Innehållsförteckning för JUILLET 2023 - 912 från Loco-Revue

LE MODÈLE EN BREF • Fabricant: Trains 160 • Échelle: N (1/160) • Références: • 16060:X 3860 3e classe, SNCF.ép. Illb 16061:X 3922 lêre/2e classe, SNCF.ép. IIIc 16062:X ABD 3947 1êre/2e classe, SNCF, ép. IVa 16063: X BD 3846 GRG 2e classe, SNCF, ép. IVb 16064: X ABD 3864 GRG 1ère/2e classe, SNCF, ép. IVb • Prix: 219 euros environ en version analogique, 349 euros environ en numérique • Rayon minimal d'inscription en courbe: R1 Fleischmann (194,6 mm) • Fabrication: plastique injecté (caisse) et châssis métallique • Prise de courant: toutes les roues • Motorisation: moteur avec volant d'inertie • Transmission: aux essieux d'un bogie • Essieux moteurs: 4 (2 roues bandagées) • Équipement trois rails: non • Normes de roulement: NEM • Éclairage: blanc/rouge inversé • Éclairage intérieur: oui •…

PT Trains est une jeune firme portugaise, et le choix de ce wagon moderne me semble très pertinent. En effet, il n a jamais été reproduit en HO, et les nombreuses versions déjà construites ou celle à venir ouvrent la marque sur l'ensemble de l'Europe, chaque pays ayant au moins une série en circulation régulière sur son territoire. J'ai choisi de vous présenter trois références qui représentent les wagons du détenteur Modalis. Ces wagons circulent presque exclusivement en France et sont aussi les premiers produits aux couleurs de ce détenteur. DES WAGONS TRÈS COURTS L'ouverture de la boîte thermoformée est quelque peu déroutante. En effet, le wagon est logé dans la partie basse tandis que le conteneur, lui, est dans la partie haute. Nous trouvons par ailleurs un sachet de…

MATÉRIEL ROULANT Avant de découvrir quelques exemples de wagons aptes au trafic international reproduits en HO, il n'est pas inutile d'observer la réalité. Le système RIV C'est en 1922 qu'est conclu l'accord européen Regolamento Internazionale dei Veicoli (RIV), en français Réglementation Internationale des Wagons, instituant les normalisations techniques nécessaires à l'échange de wagons entre différents pays. Voici la définition qu'en donne le Larousse: « Ensemble de dispositions réglant l'emploi réciproque, l'entretien et les échanges de wagons, des agrès de chargement, des conteneurs et des palettes en trafic international entre de nombreux réseaux ferroviaires d'Europe et du Moyen-Orient.» Les wagons aptes à ces circulations font dès lors l'objet du marquage RIV. Le gabarit anglais étant plus réduit, seulement certains wagons sont admissibles au trafic trans-Manche par Ferry. Ils font l'objet d'un…

BON PLAN Märklin a développé un système de voie adapté à l'alimentation par deux rails, sur la base de son système de voie C. Considérée par beaucoup comme une voie jouet, c'est sans doute la raison pour laquelle, à Loco-Revue et pendant très longtemps, nous ne nous y sommes pas intéressé. Mais c'est précisément la raison pour laquelle je l'envisage aujourd'hui, cherchant à mener en parallèle de mon expérience de modélisme, une activité train miniature plus ludique et débridée. Peutêtre aussi une sorte de retour aux sources… Parce que c'est facile L'assemblage des éléments de voie est particulièrement bien étudié. Le fabricant a d'ailleurs adopté le « C » pour désigner le clic produit lors de l'assemblage (photo 1). Pas d'éclisses fragiles, mais des lames de contact intégrées à la…

Lorsque nous débutons un projet, module, diorama ou réseau, l'environnement architectural, les bâtiments ou ouvrages d'art font partie intégrante de celui-ci. Depuis quelques années, la découpe laser règne en quasi-maîtresse, et l'on ne compte plus les références disponibles auprès de nos artisans, mais également de certains industriels. Tout un environnement s'offre à nous pour mener à bien nos travaux de décor ferroviaire et civil. Au milieu de tous, se détache une personne: Cyrille Castellant qui, sous la marque Éditions des Riches Heures, apporte une offre totalement inédite en employant la technique d'impression 3D (voir interview en encadré). Genèse d'une fabrication En novembre 2015, Cyrille Castellant présente son entreprise sur le forum du N. Une photo illustrant une maquette de la partie centrale du pont Séjourné, sur la fameuse ligne du…

