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Depuis le 1er septembre, les candidats aux élections municipales de mars 2026 sont officiellement entrés dans la période préélectorale. Six mois durant lesquels les exécutifs des communes doivent, dans leur communication institutionnelle, s’abstenir de glorifier les actions de l’équipe sortante qui se représenterait. Les municipalités engagées dans des politiques anti-voitures n’auront plus l’occasion de vanter leur bilan, forcément positif vu par le prisme de la subjectivité. Ce qui, paradoxalement, jouera peut-être en leur faveur… En effet, une étude menée sur trois ans par le site Mon avis citoyen montre que 72 % des 10 004 votants, issus de 386 communes, se disent opposés à une interdiction de la voiture en centre-ville. Un résultat sans ambiguïté qui tend même à se confirmer dans le temps : la proportion était déjà de…

Audi Q3 Sportback La famille du nouveau Q3 s’agrandit avec l’arrivée du Sportback. Cette déclinaison façon coupé, qui avait séduit le public sur l’ancienne génération, reprend la même recette, avec une ligne de toit plus fuyante, et abaissée de près de 3 cm par rapport à celle du modèle classique. Ce profil plus dynamique n’a pas d’incidence sur le coffre, Audi annonçant un volume identique à celui du Q3 : 488 dm³ avec les motorisations essence et diesel de 150 ch, 375 dm³ avec la version hybride rechargeable de 272 ch. Le Sportback est déjà disponible à la commande, à partir de 46 350 €, soit 2 500 € de plus que le Q3. ❚ Tarif : à partir de 46 350 € BYD Seal 6 DM-i Le géant chinois poursuit…

Avec sa bouille néo-rétro craquante, son comportement dynamique, son habitacle pimpant et raffiné et ses interfaces numériques modernes et réactives, la Renault 5 E-Tech nous a jusqu’ici convaincus, et justifie son succès commercial. Après le moteur de 150 ch, associé à la batterie de 52 kWh et proposé à partir de 28 490 € *, puis le cœur de gamme de 120 ch, à partir de 24 890 € * avec une batterie de 40 kWh, voici une inédite entrée de gamme, facturée 21 900 € *. Elle associe un niveau d’équipement allégé, baptisé Five, à un nouveau moteur de 95 ch, alimenté par la petite batterie de 40 kWh. Sur le plan esthétique, le charme opère toujours : la Five conserve des grandes roues de 18”, dont les enjoliveurs…

Maxus eTerron9 Essai de l’unique pick-up 100 % électrique disponible en Europe 102,2 kWh - 442 ch - 73 000 € / 67 000 € * Après un premier essai peu concluant du T90, pionnier des pick-up électriques commercialisés en Europe (voir Auto Plus n° 1853), le jeune constructeur chinois revient à la charge avec un modèle bien plus abouti. Baptisé eTerron9, ce mastodonte de 5,50 m de long, 2 m de large et 1,86 m de haut embarque une batterie XXL de 102,2 kWh, procurant une autonomie moyenne de 375 km selon nos mesures. Correct. Cet accumulateur alimente deux puissants moteurs électriques, l’un à l’avant (170 ch), l’autre à l’arrière (442 ch), fournissant une transmission 4x4 et une puissance cumulée de 442 ch. Au-delà de son style ostentatoire, le Maxus…

Le marché de l’occasion continue à évoluer à la vitesse grand V, avec des tendances qui s’enchaînent à un rythme élevé depuis le Covid. Après une période de désamour, le diesel revient dans les petits papiers des acheteurs. Les moteurs TDI de Volkswagen, dont les prix remontent, alors qu’ils étaient boudés depuis le diesel gate, symbolisent parfaitement ce retour en grâce. Les autos de plus de 10 ans affichent, quant à elles, une forme insolente, avec une part de marché en hausse et des tarifs qui refusent de baisser. A l’inverse, les cours des électriques s’effondrent, signe que les conducteurs ne sont pas encore prêts à abandonner le bon vieux thermique. Cela a au moins le mérite de rendre accessibles au plus grand nombre ces autos vendues cher en neuf.…

Chacun sait que Citroën a été créée par André Citroën, Ferrari par Enzo Ferrari, etc. En revanche qui connaît Soïchiro Honda, le fondateur de Honda ? Celui que l’on considère maintenant comme le plus grand capitaine d’industrie japonais ne semblait pas promis à une destinée aussi glorieuse. Il a vu le jour à Komyo, un village de la province de Shizuoka (à 270 km de Tokyo), en 1906, dans une humble famille d’artisans. Il a trois frères et une sœur. Sa mère, Mika, est tisserande, son père, Gihei, forgeron, fait aussi dans la réparation de bicyclettes. Parce que ses résultats scolaires sont insuffisants et qu’il se montre turbulent, voire ingérable, le jeune garçon est souvent réprimandé. Alors il se réfugie dans une activité surprenante : ses parents n’ayant pas les…

