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Ils sont facétieux, chez REE. Le 1er avril, ils annoncent la production d’une petite machine de manœuvre de l’Ouest en H0. Le soir même « C’était un poisson! », provoquant la déception de bien des amateurs. Mais voilà que le 11 avril, on nous dit que cette 3-040 TA fera bien partie des projets pour 2022. Amusons-nous de ces atermoiements et réjouissons-nous de disposer bientôt d’une machine à la gueule si attachante, autrefois popularisée par Jouef, en attendant le catalogue 2022, qui recèlera d’autres très jolies surprises. Plus près de nous, les trémies F70 en H0 seront disponibles début mai au plus tard… Yann Baude…

H0 : Des alignements de petites maisons Régions & Compagnies propose quatre alignements différents de maisons en relief (320 mm de longueur, profondeur 30 mm) sous formes kits composés de pièces en carton découpé au laser, avec intérieur aménagé et éclairé (réf. FON Z12 à FON Z15, 65 euros chaque référence). Ces sympathiques groupes de maisons peuvent être adossés à un fond de décor et donc clore la perspective d’un décor, d’un diorama… YB d’après fabricant H0 et N :   Une horloge monumentale Lapierre Modélisme produit une jolie horloge éclairée par LED (réf. HORLOGE, 8 euros + port), prête à être installée sur une place de ville, dans un dépôt, sur un quai de gare… YB HO: Des poteaux télégraphiques La gamme Aiguillages et Accessoires se développe avec de très intéressants poteaux et leurs accessoires : six poteaux simples (réf. 87TEL01, 13 euros + port), quatre doubles (réf. 87TEL05, 13 euros + port), quatre poteaux pour courbes (réf. 87TEL02, 13 euros + port), ainsi que des consoles à disposer contre des façades. Les poteaux proprement dits sont en bois, les pièces de détail étant issues d’impression 3D. Les cotes et formes sont justes, reléguant les vénérables poteaux MKD au rang de modèles de collection. YB H0 : Des véhicules originaux Axel’s Bazar ajoute de très sympathiques véhicules à sa gamme issue d’impression 3D (disponibles en ligne sur la boutique Shapeways). Nous avons par exemple remarqué le Heuliez Robustacier, un fourgon profilé produit en réalité de 1957 à 1969 et proposé en carrosserie seule adaptable sur le châssis Faller Car Sytem réf. 163704 (non fourni). YB H0 : Des voitures des années 1970-1980 Brekina développe une importante gamme d’automobiles désignée PCX87. Nous…

Question livrée, on peut difficilement faire plus sobre. Le fabricant allemand ESU est arrivé dans le domaine du train miniature avec l’un des premiers - si ce n’est le premier - décodeur DCC sonorisé, le Loksound, vocable désignant désormais souvent tous les décodeurs sonores, un peu comme frigidaire les réfrigérateurs. Depuis, ESU est devenu un acteur renommé de la commande numérique avec d’innombrables décodeurs, la fameuse centrale ECOS et, plus récemment, du matériel moteur comme la Class 66, spécialement conçu pour donner le meilleur de lui-même dans l’environnement numérique. La G 1000 BB est la dernière née, bardée d’électronique et de fonctions. La machine n’est disponible qu’en version numérique, compatible avec les principaux systèmes du marché, et même en trois rails, puisqu’un ski est fourni, à encliqueter sous le bogie,…

Lorsqu’en 1982, Loco-Revue présente l’Y 8000 en H0 de Roco, tous les amateurs reconnaissent le quasi sans faute. Près de 40 ans plus tard, Roco nous propose un modèle 100 % nouveau de son célèbre locotracteur, numérisé et sonorisé d’origine, et d’un réalisme bien supérieur. Les Y 8000 et Y 8400 qui garnissent nos réseaux, vitrines ou tiroirs, méritent bien une seconde jeunesse! Nous nous concentrerons ici sur les Y 8093 en livrée Arzens et Y 8131 en livrée Fret. Le démontage Commencez par démonter intégralement vos locotracteurs. La conception des années 1980 est ici un avantage, tous les assemblages sont assurés par des vis ou de gros tenons de fixation facilement accessibles. Dès le premier coup d’œil, le manque de finesse des garde-corps et des marchepieds trahit l’âge avancé…

