Indholdsfortegnelse for No. 872 i Loco-Revue

N : Un utilitaire Kronenbourg MiNis ( Lemke Collection) vient de commercialiser une décoration de son VW T3 Transporter, le dernier développement récent d’un véhicule Volkswagen à moteur à propulsion arrière refroidi par air, en marquage Kronenbourg (réf. LC4327, 10 euros environ). RG HO : La maison de Paul Une nouvelle petite habitation ouvrière est produite Minifer (27 euros + port), qui présente un charme certain, avec son escalier monumental pour le moins original. Comme à l’accoutumée, la maison est livrée en kit à base de pièces en carton découpé au laser, et se monte sans difficulté grâce à une notice précise, disponible en libre téléchargement (dimensions : L = 6 cm l = 8 cm H = 10,5 cm). YB HO : une Traction Avant type…

Pas de surprise dans cette catégorie cette année. Le catalogue REE dévoile les différentes références des tout petits locotracteurs Y 2100. Années 1950 à nos jours, SNCF ou décoration d’exploitant privé, il y en aura pour tous les goûts. Comme son prédécesseur le Moyse, l’engin DCC sera équipé d’une sonorisation et d’un power pack lui garantissant un fonctionnement sans faille. Justement, le Moyse connaîtra de nouvelles versions, avec cabine fermée vitrée. L’Y 8000 annoncé l’année dernière par Roco sortira bien cette année, mais seulement en version DCC, équipée d’un décodeur Zimo tout de même compatible avec la commande analogique. Pour le reste, année calme pour le diesel, avec quelques redécorations, en attendant la 72000 Jouef Loisirs pour la fin d’année.…

Si cette catégorie a pu connaître des heures sombres, cette année, les amateurs de voitures voyageurs françaises seront ravis. On aura droit en effet à de multiples nouvelles versions de voitures existantes, parmi les plus grandes familles, et l’on verra en parallèle la création de nouvelles séries. Des voitures connues De nouvelles Corail de type VTU arriveront en 2020 chez trois fabricants, Roco, L.S.Models et Piko ! Pas de réels doublons toutefois, puisqu’il s’agira de décorations différentes selon les uns et les autres, et que L.S.Models propose plutôt des modèles très détaillés, tandis que Piko entend produire des voitures plus abordables car plus simplement fabriquées, mais superbement décorées. Regrettons tout de même le choix de Roco, avec des VTU en livrée Carmillon proches de ce qu’a déjà produit L.S.Models, mais…

Pour le Zéro français, c’est bien entendu la 140 C Chrezo qui concentre l’attention. Les premières injections en plastique et métal présentées sont superbes, et des prototypes décorés sont prévus pour fin 2020, si le coronavirus n’impacte pas trop la production chinoise. Chez Lenz, la G8.1 pourrait servir de base à une 040 D, mais rien n’est annoncé pour l’instant. Par ailleurs, la firme KM1, jusqu’ici spécialisée dans l’échelle 1/32, annonce des modèles en Zéro méritant l’attention : BR 44 (150 X en France) et T9.3 (130 TA/TB en France). Deux vedettes au 1/32 L’échelle 1 était cette année représentée par deux Mountain d’approche très différente : la 1-241 A 65 de Märklin, présentée fumante et rugissante sur un banc d’essai, et la 241 P 17 produite par Ixo, non…

Pas de révolution dans le monde du personnage miniature pour ce millésime 2020. Quelques nouveautés, et l’arrivée de Faller dans l’univers des marques qui s’intéressent de près au peuplement de nos réseaux. Une arrivée en collaboration avec le poids lourd Preiser de toute façon ! D’actu Sous l’impulsion du distributeur France T2M, Preiser propose des boîtes de personnages à destination de l’Hexagone. Pour l’anniversaire de la fin de la seconde guerre mondiale, c’est donc un coffret avec le Général de Gaulle qui est mis en avant. Plus classiquement pour peupler nos bords de routes, voici quelques gendarmes; et comme la période est au modernisme, il y a aussi quelques gendarmettes dans la boîte. Le coffret pompiers, lui, présente un échantillonnage de solides gaillards tous de sexe masculin. En revanche, côté…