COMMANDE NUMÉRIQUE Je vous propose d'organiser l'arrêt d'un convoi en gare, sur une voie unique selon une approche courante en réalité sur les lignes à voie unique. Celle-ci, facile à mettre en œuvre, offre une belle interactivité conducteur/signal/vision en marche à vue, dans la mesure où notre ligne est considérée comme une voie unique à faible trafic (VUTR). En effet, le projet proposé ici consiste à pouvoir arrêter automatiquement le train, mais en amont de la gare grâce à un signal bien particulier (le disque) présenté en position fermée dans le cas où des DIFFÉRENTS SYSTÈMES D'ESPACEMENT DES TRAINS Le bloc manuel permet d'assurer l'espacement des trains de même sens. Sur les lignes à voie unique, il a en outre pour objet de s'opposer à l'expédition d'un train d'une gare vers…

J'aime beaucoup le réalisme et j'essaie depuis quelques années de m'en approcher à ma façon avec mon réseau principal et pas mal d'achats de matériel actuel Roco, L.S.Models, REE, Jouef et autres magnifiques productions. En revanche je dois dire, sans rien renier, que je prends plaisir, depuis quelques semaines, à décaper, assembler et faire revivre la superbe très vieille voie VB… Un plaisir vraiment intense avec peut-être plus d'émotion car, là-dedans, il y a une âme que je ne retrouve pas dans le modélisme moderne et réaliste. Arnaud Laroche DE LA RÉALITÉ AU MODÉLISME Afin de remercier un cadre de la SNCF, élu de la commune hébergeant notre club (Trains Miniatures du Grand Reims, présenté dans LR 906, NDLR), qui suit nos activités avec intérêt et bienveillance, nous avons décidé…

Bien des opérateurs privés disposent de modernes locomotives Vectron, construites par Siemens et reproduites en HO par L.S.Models, Märklin, Piko et Roco et en N par Fleischmann et Hobby train. Ce type d'engin devrait logiquement fréquenter le sol français, et les essais en vue de son homologation ont débuté sur le site de Plouaret, en Bretagne. YB Les BB MTE Lematec arrivent (HO) Même si cela ne concerne qu'une poignée d'amateurs, l'arrivée d'un modèle Lematec est toujours un évènement qui ne passe pas inaperçu. Les nouvelles BB MTE en HO, commercialisées ces jours-ci, sont produites selon onze versions, en toutes petites séries (30 pièces pour la plus grande série, la BB 16009 de Strasbourg). Rappelons qu'il s'agit de modèles en métal, fabriqués artisanalement, et que chaque version reproduit la machine…

LE MODÈLE EN BREF • Fabricant:Jouef • Échelle: HO (1/87) • Numérotation: 21 87421 6088-8 (EVS, réf. HJ6237) et 23 87421 6138-9 (Flumroc, réf. HJ6238) • Longueur: 30,7 cm environ • Prix: 70 euros environ pièce • Tampons: secs • Normes de roulement: NEM • Époque: IV-V • Pays de circulation: France, Italie, Suisse, Allemagne, Autriche et Belgique Quand on pense wagons à trois essieux, on imagine immédiatement des portes-autos. Pourtant, la SNAV a également fabriqué des wagons bâchés reprenant le même principe. Légers et proposant de grandes surfaces planes, ces véhicules ont rendu de grands services durant plus de 40 ans. Avec leurs grandes bâches bleues, ils égaieront vos circulations marchandises! UN WAGON ORIGINAL Ces wagons sont nés du besoin par EVS d'un wagon léger offrant une grande surface plane…

RÉSEAU H0 Grégoire Porté a fait du chemin de fer miniature son métier puisqu'il accueille, l'essentiel de l'année, du public pour la visite de son parc à Seilhac, en Corrèze, à proximité de Tulle (voir reportage dans LR 910). Si en hiver, il est très occupé par l'entretien de son réseau d'extérieur, traquant les branches d'arbres ou les aiguilles de pin tombées sur les voies, taillant la végétation envahissante, il nourrit aussi sa passion à l'abri des frimas avec son très grand réseau HO. Je suis allé le rencontrer, et j'ai découvert, en plus de son réseau au 1/22,5, un autre réseau - donc au 1/87 celui-ci - que j'ai vraiment aimé, et que, sans doute, bien des lecteurs rêveraient de pouvoir exploiter. Yann Baude: Bonjour Grégoire. Le réseau HO…