MATÉRIEL NÉCESSAIRE • AÉROSOL DE PEINTURE D’APPRÊT GRIS CLAIR • COLLE À PLASTIQUE (PAR EX. TAMIYA EXTRA THIN) • CUTTER • CUTTER POUR PLEXIGLAS (OLFA RÉF. P 450) • PEINTURE À L’EAU : BLANC (PAR EX. DECAPOD RÉF. DE8700P) • PEINTURE À SOLVANT : BLANC (PAR EX. DECAPOD DE8200P), CRÉPI JAUNE (RÉF. DE8207P), BRUN TRAVERSE (RÉF. DE8221P) • PROFILÉS EVERGREEN RÉF. 105 (0,25 X 2,5 MM), 106 (0,25 X 3,2 MM), 126 (0,5 X 3,2 MM) 142 (1 X 1 MM), 175 (2,5 X 2,5 MM) 177 (2,5 X 4 MM) • RUBAN ADHÉSIF DOUBLE-FACE • TUILES MÉCANIQUES LOSANGÉES (PAR EX. REDUTEX RÉF. R087TF113) PHASE 1 LE GROS OEUVRE ASTUCE J’ai assuré tous les assemblages en utilisant de la colle Tamiya Extra Thin PHASE 2 LES PAREMENTS PHASE 3 LA…

“le MDF est un matériaux trés agréable à travailler et très resistant” “l’encollage est une étape importante” “Sur 90 cm de longueur d’innombrables dispositions des voies sont déjà possibles”…

J’ai longtemps regardé l’impression 3D comme étant une niche de spécialistes qui requérait un équipement qui n’était pas près d’entrer dans l’atelier du modéliste. Cela ressemblait à un étrange hobby, dont l’un des principaux intérêts semblait être de construire des machines qui pouvaient se dupliquer elles-mêmes ! Première approche de la 3D Je pratique le modélisme dans un environnement familial sans avoir, à ma disposition, un atelier dédié. Il me fallait donc une machine transportable qui ne chauffe pas, n’émette pas de gaz toxiques. La solution la plus évidente était l’utilisation d’une machine qui utilise du PLA (Polylactic acid) issu de l’agrobiologie, qui se dégrade en acide lactique et, surtout, fond à basse température. L’impression 3D consiste à déposer en fines couches du PLA fondu, pour créer des volumes solides…

Ce qu’il nous faut • Wagon plat à essieux, carte plastique de 1 mm d’épaisseur, profilé Evergreen 1,5 x 1,5 mm, réf.153 • 2 hélices (accastillage modélisme naval) • Peinture Humbrol : - brun 98 et 94 - bronze 16 - noir MAT33 • Terre à décor : - ombre naturelle - noire • Colle - vinylique - à maquette - cyanoacrylate • Ficelle bicolore (magasin de pêche) • Outillage : équerre, porte-mine, pointe à tracer, réglet, cutter, papier de verre grain 40 et 120, pinceau fin Le plancher en carte plastique est adapté à la taille de votre wagon plat (ici, un plat OCEM 29 REE). Tracez les planches de bois tous les 2 mm, à l’aide d’un crayon et d’une équerre calée contre une planche de bois pour…

Avec la livraison des Regio 2N, l’avenir de ces locomotives n’est plus que du court terme, après une brève et humble carrière. Une machine devrait être radiée par mois d’ici début 2022, la 7605 étant déjà partie. Les premières 7600 ont été mises en service en 2011, issue de la modernisation et l’adaptation aux services banlieue de la région de Paris-Montparnasse des BB 7200 libérées par FRET. Les voitures associées, les VB 2N devraient suivre peu de temps après. Les machines ont été reproduites en H0 par L.S.Models, tandis que l’on doit à Vitrains de perpétuer le souvenir des rames en modélisme.…

Face à au vieillissement avancé de l’aménagement de certains de ses AGC, la région Occitanie a sélectionné 29 rames qui doivent être rénovées en 2021 et 2022 par la Safra, entreprise albigeoise déjà connue pour la belle restauration d’une boîte à sel de l’ancien réseau industriel de Pamiers. Outre l’application de la très seyante livrée rouge LIO, déjà portée par la seconde tranche de Régiolis de la région, la rénovation a porté sur la réfection des fauteuils, le remplacement de la moquette par du linoléum, l’installation de prises de courant secteur et USB, ainsi que la suppression du local du contrôleur et du compartiment de première classe, la classe unique s’appliquant aux TER de la région depuis plus quinze ans. Une future variante pour l’AGC LS. Models?…

