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Panoramique Modèle iconique sur le marché des SUV, l’Evoque fait toujours l’unanimité pour son élégance et son raffinement. Prudents, les designers le font évoluer en douceur. C’était déjà le cas en 2019, à l’arrivée de la deuxième génération. Cinq ans plus tard, toujours aucune révolution esthétique à l’occasion du restylage. Une bonne nouvelle pour les propriétaires de l’actuel, dont le modèle restera dans le coup. Seuls des regards avertis remarqueront la nouvelle signature lumineuse dans les projecteurs et les feux, ainsi que les nouveaux motifs de la calandre. A bord, le style s’inspire de celui de son grand frère, le Range Rover. On retrouve cette ambiance “So British”, avec des matériaux de qualité, aux ajustements soignés, mais pas irréprochables non plus. De petites imperfections sur le tableau de bord se…

Parmi les “petits plaisirs” dont se passeraient bien nos lecteurs figure celui de nous contacter pour régler un litige avec un constructeur. Certains, à l’instar de Pierre Lusso, de Montereau-Fault-Yonne (77), sont même obligés de le faire régulièrement. Son Peugeot 3008 2.0 BlueHDi 150 de 2018 (61 700 km) a ainsi connu trois pannes en l’espace de dix-huit mois. Après le réservoir d’Ad-Blue à 48 600 km et la pompe à eau à 56 200 km, c’est aujourd’hui le volant moteur qui pose problème. Et, une fois de plus, le devis qui est présenté à Pierre est élevé. Prendre les devants En effet, le défaut du volant moteur a entraîné, comme c’est presque toujours le cas, une usure précoce de l’embrayage. Et le remplacement de ces deux éléments est chiffré…

Les prix catalogue : ce sont les tarifs officiels fournis par les constructeurs. Dans la colonne suivante figure le montant du bonus ou du malus écologique. Les taux de remise : nous vous fournissons les rabais couramment pratiqués en concession sur tel ou tel modèle. Attention, ces taux de remise sont à dissocier des promotions officielles ponctuelles. Le barème 2024 Depuis le 1er janvier, le bonus/malus écologique a été modifié. Tous les modèles émettant plus de 118 g/km de CO2 sont désormais taxés. Ce barème tient compte des rejets de CO2 homologués selon le protocole WLTP. S’y ajoute un “malus au poids”, d’un montant allant de 10 à 30 € par kilo au-delà de 1600 kg (poids homologué du véhicule). Une taxe supplémentaire qui épargne toutefois les électriques et hybrides…

Tout doit disparaître ! Des dizaines de 2CV, Dyane, BX, CX, DS et Traction stockées dans et autour d’une usine désaffectée de Leigneux (42). Certaines en état de tourner, d’autres accidentées, la plupart dans leur jus, elles sont toutes à vendre ! La collection d’une vie composée d’au moins 700 voitures… Et pas que des Citroën : il y a aussi des vieilles Mercedes, des Panhard, des Peugeot (de la 104 à la 604 en passant par la 403), des Porsche, des Renault en tout genre. Une véritable caverne d’Ali Baba, à découvrir en détail sur Lesvieillesforeziennes.fr Vos images Drôles ou insolites… faites-nous découvrir vos meilleures photos, en nous les envoyant par e-mail à : vosimages.autoplus@reworldmedia.com Des Ferrari hybrides rechargeables, il y en a bien quelques-unes, mais cette 458 Spider…

Dans ce numéro, la Peugeot 208 restylée affronte les autres citadines stars (voir p. 30). Mais que vaut-elle en matière de reprises dans la version de ce comparatif, à savoir la 1.2 PureTech 100 ch? Bonne surprise: grâce à son moteur riche en couple (205 Nm dès 1 750 tr/mn) et à sa boîte à six vitesses, elle se contente de 10s2 pour passer de 80 à 120 km/h en cinquième, soit tout simplement la meilleure valeur chez les citadines à boîte manuelle de moins de 130 ch ! Elle devance sa cousine l’Opel Corsa 1.2 Turbo 100 ch (2e avec 10s8), tandis que la Dacia Sandero Stepway 1.0 TCe 110 ch complète le podium (10s9). La Citroën C3 1.2 PureTech 110 ch, pourtant plus puissante que la 208, est…

