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Un peu plus près des étoiles… Pied au plancher et la tête dans les nuages, le pilote français Romain Dumas vient d’amener une Porsche 911 largement modifiée là où aucune voiture ne s’était jamais aventurée : à 6 734 m d’altitude, en haut du volcan chilien Ojos del Salado ! Un record qui bat le précédent de 40 m, et un grand bol d’air pour fêter, une fois de plus, les 60 ans de la plus célèbre des sportives… Mais aussi l’occasion de promouvoir l’e-fuel, le fameux carburant synthétique utilisé lors de ce record et que Porsche produit depuis un an au Chili. Vos images Drôles ou insolites… faites-nous découvrir vos meilleures photos, en nous les envoyant par e-mail à : vosimages.autoplus@reworldmedia.com Signe que les temps sont durs, l’Agence tous…

Les voitures de la semaine La marque allemande, qui propose déjà une large palette de véhicules à batterie avec sa gamme EQ, prépare l’après-2035 (1). Et pour présenter le futur “zero émission”, Mercedes a imaginé le Vision One-Eleven, un show-car qui fait un clin d’œil aux concept-cars C 111 du début des années 1970 (voir ci-contre). Le Vision One-Eleven adopte une couleur orange foncé, teintée de cuivre, une évocation des coloris typiquement seventies des premiers C 111. Mais surtout, les designers ont modernisé les lignes en choisissant un profil en arc, plus pur et fluide. Semblant dessiné d’un seul trait, il n’affiche aucune rupture entre l’avant et l’arrière. L’ensemble fait incontestablement plus athlétique et contemporain, tout en favorisant nettement l’aérodynamisme. Rappel, là encore, des C 111 originels, l’avant est composé…

Panoramique Un petit SUV électrique de 272 ch à partir de 37 500 €, hors bonus, voilà qui attire l’attention ! A titre de comparaison, un Peugeot e-2008 de 156 ch s’affiche à partir de 39 950 €, et le nouveau Hyundai Kona EV de 204 ch, à partir de 40850 €. Sauf que le nouveau Volvo devrait être privé du bonus de 5000 € en 2024. Il a beau “laver plus blanc que blanc” (sièges en cuir vegan, matériaux renouvelables ou recyclés…) et afficher l’empreinte carbone globale la plus faible de tous les temps pour une Volvo, il a un handicap : il est fabriqué en Chine. Ce qui ne plaît plus à Bercy. Mais le groupe Geely (dont fait partie Volvo) a plus d’une usine dans son sac…

Les stars de l’occasion A cause du nombre impressionnant de versions, sans compter les différentes déclinaisons (berline, coupé, break et cabriolet), s’y retrouver parmi les multiples évolutions de la Mégane 3 tient du casse-tête ! Pour simplifier les choses, retenez déjà qu’elle a connu trois phases de vie. La première s’étale de 2008 à 2011. Les modèles de cette période ont donc aujourd’hui de 12 à 16 ans et sont parfois dans un état discutable… Sellerie, volant et pommeau de vitesses pouvant, en effet, montrer des signes d’usure, tandis que les phares ont tendance à s’opacifier et à jaunir. Notez, par ailleurs, que l’ESP (contrôle de trajectoire) fait défaut sur les finitions Authentique et Expression, et que la connectique USB n’a pas encore vu le jour à cette époque. Mieux…

Auto Plus Classiques Moteur : 6 cylindres en ligne, fonte, arbre à cames latéral Cylindrée : 5 047 cm3 Puissance : 145 à 147 ch SAE à 3800 tr/mn Vitesse maxi : 136 km/h Production : 134 618 exemplaires (1951-1954) Cote actuelle : 15 000 à 20 000 € Sorte de caricature ambulante, cette berline Hornet est l’incarnation typique de l’esthétique des américaines dans les années 1950. L’idée n’était pas de faire dans la légèreté. Les designers maison s’en sont donné à cœur joie, célébrant la gloire des tôles et des chromes, au détriment de la surface vitrée. Les 5,12 m de long – dimension presque compacte pour une américaine d’alors – s’étirent dans des volumes qui n’en finissent pas de vous en mettre plein la vue. Les passages de roues arrière carénés et les…