Lors de notre premier essai de la nouvelle génération d’A5 Avant (qui, pour rappel, remplace l’A4 Avant), nous avions été impressionnés par sa dotation technologique, son confort et son comportement routier. Mais aussi largement déçus par un moteur essence de 204 ch pas à la hauteur des ambitions de cet onéreux break. D’autant que la fiscalité actuelle ne fait pas de cadeau à ce bloc essence. Pour gagner en agrément et alléger la note, nous attendions les deux versions hybrides rechargeables avec impatience. La montée en gamme est cependant loin d’être indolore : par rapport à la TFSI quattro de 204 ch, à finition identique, comptez 7 400 € de rallonge avec la version de 299 ch, et 12 000 € avec celle de 367 ch, testée ici. Première déception…

HYBRIDE RECHARGEABLE 30e xDrive Sport299 ch - 85 km (1) - 8,1 l/100 km76 400 € / 73 800 € * BENJAMIN Chef d’entreprise, Vert-le-Petit (91) Il possède un Mercedes GLC 300 e Hybrid EQ 4Matic AMG Line 77 450 € - 313 ch - 85 km (1) - 9,8 l/100 km Je ne m’attendais pas à ça dans une BMW Le design A l’avant, pas de doute, les gros “naseaux” BMW identifient au premier regard ce X3. Son long capot allonge la ligne. Celle-ci suggère parfaitement l’idée d’un SUV familial rassurant. En revanche, l’arrière me paraît exprimer un côté moins costaud, plus proche d’un break que d’un baroudeur. La vie à bord Le coffre est idéal pour un usage familial. Et bien que la banquette soit plutôt ferme, l’espace…

Fiabilité des voitures récentes Un grand pas en arrière Au fil des décennies, il me semblait que les voitures se montraient de plus en plus fiables. Pour ma part, cela fait très longtemps que je ne suis pas tombé en rade. La lecture de votre dossier sur les pannes du moment (Auto Plus n° 1929, p. 50) fut donc une mauvaise surprise : moteurs fragiles comme du verre, systèmes de dépollution qui lâchent et même des selleries qui s’usent à vitesse grand V. Outre ces défaillances qui semblent fréquentes, je suis sidéré par le coût des réparations. A ce rythme, cela ne sera plus rentable de réparer une voiture de 8 ou 10 ans. Jacky M., par e-mail Pierre Audemar. Comme nous le soulignons dans ce dossier, ces pannes en…

Les constructeurs sont dans les starting-blocks ! Officiellement, le coup d’envoi du leasing social ne sera donné que le 30 septembre, mais les marques ont déjà déployé leurs offres cet été, et commencé à enregistrer des candidatures. Car, comme lors de la précédente édition, il n’y en aura pas pour tout le monde ! En 2024, l’enveloppe publique de 650 millions d’euros avait été engloutie en à peine six semaines, obligeant l’Etat à mettre un terme brutal au dispositif. A l’époque, l’aide financière gouvernementale pouvait atteindre 13 000 €, bonus inclus. Cette année, ce sera 7 000 €, financés par les fournisseurs d’énergie via les certificats d’économies d’énergie (CEE, comme la formulation du “bonus” actuel). Des fournisseurs qui, soit dit en passant, ne manquent pas de répercuter ce surcoût sur…

Nissan Sakura Une mini-voiture branchée à la sauce japonaise Electrique - 20 kWh - 64 ch - 15 900 € * Près de 40 % des voitures vendues au Japon mesurent moins de 3,40 m de long et 1,48 m de large. Ce sont les fameuses “kei cars”, sortes de cubes sur roulettes très appréciés localement. Pour profiter de la plaque d’immatriculation jaune, synonyme de prix serrés et d’avantages fiscaux, il leur faut répondre à des normes spécifiques, dont une limitation de cylindrée (660 cm3) et de puissance (64 ch). Bruyantes, peu stables et peu confortables, elles offrent toutefois un rapport encombrement/habitabilité incomparable. L’une des premières kei cars 100 % électriques, la Sakura (clone de la Mitsubishi eK X EV) a été lancée en 2022. Gommant le défaut des…

Au volant, si vous constatez un ralenti irrégulier au feu rouge, un manque de puissance lors de certains dépassements ou dans une côte, des bruits anormaux, voire une montée en température anormale du moteur (qui peut indiquer un colmatage de la pompe à huile), c’est souvent le signe que celui-ci s’encrasse à cause de la formation de calamine. Ces résidus proviennent de la carbonisation du carburant, lorsque ce dernier est injecté dans le moteur (via les injecteurs) puis brûlé pour délivrer de la puissance. Ils sont ensuite rejetés, en plus ou moins faible quantité, par la ligne d’échappement. Mais, au fil des kilomètres parcourus (à partir de 100 000 km), ils s’accumulent naturellement dans différentes parties internes du moteur. Un nettoyage s’impose alors, afin de les éliminer. Nous vous présentons…

Ceux qui ont déjà eu à louer une voiture durant leurs vacances ou à toute autre occasion le savent. Une fois le modèle choisi et les “docs” signés à la remise des clés, on n’a qu’une envie : filer. Et il est rare que l’on s’inflige la lecture du contrat de location, encore moins dans son intégralité. Ce serait pourtant très utile pour prendre conscience que le moindre couac peut alourdir la note et qu’il est donc primordial d’adopter une conduite irréprochable et de prendre soin de l’auto comme de la prunelle de ses yeux. Cela posé, même si la majorité des locations se déroulent sans encombre, nul n’est à l’abri d’un litige. Tour d’horizon des plus fréquents et de la défense préconisée. “On m’a facturé un plein qui n’avait…