Au début de la seconde guerre mondiale, le dépôt de Quimper engage sur Pont-l’Abbé toutes les locomotives à vapeur disponibles: 3-230 K (ex-P.O), 3-140 B (futures 140 G), 3-131 TA, 3-230 TA.
En 1941, les 3-140 B sont remplacées par les 3-141 TB 401 à 410 (ex-P.O). En 1943, l’effectif est complété par des 3-230 G (ex-Etat) suivies par des 3-140 A (futures 140 H), des 3-230 A et 3-230 D (ex-Etat).
Après guerre, les services sur Pont-l’Abbé vont se concentrer sur les séries 3-140 H et 3-141 C. En 1957, les trains de dessertes sont confiés aux: - 3-140 H 12, 504, 516, 588, 706, 760, 805, 807, 808, 819, 839, 1031; - 3-141 C 116 et 239.
En 1962 s’achève l’amortissement des 140 H, remplacées par les 3-140…