Après l’accueil désastreux des modèles 2007, Roco a choisi fort judicieusement de revoir entièrement sa copie, et le résultat est plutôt flatteur, surtout à un prix contenu. Six références sont disponibles chez les détaillants : deux A10 (première classe), deux B11 (seconde classe), une B10 (seconde classe) et une B5 (mixte seconde/bar). BELLES VOITURES, MAIS… D’emblée, on peut exprimer un regret concernant le traitement des vitrages. Certes, la teinte ambrée est parfaite et les joncs en caoutchouc fort réalistes… mais il manque le cadre en métal entourant les fenêtres! Un oubli très visible, surtout sur les fenêtres ayant des impostes (qui elles, sont bien reproduites). Quel dommage que Roco ait oublié ce détail si important pour l’aspect général! Autre choix discutable, Roco a décidé d’équiper ses voitures d’essieux aux roues…

L’amateur ayant déjà monté des kits ne sera pas surpris à l’ouverture de la boîte : une plaque de maillechort photodécoupée, quatre essieux, des décalques et des pièces en bronze. La notice (à télécharger) est remarquable. Elle comporte un éclaté en couleur (aucun risque d’erreur!), des photos et un texte guidant le monteur. UN MONTAGE TRÈS RAPIDE Le montage commence classiquement par les longerons de châssis, constitués de deux pièces à superposer. L’opération est aisée dès lors que l’on prend soin d’étamer les pièces, de bien plaquer celles-ci l’une sur l’autre et de souder en partant du milieu et en se dirigeant vers chacune des extrémités successivement, de manière à limiter les déformations. On procédera de la même façon pour la fixation des traverses sur le châssis. Le pliage des…

VOTRE PACIFIC REE SONORISÉE, ICI SUR LE RÉSEAU « VALLÉE DE LA DHEUNE » DU CLUB DE CHALON-SUR-SAÔNE, POURRAIT AUSSI FRÉQUENTER DES VOIES ANALOGIQUES. Las, ces engins ne roulent pas, ou très mal sur ce grand réseau souvent analogique, les feux s’allument, quelques bruits fusent, mais les machines refusent de démarrer. Faut-il se résigner et convenir que l’analogique et le numérique ne font pas bon ménage? Brisons cette croyance tenace : les machines numériques sonores ne sont pas incompatibles avec les réseaux analogiques! Bien au contraire. Une locomotive numérique n’est rien d’autre qu’une locomotive analogique pilotée par un décodeur lui fournissant un courant continu haché. Pour la faire évoluer sous alimentation analogique, il faut donc effectuer quelques réglages. La grande majorité des machines « numérique son » sur le marché…

LR 873 d’avril sera chez vous vers le 20 mars. Au sommaire de ce numéro (sauf changements dus à l’actualité) : - Tests (sous réserve de disponibilité) : Autorail CGC Novateur Modèles (H0)… - Réseau H0 : Un grand dépôt en contrebas d’une ligne électrifiée - Matériel roulant : Renforcez le réalisme de vos vapeurs - Décor : Un petit pont tournant pour vos petites machines - Construire : Un TCO sans peine - Reportage : Un réseau en construction très prometteur Et bien d’autres sujets passionnants…

Thello va lancer son offre GV sur Paris - Lyon - Chambéry - Turin - Milan à l’été 2020. Deux rames Zefiro V300, produites par Bombardier et Ansaldo Breda pour Trenitalia, sont arrivées en France pour des essais en vue de leur homologation sur le réseau ferré national (rames prévues chez ACME, voir p. 39). Des essais d’aptitude au shuntage ont conduit cette rame entre Plouaret-Trégor et Plounérin (Côtes-d’Armor) avant qu’elle ne gagne le technicentre de Paris-Landy où elle a été équipée afin de procéder à des essais en autonomie sur la LGV Nord.…

