Indholdsfortegnelse for HS No. 10 i Guerres & Histoires

Ce dixième hors-série de Guerres&Histoire plonge à deux mains dans les boulons et la graisse chaude. L’idée d’étudier les armes par couple vient du bimestriel, dont nous reprenons d’ailleurs six articles, en leur ajoutant une illustration « en écorché ». Les chars, navires, avions et armes d’infanterie analysés ici se sont affrontés durant les guerres du XXe siècle, ou auraient pu, à quelques mois près, se retrouver nez à nez comme dans le cas du fusil français MAS 40 et du Mauser 98 K. Que le lecteur habitué de notre magazine ne s’effraie point: nous ne cédons pas aux sirènes du pur militaria. Compter les patins de chenille à longueur de pages sans se montrer capable d’élargir le débat n’est pas notre tasse de thé. Dans ce numéro, les armes…

Un duel entre flattops, c’est d’abord un duel d’aviations. À Midway, l’Enterprise embarque 77 appareils: 36 bombardiers en piqué SBD Dauntless, 27 chasseurs F4F-4 Wildcat, 14 TBD-1 Devastator. Le Hiryu, lui, en héberge 57: 21 chasseurs A6M2 (Zéro, ou Zeke en jargon allié, voir G&H no 13, p. 86), 18 bombardiers en piqué D3A1 (Val), 18 avions torpilleurs B5N2 (Kate). Si le nombre est américain, la qualité du matériel est japonaise. Le Zéro surclasse le Wildcat, sauf en protection et en vitesse de piqué. Le Kate est très supérieur au Devastator, obsolète et doté d’une torpille défaillante. Seul le Dauntless, armé d’une bombe de 450 kg, rivalise avec le Val, muni d’un projectile de 250 kg seulement. En qualité humaine, l’avantage devrait être japonais, avec des pilotes supérieurement motivés, formés…

D’un côté, nous avons le MAS 40 (manufacture d’armes de Saint-Étienne, modèle 1940). Un fusil d’infanterie français quasiment inconnu, même des générations de conscrits qui « trimbalèrent » son cousin le MAS 36 et son petit frère le MAS 49-56, de l’immédiat après-guerre à l’aube des années 1980. De l’autre, le Karabiner 98 Kurz ou plus simplement « Kar98k », fusil de la Wehrmacht produit à 14 millions d’exemplaires entre 1934 et 1945. Conçu par la firme allemande Mauser, aussi connue pour ses fusils que Colt pour ses revolvers, il est la version la plus aboutie du modèle 1898 qui totalise sans doute plus de 60 millions d’exemplaires produits, un record dans sa catégorie. Il s’en est pourtant fallu de très peu, de quelques mois, de quelques semaines, pour voir…

Par rapport à la MG08/15 ou au FM Lewis des Britanniques, qui égrènent leurs balles avec une régularité de machine à coudre, le « Chauchat » se distingue par la violence de son fonctionnement. Il utilise le principe du « long recul du canon », qui voit ce dernier et la lourde culasse effectuer d’amples va-et-vient limitant sa cadence cyclique à 240 coups/minute, moitié moins que la plupart de ses concurrents. Le recul, violent, secoue littéralement l’arme et la rend difficile à stabiliser en tir par rafales. Ce fonctionnement énergique n’est pas la cause des soucis de fiabilité du FM CSRG. Une enquête effectuée dès 1916 conclura que deux tiers des enrayages sont dûs au chargeur: fragile, il est surtout largement ouvert du côté droit pour visualiser le nombre de…

Les premiers mois de la Première Guerre mondiale bousculent, dans le sang de centaines de milliers de soldats tués, toutes les certitudes des étatsmajors d’avant guerre: l’infanterie n’est plus la « reine des batailles » mais désormais une chair à canon et à mitrailleuse qui ne peut plus grand-chose sauf à être sacrifiée en masse. Et lorsqu’elle parvient à arracher une position à l’ennemi, l’artillerie ne suit pas et il n’ y a personne pour exploiter la brèche. Les assaillants épuisés et esseulés n’ont plus qu’à attendre d’être balayés par la contre-attaque qui vient, invariablement. À partir de 1915, une foule de projets plus ou moins réalistes ou farfelus commencent à noircir les planches à dessin des ingénieurs pour tenter de sortir de l’ornière des tranchées. Si l’automitrailleuse existe depuis…

