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Le nouveau patron de Stellantis s’appelle donc Antonio Filosa. Une demi-surprise, tant son nom circulait depuis de nombreux mois comme ayant la préférence de John Elkann, héritier de la famille Agnelli, actionnaire principal du groupe. La feuille de route qui l’attend n’a rien d’une balade de santé et son premier défi sera de tourner la page de l’ère Tavares. Car sa nomination porte forcément le sceau de cet héritage, bien que le nouveau venu ne fasse pas partie des détracteurs de son prédécesseur. Et pour cause. Si sa candidature a convaincu, c’est d’abord pour ses faits d’armes et notamment sa capacité à soigner la rentabilité des marques. Redressement de Fiat en Amérique de Sud puis success story de Jeep aux Etats-Unis, passée de marque en situation délicate à joyau de…

Par téléphone, on obtient un RDV dans la journée. “Un client s’est désisté sinon il aurait fallu compter une semaine.” Chouette, on prend. Le lendemain, sur place, une dame nous accueille : “Installez-vous dans le salon en attendant le technicien et c’est café à volonté.” Sympa. L’attente est courte, le spécialiste prend en charge notre Peugeot 208 quelques minutes après notre arrivée. Sans perdre de temps, il amorce les vérifs – supposées être uniquement “visuelles” – par la pression des pneus. Puis il les examine : “A l’arrière, nickel.” C’est vrai. “A l’avant, vos gommes ne sont pas encore sur le témoin mais pas loin”. Il relève que le contrôle technique de notre auto cobaye doit être renouvelé dans un mois au plus tard. “Effectuez-le dans la semaine pour être…

Après quelques années dans le creux de la vague, sans aucune – vraie – nouveauté depuis 2021 (Q4 e-tron électrique), Audi s’est enfin réveillé. Et il était temps car la marque affichait des ventes globales mondiales en forte baisse (- 12 % l’an dernier). La machine a donc été relancée et, en quelques mois, les Q6 e-tron et A6/A6 Avant e-tron ont été dévoilés côté électriques. Les thermiques ne sont pas en reste avec le Q5, les A5/A5 Avant, mais aussi les A6/A6 Avant (tous en essence et diesel électrifiés). Et c’est à présent au tour du Q3 de se révéler au grand jour, en s’étant fait quelque peu désirer (on l’attendait plutôt à l’automne dernier). Et ce d’autant plus que, chose rare, il n’a pas bénéficié du traditionnel restylage…

ÉLECTRIQUE Grande Autonomie (87 kWh (1)) Techno Option Iconic 220 ch - 480 km (2) 52 490 € / 47400 €* DAMIEN Développeur, Saint-Rémy-lès-Chevreuse (78) Il possède un Renault Scenic 1.3 TCe EDC Executive 41400 € - 160 ch - 7,8 l/100 km Je suis convaincu, à un détail près… Le design Rien ne lie ces deux générations du Scenic! Les formes de l’E-Tech sont saillantes, agressives, tandis que les phares et la calandre font très tendance. Le profil de baroudeur est sympa, néanmoins quelques arêtes apporteraient du caractère, comme c’est le cas sur les feux et le bouclier arrière. La vie à bord Dans mon cas (avec des enfants en bas âge), le coffre serait juste. Néanmoins, je suis surpris de l’aisance aux places arrière. Mais je note que…

Le marché du camping-car se porte bien. Durant la saison 2023-2024, plus de 25 000 véhicules neufs de ce type ont été vendus en France et 43 000 en occasion. Ils ne sont en effet plus seulement prisés des retraités, mais séduisent aussi les familles à la recherche d’expériences différentes pour leurs vacances ou les jeunes actifs épris de liberté. Avant de vous laisser tenter à votre tour, voici nos conseils pour vous aider à trouver le modèle qui vous correspond le mieux. Par Christophe Conche LA RÉGLEMENTATION Permis de conduire Pour conduire un véhicule de loisirs dont le poids total autorisé en charge (PTAC) est inférieur à 3,5 tonnes, le permis B suffit. Ces modèles ne peuvent tracter qu’une remorque affichant un PTAC de moins de 750 kg. Pour…

Aaujourd’hui, les dépôts-ventes sont de plus en plus attirants. La majorité d’entre eux disposent de locaux modernes, de showrooms étincelants et de vendeurs rassurants et diligents. Côté acheteurs, le panel de voitures proposé est attrayant et peut permettre de trouver facilement son bonheur. Côté vendeurs, on ne peut faire plus pratique : ils s’occupent de dénicher l’acquéreur et réalisent la vente de A à Z. Alors, nouveau mode de commerce gagnant-gagnant ? Pas vraiment. Si, en apparence, rien ne distingue les dépôts-ventes des établissements de vente de voitures traditionnels, le fait que les véhicules exposés ne soient pas leur propriété change la donne et oblige à prendre un grand nombre de précautions. VOUS ÊTES ACHETEUR La différence fondamentale entre un vendeur de véhicules d’occasion professionnel et un dépôt-vente tient au…

Dieppe, le 27 mai dernier : Zinédine Zidane et Pierre Gasly descendent de l’A390, le premier SUV électrique signé Alpine sur les jantes duquel repose l’avenir de la marque. C’est ainsi qu’ont débuté les célébrations des 70 ans du A fléché (voir encadré), que Renault érige désormais au rang de pépite, capable d’aller défier Porsche. Si elle semble aujourd’hui en avoir les moyens, c’est oublier un peu vite que l’histoire d’Alpine et de Renault n’a rien eu d’un long fleuve tranquille… 1955. Renault fabrique alors la voiture la plus vendue en France, la 4CV, annonce la Dauphine et commence à couver celle qui deviendra bientôt la Renault 4. L’état-major accueille bien l’idée de Jean Rédélé de créer une voiture performante en utilisant le plus possible les organes mécaniques de la…

