Les ventes du Symbioz se portent bien, voire très bien, et pour pérenniser ce succès, Renault lui dégage la voie. Ainsi, son grand frère, l’Austral, est monté en gamme à l’occasion de son récent restylage, et n’a plus droit qu’à une puissante mécanique hybride de 200 ch. Dans la foulée, le Symbioz s’apprête à recevoir le moteur 1.3 mild hybrid de 140 ch (boîte manuelle) en entrée de gamme (qui équipait auparavant les Captur et Arkana), tandis que sa mécanique full hybrid passe de 145 à 160 ch. Comme sur le Captur, la cylindrée de son bloc thermique atteint 1,8 contre 1,6 litre, et la capacité de sa batterie grimpe à 1,4 kWh (au lieu de 1,2). Pour la partie électrique, il conserve un électromoteur de 49 ch, complété par…