Indholdsfortegnelse for No. 82 i L'Auto-Journal 4x4

Les Salons automobiles se suivent… et se ressemblent. Quelles que soient les tendances conjoncturelles, souvent influencées par les centres d’intérêt des villes ou des pays hôtes, un phénomène structurel s’impose inexorablement aux constructeurs: le SUV. Résultat, il n’y a guère plus que Ferrari pour affirmer que jamais un SUV ne sera flanqué d’un cheval cabré. Et encore, en interprétant les déclarations des dirigeants italiens, rien ne semble gravé dans le marbre… de Carrare bien sûr. Mais comment les SUV, ex-4x4 développés pour (et cantonné à) un usage très spécifique, ont-ils réussi à trouver une légitimité dans la gamme de - presque - tous les constructeurs? Tout simplement parce que le SUV est un véhicule caméléon: il s’adapte à la demande des clients et à l’ADN d’un constructeur, sans perdre son…

COMMERCIALISATION : FIN 2017 PRIX : À PARTIR DE 35 700 € Un chat, paraît-il, retombe toujours sur ses pattes. Un Jaguar aussi. C’est en tout cas ce qu’a voulu prouver la marque anglaise lors de la révélation du E-Pace. Le dernier né de chez Jaguar s’est offert un record du monde lors de son lancement (cf. encadré p. 24 ). On a connu pire manière de commencer une carrière… Mais derrière le côté spectaculaire de l’exploit – et le buzz provoqué – le constructeur souhaitait immédiatement positionner son premier SUV compact comme une référence en agilité. Ce qui, dans une catégorie qui compte les BMW X1 (et bientôt le X2), l’Audi Q3 et le Mercedes GLA, n’est pas la moitié d’une promesse. Un châssis mis au goût du…

PRIX : À PARTIR DE 15 590 € COMMERCIALISATION : EFFECTIVE Arriver après la bataille n’a pas que des inconvénients. Bien sûr, c’est le risque de passer à côté d’une victoire qui est souvent synonyme de succès commercial, surtout quand les belligérants sont peu nombreux. Mais c’est aussi la possibilité de se mettre à l’abri des coups, d’observer celui qui sort vainqueur et de reprendre à son compte ces forces… pour le battre. Avec le C3 Aircross, Citroën a eu tout le loisir d’observer les joutes entre le Renault Captur et le Peugeot 2008. Bien qu’il reprenne les dessous techniques du second, il arrive avec des arguments inédits que nous avons pu découvrir lors de cette première prise en mains statique. 90 combinaisons de couleurs Le C3 Aircross c’est avant…

RANGE ROVER VELAR D300 R-DYNAMIC HSE PRIX : 91500 € PUISSANCE FISCALE : NC MALUS ÉCOLOGIQUE : 4050 € Le nom Velar n’évoque probablement pas grand-chose aux clients actuels de Land Rover. Et ceux à qui ce patronyme parle ne sont certainement dans la cible visée par ce nouveau véhicule. Velar, c’est le nom de code du prototype qui a donné naissance au Range Rover originel. Un retour aux sources sémantique pour un modèle qui, au contraire, brouille les codes classiques de la marque. Plus qu’un petit Range (le rôle du Range Sport), le Velar doit s’appréhender comme un gros Evoque. Ce qui explique pourquoi il se retrouve presque côte à côte avec le Range Sport (seuls 5 cm les séparent) dans la gamme de la marque anglaise. Compliqué? Certainement.…

ENTRE LE RENEGADE ET LE CHEROKEE, LE COMPASS EST AU COEUR DU MARCHÉ FRANÇAIS. JEEP COMPASS 2.0 MULTIJET 140 CH BVA9 4X4 LIMITED PRIX : 38 950 € PUISSANCE FISCALE : 8 CV MALUS : 1 153 € Partir pour mieux revenir... En 2006, Jeep, conquérant, sautait sur l’Europe avec des SUV compacts dont faisait partie le Compass. Las… Doté d’une ligne proche d’une boîte à chaussures, d’une finition quelconque et de diesels Volkswagen à l’agrément discutable, il s’est contenté de faire de la figuration avant de tomber définitivement dans l’oubli. Une décennie plus tard, Jeep a retrouvé des couleurs sur le Vieux Continent grâce au Renegade et revient en force avec un nouveau Compass très joliment déguisé en mini-Grand Cherokee. Mini, car malgré son look massif d’aventurier et sa…