Arrivés tardivement dans le conflit, les Américains sont dotés de chars français et britanniques au sein du Tank Corps of The American Expeditionary Forces du général Rockenbach. Alors que la 304e brigade de chars confiée au lieutenant-colonel George S. Patton aligne le petit char français Renault FT, un 301e bataillon de chars lourds est quant à lui équipé d’une quarantaine de Mark V et intégré à la 4e brigade de chars britanniques, elle-même rattachée au corps d’armée australien. Ces Mark V américains participent à l’offensive du 29 septembre 1918, à Saint-Quentin, contre la ligne Hindenburg où ils subissent des pertes épouvantables. Une source évoque 39 engins neutralisés sur 40, 16 étant détruits par des tirs directs de l’artillerie allemande et 23 immobilisés ou tombés en panne. Une autre n’évoque que…

Tout comme le T-72 évoluera considérablement au fil des ans et des versions, en particulier au plan de la protection, jusqu’aux dernières moutures des années 2010 (T-72B3), le programme Merkava se poursuit sur les bases de l’expérience acquise notamment au Liban. Le Merkava Mk. 2 déjà en développement sort dès 1983 avec une amélioration sensible des systèmes électroniques, du blindage, notamment latéral, et le réagencement du mortier de 60 mm de façon à autoriser les tirs depuis l’intérieur de la tourelle, toujours dans l’idée de protéger l’équipage. La motorisation est conservée mais la transmission améliorée, ce qui permet un gain d’autonomie d’une centaine de kilomètres. Suit le Merkava Mk. 3 mis en service en 1989 et réarmé d’une pièce de 120 mm à fût lisse, comparable à celle des Abrams…

Comme prévu dès l’attaque des Pays-Bas et de la Belgique le 10 mai 1940, Gamelin ordonne à la cavalerie de couvrir le déploiement des armées françaises qui volent au secours des neutres envahis. Le corps de cavalerie du général Prioux (606 blindés des 2e et 3e DLM) doit ainsi interdire la trouée de Gembloux et s’installe le 11 mai autour de Hannut, où converge le XVIe corps motorisé d’Erich Hoepner (801 chars et automitrailleuses des 3e et 4e PzD). La bataille, qui oppose des unités spécifiquement pensées pour cet affrontement, s’étire du 12 au 14 mai, avec le 13 pour paroxysme. À midi, tandis que des forces légères fixent la 2e DLM, les gros allemands soutenus par artillerie et stukas tentent de percer la 3e. Deux cents panzers chargent… Comme…

Produit à partir de 1976 dans la foulée de la guerre du Kippour, le missile air-air à courte portée AIM-9L Sidewinder révolutionne le combat aérien. S’il se guide toujours sur le rayonnement infrarouge (chaleur) émis par la cible, le « Lima », comme on l’appelle, n’a plus grand-chose d’autre en commun que son nom avec le « Bravo », l’AIM-9B de première génération utilisé au Viêtnam. Sa tête chercheuse, pour commencer, bénéficie d’une nouvelle électronique à transistors (au lieu de lampes) ainsi que d’une optique et d’un système de refroidissement repensés (plus le capteur est froid, mieux il voit). Ce cerveau tout neuf fait de l’AIM-9L le premier missile dit « tous aspects ». Désormais assez sensible pour percevoir l’échauffement causé par le frottement de l’air sur le nez et…

