Retrouvez tous les mois les nouveaux modèles, des plans de réseau, des conseils de montage, des reportages sur les plus beaux réseaux, les grandes expositions, etc. Le magazine des passionnés de modélisme ferroviaire et de train miniature.
Vous les connaissez sans doute, ces séances de travail ou assemblées d'amis, au cours desquelles les idées fusent, passant parfois sans transition de projets loufoques à décisions concrètes. C'est durant l'une de ces réunions de rédaction qu'Alexis Avril, jeune rédacteur en chef de Clés pour le Train Miniature, petite soeur de Loco-Revue, a lancé le terme « réaginaire » pour qualifier un réseau dont nous avions les photos sous les yeux. Et ce terme est resté. Nous l'employons désormais à chaque fois que nous découvrons un réseau né de l'imagination de son créateur, mais traité avec la volonté de faire illusion. Et dans ce numéro de juillet, le réseau de Grégoire Porté en est un représentant tout particulièrement pertinent. On s'y croirait, et pourtant… Et pourtant, la gare que vous…
Bien des opérateurs privés disposent de modernes locomotives Vectron, construites par Siemens et reproduites en HO par L.S.Models, Märklin, Piko et Roco et en N par Fleischmann et Hobby train. Ce type d'engin devrait logiquement fréquenter le sol français, et les essais en vue de son homologation ont débuté sur le site de Plouaret, en Bretagne. YB Les BB MTE Lematec arrivent (HO) Même si cela ne concerne qu'une poignée d'amateurs, l'arrivée d'un modèle Lematec est toujours un évènement qui ne passe pas inaperçu. Les nouvelles BB MTE en HO, commercialisées ces jours-ci, sont produites selon onze versions, en toutes petites séries (30 pièces pour la plus grande série, la BB 16009 de Strasbourg). Rappelons qu'il s'agit de modèles en métal, fabriqués artisanalement, et que chaque version reproduit la machine…
HO La 150 X 192, une lourde Decapod Trix propose la 150 X 192 en livrée noire à filets rouges du dépôt d'Audunle-Roman (réf. 25744, 540 euros environ). Les 150 X sont des BR 44 conçues par la DRG (chemins de fer allemands) pour le service marchandises, construites à près de 2000 exemplaires entre 1936 et 1945. 239 exemplaires sont immatriculés à la SNCF après guerre et circulent sur les Régions Est et Nord (voir aussi Ferrovissime n° 118, de juillet-août 2022). L'aspect très massif de ces locomotives est ici bien reproduit. Les dimensions réelles sont bien divisées par 87, et de nombreux détails rapportés agrémentent la chaudière moulée en métal. Les bielles et les roues brunies présentent un aspect réaliste. Le modèle est vendu équipé d'un décodeur numérique sonore.…
HO Un joli TIV NTrail45 propose une très large gamme de signaux lumineux en H0 et N. Ce très joli TIV (tableau indicateur de vitesse) mobile et éclairé (LED CMS) complète la proposition (réf. TIV-MEC, prix non communiqué) en H0. Il est vendu en kit (pièces issues d'impression 3D). La cible (en forme de losange ou de carré) est animée, de même que le contrepoids! YB HO Des leviers d'aiguille type I Decapod poursuit le développement de sa gamme de leviers d'aiguille avec cette paire de modèles de type I (réf. 3455,9,90 + port, en vente auprès de la boutique LR Modélisme). Leur fabrication fait appel à l'impression 3D, la photodécoupe et la découpe laser; leur montage se fera facilement avec un peu de colle type cyanoacrylate. MM HO Une…
Une commande Bluetooth pour les locomotives C'est une petit révolution que propose Hornby. Il s'agit ni plus ni moins que de se passer de centrale pour commander les trains. Le principe est simple: un récepteur Bluetooth intégré au décodeur est installé dans la locomotive (chaque décodeur sonore étant vendu environ 90 euros), qu'il est donc possible de commander grâce à une application (gratuite) installée sur le smartphone ou la tablette. Un tel système avait été présenté par Mistral en 2008 sur un autorail Picasso, à l'époque sans doute trop difficile à imposer commercialement, puis développé par Bachmann (Bluerail) et Monocacy de manière confidentielle chez nous. Aujourd'hui, le système HM 7000 Hornby semble mûr et est annoncé comme compatible avec le système DCC. Nous procédons actuellement à des tests (en particulier…
ATLAS HISTORIQUE DES CHEMINS DE FER FRANÇAIS TOME 3 Par Ludovic Claudel. 304 pages (format 24 x 31 cm) richement illustrées en couleurs sous couverture cartonnée aux Editions La Vie du Rail. En vente chez LR Presse pour 52 euros + port (code ATLAS3). Le réseau ferré national a compté jusqu'à 40 000 km de lignes principales et 20 000 km de lignes secondaires. Des chiffres bien moindres aujourd'hui. S'il est relativement facile parfois de retrouver le tracé de lignes disparues dans la campagne, l'opération est souvent bien plus complexe dans les zones urbanisées. Chaque chapitre s'ouvre avec une carte d'une des régions administratives traitées dans ce tome: Auvergne-Rhône-Alpes, Bourgogne-Franche-Comté, Grand Est et Outre-Mer. Suit une étude de chaque département avec des tableaux récapitulatifs des lignes (compagnie, date d'ouverture, d'électrification,…