Match Dans un marché électrique en pleine mutation, la Renault Megane E-Tech et la Volkswagen ID.3 (récemment restylée) étaient trop chères. Elles se faisaient tailler des croupières par la concurrence “made in China”, MG4 en tête. Or les tarifs d’entrée de gamme des deux européennes viennent de baisser respectivement de… 4 500 € et 3 000 €! Dans le même temps, la MG4 a perdu le bénéfice du bonus. Cependant, MG fait plus que compenser cette perte avec une généreuse remise de 5000 € jusqu’à fin mars, et au moins 4000 € ensuite. En outre, la compacte chinoise reçoit le renfort d’une nouvelle version “Autonomie Etendue” de 245 ch et 74 kWh (1). Celle-ci revient respectivement à 700 €* et 900 €* de moins que les Renault Megane E-Tech de…

Les stars de l’occasion Fabriquée en France, à Valenciennes, et jouissant d’un logo digne de confiance au chapitre de la fiabilité, la Toyota Yaris 2 a été un succès en neuf. Les atouts de cette citadine sont multiples, à commencer par sa compacité. Cet opus a eu la bonne idée de ne pas enfler, comme l’ont fait nombre de ses concurrentes. Un avantage en ville, où ses 3,75 m de long sont faciles à caser dans les parkings. Malgré cela, cette japonaise offre une habitabilité convenable, dont on tire la quintessence grâce à la banquette 40/60, rabattable et coulissante. Lorsque celle-ci est avancée, le volume de coffre gagne près de 100 dm3. Le sens pratique de la Yaris s’exprime aussi par des rangements multiples. On trouve ainsi une troisième boîte…

Les news de la semaine On s’en doutait, les chiffres avancés par le gouvernement nous l’ont confirmé : le leasing social instauré le 1er janvier (a) fait un carton : en un mois et demi, la voiture électrique “à 100 €/mois” aura séduit 50000 Français… Et encore, le décompte n’est pas arrêté ! Résultat : à grands coups de subventions publiques pouvant atteindre 13 000 € par voiture, le dispositif risque d’engloutir plus de 600 millions d’euros sur un budget total alloué, en 2024, aux aides à l’achat de 1,5 milliard d’euros ! Un siphonnage en règle, qui a obligé l’Etat à tirer le frein à main. Ce qu’il a fait la semaine dernière en publiant un décret fleuve. Celui-ci suspend le leasing social sans crier gare (les constructeurs n’ont…

Comparatif La Peugeot 208 n’est pas la seule à avoir fait peau neuve récemment: la Renault Clio est aussi passée par la case restylage, tout comme la Hyundai i20 et l’Opel Corsa, alors que la Mitsubishi Colt, jumelle de la Clio, vient de débarquer. De quoi rebattre les cartes d’un segment plus compétitif que jamais ? Le rajeunissement de la citadine du Lion est l’occasion de la confronter à ses principales adversaires pour faire le point avec elles, toutes en boîtes manuelles et moteurs essence d’environ 100 ch… Ce qui exclut d’office la Toyota Yaris qui n’est plus disponible qu’en hybride. Nous les avons toutes soumises à nos tests impitoyables et mises entre les mains de notre labo. Avec une sacrée surprise comme résultat… 1 re Mitsubishi Colt…

Acheter une voiture d’occasion Nos spécialistes Polo 6 (2017-…) Toujours plus grande (4,06 m de long) et construite avec soin, la Polo offre plus que jamais des prestations dignes du segment supérieur. Douce à conduire, bien équipée et polyvalente, elle cumule les bons points. Surtout depuis que ses cours sont raisonnables en occasion. Essence ❚ 5 CV ❚ 95 ch ❚ 184 km/h ❚ 5,9 l/100 km ❚ 388 dm3 Vu une Confortline de 2018 avec 82000 km à 12490 € D’emblée, oubliez les 1.0 de 65 et 75 ch d’entrée de gamme. Pour 1500 € de plus, le 1.0 TSI 95 vous permettra de réellement profiter des qualités de la Polo, tout en consommant moins. Fiable, tonique et sobre, ce bloc est une réussite qui va comme un gant à…