RÉSEAU HO Il est fort, Jean-François Poudron. Il aime les chemins de fer de la Région Est SNCF, il est séduit par le dépôt vapeur de Châtillon à la fin de ce mode de traction; et hop, il en perpétue le souvenir grâce à une maquette. Il faut dire qu'il maîtrise les techniques de modélisme comme personne. Enfin, comme personne… Il y a tout de même en France une belle brochette de gens talentueux, et disons que Jean-François en fait partie. Au-delà du charme indéniable du sujet, son petit dépôt d'à peine plus de 1 m2 recèle de véritables leçons de modélisme. Avant tout, un peu d'histoire Découvrir une maquette comme celle de Jean-François, précisément inspirée par le dépôt de Châtillon-sur-Seine, incite à se pencher sur l'histoire du lieu. Nous…

DÉCOR Entre Culoz et Modane, la ligne de la Maurienne est électrifiée en courant continu 1500 V depuis 1928. Initialement, il est distribué par huit sous-stations alimentées en triphasé 42 000 V, 40 000 V pour Culoz (figure 1). Le courant continu est transféré aux motrices par des caténaires jusqu'à Chambéry puis par troisième rail de Chambéry à Modane. Une modernisation achevée en 1976 voit la généralisation de la caténaire sur toute la ligne. En raison des conditions climatiques rigoureuses, les installations des sous-stations sont concentrées à l'intérieur de vastes bâtiments (long: 42,3 m, large: 25,7 m, haut: 18 m). Ces sous-stations sont reliées à la voie proche par un petit embranchement (photo 1). Comprendre les entrailles Notre objectif n'est pas la reproduction d'un de ces bâtiments, mais d'une partie…

Sur le marché de la signalisation lumineuse de type SNCF à l'échelle N, l'offre s'est raréfiée après le retrait récent de la Société Drim 3D qui avait développé une gamme très complète de signaux conçus selon la technique de l'impression 3D. Fort heureusement, un nouvel intervenant passionné de modélisme ferroviaire s'est intéressé à cette technique innovante et présente actuellement sa propre gamme de signaux qui sont commercialisés via la plateforme Ebay sous le pseudo « camareric » à des conditions attrayantes. Elle s'appuie sur un bon compromis entre un prix abordable pour le modéliste et la qualité de reproduction soignée des articles proposés dont le niveau atteint aujourd'hui a nécessité de nombreux tests. Ces signaux sont conçus sur la base de la documentation SNCF, de photos et d'études sur les…

RÉSEAU 0 Àla rédaction, il nous arrive de devoir nous extraire des tâches habituelles, de nous réunir pour nous concerter et partager notre enthousiasme. Ce fut le cas lorsque nous avons reçu quelques modestes photos du réseau de Jacques Morel. L'univers de ce modéliste, bien loin de nos critères habituels de sélection nous a cependant impressionnés. Oui, l'ambiance qui s'en dégage et l'enthousiasme de sa pratique doivent être présentés à nos lecteurs! Nous sommes donc allés découvrir ce réseau de nos propres yeux et avons eu la joie de rencontrer son auteur. Denis Fournier le Ray: Comme de coutume avant de détailler votre réseau, dites-nous quelques mots de votre passion. Comment est-elle née? Jacques Morel: Dès mon enfance, j'ai été attiré par les trains miniatures, peut-être parce que mon père…

HO La 150 X 192, une lourde Decapod Trix propose la 150 X 192 en livrée noire à filets rouges du dépôt d'Audunle-Roman (réf. 25744, 540 euros environ). Les 150 X sont des BR 44 conçues par la DRG (chemins de fer allemands) pour le service marchandises, construites à près de 2000 exemplaires entre 1936 et 1945. 239 exemplaires sont immatriculés à la SNCF après guerre et circulent sur les Régions Est et Nord (voir aussi Ferrovissime n° 118, de juillet-août 2022). L'aspect très massif de ces locomotives est ici bien reproduit. Les dimensions réelles sont bien divisées par 87, et de nombreux détails rapportés agrémentent la chaudière moulée en métal. Les bielles et les roues brunies présentent un aspect réaliste. Le modèle est vendu équipé d'un décodeur numérique sonore.…