Depuis des années, Saint-Mandé s’affirme comme le rendez-vous incontournable de janvier, et 2020 n’a pas fait exception. Dans le cadre de la mairie, les nombreux visiteurs ont pu découvrir les nouveautés des artisans présents, chiner à la bourse et admirer de beaux réseaux du Z au Zéro! Le H0 à l’honneur R37 attend prochainement les « Mobylettes » (autorails X 5800. NDLR). Les B9 OCEM à rivets apparents, tandis que les voitures-buffets sont à l’assemblage et arriveront au cours du premier semestre. Est-Modèles présentait ses dernières créations. Pour 2020, Yves Marly devrait annoncer des machines conçues par d’autres compagnies que celle de l’Est; de quoi ravir bien des amateurs du Nord, du PO… Chez SMD, Denis Magot travaille sur des remorques Kangourou originales à deux essieux. Enfin, La Patine des…

De mémoire de reporter, nous n’avons pas souvenir d’avoir découvert une telle liste de projets en N. On ne peut pas dire qu’il y en ait pour tous les goûts, loin de là, mais en quelques années, de très grandes séries de machines diesel, électriques, d’autorails, et de voitures voyageurs, auront été produits au 1/160. REE-Mikadotrain : un catalogue complet Le catalogue REE-Mikadotrain est le premier du genre entièrement dévolu au N français, en 60 ans d’existence de l’échelle. Saluons comme il se doit cette initiative, et délectons-nous des 129 références je les ai comptées – dont près de la moitié de nouveautés réparties sur les 32 belles pages en couleurs, agrémentées de vues d’ambiance ! Un tel catalogue, consultable toute l’année, laisse imaginer un fond de gamme qui pourrait…

Si l’on évalue l’importance d’une catégorie au nombre de pages accordé, cette année, les machines électriques en H0 ont pris du poids. Il faut dire que deux fabricants vont se disputer la vedette, mais les outsiders sont prêts à bondir. Piko crée la surprise Après l’annonce fin décembre de la BB série 1100 néerlandaise, pas besoin de Mme Irma pour imaginer une BB 8100 SNCF. Le projet est confirmée par Piko, qui entend produire d’innombrables versions dans les années à venir. Peut-être devrait-on, du reste, plutôt remercier T2M, distributeur de la marque, qui finance le projet. C’est également à T2M que l’on doit la très surprenante annonce d’une production en H0 d’une CC construite en réalité pour l’électrification en courant monophasé, en Savoie, dès le début des années cinquante. La…

Dans la catégorie vapeur en H0, c’est encore REE qui rafle la mise, sans coup d’éclat toutefois. Les Mikado d’origine PLM se verront bien dotées d’un tender à trois essieux, et deux des nouvelles Pacific prévues s’en verront, elles aussi, gratifiées (version SNCF ou PLM). La vraie nouveauté, c’est une G8.1, déclinée en 040 D de la SNCF et série 81 à la SNCB, au catalogue Jouef. Même s’il s’agit d’une machine d’origine prussienne, son omniprésence sur tous les réseaux français avant 1938, puis sur les Régions Est et Nord SNCF ensuite, conjuguée à sa modeste taille, lui assureront sans aucun doute le succès auprès des amateurs de petites lignes. Ces derniers n’auront du reste que ça à se mettre sous la dent. Au moins pour l’instant, car il se…

Comme nous le disions en introduction à ce reportage, il y a du merveilleux dans le train miniature, et à Nuremberg, la rédaction est tombée sous le charme de quelques matériels étrangers. ACME (H0) À défaut de pouvoir acquérir leurs sœurs du PLM, nous adorons les machines électriques italiennes anciennes, en particulier la E.626 du dépôt de Turin, qui venait en réalité prendre le relais des trains internationaux à Modane. Ces machines pour courant continu de 3 kV sont très populaires car construite à près de 450 exemplaires toutes séries confondues! Dans un tout autre style, la Freccia Rossa effectue des essais en France, en vue de sa prochaine circulation sur nos rails, dans le cadre de l’ouverture des relations à grande vitesse à la concurrence. Une bonne raison pour…

