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L’adjoint à la maire de Paris chargé de la mobilité rêverait-il de jouer son propre David contre Goliath ? Avec les SUV, M. Belliard semble, en tout cas, avoir trouvé un ennemi à sa mesure. Sa proposition est simple : les éradiquer de la surface de la terre (parisienne)… en les contraignant à se garer dans les parkings souterrains. Selon nos informations, Indigo, Saemes, Q-Park et consorts auraient déjà passé d’importantes commandes de champagne ! Mais revenons à l’élu, pour qui ces véhicules, “trop gros et trop lourds”, gênent “la détection des enfants, des personnes en fauteuil et des piétons”. Soit. Précisons que, pour mieux protéger les enfants et les personnes en fauteuil, il serait bon d’interdire tous les véhicules dépassant 1,30 m de haut. Ce qui ravirait les amateurs…

LA MISSION DE NOTRE ESPION “Sur la route des bons plans”, le réseau Etape Auto promet, jusqu’au 20 décembre, une série de contrôles offerts. L’occasion pour notre espion de mettre à l’épreuve ce petit réseau, passé l’an dernier dans le giron du groupe Point S. Rendez-vous sous 48 h dans ce garage où l’activité bat son plein. Accueil du patron, tout sourire : “Vous avez un souci avec votre auto ? Le voyant ‘clé’ est allumé ? Soit il y a un ennui, soit c’est le rappel de l’échéance de révision. On va vérifier ça. Comptez une demi-heure, un café pour patienter ?” Dix minutes plus tard, notre Peugeot 208 cobaye rejoint l’atelier… strictement interdit au public. Pas grave, bravant les 2 °C à l’extérieur, nous observons de loin les…

L’automobile évolue de façon plutôt linéaire sur le plan technologique. Le design, lui, progresse par ruptures et effets de balancier : après les rondeurs, les volumes “carrés”. Pour les designers, en quête constante de différenciation, une stratégie éprouvée consiste à prendre le contre-pied de la tendance dominante. Face aux modèles très sculptés – parfois sur-dessinés au point que certaines marques y ont perdu leur âme –, ils renouent aujourd’hui avec une approche qui enlève le superflu plutôt qu’elle n’en ajoute. En outre, en ces temps d’incertitudes, les constructeurs se rassurent en puisant dans leurs succès passés, quand les formes étaient également plus simples. S’ouvre ainsi un nouveau cycle : surfaces plus pures, plis et arêtes nettes… jusqu’au prochain virage dicté, comme toujours, par la créativité et le marché. Citroën et…

SUV citadins Le C3 Aircross affronte le Captur Symbole, avec la citadine C3 dont il partage la plate-forme, du repositionnement de Citroën, le C3 Aircross s’affiche à des tarifs alléchants. En milieu de gamme Plus, il coûte 4 400 € de moins qu’un Captur d’entrée de gamme, son rival du jour. Sauf que ce dernier bénéficie de remises en concession, rabotant son prix de 7 %. Au point de réduire l’écart avec le C3 Aircross à 1 900 €. Le Captur peut aussi compter sur un niveau de finition plus valorisant que celui de son adversaire. La dotation est relativement comparable, avec un léger avantage pour le SUV Citroën, notamment grâce à sa garantie (8 ans sous réserve d’entretien dans le réseau). Surtout, le Captur est ici équipé de l’ensemble…

Le côté fun de la Grande Panda me plaît bien Le design L’avant de cette Grande Panda fait assez massif, mais avec des feux de jour originaux. Sa ligne est plus dynamique que celle de la C3. De plus, tous les détails autour de “Fiat” et de “Panda” marquent sa singularité. Idem pour ses feux arrière atypiques. La vie à bord L’association de différents coloris à des matériaux inhabituels (fibre de bambou face au passager) donne une atmosphère sympa à l’habitacle. Et Fiat n’oublie pas les côtés pratiques, avec sa double boîte à gants (photo). Je remarque aussi une meilleure lisibilité du bloc d’instrumentation. En revanche, l’écran multimédia est comparable à celui de la C3. A l’arrière, le bel espace et le confort font aussi jeu égal, comme le volume…

