Indholdsfortegnelse for No. 1773 i Auto Plus France

Edito Très cher David Julliard. Je me permets tout d’abord de te féliciter pour ta récente promotion. J’ai en effet appris que tu venais tout juste d’être intronisé “saint patron des radars”, ou plutôt délégué interministériel à la sécurité routière, comme on dit chez vous. Une sacrée responsabilité – même si ce poste est pour l’heure par intérim – que tu sauras peut-être, je l’espère, transcender au-delà de la simple gestion du parc de cabines flasheuses. Quoi qu’il en soit, je te rassure, tu ne devrais pas peiner à faire mieux que ta devancière, que l’on a perdue de vue il y a deux ans. Soit, en gros, le lendemain de sa nomination. A sa décharge, les machines à sous qui avaient survécu à la colère des Gilets jaunes, se…

Les vérifs de la semaine L’enseigne est visiblement victime de son succès : notre espion ne décrochera pas de rendez-vous avant trois jours. Heureusement, le jour J, tout s’annonce pour le mieux : l’accueil est sympa et l’équipe a l’air efficace. En moins de deux, notre monture est installée sur le pont. En un clin d’œil, les dessous de notre Opel Zafira sont inspectés. “Les pneus avant, c’est OK. Par contre, à l’arrière, ils en ont pour 2000 à 3000 km maxi.” Tout juste. Au passage, nos quatre gommes ont droit à une vérification de la pression. La roue de secours, elle, restera dégonflée. Vient ensuite le tour des freins. “Là, non plus, il n’y a rien à redire. Vous êtes encore tranquille pour un bon moment.” Pas faux pour…

Les nouveautés de la semaine Aujourd’hui dans le monde, près d’une voiture neuve vendue sur deux est un SUV. Un véritable raz-de-marée qui pousse certains types de carrosseries vers une retraite inéluctable. En Europe notamment, les monospaces (jadis plébiscités par les familles) ont presque tous disparu des gammes des constructeurs. Quant aux berlines familiales classiques, si elles résistent encore, elles le doivent principalement aux taxis et aux VTC. Or, les prochaines victimes des crossovers pourraient bien être les citadines. Rien qu’en France, entre janvier et avril 2022, les “crapahuteurs” du segment B (Peugeot 2008, Renaut Captur…) ont représenté à eux seuls 23 % des ventes totales, loin devant les modèles du segment C, comme les Peugeot 3008 ou Volkswagen Tiguan, qui n’ont, pour leur part, capté que 16 % du…

On a tout essayé ! Fraîchement restylée, la grande berline coupé AMG GT inaugure la première motorisation hybride rechargeable du département sport de la marque AMG. Et quelle motorisation ! En combinant la puissance du petit moteur électrique (204 ch) et celle du gros V8 4.0 biturbo (639 ch), on dispose de 843 ch ! La valeur de couple, elle, est carrément digne de celle d’une Bugatti Chiron (1400 Nm contre 1600 Nm pour la Bugatti). Jamais une Mercedes-AMG n’aura proposé un tel niveau de puissance. Les premiers tours de roue se font en tout électrique. Néanmoins, sur ce mode, l’autonomie n’excède pas 12 km. Ici, la technologie hybride rechargeable donne priorité aux performances et à la consommation. D’autre part, grâce à un système très élaboré de récupération d’énergie (au…

L’événement de la semaine A en croire les principaux réseaux de contrôle technique (AS Autosécurité, Dekra, Sécuritest…), la réforme entrée en vigueur le 20 mai 2018 avait tout de l’Armageddon. On nous promettait alors des centres débordés, des inspections beaucoup plus longues et un nombre de contre-visites qui allait exploser. Le tout servant de caution à une brutale hausse des tarifs (voir Auto Plus n° 1602). Mais cette pluie de calamités ne s’est finalement pas abattue sur le secteur. Seul le début de l’été 2020 a vu les centres crouler sous les demandes, mais il s’agissait plutôt, à cette époque, de rattraper le retard accumulé durant le premier confinement. Ouf, des bonnes nouvelles ! Sur la période qui va de début 2019 à juin 2022, la hausse des prix s’est…