À l’occasion de son centenaire, la firme Hornby produit une gamme commémorative comprenant une célébrité de chaque décennie. Chance pour les amateurs de chemin de fer primitif, la Rocket Tri-ang a été sélectionnée comme l’un des modèles marquants de la seconde moitié du XXe siècle. Deuxième chance pour nous, c’est un modèle entièrement neuf, parfaitement à l’échelle (1/76, le 00 anglais), qui est proposé dans un élégant coffret contenant aussi trois voitures du Liverpool Manchester. L’essieu avant de la locomotive est moteur, l’ensemble mécanique est camouflé dans la chaudière, et une prise décodeur 6 broches est même prévue. Gravure fine, détails soignés, peinture joliment appliquée, cette nouvelle mouture de la célèbre locomotive construite par Stephenson pour le concours de Rainhill en 1827 enterre toutes ses devancières. Il y a deux…

Moins de nouveautés, des gammes plus resserrées. Tout se passe comme si l’avalanche de nouveautés côté matériel roulant ralentissait les ardeurs côté décor! Mais restons positifs, nous avons vu, tout de même, de bien jolies choses. Noch : des textures souples Nouvelle gamme de produits largement déployée pour le H0, les Modell-Landshaft sont des feuilles rectangulaires de textures souples et autocollantes qui permettent de reproduire instantanément des surfaces de pavés, de tuiles, de briques, de pierres etc. La matière est colorée dans la masse, quelques éléments reçoivent une touche de couleur supplémentaire. Le support adhésif permet de les positionner simplement. Les feuilles sont vendues sous emballage cartonné jaune au prix de 15,99 euros. Qui a dit que cela ressemble à s’y méprendre à des trames Redutex, au point que l’on…

La commande numérique ne connaît plus de réel bouleversement. Le DCC est bien installé, chaque fabricant s’attachant à faciliter l’accès de l’amateur à son système, en travaillant sur l’ergonomie et la miniaturisation des composants. En 2020, On constate aussi l’intégration de multiples fonctions commandables à des engins, au bénéfice du jeu. ESU : de nouveaux décodeurs Grâce au distributeur francophone de la marque, Patrick Danckaert, les notices et informations ESU sont bien traduites et donc accessibles aux amateurs français. Nous avons apprécié la réduction de la taille des décodeurs Lokpilot 5, de nouveaux haut-parleurs, et un servomoteur linéaire, très utile pour commander par exemple les pantographes. Roco : le Z21 est un système On parlait le plus souvent de la centrale Z21, on devrait désormais plutôt dire le système Z21,…

Les toutes nouvelles voitures Corail de type VTU sont caractérisées par un aménagement intérieur (à couloir central) faisant largement appel aux tonalités vives et chaleureuses qui rappellent la teinte orange des portes Mielich (coulissantes pour les VTU livrées après 1984). Dès leur mise en service, les VTU sont partout, entrant dans la composition de la majorité des trains grandes lignes de la SNCF en formant des compositions homogènes, troublées uniquement par la présence de voitures postales. Une nouvelle génération Sortant des usines Alsthom et de la Franco-Belge à des cadences inouïes de 30 à 35 voitures par mois, les Corail (contraction de « confort sur rail ») permettent à la SNCF de radier de très nombreuses voitures héritées des anciens réseaux. Le saut qualitatif est impressionnant, avec un confort remarquable…

Tenter de faire vivre au 1/87 et sur un espace forcément réduit ces trains qui se croisent, rebroussent à Albertville et montent ou descendent à Bourg-Saint-Maurice, c’est ambitieux mais c’est possible. Évidemment, il faudra faire des choix. Il faudra surtout de la place, mais il ne sera pas interdit de ne construire qu’un des trois modules du projet pour un encombrement réduit. Bref, il y en aura pour tous les goûts et pour différentes surfaces disponibles ! La Tarentaise en quelques mots La ligne de la Tarentaise comporte deux parties distinctes. Elle se sépare dans un premier temps de la ligne de Maurienne à 1,8 km de Saint-Pierre-d’Albigny et part en voie unique vers Albertville, qu’elle atteint au km 23. Puis, à peine avoir atteint Albertville, la ligne repart en…