Moteur : 4 cylindres en ligne, bloc fonte, arbre à cames latéral Cylindrée : 1 397 cm3 Puissance : 60 ch à 5 250 tr/mn Vitesse maxi : 159 km/h Production : 3 436 650 exemplaires (1984-1996) Cote actuelle : autour de 2 800 € Née en 1972, la R5 avait rallié tous les suffrages ! Sa courte carrosserie à hayon avait fait l’unanimité. Et son succès avait redoublé quand, en 1980, elle avait ajouté une carrosserie cinq portes à l’unique trois portes initiale. La relève était si délicate que Renault a recommandé à ses designers de prendre des gants pour faire évoluer la ligne de la voiture. En revanche, le constructeur a clairement demandé à ses ingénieurs de revoir de fond en comble le schéma technique du modèle :…

Depuis 1952, l’usine de Flins, dans les Yvelines, a donné naissance à 18 millions de voitures, de la 4 CV à la Zoe en passant par la Supercinq, avant de devenir la Refactory en 2021, où sont désormais reconditionnées des Renault d’occasion. Ce lieu emblématique s’apprête surtout à accueillir, en 2027, le futur musée de la marque, dans un nouveau bâtiment de cinq étages et 2 700 m2. Celui-ci exposera près de 600 créations du Losange, des œuvres d’art et des documents d’archives retraçant 125 ans d’histoire. C’est dans le cadre de ce projet que Renault a pris la décision de rationaliser sa collection, qui compte aujourd’hui un peu plus de 800 véhicules. Tri sélectif… Afin de libérer de l’espace et financer de futures restaurations, une centaine de modèles “en…

En Bref Lancement : avril 2026 L x l x h (en m) : 4,99 x 1,98 x 1,67 Moteurs électriques : 408 et 857 ch * Tarif : à partir de 107 600 € * Jusqu’à 1 156 ch avec Launch Control. Après le Taycan et le Macan, voici le Cayenne Electric, troisième modèle zéro émission de la marque. Tout en affichant un gabarit proche de celui de la version thermique (5,5 cm de plus), il repose sur une base différente : celle du Macan à pile, dans une version évoluée capable d’accueillir une grosse batterie de 108 kWh utiles. Grâce à l’architecture en 800 V, Porsche annonce seulement 16 mn pour recharger de 10 à 80 % sur bornes (très) rapides. Pour l’heure, deux versions à quatre roues…

Les SUV ont beau monopoliser le devant de la scène, les ventes de berlines et de breaks compacts représentaient encore 1,5 million de véhicules neufs l’an dernier en Europe. Et si la catégorie reste dominée par la VW Golf, la Peugeot 308 tient la place de leader sur le marché français, avec plus de 25 000 immatriculations depuis le début de l’année. Pas question donc de la laisser tomber ! Elle profite ainsi d’un restylage assez important, avec une face entièrement redessinée. Exit les caractéristiques “dents de sabre”, place à un “visage” respirant le dynamisme et soigneusement mis en lumière. Le blason Peugeot, désormais rétro-éclairé, est inséré au centre d’un ensemble de lignes tendues suggérant le mouvement, et surmonté par une barre noire striée de traits lumineux. Ceux des extrémités…

UN PRODUIT À L’ÉPREUVE Par Vincent Coppin Support téléphone pour porte-gobelet de Quad Lock Les supports ne trouvent pas toujours leur place dans l’habitacle. Quad Lock propose un modèle à insérer dans le porte-gobelet. Il permet de garder le téléphone à portée de main sans abîmer la planche de bord ni occulter la visibilité. Comment ça marche ? Le support se place dans un porte-gobelet et se verrouille en tournant la large molette crantée : trois pattes couvertes de caoutchouc s’écartent alors pour s’appuyer contre les parois internes. Le col de cygne est un flexible rigide qu’on oriente dans la position souhaitée. Le smartphone, inséré dans une coque Quad Lock (non fournie, à partir de 24,99 €), se verrouille en l’engageant dans l’empreinte puis en pivotant d’un quart de tour,…