MERCEDES GLC 350 E 320 CH 7 G-TRONIC 4MATIC  PRIX : 58 100 € PUISSANCE FISCALE : 10 CV BONUS/MALUS ÉCOLOGIQUE : 0 €* *BONUS DE 1000 € AVEC LES JANTES DE 18’’ EN VILLE, L ’APPÉTIT DU GLC EST DIVISÉ PAR DEUX ET L’AGRÉMENT DÉCUPLÉ Si l’ensemble de l’industrie automobile gagnera au passage à de nouveaux modes de propulsion dit propres (entendons par là “propres” au moment de leur utilisation), les SUV ont en la matière plus à gagner que les autres types de véhicule. Naturellement pénalisés par leur gabarit (poids et taille) légèrement plus important qu’une berline classique correspondante, et leur bagage technique le cas échéant (4 roues motrices), ils sont la plupart du temps touchés par une consommation plus importante, en particulier en ville. Et pour compenser…

“Capitale historique d’Arménie, Erevan renoue depuis l’indépendance avec son histoire et ses traditions.” En ce jour d’automne, le soleil éclabousse la route en lacets qui grimpe vers le massif volcanique de Vardenis, sur le haut plateau arménien. Le long de la rivière, s’égrainent des fermettes en torchis, des meules de foin XXL, des vergers croulant sous les fruits. Dans une courette, un paysan ausculte le moteur en panne de sa Lada. Plus loin, un sentier s’amorce au pied des montagnes ocre, dignes d’un décor de western: c’est parti pour une randonnée entre steppe et pruniers sauvages vers le monastère de Tsakhats Khar, fondé au Xe siècle. En 1991, la république soviétique socialiste d’Arménie proclamait son indépendance. Exsangue après 70 ans de communisme, le pays revit aujourd’hui grâce aux subsides de…

COMMERCIALISATION : FIN 2017 PRIX : À PARTIR DE 74 828 € Personne n’avait prévu le succès du Cayenne… Lorsqu’il débarque en 2002, il ne porte pas en lui les gênes d’un best-seller: non seulement il marque l’arrivée du constructeur dans un segment qui semble l’antithèse de la sportivité mais en plus il y entre par la petite porte, puisqu’il est étroitement dérivé d’un VW Touareg. Mais le Cayenne va bénéficier de la conjonction de deux phénomènes qui vont transformer sa carrière en véritable success-story. Le premier est l’explosion du marché des SUV, dont tous les constructeurs présents sur le segment au début des années 2000 ont profité. Le second est qu’il proposait, pour la première fois, la possibilité de rouler à la fois en Porsche, en famille et sur…

COMMERCIALISATION : FIN 2017 PRIX : À PARTIR DE 23 000 € On pourrait croire qu’en matière d’automobile, les équations économiques sont plus faciles à résoudre pour les grands, ou plutôt les gros, constructeurs. C’est en partie vrai car les économies d’échelle sont une des clefs de voûte de la rentabilité et donc du développement produit. Mais cela ne se vérifie pas toujours. Ainsi, en dépit d’une force de frappe qui semble inépuisable, le groupe Volkswagen aura mis près de sept ans à répliquer à une des plus belles réussites commerciales de ces dernières années: le Nissan Juke. Même les constructeurs français ont pris de court le géant de Wolfsburg en lançant leurs propres SUV urbains en 2013 avec le Captur pour Renault et le 2008 pour Peugeot. Mais l’appétit…

Chez Renault, on n’en revient toujours pas ! Voilà 7 ans que le Duster est sur le marché, qu’il s’arrache aux quatre coins de la planète, et aucun concurrent n’est encore venu lui contester sa suprématie. Il faut dire que la recette d’un SUV low-cost séduisant, confortable et bien équipé tient de la véritable alchimie. Et la seconde génération ne va pas faciliter la tâche des futurs rivaux. Fidèle au châssis actuel (celui de la Clio II), le Duster II revoit en revanche son style en profondeur, sans le dénaturer. Le résultat fait plus cossu, plus imposant bien que les cotes ne changent pas. De l’aveu même de Renault, c’est à l’intérieur que le plus gros travail a été fait. Et il y a de quoi être impressionné par le…

VOLVO XC60 D5 235 CH GEARTRONIC AWD INSCRIPTION LUXE PRIX : 64 830 € PUISSANCE FISCALE : 14 CV MALUS ÉCOLOGIQUE : 773 € LE XC60 EST TRÈS ABOUTI SUR LE PLAN DE LA SÉCURITÉ ACTIVE ET PASSIVE. MAIS CERTAINS ÉQUIPEMENTS SONT TROP INTRUSIFS. “On ne ressent pas le grand frisson au volant. Le D5 de 235 ch est pourtant performant mais le châssis manque de caractère.” Le Volvo XC60 est né outsider. Bien qu’il ait été devancé par le grand XC90, couronné d’un beau succès en particulier aux États-Unis, le petit frère marquait l’entrée du constructeur sur le segment des SUV compacts premium, face aux incontournables Allemands. Grâce à une ligne séduisante, un positionnement étudié et un savant mélange de valeurs familiales et sécuritaires inhérentes à la marque suédoise,…