ÉCHELLE H0 Les cotes indiquées sont celles de l’abri réel LA GARE DE DOMÈNE SE SITUE EN ISÈRE, SUR LA LIGNE ENTRE GRENOBLE ET MONTMÉLIAN, INAUGURÉE LE 15 SEPTEMBRE 1864. L’ABRI DE QUAI, SITUÉ JUSTE EN FACE DU BV EST TYPIQUE DE LA LIGNE. SI LA GARE DE DOMÈNE EST AUJOURD’HUI DÉSAFFECTÉE, LES AUTRES STATIONS DE LA LIGNE SONT, QUANT À ELLES, TOUJOURS EN SERVICE ET LES ABRIS ONT ÉTÉ RÉNOVÉS AVEC SOIN POUR PERMETTRE AUX VOYAGEURS D’ATTENDRE EN TOUTE QUIÉTUDE LEUR TER.…

Quoi de mieux, pour donner vie à un diorama animé, que la volupté d’un mouvement tout en douceur ? Si le numérique à l’échelle N avait une faiblesse, ses alliés, les power packs (réserves d’énergie) et autres stay alive (rester en vie) entraînent une révolution sur le fonctionnement du réseau. Bien souvent, il est reproché à cette échelle un fonctionnement capricieux voire brusque du matériel, même si les quinze dernières années de production illustrent le contraire (CC 65500 Startrain, BB 67300 Minitrix, RGP et X 2800 Mikadotrain…) à condition d’utiliser une alimentation analogique à courant pulsé de type Gaugemaster. En numérique, en particulier pour les engins sonorisés, la perte de contact par légers encrassements ou porte-à-faux peut donner le « hoquet » au matériel. Si l’ajout d’un power pack en…

Vous avez maintenant un dessin 3D de votre wagon dans votre ordinateur. Il est important de comprendre qu’il existe une différence entre dessiner un modèle et l’imprimer car le processus d’impression induit ses propres limites. Mon imprimante, FDM (Fused deposition modeling), imprime en déposant des couches à partir d’une surface plane. Le plastique ne peut pas être déposé au-dessus d’espaces vides, c’est pourquoi, à l’étape 4, je vous présente mon côté de wagon posé à plat (photo ci-contre). Pendant l’impression, tout est construit en partant du bas, sans aucun surplomb. Si j’avais laissé le côté vertical, l’imprimante n’aurait pas su faire les linteaux entre les fenêtres (cela est possible, avec l’ajout de colonnes supports). Il est important de concevoir un modèle en fonction de la façon dont il sera imprimé…

Qui dit réseau modulaire dit raccords; les invisibles : menuiserie, raccords électriques; et ceux qui attirent l’attention: voie, décor, caténaire le cas échéant, de nombreux hiatus que l’on voudrait rendre aussi discrets que possible. Quelques précautions permettent d’éviter les coupures trop visibles. Pour mon réseau représentant la gare de Villefranche-de-Conflent, les contraintes de place limitent le travail sur deux modules accolés. Pour avoir une coupure des rails quasiment invisible et une uniformité dans la décoration de la voie, je décore d’abord les extrémités à raccorder, et poursuis ultérieurement le travail sur un module seul, ce qui permet de travailler même dans un local exigu. Première condition à remplir : des modules parfaitement assemblés : l’alignement impeccable et l’assemblage solide des modules sont impératifs. Je passe ensuite à la pose des…

À la faveur d’un retard de livraison des Régiolis, certains X 72500 (XTER) de la région Nouvelle Aquitaine ont pu bénéficier de l’application de la livrée Nouvelle Aquitaine que les X 73500 (ATER) avaient inaugurée (voir LR 880). Certains éléments X72500 sont GBE (garés bon état) sur le site de Limoges et tout le parc encore en service est traité. C’est maintenant au tour des automoteurs Bombarder (BGC) de changer de livrée. Encore de belles versions à reproduire sur la base des modèles Jouef (X 72500) et L.S.Models (BGC).…