Sgmmnss, ÇA VEUT DIRE QUOI? S: wagon plat à bogies de type spécial; g: aménagé pour le transport de conteneur de longueur totale de chargement ≤ à 60 pieds; mm: à quatre essieux de longueur utile ≤ à 15m; n: à quatre essieux pouvant charger plus de 601; ss: apte à rouler à 120 km/h Construit par Tatravagonka Poprad S.A en Slovaquie, ce wagon spécialisé dans le transport des conteneurs maritimes de 20 à 40 pieds est toujours en production et fait l'objet de nombreuses variantes en fonction des besoins des détenteurs. Il s'agit d'un wagon simple, constitué d'un châssis typique des porte-conteneurs modernes de 60 pieds. Les dimensions réduites: 13,54 m de longueur hors tout et adaptées au plus juste par rapport aux conteneurs à transporter, permettent de réduire…

MATÉRIEL ROULANT LE MATÉRIEL NÉCESSAIRE • KIT DE WAGON VENTILATEUR SMD RÉF. 235 • WAGON PLAT K 50 ROCO • PLANCHER BOIS CJ MODELS RÉF. 252 • CALES ANTI-DÉRIVE PRODUCTION LUDO MODÉLISME RÉF. 0036 • CARTE PLASTIQUE ÉP.0,5 MM • PEINTURE AMF 87: BLEU TSO P002 OU BOMBE P 702 • DILUANT AMF 87: P 502 • COFFRET PATINE AMF 87 RÉF. 210 • PEINTURE DECAPOD: BLANC 701, JAUNE BOUTON D'OR 411, GRIS ARGENT 806, CIMENT NEUF RÉF. 8205 • VERNIS BRILLANT DECAPOD • DILUANT DECAPOD RÉF. 8000 • APPRÊT (TAMIYA DANS MON CAS) • PEINTURE TAMIYA: JAUNE X-8, ROUGE X-7 ET NOIR XF-1 • PEINTURE HUMBROL: GRIS 27 Avant de vous lancer, un peu d'histoire sur le wagon réel. Les fumées émises par les engins de travaux dans les tunnels,…

BÂTIMENTS FERROVIAIRES [CATÉGORIE B] ÉCHELLE INDÉTERMINÉE Les cotes indiquées sont celles de la réalité LOCO-REVUE - N°9 1 2 - JUILLET 23 LA SOUS-STATION DE SAINTJEAN-DE-MAURIENNE EST UNE CONSTRUCTION SUR OSSATURE EN BÉTON. LE TOIT EST COUVERT D'ARDOISES. AU COURS DES ANNÉES, DE MODESTES MODIFICATIONS INTERVIENNENT. LES PARTIES VITRÉES [NOTÉES A SUR LE PLAN] SONT PARTIELLEMENT OBTURÉES PAR UN MUR. VUE EN COUPE D'UNE SOUS-STATION MAURIENNE: 1: SECTIONNEURS; 2: CONDENSATEURS; 3: DISJONCTEURS, 4: CANIVEAUX DE PASSAGE DE CÂBLES RECOUVERTS DE TÔLE STRIÉE; 5: TRANSFORMATEURS; 6: COMMUTATRICES.…

LES PASSIONNÉS Yann Baude: Présentez-nous les activités du CMCF Oignies. Julien Defournier: Le Centre de la Mine et du Chemin de fer de Oignies (CMCF) est une association reconnue d'intérêt général, qui rassemble actuellement une centaine d'adhérents, hommes et femmes, de neuf à plus de quatre-vingt-sept ans, dont trois Britanniques et dix Belges. Émanant des milieux les plus divers et tous férus de la chose ferroviaire, les adhérents souhaitent partager leur passion en présentant régulièrement leurs réalisations. Au sein de l'association, toutes les disciplines peuvent être pratiquées, chacun apportant ses idées ou son savoir-faire, avec la liberté de les développer pour le plus grand bien de la collectivité. Le CMCF est installé sur un ancien carreau de mine, celui de la Fosse 2 du groupe de Oignies, qui abrite encore…

L'ATELIER NUMÉRIQUE Comme beaucoup d'entre nous, lorsque j'ai commencé le modélisme ferroviaire, j'étais en appartement et donc confronté à un problème de place. Je me suis alors contenté de construire un petit réseau analogique sur un plateau de 1,30 × 0,70 m sur deux niveaux. Le plan était inspiré d'un réseau figurant en page 31 du livre « Le réseau miniature Plans & Projets », édition de 1992, publié par Loco-Revue. La figure 1 montre ce réseau construit à l'échelle N: une gare terminus au niveau supérieur, une boucle de retournement alimentant une gare cachée au niveau inférieur et un embranchement de particulier vers une scierie. Tout était là pour constituer un réseau laboratoire permettant de découvrir les techniques du modélisme ferroviaire (menuiserie, électricité, décor…). Pour des raisons de place,…