En Espagne, où il combat en 1937, le futur grand as de la chasse aérienne Werner Mölders ressuscite une formation imaginée pendant la Grande Guerre: le schwarm (« essaim »), composé de deux rotten (des paires associant un leader et un ailier). Disposés comme les doigts de la main, à environ 200 m de distance les uns des autres, les avions ont assez d’espace pour manoeuvrer sans perdre le ciel ni le partenaire de vue. Ce dispositif est bien plus souple et efficace que la combinaison Vic de la RAF: à trois, en V serrée, seul le leader surveille le ciel et mène le combat tandis que ses ailiers se concentrent sur le maintien de la formation. L’espace de manoeuvre est en outre restreint par les capacités de l’ailier intérieur…

Ce n’est pas dans le ciel, mais au sol que la chasse allemande perd sa guerre. L’industrie du Reich ne fait en effet pas le poids face à la masse combinée des usines britanniques et, surtout, françaises. Avec Clerget, Gnome et Rhône, Lorraine, Renault, Salmson et Hispano-Suiza (société d’origine espagnole installée à Bois-Colombes), l’Hexagone mène le progrès technologique à partir de 1916 et remporte nettement la course à la production. Le V8 Hispano-Suiza 8Be du Spad délivre 220 chevaux, 35 de plus que le 6 cylindres en ligne BMW IIIa du D.VII, ce qui évite à l’avion français d’être surclassé. En 1918, Hispano (qui reprendra après guerre sur ses voitures la cigogne de Guynemer) offre déjà un moteur de 300 ch, le 8Bf, pour la nouvelle génération de chasseurs alliés…

Tout système d’armes est un compromis résultant des contraintes du temps, qu’elles soient économiques, politiques ou technologiques… Et cette affirmation s’applique plus que jamais aux porte-avions USS Enterprise et Hiryu qui s’affrontent le 4 juin 1942 à Midway par avions interposés (voir encadré p. 44). Tous deux résultent en effet des règles imposées en 1922 par le traité de Washington, qui limite le déplacement des flottes de porte-avions à 137 200 t* pour l’US Navy et 82 300 t pour la marine impériale. Chacune des deux forces s’organise en conséquence – avec une remarquable synchronicité. On construit d’abord deux petits navires expérimentaux, exemptés par le traité, l’USS Langley et le Hosho, livrés en 1922. Puis, en 1927, chaque marine reçoit deux navires de ligne convertis en porte-avions de plus de…

Un flattop doit aller vite, c’est inscrit dans ses gènes. Lancer et récupérer des avions implique en effet de venir face au vent et d’y ajouter la vitesse d’avancement pour générer sur le pont d’envol un « vent relatif » minimal de 25 noeuds (46,3 km/h). Grâce à ce bonus de « vitesse immobile », un bombardier SBD Dauntless chargé d’une bombe de 450 kg décolle en 173 m (c’est-à-dire un peu plus des ⅔ du pont de l’Enterprise), contre 373 m sans vent relatif. La nécessité de venir face au vent explique la trajectoire en apparence erratique des porte-avions sur la carte des batailles. Elle explique aussi l’apparente lenteur avec laquelle les avions décollent sur les films d’époque. À noter enfin que l’Enterprise dispose dès sa conception d’une catapulte…

L’histoire est parfois cruelle. Conçu pour damer le pion à la Kriegsmarine et à la Regia Marina, le Richelieu a livré son unique combat naval… contre la Royal Navy. Redouté par les Britanniques qui n’ont à lui opposer en 1940 que le Rodney et le Nelson bien plus lents (21 noeuds) ou le Hood mal protégé, le cuirassé français réfugié à Dakar encaisse le 8 juillet une torpille décochée par un Swordfish, causant une énorme brèche à sa poupe. C’est donc immobile qu’il affronte le 23 septembre, avec les forces navales de l’amiral Landriau (2 croiseurs, 4 destroyers, 3 sous-marins), l’escadre de l’amiral Cunningham (cuirassés Barham et Resolution, porteavions Ark Royal, 5 croiseurs, 11 destroyers) venue avec de Gaulle inciter la colonie à rejoindre la France libre. Le gouverneur Boisson,…

