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Cette phrase, que mon quintal pourrait inspirer à mon nutritionniste… si j’avais la bonne idée d’en consulter un, n’a pourtant pas grand-chose à voir avec la diététique. Quoique. Pour nous motiver à perdre ces satanés 10 kg qui nous font sauter le bouton du pantalon, les toubibs comparent souvent ce surpoids à un pack d’eau que l’on devrait se farcir à bout de bras toute la journée. L’image est assez parlante. Plus un objet est lourd, plus sa mise en mouvement nécessite d’énergie. Et ce constat est aussi bien valable pour bibi que pour “titine”. Les amateurs de sports mécaniques, eux, auront bien sûr reconnu une citation que l’on prête à sir Colin Chapman, l’un des plus grands gourous de l’histoire de la course automobile. Fondateur de l’écurie, puis de…

D’emblée, nous expliquons à notre hôte que l’offre la moins chère sur la Dacia Spring, soit 79 €/mois, nous intéresse. Il vérifie d’abord que nous avons bien un véhicule à mettre à la casse pour bénéficier de la prime à la conversion. “Sinon, vous devrez payer un premier loyer de 2500 €.” “Depuis septembre, je suis en rupture de stock sur la Dacia basique.” Après avoir déduit la prime à la casse et le bonus, notre vendeur nous annonce qu’il n’a plus de “modèle de base”, le moins cher, en stock. “Ils sont partis comme des petits pains, assure-t-il. En revanche, je peux vous proposer une version à 99 €/mois.” La location porte sur 3 ans avec 30000 km. Nous insistons pour disposer de l’offre la plus abordable. “C’est compliqué.”…

En Bref Lancement : automne 2024 Longueur : 3,74 m Moteurs électriques: 45 et 65 ch Tarif : à partir de 21000 €* * Estimation Auto Plus, hors bonus. Chez Dacia, le 15 décembre 2023 est déjà surligné en rouge. Aucun rapport avec un quelconque anniversaire lié au constructeur ni à l’un de ses modèles, non : ce vendredi marquera l’entrée en vigueur de la nouvelle règle du bonus écologique (voir aussi p. 6). Or, avec cette nouvelle réglementation, fini les 5 000 € de bonus accordés à la Spring. Car si la puce à batterie bat pavillon roumain, elle est assemblée en Chine (1). Une Dacia qui vient de loin En effet, la Spring actuelle est un clone de la City K-ZE, un modèle à l’origine réservé à la…

Je vous parle d’un temps que les moins de 20 ans ne peuvent pas connaître… Pas de celui des années bohèmes de Charles Aznavour à Montmartre, non, mais de ces années de créativité durant lesquelles les constructeurs automobiles n’hésitaient pas à casser leur tirelire pour se fendre de spectaculaires restylages. Un temps où les “phases 2” fichaient un bon coup de vieux aux “phases 1”, à l’instar (au hasard de nos souvenirs) de la Peugeot 106 en 1996, de la Renault Clio 2 en 2001 ou de la première Citroën C5 en 2004. Des chamboulements esthétiques qui s’accompagnaient souvent de planches de bord inédites comme d’évolutions mécaniques profondes (nouvelles motorisations, trains roulants optimisés, etc.). Aujourd’hui, il faut disposer d’un regard particulièrement perçant pour distinguer les différences entre un modèle restylé…

Le segment des minicitadines thermiques est sinistré. Plus de Citroën C1 ni de Peugeot 108, et bientôt plus de Renault Twingo ni de Volkswagen Up! Pour l’heure, un seul constructeur a décidé de remettre le couvert: Toyota, avec l’Aygo X. Mais, comme l’ajout du “X” le suggère, la petite Aygo a bien changé depuis sa première génération. Elle adopte les codes des SUV (garde au sol relevée, protections en plastique brut…). Surtout, elle a beaucoup grandi : + 24 cm de long et + 12 cm de large! De quoi commencer à marcher sur les plates-bandes de la Yaris (à qui elle emprunte d’ailleurs sa plate-forme) et d’autres citadines abordables. D’autant que – c’était prévisible – l’inflation de ses mensurations va de pair avec celle des tarifs : malgré une…