Les voitures de la semaine Dans le giron du groupe Volkswagen depuis 1998, Bugatti se prépare à une nouvelle ère. Désormais codétenue par Porsche et Rimac (spécialiste croate de super-sportives électriques), la firme de Molsheim s’apprête à abandonner le 100% thermique. Elle le fera en arrêtant la production de la Chiron et du bloc qui anime tous les modèles depuis 1998 : le W16 à seize cylindres et quatre turbos. Pour rendre hommage à ce monument mécanique, Bugatti a développé la W16 Mistral, un roadster exclusif limité à 99 unités (toutes déjà vendues malgré un tarif astronomique de 5 millions d’euros). Basée sur la plate-forme de la Chiron, la Mistral profite d’une monocoque carbone entièrement repensée. Côté design, on note le pare-brise en V aligné avec les vitres latérales (façon…

Panoramique La catégorie des ludospaces résiste à Mercedes. Après le Vaneo à la carrière éphémère (quatre ans), au début des années 2000, le constructeur a lancé le Citan en 2012. Pour éviter un autre échec, il s’est appuyé sur l’expérience du Losange avec le Kangoo. Malgré ce partenariat, les stars de la catégorie (Citroën Berlingo, Peugeot Rifter, Renault Kangoo et Volkswagen Caddy) n’ont jamais été inquiétées. Pour singulariser son nouvel opus, le Classe T, la marque allemande mise sur un positionnement premium. Elle reprend le style typique des Mercedes: phares à leds façon Classe B, capot moteur agrémenté de deux grosses arêtes sur les côtés, bouclier avant muni d’une vaste entrée d’air sur toute la partie inférieure et, enfin, la grande étoile trônant fièrement au centre de la calandre. Une…

UN PRODUIT À L’ÉPREUVE Par Vincent Coppin Trousse de premiers secours de Michelin En France, contrairement à d’autres pays d’Europe, posséder une trousse de secours dans sa voiture n’est pas obligatoire. Mais mieux vaut avoir à portée de main de quoi réagir en cas d’urgence. Michelin en propose une composée de 44 pièces et répondant à la norme CE DIN n° 13164 (destinée aux véhicules motorisés). Comment ça marche ? La trousse (12 x 9 x 6 cm) se loge facilement dans un vide-poches ou dans la boîte à gants. Un Zip court sur trois côtés, pour ouvrir largement la sacoche et accéder à tous les compartiments de rangement. On y trouve une paire de gants, une couverture de survie, de quoi stopper un petit saignement ou nettoyer et protéger…

Depuis quelques années, il suffit de déposer une annonce sur un site pour être presque immédiatement submergé d’appels de sociétés qui jurent avoir un client pour votre voiture. Naturellement, avant de vous mettre en contact avec lui, elles réclament le paiement d’une commission, généralement modeste (de 30 à 50 €). Malheureusement, une fois celle-ci versée, “l’acheteur” se désiste et les promesses de remboursement qui vous sont faites restent toujours lettre morte. Pour éviter ce type d’escroquerie, ne répondez jamais aux sollicitations de ce genre. Si vous souhaitez un coup de pouce, une seule méthode : contactez vous-même les entreprises qui proposent les services détaillés dans ce dossier.…

Le sport S’il n’est pas rare que les commentateurs télé (comme Julien Fébreau sur Canal+) ou même les pilotes leur rendent hommage, les commissaires de piste ne sont pas forcément ceux que l’on met le plus en avant à l’occasion d’un événement de sport automobile (ou de moto). Pourtant, sans eux, aucune épreuve ne pourrait avoir lieu. Ils sont en effet les garants du bon déroulement de la course en matière de sécurité et de respect du règlement. Indispensables, donc. Mais c’est aussi le moyen, pour un(e) passionné(e) de course automobile, d’être au plus près – c’est le moins que l’on puisse dire – d’un événement et de le vivre à fond. Alors quelles sont les qualités nécessaires, le chemin à parcourir pour pouvoir se retrouver ainsi en bord de…