RENAULT KOLEOS DCI 175 CH X-TRONIC 4X4 INITIALE PARIS PRIX : 43 400 € MALUS ÉCOLOGIQUE : 2 153 €* PUISSANCE FISCALE : 10 CV *(690 € EN VERSION 4X2 COMPARABLE AU 5008) PEUGEOT 5008 2.0 BLUEHDI 180 CH BVA GT PRIX : 44 050 € MALUS ÉCOLOGIQUE : 0 € PUISSANCE FISCALE : 10 CV Qui n’a pas son SUV? Ces véhicules se sont imposés pour de bon dans le paysage au point de devenir multiformes; il existe aujourd’hui des SUV coupés et même des SUV cabriolets! Pour les constructeurs, il est donc impératif d’occuper le terrain en ratissant le plus large possible. Chez Peugeot, le 5008, autrefois monospace, est devenu SUV en prenant la forme d’un 3008 allongé de 19 cm. Chez Renault, le Koleos remplace… le Koleos…

LAND ROVER DISCOVERY TD6 258 CH BVA8 AWD HSE LUXURY 7 PLACES PRIX : 75 930 € PUISSANCE FISCALE : 16 CV MALUS ÉCOLOGIQUE : 9 660 € LE DISCOVERY EST TAILLÉ POUR LES ÉTATS-UNIS ET ÇA SE VOIT: IL NE MÉGOTE PAS SUR LE LUXE, L’ESPACE ET LE CONFORT. “Au volant, le conducteur a l’impression d’être à la barre d’un paquebot. Un seul mot d’ordre : garder à l’esprit l’inertie liée au poids.” Discovery... Voilà un nom qui raisonne comme une promesse: celle de la grande aventure qui s’affranchit des chemins balisés, des frontières voire de la civilisation. Car Discovery rime immanquablement avec Camel Trophy, ce raid de l’extrême qui a emmené, à partir 1980, des aventuriers de tous poils explorer les endroits les plus hostiles de la planète.…

Claude Monet, certain de ne pas trouver plus beau pays, s'installera à Giverny, dans l'Eure, dès 1883. Voie royale pour glisser jusqu’aux portes de l’Eure, la Seine hésite et prend son temps aux Andelys, en dessinant à travers la campagne de singuliers méandres. À cet endroit précisément, elle se heurte à de puissantes falaises de calcaire, l’obligeant à négocier des virages. Une contrainte géologique qui n’a pas échappé à Richard Cœur de Lion, alors roi d’Angleterre, qui fit bâtir en 1196 au sommet de ces falaises une redoutable forteresse. Elle tombera en 1204 aux mains de Philippe Auguste, qui s’empressa alors de rattacher le Duché de Normandie au Royaume de France. Château-Gaillard sera acteur des plus grands événements qui marqueront l’histoire de France, mais aujourd’hui, c’est par les touristes que…

Il n’y a pas que le Vitara en petit 4x4 chez Suzuki ! Preuve en est avec cette nouvelle Ignis, bien plus convaincante que la première génération. Outre un look jeune et sympa (personnalisable grâce à de nombreux accessoires colorés), l’Ignis séduit par son gabarit riquiqui (3,70 m), qui lui confère une agilité hors du commun en ville. Son 1.2 Dualjet de 90 ch (pouvant être associé à une hybridation légère), suffisant et toujours sobre en milieu urbain (5,9 l/100 km), est en revanche un peu bruyant et à la peine sur autoroute. L’adoption d’un 6 e  rapport serait la bienvenue, de même qu’une isolation plus soignée. Bien qu’uniquement disponible en traction, l’Ignis reste aussi un petit SUV agile et efficace, grâce à sa garde au…

COMMERCIALISATION : FIN 2018 PRIX ESTIMÉ : À PARTIR DE 89 000 € Le concept X7 iPerformance, présenté par BMW au Salon de Francfort, annonce plus qu’un nouveau SUV venant coiffer la gamme au-dessus du X5. C’est une véritable lettre d’intention esquissant le style des futurs modèles de la marque. Une évolution d’autant plus visible qu’elle s’exprime sur un véhicule aux proportions… démesurées. Long (plus de 5 mètres), large et haut, ce porte-drapeau affiche une proue verticale qui a bien du mal à se départir d’une certaine lourdeur. Une impression renforcée par le mouvement inverse que suivent le double haricot - qui augmente de taille - et les phares - qui s’affinent en perdant leur signature lumineuse ronde. Le contraste est saisissant, donnant au X7 un physique qui plaira plus…