Le désastre du Jutland doit certes à la déficience du blindage britannique, mais il est aggravé par trois facteurs. D’abord, les erreurs de Beatty, notamment l’impréparation de ses équipages: ordres confus, refus d’attendre les supercuirassés rapides qui lui ont été prêtés, répartition des cibles anarchique et tir imprécis (37 coups au but, soit 2 %, contre 65 et 3,9 % en face). Le deuxième facteur est la portée du combat, bien supérieure à ce qu’envisageaient les concepteurs des croiseurs de bataille: entre 15 et 20 km, la trajectoire des obus devient plongeante et menace ponts et toits de tourelles, trop minces. Le troisième facteur, le plus important, est la gestion défaillante des munitions. La poudre britannique, plus explosive, est emballée dans des sacs de soie, alors que les Allemands utilisent…

La manufacture d’armes de Saint-Étienne, ou MAS, est souvent confondue avec la Manufacture française d’armes et cycles de Saint-Étienne, pionnière de la vente par correspondance et future Manufrance. Il s’agit pourtant d’une entité totalement différente: après la manufacture d’armes de Tulle (plus tard MAT) en 1690, elle est créée en 1764 par l’octroi du statut de fournisseurs des armées du roi à un regroupement d’armuriers stéphanois. Avec la MAC de Châtellerault, créée en 1824, MAS et MAT ont équipé l’armée française de l’époque du fusil à silex à celle du fusil d’assaut, en passant par les fusils MAS 36 et MAS 49-56, le pistolet MAC 50, le PM MAT 49, etc. Dernière à développer et produire le fusil du soldat français avec le FAMAS, la MAS cesse ses activités en…

Werner Gruner (1904-1995), concepteur de la MG42, est un technicien dont la compétence a été mise à profit après la guerre en URSS, jusqu’au début des années 1950. Il devient ensuite un universitaire reconnu à Dresde (RDA) dans le domaine de l’ingénierie mécanique, accumulant responsabilités et récompenses. Il est cependant très loin d’avoir atteint la notoriété de l’Américain John Moses Browning (1855-1926), considéré comme l’inventeur le plus talentueux et le plus prolifique de l’histoire de l’arme à feu. Formé dès l’âge de 7 ans dans l’atelier d’armurerie de son père, il conçoit pour les entreprises américaines Winchester et Colt, mais aussi pour la firme belge FN Herstal, un nombre considérable d’armes innovantes qui rencontrent un succès commercial inédit. Ses créations ont battu des records de longévité; aux côtés du fusil…

Mark I « Big Willie »: premier char opérationnel de l’histoire, conçu et testé en 1915 et commandé à 150 exemplaires en 1916. Il montre rapidement de nombreux défauts qui conduisent à la mise au point du Mark IV puis du Mark V. La plupart des exemplaires sont « cannibalisés » ou reconvertis en engins de servitude. Mark II: Version d’entraînement transitoire. Mark III: Version d’entraînement à la base du Mark IV et du Mark V. Mark IV: Version remotorisée, au blindage renforcé. Engagé pour la première fois en juin 1917. Un total de 420 « mâles » (à canons raccourcis par rapport au Mark I) et 595 « femelles » produits en 1917-1918. Ils sont reconvertis en chars de ravitaillement au fur et à mesure du remplacement par le…

Un char de combat, c’est avant tout un canon, dont la capacité à faire mouche dépend de ce qui se passe dans la tourelle. Le choix pour le T-72 d’une tourelle ramassée, grace à un système de chargement automatique, et d’un équipage réduit à 3 hommes a des avantages, mais aussi un coût pratique élevé: sujet aux pannes et facteur d’accidents, le chargeur automatique peut nécessiter des remises en position du canon qui nuisent à la régularité du tir et rendent difficile – voire impossible si elle est déjà engagée – le changement de type de munition (d’obus antichar à explosif par exemple). Il est plus fiable mais moins rapide que sur le T-64, permettant en conditions optimales une cadence de tir de seulement 8 cps/min, et peut être désactivé…

