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Edito C’est avoir tort que d’avoir raison trop tôt.” Cette citation de Marguerite Yourcenar commençait à nous trotter dans la tête avant que nous n’entendions, la semaine dernière, un média “mainstream” (comme on dit, comprenez généraliste) dénoncer l’absurdité de ce choix européen du tout électrique pour les autos. En fait, cette chronique économique sur RTL rebondissait surtout sur une info qui a fait le buzz: en Angleterre, une recharge complète des batteries reviendra bientôt plus cher que le plein d’un réservoir d’essence. Ce qui nous irrite en fait, c’est la publicité mensongère qui est faite sur ces véhicules, que l’ensemble de la classe politique ose encore qualifier de “zéro émission” au moment de rappeler l’importance de la lutte contre le réchauffement climatique. Or, en ce domaine, soyons clair: aucun véhicule…

Les vérifs de la semaine Rentrée chargée chez SiliGom. Début septembre, pas facile de décrocher un RDV. Le garage qui accepte de nous recevoir sous 48 h est d’ailleurs bien occupé. Il nous faut patienter un peu sur place. “Je suis à vous, c’est moi qui vais vérifier votre auto.” Et hop, le patron s’y colle… Notre Volkswagen Tiguan sur le pont, c’est parti pour l’examen complet des trains roulants et de la direction. “Bon, à l’avant, les pneus sont quasiment au témoin, mais les freins sont OK. A l’arrière, tout est à mi-usure, pas d’urgence.” Dans le mille! Et impec, aussi, la pression des quatre pneus. Une fois le châssis inspecté en détail, retour au sol. La suite se passe sous le capot : les niveaux de liquides bas…

Les nouveautés de la semaine Jadis plébiscités par les automobilistes, les monospaces ont quasiment tous disparu, submergés par le raz de marée des crossovers. Seulement voilà, quand il s’agit de jouer les transporteurs de troupes, les SUV le font souvent avec moins d’aisance que les anciens monospaces. Parmi ceux qui peuvent disposer de trois rangées de sièges, on trouve de rares modèles compacts (Dacia Jogger, Peugeot 5008, Mercedes GLB, Seat Tarraco, Skoda Kodiaq, VW Tiguan Allspace…), et des grands SUV premium (Audi Q7, BMW X5 et X7, Land Rover Discovery, Volvo XC90…), très onéreux et dont les cotes d’habitabilité au dernier rang ne sont pas forcément meilleures. Que les chargés de famille se rassurent : ce segment est amené à se développer. Ainsi, d’Audi à Volvo, nombre de constructeurs planchent…

Match Les technologies hybrides rechargeables (PHEV) ont le vent en poupe. Elles combinent les avantages du thermique et de l’électrique, mais coûtent cher : 32 900 € * minimum pour le MG EHS, modèle le moins cher du marché. Mais ce SUV chinois est trop grand et puissant (258 ch) pour être confronté à armes égales aux deux protagonistes de ce match. Le Renault Captur, tout d’abord, qui est disponible à partir de 34800 €* en version Techno. Un tarif compétitif car la dotation est déjà très riche à ce niveau (caméra de recul, accès et démarrage mains libres, GPS, phares full led et jantes 18’’). En face, le nouveau Kia Niro n’est accessible qu’à partir de 35700 € (Motion), et revient à 37700 € * en version Active, comparable…

UN PRODUIT À L’ÉPREUVE Par Vincent Coppin Prolongateur de pare-soleil Seosto En automne, on constate une augmentation des accidents liés à l’éblouissement. Le lever et le coucher du soleil coïncident alors avec les heures de pointe, et le pare-soleil de la voiture ne vous protège pas toujours de la lumière rasante. Seosto propose un prolongateur transparent pour réduire la luminosité en préservant la visibilité. Comment ça marche ? Le grand rectangle (31 x 13 cm) de polycarbonate arbore une teinte de couleur verte. Pour le fixer, une pince en plastique est articulée par une charnière à cran orientable sur 180°. Il suffit d’insérer la pince d’un côté ou de l’autre du pare-soleil de la voiture, selon que vous l’utilisez comme prolongateur ou comme pare-soleil principal. Toutes les configurations sont possibles,…

Le sport ATTENTION DANGER ! Nürburgring Un triste record ❚ Si l’on excepte le circuit d’Indianapolis, sur lequel couraient les pilotes de F1 de 1950 à 1960, c’est le Nürburgring qui détient le triste record du nombre de pilotes disparus, avec cinq pilotes tués en essai ou en course entre 1954 et 1969. C’est aussi sur ce circuit que Niki Lauda, sur Ferrari (photo), a eu son terrible accident en 1976. A la suite cet événement, le circuit dans sa configuration de 22,8 km sera retiré du championnat. Plus récemment, les disparitions, en 1994 sur le rapide circuit d’Imola, de Roland Ratzenberger et de l’inoubliable Ayrton Senna restent dans les mémoires. DU BRICOLAGE Valence Toujours en chantier ❚ En 2007, les instances de la F1 souhaitent davantage de Grands…