Les nuits à rallonge qui suivent le passage à l’heure d’hiver viennent chaque année mettre un coup de projecteur sur les innombrables voitures circulant mal éclairées, qu’il s’agisse d’une panne ou d’une négligence du conducteur. Car beaucoup ont tendance à sous-estimer les lourdes conséquences d’un “simple” problème d’éclairage. Outre la prise de risques évidente qu’induit le fait de mal voir et d’être mal signalé, cela peut aussi agacer une palanquée d’usagers de la route. Par exemple, si vous roulez la nuit en feux diurnes seulement, ou lorsque votre “cligno” pour avertir que vos tournez ou effectuez un dépassement ne fonctionne pas. Pire, vous pouvez provoquer un accident (1). Voilà pourquoi, en la matière, le code de la route regorge de sanctions, souvent méconnues. Voici un rappel des règles et le…

L’entrée en vigueur, le 15 décembre prochain, des nouvelles règles du bonus écolo va mettre à mal le budget de nombreux acheteurs de voitures neuves. A compter de cette date, les électriques dont le processus de fabrication et d’acheminement est jugé trop polluant seront privées du coup de pouce de 5000 €. En parallèle, dès 2024, le seuil de déclenchement du malus a été abaissé de 5 grammes. Ainsi les voitures neuves seront taxées à partir de 118 g/km d’émissions de CO2. Le montant de cette taxe pourra atteindre 60000 € et ne sera plus plafonné à 50 % du prix d’achat. Pour couronner le tout, le malus au poids débutera à 1 600 kg, soit 200 kg de moins qu’aujourd’hui, et sera en outre progressif : 10 € par…

En Bref Lancement : début 2024 Longueur : 4,76 m Moteur essence : 150 ch Moteurs diesels: 150 et 193 ch Hybride plug-in : 204 ch Tarif : à partir de 42000 €* * Estimation Auto Plus. Lancé en 2016, le SUV familial de Skoda se renouvelle. Si cette deuxième génération du Kodiaq conserve les codes esthétiques de la marque et une allure massive qui rappelle son prédécesseur, les optiques (Matrix Led, selon les versions) et la calandre gagnent en modernité, alors qu’un grand bandeau réfléchissant (mais pas lumineux) s’étire sur la largeur du coffre. Surtout, le Kodiaq s’allonge de 6 cm pour atteindre 4,76 m. A l’intérieur, la montée en gamme est notable par rapport au modèle actuel, parfois un peu terne. Et une belle tablette de 12,9”/32,8 cm…

Arrivé sur le marché en 2021, l’Arkana avait à l’époque tout d’un joli coup de poker. Le SUV misait alors sur l’absence de ses concurrents généralistes sur un segment en plein essor : celui des SUV coupés. Il s’appuyait aussi sur la base technique d’un Captur très réussi. Résultat : ses ventes ont décollé immédiatement. Mais, en deux ans, les choses ont changé. Chez Renault d’abord, avec l’entrée en scène d’une nouvelle génération talentueuse et très technologique. L’Austral, aux dimensions proches même s’il n’est pas coupé, aura vite démodé l’Arkana. Et puis celui-ci n’est plus tout seul sur son terrain, avec l’apparition des Peugeot 408 ou Citroën C4 X en France (dénuées toutefois d’hybrides classiques) ou le renouvellement du Toyota C-HR. L’heure est donc venue pour l’Arkana de s’offrir un…

On a tout essayé ! L’Audi TT fête ses 25 ans cette année. Un anniversaire un peu amer, puisque l’avenir du sympathique petit coupé est incertain. Du moins, sous sa forme actuelle, abritant une belle variété de moteurs thermiques. Audi offre une série ultra-limitée au plus performant des TT, le TT RS de 400 ch. Cette Iconic Edition, limitée à 100 exemplaires dont seulement 10 pour la France, hérite d’appendices aérodynamiques très agressifs. Le TT a enfilé un sacré survêtement ! A l’intérieur, rien ne change ou presque, à part des sigles commémoratifs et la présence d’Alcantara. Lancée en 2014, cette génération du TT vieillit très bien à l’intérieur, avec un niveau de finition exemplaire. Sous le capot, le cinq cylindre turbo n’a pas pris une ride non plus, même…

