600, BB 63000, BB 8100, BB Jacquemin (BB 9200, BB 9300, BB 16000, BB 25100, 25200) et nez cassés (BB 7200, BB 10004, BB 15000, BB 20011, BB 22200). Le reste de la gamme H0 est pour l’instant axé sur…

CONSTRUIRE HO Ayant réuni tout le matériel (voir encadré), je pose l’ensemble sur le plateau en vérifiant à nouveau l’emplacement des aiguilles et de leur moteur par rapport aux deux modules menuisés et leur jonction. Le manque de longueur et la géométrie serrée du croisement m’obligent à tricher un peu sur les alignements, c’est sans cesse un petit coup à gauche, un petit coup à droite (dans la réalité, dans certaines petites gares secondaires tous les raccordements de courbes ne sont pas non plus géométriquement parfaits!). Je veille à bien placer les éclisses isolantes, et suggère de prévoir d’ores et déjà les câbles d’alimentation qui seront reliés au feeder, lors des travaux de câblage (voir plan). Les aiguilles choisies étant des Electrofrog (sauf la TJD), la pointe de coeur sera…

L’ATELIER NUMÉRIQUE La sélection que nous vous proposons dans ces pages ne saurait par définition être exhaustive, mais ces quatre logiciels représentent les choix les plus populaires, et surtout, ce qui est loin d’être négligeable, ils ont tous la particularité d’être toujours en développement actif. Les développeurs ont eu la gentillesse de répondre à nos questions, et même souvent de nous confier quelques secrets quant à l’avenir de leurs programmes. Qu’ils en soient ici remerciés. Tous ces logiciels possèdent des bibliothèques de rails sensiblement identiques, et de toute manière tous offrent une version de démonstration qui vous permettra de vérifier que vos références favorites y figurent bien. Tous autorisent l’impression de vos plans à taille réelle (à l’exception de CDM-Rail pour lequel il faut passer par une application tierce), et…

Bien avant que Piko n’annonce ses CC 25000 en HO, Jean-Pierre Teulière avait entrepris le projet de la 25009. Il y est arrivé, et nous montre que le plaisir de fabriquer est complémentaire à celui d’acquérir de belles reproductions industrielles. Mon projet de CC 25009 avait mal comnencé, car je ne possédais aucun plan précis, juste un diagramme de la CC 6051 trouvé sur le site de l’APMFS; maigres renseignements!… Ce document, avec très peu de côtes, sortait sur mon imprimante à l’échelle 1/96. Donc calculette, pied à coulisse numérique, un cerveau, des yeux et des mains. En route pour l’aventure! Cette machine n’est pas un transkit et encore moins la transformation et le superdétaillage d’une Re 6/6 Roco. Tout est du fait main par moi-même ou, comme disent nos…

Survivant de la grande vague de suppression, des trains de nuits, le Paris - Rodez, et retour, relie toutes les nuits le chef-lieu aveyronnais à la capitale. La tranche de quatre voitures pour Rodez est coupée à Brive du train de nuit Paris - Toulouse, tandis que le Toulouse - Paris reçoit la tranche Rodez - Paris pour la fin de son parcours. Par contre, le samedi matin, le train est prolongé jusqu’à Albi, puis la rame est ensuite acheminée en W (rame vide) jusqu a Rodez pour être en place au train du samedi soir, et inversement le dimanche soir. Jusqu’à l’été 2021, ce train était assuré à partir de Brive par des BB 67400 du dépôt de Bordeaux, avant d’être repris par les BB 75300. Mais lorsque ces…

H0 Une remise à deux voies À la demande d’un client, Cités Miniatures produit un très beau kit de la remise de Verbrouck (construction proposée dans LR 810 de janvier 2015). L’une des caractéristiques essentielles de ce kit est d’être conçu pour la pose de textures Redutex (briques et tuiles, à acquérir séparément). Merci à Charles Duquesnoy, l’heureux possesseur du kit #001 J, qui est aussi l’auteur du montage, de la patine, et de la photo. YB H0 Passerelle et abri moderne modernisez vos gares Régions & Compagnies a étudié, pour moderniser comme en réalité les gares, une passerelle moderne (avec accès par deux escaliers ou deux escalators ou un mixte des deux) éclairée par des lampadaires ultramodernes (réf. GAR 024,65 euros), et un abri de quai vitré éclairé, avec…

MATÉRIEL ROULANT H0 Le 1er septembre 1987, l’X 2234 de Limoges assurant le TER Poitiers Niort entre en collision avec deux voitures route nationale 11, peu avant Lusignan (Vienne). Sous l’effet du choc, l’une des deux voitures s’embrasse et provoque l’incendie de la partie avant de l’autorail. Suite à cet accident, l’X 2234 est réparé aux ateliers de Nevers entre le 6 octobre 1997 et le 5 novembre 1998, et ressort avec des faces frontales d’X 2100 pour essai. Aucune suite ne sera donné à cette modification, ce qui rend unique l’X 2234! Un peu de préparation Dans un premier temps, nous allons mettre à nu nos deux caisses. Il faut tout retirer: vitrages, trompes, rambardes, etc. Ensuite, plongeons nos caisses dans du décapant Interfer, afin de faire disparaître la…