L’événement de la semaine Comme chaque année, les Journées européennes du patrimoine offrent une belle occasion de venir découvrir des sites historiques, dont bon nombre sont habituellement fermés au public. Parmi les plus de 10000 manifestations organisées ce week-end partout en France, nous en avons sélectionné quelques-unes qui raviront les petits comme les grands amateurs de voitures : musées gratuits ou à tarif réduit, rassemblements de véhicules anciens et de collection, visites de lieux exceptionnels liés à l’automobile, etc. Et si vous ne trouvez pas votre bonheur dans notre sélection, n’hésitez pas à vous rendre sur les sites de la FFVE (1), du ministère de la Culture (2) ou sur Retrocalage.com. LES MUSÉES VOUS ACCUEILLENT TOUT LE WEEK-END Lors des Journées du patrimoine, la plupart des sites proposent des billets…

Dossier A moins d’avoir vécu en autarcie ces derniers mois, vous l’aurez constaté : les prix augmentent. En juillet, l’Insee évaluait l’inflation à + 6,1 % sur un an. Comme tous les autres secteurs, l’industrie automobile subit la flambée des prix des matériaux et des coûts liés aux chaînes d’approvisionnement. Mais elle est, en plus, sujette aux aléas des fournitures de composants électroniques. Autant de paramètres qui expliquent des tarifs en hausse et des immatriculations en baisse. Des offres concentrées sur la location L’époque où l’on pouvait facilement négocier de 10 à 15 % de remise (et parfois plus !) sur un modèle est donc bel et bien révolue. Pour autant, il est encore possible de ne pas (trop) surpayer sa voiture neuve. Plus que jamais, il faut être à…

Test lecteurs HYBRIDE RECHARGEABLE 225 ë-EAT8 Shine Pack 225 ch - 39 km (1) - 8 l/100 km 50 550 € / 47500 €* FABIEN Directeur d’agence, Le Plessis (92) Il possède une Audi A5 Sportback 40 TDI S tronic S line 59 190 € - 204 ch - 6,9 l/100 km Cette C5 X interpelle à coup sûr par son look décalé Le design ▲■▼ L’avant a de la gueule, mais l’esprit SUV transposé sur une berline n’est pas trop mon truc. Cela donne un côté mastoc qui casse l’élégance de la ligne. L’aileron apporte du caractère à l’arrière mais, là encore, l’aspect massif annule l’effet coupé auquel je suis attaché. La vie à bord ▲■▼ Le coffre correspond à ce que j’attends d’une grande berline. Même chose pour…

Acheter une voiture d’occasion Les essence ❚ Nous avons observé les prix de centaines de modèles en juin afin de les comparer à ceux de septembre. Ce qui fait apparaître quelques bonnes surprises… ❚ Les modèles roulant au sans-plomb sont ceux qui ont vu leurs prix le plus augmenter début 2022 (+ 15 % en moyenne), nombre d’automobilistes anticipant la future interdiction des diesels dans les grandes villes. Il est donc logique qu’ils affichent les baisses les plus fortes de la rentrée. ❚ Les moins de 3 ans sont les plus concernés par ce revirement, comme le montre le tableau. L’ère des occasions plus chères que le neuf semble révolue. ❚ Les baisses peuvent être spectaculaires : - 2 700 € sur un Peugeot 2008 de 2020 (- 11 %),-…

Le coin des experts On pourrait s’imaginer qu’un automobiliste vertueux ne voit jamais le tarif de son assurance augmenter. Hélas, c’est faux ! Chaque année, les contrats auto, y compris ceux des conducteurs bénéficiant d’un bonus maximal depuis des lustres, accusent inexorablement une hausse. Or même si elle passe parfois inaperçue, à raison d’une vingtaine d’euros par an, la prime peut exploser au fil du temps. Dès lors, quand l’heure est aux économies pour lutter contre l’inflation, il ne faut pas rester les bras croisés. Au contraire, c’est le moment idéal pour réduire sa facture. Si la loi Hamon vous autorise à partir chez la concurrence à tout moment après le premier anniversaire du contrat, plusieurs astuces vous permettent également de rester fidèle à votre enseigne… Débarrassez-vous des garanties devenues…