L’événement de la semaine Rendez-vous compte : l’an dernier, et pour la première fois, le volume d’amendes routières a dépassé celui du nombre d’automobilistes ! Près de 43 millions de prunes ont, en effet, été dressées en France en 2022. Cela grâce à l’efficacité retrouvée des radars automatiques (16,56 millions d’avis de contravention, en forte hausse de 12,6 % sur un an), au rendement sans cesse croissant des sociétés privées en quête d’impayés à l’horodateur (12,8 millions de forfaits de post-stationnement, + 15,8 %) et, bien sûr, à l’activité des forces de l’ordre avec 13,4 millions de PV électroniques (+ 5%). Grande nouveauté : les statistiques annuelles (1) qui détaillent motif par motif le nombre de PV constatés tant par les radars automatiques que par les forces de l’ordre nationales…

Les news de la semaine Enfin populaire la voiture électrique ? Le “leasing social” est, en tout cas, censé y contribuer. Ce dispositif, dont le leitmotiv est un “loyer de 100 € par mois”, doit contrecarrer l’un des arguments (légitimes) avancés par les détracteurs du tout électrique : ces autos-là sont inaccessibles aux ménages modestes. Maintes fois reporté, le lancement effectif de cette aide permettra, dès le 1er janvier, à certains foyers de rouler en électrique en échange d’un loyer mensuel pendant trois ans au minimum. Et ce, sans débourser l’apport initial prévu d’ordinaire dans les offres classiques de location longue durée. L’Etat prend entièrement à sa charge cette somme souvent élevée, qui dans les faits sera avancée par le concessionnaire. Soit un coup de pouce pouvant atteindre, selon le…

Dans ce numéro, la nouvelle BMW M2 affronte la Mercedes-AMG CLA 45 S (voir p. 34). En attendant de voir si elle arrive à vaincre sa rivale, que vaut la plus petite des “M” au chapitre des performances ? Elle ne réclame que 22s6 pour effectuer le 1000 m départ arrêté, un chrono plus que respectable. Au palmarès des modèles les plus véloces mesurés par notre labo, elle se classe au 14e rang, à égalité avec l’Audi RS4 Avant, et pas très loin derrière la BMW M3 Touring (9e avec 22s2). Mais c’est surtout Tesla qui domine ce classement, en plaçant les Model S et Model X Plaid aux deux premières places, avec respectivement 18s et 19s1 “au mille”. La S détient même le record absolu de notre base !…

Match Du spectaculaire ! Les designers de BMW n’y sont pas allés avec le dos de la cuillère pour relancer la M2 avec cette deuxième génération. Comparée à la première (apparue en 2016), la voiture a gagné en puissance, dans tous les sens du terme. Sur le plan esthétique, les ailes s’élargissent, les entrées d’air s’agrandissent, le diamètre des jantes augmente (à l’arrière) et la puissance du moteur passe de 410 à… 460 ch ! A côté, sa rivale du jour, la CLA Coupé – restylée en début d’année – se montre beaucoup moins “agressive”. La Mercedes cache bien son jeu, en misant davantage sur l’élégance. Mais certains détails ne trompent pas, comme les quatre grosses sorties d’échappement aux extrémités du bouclier arrière, les grandes jantes de 19” (en série)…