La campagne de France de mai-juin 1940 est la première à opposer deux armées largement équipées de chars d’assaut, matériel qui s’impose lors de la Seconde Guerre mondiale comme le pivot du combat au sol. L’issue de cette première confrontation d’importance est sans appel, consacrant la victoire des panzers allemands (de Panzerkampfwagen, véhicule de combat cuirassé), rassemblés dans les divisions blindées qui sont le fer de lance de l’offensive nazie. Dans la foulée des campagnes de Pologne et de France, le panzer devient, avec le bombardier en piqué Stuka (voir p. 124), l’un des symboles de la guerre-éclair, et le pilier d’un mythe, celui de la supériorité des matériels de guerre du IIIe Reich. Pour beaucoup de contemporains, l’écrasement en quelques semaines de l’armée française, réputée l’une des premières au…

La Fuerza Aérea Argentina cumule 430 sorties et perd 75 appareils de tous types (dont 2 Mirage IIIEA), auxquelles s’ajoutent 22 sorties de combat et du Comando de la Aviación Naval (COAN). Le bilan est de 65 aviateurs tués. Les missions antinavires sont assurées par 30 Dagger (153 sorties, 11 abattus, 5 pilotes tués) et 38 A-4B/C Skyhawk (219 sorties, 19 abattus, 17 pilotes tués) de la FAA, plus 4 Super-Étendard (10 sorties) et 10 A-4Q Skyhawk (12 sorties, 3 abattus, 1 pilote tué) du COAN. Au cours des attaques, 5 Exocet (3 au but, soit 60 %) et 139 bombes non guidées sont larguées (29 au but, soit 21 %), dont 27 par les Dagger (8 au but, soit 29,6 %). Larguées trop bas, 10 bombes seulement explosent. La…

Contournant l’embargo international, des agents de l’État d’Israël en gestation parviennent à acheter 25 chasseurs S.199, version tchécoslovaque du Bf 109 G-6 dotée d’un moteur Jumo de bombardier He 111. Arrivés à bon port le 20 mai 1948, ils se rendent vite irremplaçables: ils arrêtent le 29 mai une colonne égyptienne et, le 3 juin, abattent les deux C-47 qui cumulent les raids sur Tel Aviv. Le 7 juin, un S.199 descend un des 30 Spitfire égyptiens (un Mk V), suivi de deux autres, le 18 juillet et le 16 octobre. Ces derniers succès du Bf 109 ne doivent rien à la qualité des S.199, en réalité peu fiables et dangereux, mais tout aux pilotes, des vétérans affrontant des adversaires inexpérimentés. En octobre, les Israéliens remplacent progressivement leurs médiocres S.199…

La chasse française n’est pas la seule à bénéficier du Spad XIII: il est livré à 19 pays. Les principaux bénéficiaires avant 1918 sont les États-Unis (893 exemplaires, qui serviront à l’entraînement après guerre), le Royaume-Uni (59, bouche-trous vite remplacés par des chasseurs « maison »), la Belgique (37), l’Italie (26, dont un pour Francesco Baracca, l’as des as aux 34 victoires), sans compter une poignée pour la Russie, déjà utilisatrice de 143 Spad VII (dont 100 fabriqués sous licence), qui seront récupérés par les Soviétiques. Après guerre, la Pologne en reçoit 40 et quelques autres servent dans les forces aériennes tchécoslovaques, iraniennes, brésiliennes, thaïlandaises et même japonaises! Le Fokker D.VII connaît lui aussi un (relatif) succès d’exportation et portera les couleurs de 20 pays. Pendant la guerre, l’Autriche-Hongrie en…