Les prix catalogue : ce sont les tarifs officiels fournis par les constructeurs. Dans la colonne suivante figure le montant du bonus ou du malus écologique. Les taux de remise : nous vous fournissons les rabais couramment pratiqués en concession sur tel ou tel modèle. Attention, ces taux de remise sont à dissocier des promotions officielles ponctuelles. Le barème Les modèles émettant plus de 112 g/km de CO2 sont taxés selon un barème qui tient compte des rejets de CO2 homologués (protocole WLTP). S’y ajoute un “malus au poids”, allant de 10 à 30 € par kilo à partir de 1 600 kg (poids homologué du véhicule). Une taxe supplémentaire qui épargne les modèles électriques, mais plus les hybrides rechargeables. Ceux-ci bénéficient toutefois d’une réduction de 200 kg (si leur…

Chaucidou et alerte de franchissement involontaire de ligne Afil not good ! Alors que l’Europe impose un système d’alerte de franchissement involontaire de ligne (Afil) sur les voitures récentes, on voit pousser chez nous les “chaucidous”… qui peuvent perturber son fonctionnement. Imaginez le carton si une voiture donne un coup de volant au moment où elle croise un autre véhicule ! Quentin, Toulouse (31) François Tarrain. L’Afil associé à un système de correction de la direction fait bien partie des équipements de sécurité imposés par l’Europe. Et, en effet, son fonctionnement peut être perturbé par la configuration atypique des chaucidous, qui oblige les automobilistes à chevaucher la ligne discontinue séparant la route de la piste cyclable. Sauf que, réglementairement, l’Afil ne s’active qu’à partir de 70 km/h. Or, les “chaussées…

Lignes élancées, présentation cossue, tarif catalogue dépassant les 70 000 € et promesse d’autonomie généreuse (666 km WLTP pour l’EQE et carrément 750 km pour la N°8) : nos rivales adoptent des stratégies similaires pour séduire une clientèle aussi aisée qu’avide de grands voyages. Mais elles empruntent des chemins différents. La Mercedes, en rupture avec les canons esthétiques de la marque, adopte un profil lisse comme un galet, quitte à manquer d’un peu de “charpente”. De son côté, la DS reste fidèle au style maison, un brin baroque, mais en l’adaptant à une carrosserie de cross-berline. La N°8 est ainsi 7 cm plus haute que l’EQE, ce qui se traduit par un Cx légèrement moins bon (0,24 contre 0,22), mais qui reste excellent dans l’absolu. La finesse aérodynamique ne compense…

Votre budget : 12 000 € Assurance : prix moyen pour un homme de 45 ans habitant Orléans, en tous risques. Audi TT Mue par un 2.0 turbo dont les 272 ch sont transmis aux quatre roues, la TTS parvient à offrir des performances supérieures à celles d’une Porsche Cayman contemporaine, tout en garantissant un comportement rassurant par tous les temps. Autre atout de son quatre cylindres survitaminé, un appétit raisonnable, surtout comparé au V6 qui équipe aussi la TT. Son association avec la boîte à double embrayage maison, modèle de douceur et de réactivité, permet d’apprécier la conduite en ville comme plus énervée sans plomber le budget carburant. La mécanique est par ailleurs fiable, même si quelques exemplaires ont pu se montrer gourmands en huile. A bord, la place…

La mise en place du Fichier des véhicules assurés (FVA) en 2019, qui permet aux forces de l’ordre de vérifier instantanément si un véhicule est assuré ou non, a entraîné la disparition de la vignette verte et de l’attestation d’assurance en avril 2024. Or, sans ces documents, il est quasiment impossible de compléter la partie 8 du constat (voir ci-dessous), à moins d’avoir le mémo d’assurance sous la main (ce qui n’est pas obligatoire). On pouvait donc penser que le “constat amiable” allait faire peau neuve. Or il n’en est rien, ce formulaire étant utilisé dans toute l’Europe et la dématérialisation des documents n’étant pas généralisée. Qu’à cela ne tienne, les numéros d’immatriculation des parties suffisent désormais aux assureurs. Concentrez-vous plutôt sur la rédaction des autres parties. Aucune erreur n’est…