L’ENTREPÔT DE MARCIGNY EST LONGÉ PAR UNE VOIE EN TIROIR. DANS LES ANNÉES 1950, UN LOCOTRACTEUR MOYSE (REE) SERT À DÉPLACER LES WAGONS FACE AUX PORTES. Montage des murs 1 Première étape, quelques essais. On découpe une façade, même approximativement, pour valider la hauteur, la disposition des baies… Ne pas hésiter à laisser reposer, et juger sereinement. 2 Après validation, on peut construire l’ossature en carton épais. Veillons au bon équerrage des découpes. Je ne vais pas décorer l’arrière du bâtiment, invisible sur mon réseau. 3 Pour habiller notre volume, il est plus facile de le plaquer sur le recto d’une feuille Redutex, puis de suivre les contours à l’aide d’une lame bien aiguisée. 4 La partie supérieure est habillée de feuilles adhésives, tandis que la base restera couleur béton.…

En prélude à la radiation des dernières rames de TGV Sud-Est après près de quarante ans de bons et loyaux services, la rame n° 01, surnommée « Patrick », effectue une tournée d’adieu et visite les différents technicentres français. Pour cela, elle est repeinte des trois livrées reçues au cours de sa carrière. Une idée, en passant : et si Jouef reproduisait Patrick en H0 pour célébrer les quarante ans du TGV Sud-Est?…

HO : Des automoteurs Bombardier MERCI QUI ? MERCI BIBI ! L’entreprise L.S.Models distribue ses BGC, la version bimode-bitension des AGC Bombardier (surnommée « Bibi ») ainsi que deux AGC. Plusieurs livrées sont proposées, toutes superbement reproduites. Si l’on retrouve les mêmes qualités que sur les précédents modèles, on formule également les mêmes regrets : connecteur électrique entre éléments plutôt fragile (attention aux montages/démontages récurrents), assemblage perfectible de la cabine et impossibilité d’éteindre les feux rouges ou de mettre la rame en mode dépôt en numérique. On regrettera aussi les fuites de lumière entre le rouge et le blanc des fanaux. L’amateur pointilleux démontera la caisse pour peindre en noir les conduits de lumière et éviter ces fuites. La version numérique sonore est décevante. Le son, produit par un…

La grande nouveauté à venir, on la doit à Jouef. En plus de la CC 72000, le fabricant intègre à sa gamme Loisirs un EAD (élément automoteur diesel), la fameuse « Caravelle ». On ne sait que peu de choses sur la conception de cet engin, mais il s’agit pour le fabricant de le positionner dans le créneau des modèles accessibles, on peut donc s’attendre à un prix raisonnable, sans doute inférieur à celui de la Z2 Piko. Avant la sortie de cet autorail, la RGP 2 est très attendue, sous ses différentes versions, vert et crème, ou bien orange et inox, et orange/gris ciment.…

L’esprit de cette famille de matériel pour cette année se résume en quelques mots : peu de réelles nouvelles séries. Citons donc heureusement les biporteurs UFR de REE, bien que l’on connaisse déjà bien les monoporteurs surmontés de remorques routières également bien connues. Remarquons aussi, chez Jouef, le tout nouveau long plat de type Res, avec ses ridelles basses et ses ranchers, en réalité extrêmement répandu, déjà reproduit, mais à Champagnole, il y a donc bien longtemps. Ajoutons à ces vraies nouveautés beaucoup de décorations inédites : la famille des G4 Jouef s’enrichit par exemple de seyants wagons spécialisés pour le transport des bovins……