Romain Grosjean fait toujours partie du groupe WhatsApp des pilotes de Formule 1, ce qui lui permet de suivre les débats, les discussions, les revendications de ses anciens collègues. Néanmoins, près de trois ans après son terrible accident, le 29 novembre 2020 à Bahreïn, qui l’a vu achever sa carrière de pilote de F1 en s’extirpant du brasier de sa Haas, le Français de 37 ans a tourné la page. Cette année, il ne sera venu qu’à cinq reprises dans le paddock de F1, à chaque fois pour remplir son rôle de consultant pour Canal+. Miami, Austin, São Paulo ce week-end, puis Las Vegas dans deux semaines, il aura principalement officié sur le continent américain, puisqu’il réside désormais en Floride. Seule exception, un voyage au Qatar, cinq mois après sa…

Nouveaux Peugeot 3008 et Renault Scénic Familles, je vous hais Votre comparatif entre les futurs Peugeot 3008 et Renault Scénic (Auto Plus n° 1832) est édifiant: aucune de ces futures stars ne propose d’aspects pratiques pour un usage familial. Il y a peu d’espace à bord, une banquette prévue pour seulement deux adultes… Quelle régression pour des véhicules se voulant familiaux ! Philippe A., Nances (73) Agnès Lasbarrères. En effet, comme l’Espace il y a quelques mois, le futur Scénic délaissera ses gènes de monospace pour ceux, plus à la mode, de SUV. Et les familles perdront, il est vrai, l’une de leurs montures favorites. Quoi qu’il en soit, en faisant le choix de la seule technologie 100 % électrique, ce Scénic 5 sera, de toute façon, plus contraignant au…

Présentée en 2022, la troisième génération du BMW X1 a pris du galon. En taille d’abord, puisqu’il s’allonge de 5 cm par rapport à son prédécesseur. Voilà qui profite logiquement à l’habitabilité et au coffre. Surtout, le X1 repose sur une nouvelle plate-forme autorisant l’adoption de motorisations hybrides rechargeables, et même d’une électrique. L’essence et le diesel n’en sont pas délaissés pour autant. Résultat, la gamme est touffue. Un atout qui permet au X1 de s’imposer sur tous les tableaux, ou presque, face à ses concurrents de toujours, l’Audi Q3 et le Mercedes GLA. Sa présentation intérieure impressionne, tant par les technologies embarquées – servies par une grande double dalle numérique – que par le sérieux de sa finition, même en entrée de gamme. Et au volant, le X1 inflige…

UN PRODUIT À L’ÉPREUVE Par Vincent Coppin Test de la sacoche de nettoyage premium pour cuir de Sonax Les éléments garnis de cuir s’encrassent et s’abîment avec le temps. La rénovation de ces surfaces ne se fait pas en une seule étape : une méthode est à respecter, et l’utilisation de plusieurs produits, nécessaire. La firme allemande Sonax, spécialisée dans les produits d’entretien, propose un kit complet pour redonner à vos cuirs une seconde jeunesse. Comment ça marche ? Le kit inclut deux flacons de 250 ml pour le nettoyage, une brosse, un chiffon microfibre de 40 x 40 cm, un rénovateur nourrissant de 250 ml, un tampon de 15 cm pour l’application et une sacoche de rangement. On commence par décrasser les surfaces avec le nettoyant (mousse) et la…

Auto Plus Classiques Un beau jour de 1959, le constructeur de camions DAF se lance dans la production automobile, avec une voiture totalement originale. Son court capot plongeant abrite un bicylindre maison, qui transmet sa force aux roues arrière via une transmission révolutionnaire. Un système de poulies de diamètres variables adapte en permanence la démultiplication en fonction de votre pression sur l’accélérateur et de l’effort demandé par le relief de la route. Jamais rien de tel n’a été vu dans l’histoire automobile. Et cet automatisme intégral est tout de suite promu au rang de solution idéale pour la ville. De fait, entre son gabarit mini (3,62 m) et son moteur des plus modestes, la DAF est taillée pour les liaisons urbaines, et va se montrer nettement moins à l’aise sur…