Acheter une voiture d’occasion Votre budget : 10 000 € AUDI Q7 Diesel ❚ 16 CV ❚ 240 ch ❚202 km/h ❚ 10,2 l/100 km ❚ 5,09 m ❚ Coffre : 565 dm3 (252 en 7 pl.) ❚ Assurance : 933 €/an Vu un Ambition Luxe de 2008 avec 197000 km à 10990 € Avec ses cinq à sept places, ses 5,09 m de long pour presque 2 m de large, le Q7 affiche des mensurations imposantes. Le tout avec un poids avoisinant les 2,4 tonnes ! Pourtant, l’engin surprend par son agilité et ses performances, notamment avec le 3.0 TDI (4 roues motrices et boîte Tiptronic 6 de série). Plus sobre que le 233 ch qu’il remplace début 2008 et plus à son aise que le 204 ch apparu en…

Les nouveautés de la semaine Alpine s’oriente vers un avenir 100 % électrique, et s’apprête à lancer trois modèles inédits d’ici à 2026. La marque nous a déjà accordé une première mise en bouche avec l’A290_ß, un concept-car proche à 85% de la future version de série attendue fin 2024. Cousine délurée de la prochaine Renault 5 (dévoilée en février), l’Alpine repose sur la même plate-forme CMF-B EV. Elle en reprend aussi le style cubique, délicieusement inspiré par la R5 originelle de 1972. Mais l’A290_ß ose jouer la sportivité radicale en adoptant bon nombre d’attributs d’ordinaire réservés aux modèles de compétition. Et, concept-car oblige, l’équipe Alpine s’est lâchée ! Kit carrosserie complet, prises d’air et écopes en pagaille, afin d’optimiser le refroidissement des batteries, jantes XXL, pare-brise qui déborde largement…

Dossier Hit-parade 2023 Comment nous avons procédé De la BMW i5 à au Volkswagen ID. Buzz, 18 modèles entièrement nouveaux, testés et mesurés en 2023, étaient éligibles à ce classement. Thermiques, hybrides et électriques, de la minicitadine au grand monospace, de France, du Japon, d’Allemagne ou encore de Chine, le panel de candidates était large. Pas facile, donc, de faire son choix devant une telle diversité! Pour départager ces nouveautés, chaque membre de l’équipe des essais a choisi ses 10 préférées en attribuant 10 points à la première, 9 à la deuxième, 8 à la troisième, et ainsi de suite. Nous avons ensuite fait le total des scores obtenus par chacune, afin d’établir le classement final de la rédaction. Dans ce cadre, nos essayeurs expriment aussi des goûts personnels, avec…

Même si, au fil des années, les problèmes électroniques sont de moins en moins fréquents, parfois les puces de nos autos semblent totalement avoir perdu la tête. C’est ce qui arrive à Marc Gelot, de Beaumes-de-Venise (84), et à son Mercedes GLA 200 d de 2021. Alors que son SUV n’a que 64 200 km, notre lecteur constate ainsi que, lorsqu’il active le commodo des clignotants, ce sont les essuie-glaces qui se mettent en route. Cela pourrait prêter à sourire, mais, pour Marc, cela pose un véritable problème de sécurité. Aussi, dès les premiers symptômes, il confie son GLA à son concessionnaire. L’Etoile s’en lave les mains Celui-ci ne tarde pas à proposer une solution à son client. Et elle est plutôt radicale puisque, selon l’homme de l’art, il faut…

Le sport Cette année, la mythique épreuve s’élancera d’AlUla le vendredi 5 janvier pour rejoindre Yanbu, au bord de la mer Rouge le 19 janvier. Les quatorze jours de course seront constitués d’un prologue – qui déterminera l’ordre de départ – et de douze étapes représentant 7 891 kilomètres dont 4 727 km de spéciales. Le tout avec la traditionnelle journée de repos à Riyad, le samedi 13 janvier. Et d’après David Castera, le directeur du Dakar, le programme 2024 a été conçu pour être le plus relevé des cinq éditions qui, depuis 2020, se déroulent en Arabie saoudite. De nombreuses portions sont inédites et cela démarrera fort dès les trois premières étapes avec, au menu, un tracé au pied d’anciens volcans, de longues sessions de dunes, et une alternance…