«- Alors, François? - Bof, Yann, Pas grand-chose. J’ai pas vu de truc qui me soit apparu comme incroyable… Enfin si, il y avait quand même une sacrément belle bécane à crémaillère chez LGB! Puis, faut bien avouer que la locomotive électrique Bemo c’est quelque chose! Ah oui, chez MinitrainS et Peco, ils sont quand même superdynamiques. - Et t’as vu la Baldwin chez Bachmann? - Oui, superbe! Et la machine à crémaillère de Hobbytrain? - Sans oublier le programme voie métrique de REE. Finalement, c’est pas si bof que ça, hein? - Tu as raison… En fait, je crois que je suis un peu boulimique, j’en voudrais toujours plus. À bien y réfléchir, cette année me fait penser à une consolidation : les modèles annoncés par le passé sont…

Le monde de la voiture miniature se porte bien, et même très bien! Incroyable le nombre de nouveautés, de décorations, de variantes qui fleurissent dans les vitrines des fabricants. En nous promenant dans les allées nous avons sélectionné quelques beaux modèles particulièrement adaptés au marché français. Bien entendu nous aurions aussi pu regarder les Ford, Opel, Mercedes, Fiat et autres marques qui produisent des automobiles que nous voyons passer tous les jours devant nous. Transports en commun C’est d’actualité, prenez les transports en commun! C’est ce que clame REE qui, sous le nom de gamme Asphalte 87, nous offre de magnifiques autocars Renault R4190. De jolis modèles, proposés dans de nombreuses versions bicolores, avec les roues avant orientables, histoire de pouvoir les implanter dans des positions encore plus réalistes. Chez…

REE produit un nouveau wagon céréalier à deux essieux, un peu plus de dix ans après le premier wagon de la marque, un céréalier Frangeco qui nous avait, à l’époque, fortement séduits (test dans LR 745 d’août 2009). Il s’agit cette fois d’un wagon construit en réalité au début des années soixante par les Établissements Richard, à Saint-Denisde-l’Hôtel (société reprise par Cadoux International de 1962 à 1989). REE produit six wagons à l’unité et quatre sets de deux wagons correspondant à diverses époques, du milieu des années soixante, au début des années 2000, le nouveau siècle voyant en effet circuler les dernières unités. FIN SANS ÊTRE FRAGILE C’est peu dire que ces différents wagons sont superbes. Les diverses décorations séduisent d’emblée, certaines comme le Sanders (Minoterie Jambon à Murat) ou…

COMME EN RÉALITÉ, LA GARE DE MEULAN-HARDRICOURT EN HO EST CONSTRUITE EN HAUT D’UN TALUS. ELLE EST ICI TRAVERSÉE PAR UN RAPIDE EN TRACTION DIESEL, BB 67000 EN TÊTE (MACHINE REE ET FOURGON-CHAUDIÈRE JOUEF). La gare de Meulan-Hardricourt se situe sur la section de ligne joignant Conflans-Sainte-Honorine à Mantes, le long de la rive droite de la Seine, à l’ouest de Paris, dans les Yvelines. Si ces deux voies ont surtout vu un trafic local, il est arrivé que les trains de Paris à Rouen et Le Havre, ou Caen et Cherbourg les empruntent à l’occasion d’un dérangement de l’itinéraire principal par la rive gauche, Poissy et Achères. Pour les membres du club de Juziers, à quelques kilomètres de Meulant, le sujet s’imposait, de même que le choix de l’époque…

Au sujet de l’antenne oubliée de Baronette Vous avez réussi à me faire douter un court instant avec votre histoire de Baronette-les-Eaux (LR 871) Je ne savais pas que la ligne Pau - Canfranc avait une seconde antenne en plus de celle menant à Arudy, charmante petite gare qui pourrait faire l’objet d’une transposition de malade! Sur une très faible distance, rien de moins qu’un EP d’expédition de pierres de taille, une carrière de granulats embranchée, une scierie et une entreprise d’emboutissage recevant de la tôle sous forme de coils, et expédiant les pièces produites en wagons couverts; et j’ai des photos… Mais en attendant, j’ai mieux : une photo volée d’un essai de 6500 resté sans suite et enterré avec l’abandon du rêve d’exportation en Amérique de nos belles…