Peugeot fait renaître son label GTI. Une bonne nouvelle qui devrait toutefois laisser certains puristes sur leur faim. Car cette 208 GTI, aussi agressive soit-elle, est 100 % électrique, comme on en voit de plus en plus ces derniers temps. Elle partage sa chaîne de traction avec ses cousines italiennes, les Abarth 600e et Alfa Romeo Junior Veloce. Au menu: un moteur de 280 ch, dont le couple généreux (345 Nm) est envoyé aux seules roues avant à l’aide d’un différentiel à glissement limité. Le 0 à 100 km/h est annoncé en 5s7. Un joli “chrono”, même si l’ancienne 208 GTI ne se laisse pas distancer (6s5 selon Peugeot) avec “seulement” 208 ch. En cause la batterie (52 kWh utiles) qui fait grimper le poids à près de 1600 kg…

Edition One - 635 ch - 204 200 € / 274 200 € * Le Defender aurait-il laissé son flegme britannique au vestiaire ? Depuis plus de soixante-quinze ans, le plus emblématique des 4x4 est voué à l’aventure. Et voilà qu’aujourd’hui sa toute nouvelle version Octa se met à accélérer aussi fort qu’une Porsche 911 Carrera ! Notre anglais bon teint n’en est certes pas à son premier V8, mais avec 635 ch sous le capot, il n’avait jamais osé un positionnement aussi élitiste! Facturée entre 185400 € (Octa) et 204200 € (Octa Edition One), et assujettie à un malus confiscatoire de 70000 €, la friandise paraît complètement décalée dans le paysage automobile actuel. Loin du simple exercice de style, le label Octa entend offrir à cette icône des baroudeurs…

Moteur : 4 cylindres en ligne Cylindrée : 1 468 cm3 Puissance : 58 ch à 4 900 tr/mn Vitesse maxi : 135 km/h Production : 1214 126 exemplaires (1955-1966) Cote actuelle : à partir de 8000 € C’est la première collaboration entre Peugeot et le bureau de style Pininfarina. Collaboration qui se prolongera jusqu’à la 1007, dont la carrière s’achèvera en 2009! Ici, les designers italiens ont œuvré dans la veine qu’ils cultivent depuis toujours : une ligne pleine d’harmonie et d’équilibre, sans aucune esbroufe. Il n’en fallait pas moins pour succéder au premier et unique modèle de la marque depuis la guerre : la 203. La nouvelle venue étoffe ses dimensions et son habitabilité. Outre une modernisation esthétique immédiatement visible, elle progresse sur tous les plans : confort,…

Affichage des prix des carburants A quoi riment ces trois décimales ? Je me suis souvent demandé pourquoi le prix de l’essence est toujours affiché avec trois chiffres après la virgule. Avez-vous une explication ?P. Rivoire, Saint-Victor-Malescours (43) François Tarrain. Au début était le franc. Puis vint l’euro en 2002. Et avec lui, ses comptes d’apothicaire (6,55957 F, vous vous souvenez…). Ce passage à la monnaie unique entraîna l’apparition, sur certains produits, de prix intermédiaires à trois décimales (voire plus) liés à la conversion des francs en euros. Pour les distributeurs de carburant, un choix s’imposait alors: indiquer des prix à deux décimales (comme avant) ou à trois (rien ne l’interdisant). Un coûteux changement d’affichage sur les totems, que certains ne pouvaient pas assumer, mais que d’autres n’ont pas hésité…

Contrairement à Renault, chez qui l’offre néo-rétro (R4 et R5) est cantonnée à l’électrique, Fiat décline désormais ses modèles de charme également en thermique. Après l’annonce de l’arrivée d’une nouvelle Fiat 500 hybride, voilà que la Grande Panda adopte l’ensemble hybride 48 V de 110 ch, bien connu par ailleurs chez Stellantis. Résultat : les prix catalogue plongent de plus de 5 000 € ! De quoi rendre ce petit morceau d’Italie (certes fabriqué en Europe de l’Est) sérieusement attractif… Pour cela, la Fiat n’hésite pas à sacrifier un peu de confort moderne : pas de démarrage mains libres grâce à un bouton, par exemple, et aucune vitre ne remonte par impulsion. Inhabituel en 2025… Rappelons par ailleurs que cette Panda partage sa plate-forme avec la Citroën C3, un choix…

Par J. Palaz ALARME UN DISPOSITIF À BIEN CHOISIR Au-delà de la simple sirène, certaines alarmes combinent les technologies pour dissuader les malfaiteurs. Voici les différents niveaux de protection qu’elles offrent pour des budgets plus ou moins importants. ❚ L’alarme périmétrique active une sirène dès qu’une porte, le capot ou le coffre s’ouvre. Elle constitue la base de la protection anti-intrusion. Beeper XR5 (129 €) ❚ L’alarme volumétrique complète la périmétrique par des capteurs à ultrasons ou infrarouge capables de déceler une présence ou un mouvement dans l’habitacle, même sans ouverture. Cobra 4615 (225 €) ❚ Un capteur d’inclinaison et un accéléromètre ajoutent des fonctions de détection de soulèvement (remorquage, vol de roues) ou de secousse du véhicule. Viper 3305V (329 €) ❚ L’alarme connectée envoie des alertes en temps…