RÉSEAU N Arrêtons-nous quelques instants à La petite gare de Laroque-Timbaut, mise en service en 1863 par la Compagnie du Chemin de fer de Paris à Orléans, se situe dans le département du Lot-etGaronne, au PK 637,490 de la ligne Niversac - Agen, entre les gares de Penne-d’Agenais et Pont-du-Casse, non loin d’Agen. L’ensemble des bâtiments ferroviaires est d’origine PO: un bâtiment voyageurs à deux portes avec un étage, un petit bâtiment abritant, entre autres, les toilettes, avec un toit à quatre pentes, un abri de quai, et une halle marchandises à une porte. Aujourd’hui, seuls le BV et la halle marchandises sont encore visibles. L’infrastructure ferroviaire y est des plus simples: une voie directe, un évitement pour le croisement des trains, et une voie en impasse qui desservait la…

Très mauvaise nouvelle, le Chemin de Fer Privé de La Mulatière (réseau HO présenté dans HSLR 45 en 2013) doit quitter son local en juin prochain, à la demande de la métropole de Lyon. Le merveilleux réseau en HO devra donc être démonté; et ce sera difficile! Mais il mérite vraiment une réinstallation sur un autre site. Si vous avez des idées, ou simplement souhaitez apporter votre soutien, rendez-vous le sur le site internet du club.…

Il fallait être bien fou, ou inconscient, pour se lancer dans la construction d’un réseau, sans avoir la place nécessaire pour l’assembler entièrement! Après plus de cinq années de labeur, mais aussi tout de même d’amusement, mon réseau est enfin présentable. Jusqu’alors, seuls deux ou trois éléments, sur les huit principaux qu’il comporte, avaient pu être assemblés au fur et à mesure de leur construction. Une première expérience en exposition m’a permis de présenter les trois morceaux représentant les ateliers de maintenance du Train Jaune à l’intérieur des lieux réels, le 17 septembre dernier; Un rêve devenu réalité! Ma gare de Villefranche sera présentée dans sa totalité à Meursault en décembre, et sa construction détaillée fera l’objet d’un hors-série Loco-Revue, en 2023.…

RÉSEAU H0 Des Grandes Dalles aux Petites Dalles LE RÉSEAU EN BREF Échelle: HO (1/87) Type: réseau d’exposition bouclé Thème: ligne à voie métrique en Normandie Dimensions: 170 × 340 cm Hauteur du plan de roulement: 140 cm environ Voie: Peco (voie au mètre) ou Tillig (appareils de voies) Époque:années 30 à 60 Commande des trains: DCC Moteurs d’aiguilles: Cobalt LA LIGNE DES PETITES DALLES À MEURSAULT Le réseau d’Hervé Clépoint est difficilement transportable dans son intégralité le temps d’une exposition. Mais le plaisir des rencontres avec le public est tel qu’il s’est embarqué dans l’aventure Meursault 2022, sur le thème des voies secondaires. Vous pourrez donc y voir la péninsule des Petites Dalles. Et pour boucler ce réseau, un élément supplémentaire a été créé tout spécialement, hébergeant une gare…

BON PLAN BON PLAN À PARTIR DE 50 EUROS Considérées comme dépassées par bien des amateurs épris de réalisme ayant succombé aux modèles plus récents de Piko, puis Jouef à nouveau, et enfin REE, les vénérables BB 67409 et 67420 sont aujourd’hui accessibles sur le marché de l’occasion à des prix très attractifs. À partir de 50 euros, c’est une bonne affaire puisque des enchères sur Ebay peuvent atteindre environ 100 euros. En 1994, Jouef propose deux numérotations d’une nouvelle BB 67400: les BB 67409 (réf. 8594) et 67420 (réf. 8593). La conception est entièrement nouvelle: la caisse, à la gravure fine pour l’époque, un peu épaisse selon les critères d’aujourd’hui, est dotée en toiture de grilles de ventilateurs en métal photodécoupé. À bien y regarder, pour leur époque, si…

DÉCOR La gamme comprend 37 crayons de couleurs vendus, soit à l’unité, soit en étuis de cinq différents, soit en panoplie complète, sous forme d’un étui souple ou bien d’un coffret dit « Édition de luxe », plus encombrant mais protégeant mieux les crayons (voir photo page précédente). Chacun peut donc acheter selon ses besoins, ou n’acheter que quelques références pour essayer. Chaque teinte est numérotée et assortie d’un nom plus ou moins bien choisi. Certaines couleurs peuvent paraître surprenantes au vu de l’utilisation annoncée; ainsi, le jaune 10032, le bleu clair 10023, ou le vert foncé 10008. En fait il apparaît que ces teintes ont aussi leur utilité comme nous allons le voir. Selon le résultat recherché, on utilisera les crayons diversement: à sec, en couche couvrante en prélevant…

LES PASSIONNÉS Le Mini Rail Nantais a été créé par un groupe de passionnés en 1985. Le club était localisé au deuxième étage de la gare de Chantenay (près de Nantes), mais depuis 2017, s’est déplacé au nord de Nantes dans le quartier du vieux Doulon, comptant plus de 150m2, dans deux locaux contigus. Trois échelles et des projets À Nantes, trois échelles sont pratiquées: le HO, le N et le Zéro. Pour le HO, et particulièrement sur le dépôt type Ouest, deux modules seront ajoutés au cours de l’année. Et un très grand réseau (13 m de longueur) est à l’étude, il permettra de mettre à quai des rames de dix éléments et de faire de nombreuses manœuvres. Pour le N, un projet est déjà en cours, l’électronique a…