Auto Plus Classiques Moteur : 4 cylindres en ligne Cylindrée : 1 971 cm3 Puissance : 104 ch à 5 200 tr/mn Vitesse maxi : 179 km/h Production : 26 476 exemplaires (1968-1983, dont 20 847 en 4 cylindres) Cote actuelle : de 9 000 à 13 500 € Regardez et… savourez : une silhouette basse, délicieusement effilée, avec ce qu’il faut de galbes suaves, d’arêtes nettes et de surfaces planes. Pas besoin du moindre artifice pour être belle: cette ligne impose très naturellement son élégance et son raffinement, avec cette once de sportivité qui sied à tout coupé. Côté mécanique, c’est une autre histoire : là, ce sont bien les dessous et le moteur de la berline 504 qui sont à l’œuvre. La suspension à quatre roues indépendantes réjouit…

Écrivez-nous: Auto Plus, votre actu, 40, avenue Aristide-Briand, 92220 Bagneux ou par mail à : courrier.autoplus@reworldmedia.com (en précisant votre ville). Remise oubliée, pompes HS… Le GPL aurait-il la scoumoune ? Habitant l’agglomération d’Orléans, j’ai constaté que, début septembre, les E.Leclerc n’avaient pas appliqué au GPL la nouvelle remise accordée par l’Etat, contrairement aux stations Auchan ! A l’accueil, on m’a affirmé que ce carburant n’était pas concerné. Vrai ou faux? Autre souci: ces derniers temps, plusieurs pompes GPL étaient hors service. Un comble à l’heure où les ventes de Dacia et de Renault GPL s’envolent. Guillaume Paoli François Tarrain. Pas concerné le GPL ? Oh que si ! Depuis le 1er septembre, tous les carburants bénéficient du même coup de pouce. Cela étant, il est possible que la remise de…

Les voitures de la semaine Après les SUV et le break, voici donc une compacte 100 % électrique signée de l’ex-britannique MG, devenu chinois en 2007. Baptisée MG4 (MG Mulan en Chine), cette berline inaugure une nouvelle plateforme (MSP, dédiée à ce type d’énergie) et affiche un gabarit (4,29 m de long, 1,84 m de large, 1,50 m de haut) proche de ceux de ses cibles désignées que sont les Renault Megane E-Tech électrique (4,20 x 1,77 x 1,50) et VW ID.3 (4,26 x 1,81 x 1,57). Le look est dynamique, assorti de détails de design sportifs, avec une position de conduite assez basse. A bord, l’ambiance est très épurée, presque tristoune, et c’est sûrement sur ce point que la Megane, par exemple, fera la différence. Car, à part cela,…

Panoramique Le succès commercial du premier GLC a de quoi faire rager ses rivaux les plus chics, y compris en France : bien qu’en préretraite, le Mercedes s’y dispute toujours la place de SUV familial premium le plus vendu avec le BMW X3, pourtant plus récent. Et ce second opus, inédit, est bien décidé à éclipser son compatriote et tous ses autres adversaires. A l’extérieur, le style évolue peu: les optiques avant rejoignent désormais la calandre, les rétroviseurs reposent sur les portières et les feux arrière s’affinent. On a pourtant affaire à une nouvelle plate-forme. D’ailleurs, le GLC s’allonge de 6 cm, ce qui garantirait 50 dm3 de plus dans le coffre selon la marque. Les changements sont plus visibles dans l’habitacle, où l’on découvre une superbe planche de bord…

On a tout essayé ! Fondée en 1995, l’entreprise chinoise BYD (pour “Build Your Dreams”, soit “construisez vos rêves”) s’est d’abord spécialisée dans la fabrication de batteries, avant de se lancer, notamment, dans le ferroviaire, les camions et l’automobile. Aujourd’hui, cette jeune marque est un poids lourd mondial de la batterie et le leader des véhicules électrifiés dans son pays, avec 641000 modèles hybrides et 100% électriques vendus en Chine au premier semestre 2022. Dans le même temps, Renault immatriculait 716720 véhicules (toutes énergies confondues)… dans le monde. Mais la Chine ne suffit plus à BYD, qui souhaite désormais se faire une place en Europe. Déjà présent depuis peu en Norvège avec un certain succès, le constructeur compte s’implanter sur d’autres marchés (dont la France) avant la fin de l’année.…

Loi Distance de sécurité “Verbalisée abusivement pour n’avoir pas respecté la distance de sécurité, puis-je contester ?” Lorène M., 76451 Mont-Saint-Aignan Me Frank Samson. Cette infraction, qui coûte 135 € (minorée à 90 €) et trois points, est contestable au même titre que toutes les autres amendes. Votre requête a toutefois toutes les chances d’aboutir si l’agent verbalisateur s’est contenté d’énoncer sur le procès-verbal (PV): “conduite d’un véhicule sans laisser une distance de sécurité avec le véhicule qui le précède”. Les circonstances de l’infraction, telle la mention relative à la vitesse du véhicule contrôlé, par exemple, sont en effet à préciser obligatoirement. C’est ce qu’a rappelé la Cour de cassation, venant ainsi confirmer une jurisprudence établie depuis 2014*. Attention, l’avis de contravention n’étant pas le PV, il faut consulter…