Les projets en H0 prévus par Mistral avancent, même si de petits retards dus aux conditions sanitaires risquent encore de se faire sentir. Les autorails De Dietrich SNCF X 3700 et CFL Z 100 sont en cours de fabrication, pour vérification, puis commercialisation en juin. La nouvelle série de « sous-marins », 060 DB puis CC 65000, sera disponible cet hiver, avec une inédite version Agrivap vert foncé. Les automotrices de banlieue Z 5100 sont en cours d’étude, et les images 3D laissent imaginer de magnifiques modèles, pour l’hiver 2022. Pour la suite, quatre versions de « Belphégor », 060 GA puis CC 80001, sont toujours prévues.…

H0 De sympathiques Moyse colorés La série 3 des locotracteurs Moyse REE-Modèles avait pu traverser la mer Rouge avant le blocage du canal, d’où son arrivée chez les détaillants avant Pâques. Deux engins sont des rééditions : le vert à traverses rouges époque III (réf. MB-050) et le vert à bandes jaunes époque IV (réf. MB-078). Tous les autres sont de véritables nouveautés (réf. MB-122 à 125) puisqu’ayant nécessité une reprise des moules. Les locotracteurs proposés sont désormais, soit avec les portes fermées (réf. MB-122, ex-locotracteur SNCF racheté par les ciments Lafarge), soit avec la cabine totalement fermée. Dans ce cas, plusieurs décorations sont proposées : livrée jaune et rouge neutre (réf. MB-123), STEF (réf. MB-124, ancien locotracteur SNCF), et Goutte, un ferrailleur de Lausanne (réf. MB-124). Tous ces…

Les G 1000 BB font partie de la quatrième génération de locomotives diesel-hydrauliques (avec les G 1206 et G 2000) de Vossloh (auparavant MaK). Ce sont des BB pour les services de manoeuvres et fret sur des courtes distances, aptes à 100 km/h, avec un moteur MTU 8V 4000 R41L (huit cylindres en V) d’une puissance de 1000 kW, et avec une transmission Voith L4r4zseL12. Leur longueur hors tout est de 14,13 m et le poids est 80 t. Un total de 101 G 1000 BB a été construit de 2002 à 2016, dont le plus grand nombre pour la France (44), suivi par l’Allemagne (38), l’Italie (12, série D.100, dont la moitié avec Captrain Italia), quatre pour la Suisse (série Am 842), trois pour le Luxembourg (série 1100) et…

Gros, gros coup de foudre pour ce réseau H› et, au moment d’écrire ce texte, j’ai tenté d’en comprendre les raisons, pour mieux vous communiquer mon enthousiasme. D’emblée, tout juste accueilli dans la spacieuse pièce où trône le réseau, j’ai tout de suite eu envie de plonger mon regard au bord des voies, de m’imaginer au 1/87 flânant le long des quais, remontant la rue de la gare vers le pont, m’attablant à la terrasse du café en attendant le passage du prochain train que j’aurais à photographier. Indiscutablement, Fabien Thbaut a créé un univers où il fait bon vivre, une invitation à nous plonger dans ce Massif central du début des années 60. Des quais bien entretenus, des parterres fleuris, des boutiques en pleine activité, des trains invitant au…

Pas de thème particulier, pas de région ni d’époque favorite, mais quelques contraintes d’accessibilité imposées : ✖ Un couloir de circulation de 60 cm au minimum, pour pouvoir accéder facilement en tous points du réseau. ✖ Une demi-profondeur de 55 cm au maximum, pour que les mains et les yeux puissent y travailler efficacement. ✖ Aucun pont-levis pour libérer l’accès aux ouvrants, ni de gymnastique contorsionniste pour passer à quatre pattes sous le réseau. D’emblée, les possibilités se réduisent drastiquement : le tour de pièce et le cockpit sont écartés, et si l’on oublie la forme monolithique, tout cela exclut définitivement un réseau bouclé ; tant pis pour la contemplation apaisante des trains qui tournent en rond. Mais alors, pourquoi pas une boucle de retournement ? Non, même si la…

LR 887 de juin sera chez vous vers le 22 mai. Au sommaire de ce deuxième numéro de notre nouvelle formule (sauf changements dus à l’actualité) : • Tests (sous réserve de disponibilité) : BB 12000-13000 Jouef (H0), 040 TX Tillig (H0)… • Réseau H0 : industrie et trafic lourd • Matériel roulant : la 140 C Jouef, une excellente base pour bricoler • Construire : poser de la voie sur un microréseau • Décor : portails et voûtes pour vos tunnels • Numérique : travailler les sons avec ESU…