De pur bombardier, le Ju 87 se mue en avion d’assaut sous peine d’être abattu. Est-ce tout à fait un hasard? L’Iliouchine Il-2 et le Junkers Ju 87 sont tous deux passés à la postérité non sous le nom de leur modèle mais sous celui qui d�crit leur emploi. Aux yeux de l’histoire, l’Il-2 demeure « le » Sturmovik, un mot qui signifie simplement « appareil d’assaut » et désigne toujours aujourd’hui avions et hélicoptères d’attaque russes. De même, le Ju 87 est « le » Stuka, abréviation de Sturzkampfflugzeug ou « avion d’attaque en piqué ». Que ces termes génériques soient devenus leurs noms d’usage montre bien à quel point ces avions ont incarné chacun une conception particulière de l’appui aérien. À travers l’évolution de leur emploi pendant la…

Effet pervers du développement du Stuka, les unités dédiées spécifiquement à l’appui aérien rapproché, les Schlachtgruppen (« groupes de bataille » ou plutôt d’assaut), restent sous-développées dans la Luftwaffe jusqu’en 1943, reposant pour l’essentiel des trois premières années de la guerre sur un unique Gruppe, (voir p. 122) qui ne dépassera jamais plus de 50 Hs 123, biplans obsolètes pourtant précieux en pointe des attaques, puis sur plusieurs unités équipées de Me 109, chasseurs trop fragiles pour la mission. Ce n’est qu’en 1943 que Stukas et avions d’assaut sont regroupés sous commandement unique. Rebaptisés Schlachtgruppen, les anciens groupes de Stukas et les unités d’assaut « historiques » sont alors peu à peu rééquipés de Fw 190F, version blindée du chasseur Focke-Wulf spécialisée dans l’attaque au sol. Quant au bimoteur Hs…

Si Allemands et Soviétiques développent et emploient en nombre des appareils spécialisés dans l’appui air-sol, ce n’est pas le cas des Britanniques et des Américains en Europe. S’ils développent plusieurs appareils, comme le bombardier en piqué A-36 Invader dont dérive le fameux P-51 Mustang, ils ne les emploient que de manière très limitée. En fait, RAF et USAAF préfèrent une combinaison bombardiers moyens chasseurs bombardiers (Jagdbomber, ou Jabo, en allemand), en particulier les Republic P-47 Thunderbolt et Hawker Typhoon. Ce pari paye, puisqu’il offre aux Alliés un nombre écrasant d’appareils polyvalents, employables au choix pour frapper la Luftwaffe à terre et en l’air ou pour appuyer les soldats lancés à l’assaut de l’Europe. La Luftwaffe, en choisissant après 1943 d’équiper ses unités d’assaut de Fw 90, arrive à la même…

Le classement établi ci-dessus par Jon Parshall, bien expliqué et techniquement étayé, ne peut pas prendre en compte le hasard, si important dans les combats navals. Or on sait que la chance a joué un rôle majeur dans la destruction du Bismarck. À son avantage, pour commencer, puisqu’un obus heureux a détruit le Hood au tout début du combat: si ce dernier avait eu le temps de placer deux ou trois obus au but… Qui sait? À l’inverse, la torpille qui frappe le Bismarck frappe pile à la poupe, son talon d’Achille! Quelques mètres plus à l’avant et tout changeait… Même une simulation poussée ne peut prévoir ces aléas. « Je miserais sur le Richelieu, affirme cependant Jon Parshall. La protection de ses ponts et de sa coque sous la…

Pour compenser son infériorité numérique face à la flotte russe, la marine impériale japonaise préfigure dans son emploi des croiseurs l’idée du croiseur de bataille. Selon les termes du plan « 6+6 » de 1896, elle adjoint à ses six cuirassés six (puis huit) croiseurs rapides, moins coûteux et plus polyvalents. Leur emploi tactique lors d’un engagement généralisé doit être celui d’une aile mobile, enveloppant la ligne de bataille adverse en coordination avec les cuirassés, plus lents. Plus variés dans leur origine (quatre viennent du Royaume-Uni, un de France, un d’Allemagne et deux d’Italie), ces croiseurs tiennent une place essentielle dans les opérations navales de la guerre, alternant les missions de blocus, de couverture des voies de communication, de guerre au commerce et de combat contre la flotte russe. Ce…