Les prix catalogue : ce sont les tarifs officiels fournis par les constructeurs. Dans la colonne suivante figure le montant du bonus ou du malus écologique. Les taux de remise : nous vous fournissons les rabais couramment pratiqués en concession sur tel ou tel modèle. Attention, ces taux de remise sont à dissocier des promotions officielles ponctuelles. Le barème 2022 Depuis le 1er janvier, le bonus/malus écologique a été modifié. Tous les modèles émettant plus de 128 g/km de CO2 sont désormais taxés. Ce barème tient compte des rejets de CO2 homologués selon le protocole WLTP. S’y ajoute un inédit “malus au poids”, d’un montant de 10 € par kilo au-delà de 1800 kg (poids homologué du véhicule). Une taxe supplémentaire qui épargne toutefois les électriques et hybrides rechargeables. Le…

Écrivez-nous: Auto Plus, votre actu, 40, avenue Aristide-Briand, 92220 Bagneux ou par mail à : courrier.autoplus@reworldmedia.com (en précisant votre ville). Apologie de la voiture électrique ? Manque d’impartialité Quelle (mauvaise) surprise à la lecture de votre n° 1770 ! Les trois quarts des modèles que vous y présentez sont électriques. Etonnant pour des journalistes qui prétendent regretter l’orientation des constructeurs vers le tout électrique. Vous contribuez de la sorte à tuer la voiture thermique et toute l’industrie qui va avec. J.-P. Cochin, par e-mail Nicolas Bernard. Si je suis navré que le sujet ne vous ait pas passionné, je ne pense pas que l’on puisse vraiment qualifier de “surprise” le fait qu’un numéro estampillé “Spécial électriques” sur sa une consacre une bonne partie de ses pages au sujet. Ainsi, c’est…

Essai Avec le superéthanol, Ford a trouvé la potion magique pour doper son activité. Alors que les Fiesta et Puma compatibles à l’E85 font un carton, Ford a eu l’ingénieuse idée de convertir aussi la motorisation “full hybrid” de son Kuga à ce breuvage bon marché. Il restait toutefois un trou dans cette gamme Flexifuel, que la Focus restylée se charge de combler. La compacte reprend la mécanique du Puma, en l’occurrence le trois cylindres 1.0 turbo dans sa version à hybridation légère de 125 ch, qu’elle peut associer à une boîte auto. à double embrayage, comme ici (+ 2000 €). De quoi assurer à la fois des relances énergiques et une facilité d’utilisation bienvenue, d’autant que les passages de rapports sont doux (on pourra juste déplorer des “décollages” un…

Vendre une voiture d’occasion Revendre sa voiture est une source d’inquiétude pour nombre d’automobilistes. Comment s’en défaire rapidement ? Le prix fixé est-il le bon? Que faire pour éviter les arnaques ? Sans compter ceux qui n’ont pas envie de perdre leur temps avec des marchands de tapis. Heureusement, de charitables professionnels “offrent” désormais divers services destinés à faciliter cette démarche. Certains proposent même de jouer les clients et de vous payer, sous 24 ou 48 heures, le prix convenu. Naturellement, ces pros ne travaillent pas à l’œil, et leur bénéfice se fait souvent sur le dos du vendeur. Nous avons donc analysé les avantages et les inconvénients de chacune de ces formules afin que vous puissiez opter pour la plus adaptée à votre situation. ILS RACHÈTENT DIRECTEMENT VOTRE VOITURE…

Auto Plus Classiques Moteur : 4 cylindres en ligne, 2 carburateurs double corps Cylindrée : 1 990 cm3 Puissance : 120 ch DIN à 5 600 tr/mn Vitesse maxi : 185 km/h Production : 13691 exemplaires (1965-1969) Cote actuelle : autour de 28 000 € Cela semble incroyable mais en ces temps reculés, les BMW n’étaient mues que par des quatre cylindres, voire des bicylindres pour les plus modestes. La montée en gamme était loin d’être une évidence! Après avoir sorti, en 1962, la berline 1500, son modèle fondateur, la marque a suivi une ascension mûrement réfléchie, majorant cylindrée, puissance et performances pour obtenir un 2 litres de très bonne tenue. Côté carrosserie, BMW allait frapper fort avec ce coupé au tarif élitiste, pas forcément en accord avec l’offre de…