NISSAN QASHQAI 1.6 DCI 130 CH ALL MODE TEKNA+ PRIX : 37600 € PUISSANCE FISCALE : 7 CV MALUS ÉCOLOGIQUE : 60 € Tous lui devraient le respect. Car si les SUV compacts sont aujourd’hui aussi nombreux, c’est parce que Nissan a trouvé la formule magique en 2007. Le Qashqai, investi de l’objectif - qui semblait fou alors - de remplacer la berline Almera, a lancé la catégorie et en a défini les fondamentaux: look de 4x4, prestations routières de berline et positionnement prix étudié. Être le pionnier donne un avantage certain: pendant des années, il a été seul ou presque sur le créneau, engrangeant des ventes à faire mentir tous les pronostics, même les plus optimistes. Puis des concurrents sont apparus, peu adroits au début et ne bénéficiant pas…

OPEL CROSSLAND X TURBO 130 CH INNOVATION  PRIX : 22 700 € PUISSANCE FISCALE : 7 CV BONUS/MALUS ÉCOLOGIQUE : 0 € Les SUV peuvent en avoir gros sur la conscience. S’ils incarnent, eux-mêmes, une nouvelle espèce, ils sont aussi responsables de la disparition annoncée des monospaces. Dernière victime en date: l’Opel Meriva. Ce petit monospace urbain, qui s’était illustré dans sa dernière génération par ses portes à ouverture antagoniste, a été contraint de laisser sa place à un SUV. Il rejoindra donc le Renault Modus et le Citroën C3 Picasso au Panthéon des monospaces urbains. C’est le Crossland X qui prend sa place. Mais en dépit de son appellation, il ne renie pas l’héritage de celui qu’il remplace. Son style plus familial que baroudeur et son habitacle malin pour…

MAZDA CX-5 2.2 SKYACTIV-D 150 CH DYNAMIQUE PRIX : 34 500 € PUISSANCE FISCALE : 8 CV MALUS ÉCOLOGIQUE : 113 € Autrefois réservée à des spécialistes, la catégorie des SUV est aujourd'hui investie par l'ensemble des constructeurs. À tel point que c'est désormais le segment du marché qui propose le plus de modèles! Dire que l'acheteur a l'embarras du choix est un euphémisme. Un état de fait qui complique sérieusement la vie des marques moins bien représentées sur le marché français. C'est le cas de Mazda qui propose pourtant dans sa gamme un SUV compétent, le CX-5, qui vient de connaître une sérieuse remise à jour. Une excellente occasion de se (re)pencher sur son cas. Peu enclin aux effets de manche et aux changements radicaux, le constructeur japonais n'a…

Portes et Champ de Bataille Situé non loin de Conches-en-Ouche,Portes vous permettra de vous "mettre au vert" en descendant à la chambre d’hôtes Au Gré du Champ (0232300215 – à partir de 70 € la nuit),puis de rayonner dans les proches environs,riches en sites intéressants. Outre le château médiéval d’Harcourt,ne loupez surtout pas le château du Champ de Bataille,qui mérite à lui seul une bonne journée tant il y a à voir,le parc étant en soi un joyau. Le Café Garcia,situé dans les anciennes écuries,séduit plus par sa décoration raffinée que par la qualité de ses plats,surtout à ce prix (9,50 à 15,50 € pour du snack).En revanche,les chambres d’hôtes proposées sont superbes… mais chères (à partir de 160 €). Pour savourer d’excellentes spécialités normandes,le restaurant du Cygne à Conches…

Commercialisation février 2015 Restylage début 2017 Production en cours Mécanique La Fiat 500X bénéficie d’une bonne fiabilité mécanique, ce qui laisse le choix entre les différentes versions sans risquer de réelle mauvaise surprise. Au lancement, la 500X proposait en essence le 1.6 E-Torq (110 ch), un bloc creux et peu à l’aise sur route, mais aussi un 1.4 MultiAir de 140 ch, bien plus communicatif et volontaire (disponible en boîte automatique TCT dès avril 2015). En diesel, l’offre se divisait entre un 1.6 MultiJet de 120 ch, assez bruyant mais sobre et fort en couple (320 Nm), et un gros 2.0 MJT de 140 ch associé d’emblée à la transmission intégrale. C’est cette dernière version qui a concentré les rares problèmes, avec une reprogrammation parfois nécessaire du régulateur de vitesse…