En 1990, un importateur d’armes organise la visite de Mikhaïl Kalashnikov aux États-Unis et sa rencontre avec Gene Stoner, concepteur du M16. Il est difficile de trouver deux parcours plus dissemblables. Fils de paysan, déporté avec sa famille en 1930 comme koulak, Kalashnikov a réalisé lui-même les faux papiers (à son vrai nom) qui lui ont permis de s’évader. Cloîtré de 1947 à 1990 dans la ville-usine d’Ijevsk, il craindra jusqu’à la chute de l’URSS la révélation de son secret. Célébré dans son pays, il est dès lors la vedette des salons d’armement et son nom devient une marque revendiquée par le consortium d’armement d’Ijevsk Izmash, devenu depuis le Kalashnikov Concern. Quant à Gene Stoner, ingénieur de formation, il travaille successivement au sein de plusieurs sociétés et poursuit jusqu’à sa…

La désignation mâle ou femelle (male/female), qui serait due au lieutenantcolonel (plus tard général) Ernest Swinton (1868-1951), l’un des « pères » des chars britanniques avec Tritton et Wilson, désigne dans la première génération de blindés le type d’armement embarqué, et par voie de conséquence les différents rôles « genrés » attribués sur le champ de bataille: sur les chars « mâles » sont montés une ou plusieurs pièces d’artillerie permettant de remplir une fonction d’accompagnement et d’appui et de s’en prendre aux cibles « dures ». De leur côté, les « femelles » sont uniquement hérissées de mitrailleuses et ont pour tâches de ravager les rangs adverses et de protéger les « mâles » de l’infanterie. Au printemps 1917, une commission britannique jugeant des résultats de la bataille d’Arras…

Au cours de la guerre du Liban de 1982, les forces blindées syriennes ont été considérablement renforcées depuis celle du Kippour de 1973. Certains ouvrages évoquent 2 600 chars mais la Military Balance 1982 en comptabilise jusqu’à 4 000, dont 2 200 T-54/55, un millier de T-62 et plusieurs centaines de T-72 en cours de livraison. Le fer de lance de l’armée est organisé autour de quatre divisions blindées (dont la garde présidentielle) équipées de T-72, T-72M et T-62S. Le déploiement initial au Liban est de 25 000 hommes dont une brigade blindée et 200 chars, d’autres éléments intervenant dans l’Est du pays depuis la région de Damas entre le 9 et le 11 juin, avec une exceptionnelle concentration de batteries antiaériennes SAM-2, SAM-3 et SAM-6 empêchant les Israéliens de…

MER HIRYU CONTRE ENTERPRISE THE BATTLE OF MIDWAY Craig Symonds, Oxford Univ. Press, 2013. SHATTERED SWORD, THE UNTOLD STORY OF THE BATTLE OF MIDWAY Jonathan Parshall et Anthony Tully, Potomac, 2007. THE BIG E, THE STORY OF THE USS ENTERPRISE Edward Stafford, Naval Inst. Press, 2015. BISMARCK CONTRE RICHELIEU 1941-1942. ET SI LA FRANCE AVAIT CONTINUÉ LA GUERRE… J. Sapir, F. Stora, L. Mahé, Tallandier, 2014 (rééd.). LE CUIRASSÉ RICHELIEU. 1935-1968 Robert Dumas, éd. Marines, 1992. KILLING THE BISMARCK Iain Ballantyne, Pen & Sword Maritime, 2014. HTTP://WWW.COMBINEDFLEET.COM/BADDEST.HTM Jon Parshall et Tony Tully. LION CONTRE DERFFLINGER BRITISH BATTLECRUISER VS GERMAN BATTLECRUISER: 1914–16 Mark Stille, Coll. Duel, Osprey, 2013. BATTLESHIPS AND BATTLE CRUISERS, 1905-1970: HISTORICAL DEVELOPMENT OF THE CAPITAL SHIP Siegfried Breyer, Macdonald, 1973. BATTLESHIP H.P. Willmott, W&N, 2002. JAPON CONTRE RUSSIE…