Indholdsfortegnelse for No. 868 i Loco-Revue

Cela fait bien plus de vingt ans déjà que j’ai le plaisir d’appartenir à la rédaction de Loco-Revue et je crois bien que ça fait tout aussi longtemps que j’entends les sempiternels refrains « le modélisme ferroviaire, c’est fini », ou encore « dans dix ans, il n’y aura plus de production ». Il me semble pourtant que cette activité, dont certains préparent régulièrement la nécrologie, ne se porte tout de même pas si mal. Jugez plutôt. Avec sa CC 7100 (p. 36), REE lance une nouvelle gamme, plus « Access-ible », avec des modèles à moins de 150 €. Rien que ça ! Page 32, R 37 nous propose les premières machines d’une grande famille. Page 8, une autre grande série de BB en H0 se concrétise, avec un…

Tout est dans le titre, et voici le cadre de ce concours. • Chaque participant peut proposer un plan au maximum, sous forme de fichier numérique en haute définition (format jpeg, ou PDF). • Le plan doit faire appel à la voie normale. • La surface à occuper est de 250 x 40 cm (coulisse possible comprise). • L’échelle est libre. • Tout type d’appareil de voie autorisé : branchements simples, TJD, pont tournant, pont secteur, pont transbordeur sur la zone décorée (la géométrie des appareils du commerce doit être adoptée et respectée). • Date limite d’envoi (par mail uniquement à <redaction@lrpresse.com> ) : le 24 décembre. Les plans seront jugés sur la richesse de l’exploitation et la faisabilité du projet (des explications sur le style, le thème choisi, et des…

HO : Des planches de décalques Tchoutchou.fr propose de nouvelles séries de décalques qui raviront les amateurs aimant personnaliser leur matériel roulant. Nous avons repéré la planche réf. 87.145 (8 euros + port) qui comprend des logos TER pour les régions Auvergne, Midi-Pyrénées, Languedoc-Roussillon, et les marquages nécessaires pour redorer les BB 75000 OsKar aux couleurs d’OSR. Des logos Akiem sont également présents. La planche réf. 87.146 (12 euros + port) ravira les amateurs du sud de la France qui souhaitent redécorer une rame RRR ou RIO dans une livrée chatoyante. Enfin, la référence 87.148 (8 euros + port) est plutôt destinée aux amateurs de locomotives à vapeur. Ils y trouveront en effet des chiffres, lettres, macarons SNCF et indices de Régions indispensables pour immatriculer leurs créations ou réimmatriculer…

Cette série arrive progressivement au dépôt de Dole. La BB 25501 y est affectée neuve en juin 1964. Elle sera suivie de 19 autres machines, les livraisons s’étalant de juillet 1964 à avril 1965 en raison d’une production moins rapide que prévue (machines affectées à Dole : 25501, 25503, 25505, 25510 à 25519, 25521 à 25525, 25533 et 25534). Elles remplacent les BB 16500, parties sous d’autres cieux. Elles sont employées sur la ligne internationale Dole - Vallorbe et l’antenne Frasne - Pontarlier, ce qui leur vaut de rouler très souvent en unités multiples. Plus puissantes que leurs devancières, le recours à la double traction est quotidien en tête des trains internationaux pour gravir les dures rampes de la Bosse. Des pousses attelées peuvent être nécessaires en trafic marchandises. Malgré…

Vous êtes nombreux à réclamer des modèles plus économiques, bien décorés, simples mais pas simplistes, et présentant un fonctionnement parfait. C’est pour répondre à ce désir que REE lance, en parallèle de « REE Modèles » et « REE Collection », sa nouvelle marque : « REE Access ». Nous avons eu le loisir de découvrir en exclusivité les premiers modèles proposés : des CC 7100. D’EMBLÉE, QUATRE VERSIONS D’emblée, le fabricant décline sa CC en versions jupée avec pare-brise d’origine (époque III) et déjupée avec pare-brise modernes et feux rouges (époque IV). L’amateur a donc le choix des époques et c’est tant mieux (pour plus de détails sur les variantes proposées on se référera utilement au tableau joint). Si, nous prendrons le temps de vous présenter le mois prochain…

Pour conduire ce projet, la documentation ne manque pas. On pourra utilement se (re)plonger dans La saga de la Petite Ceinture publiée par Bruno Carrière aux Éditions La Vie du Rail – sans doute l’un des ouvrages de référence sur le sujet. Sur la toile, on visitera le site <petiteceinture.org>. Régulièrement enrichi par l’Association Sauvegarde Petite Ceinture (ASPCRF), il offre une base documentaire et une source d’inspiration également de premier ordre. Et pour compléter cette liste non exhaustive, on prendra plaisir à lire Le Promeneur de la Petite Ceinture - Récit de voyage de Nicolas Chaudin publié par aux Éditions Paris Musée/Actes Sud. Un pur moment de découverte de notre sujet hors des sentiers battus.…

NomLeP’tit Dépôt Thème : petite parcelle de grand dépôt Époque : contemporaine Échelle : H0 (1/87) Écartement : 16,5 mm (voie normale) Forme : showcase Dimensions générales : 120 x 30 cm (45 cm de hauteur) + coulisse de 50 cm environ Hauteur au niveau du plan de roulement : 130 cm environ Structure : contreplaqué Voie et aiguilles : Peco code 75 Moteur d’aiguilles : MP1 Rayon des courbes mini : petit rayon des aiguilles Peco (610 mm) Alimentation : DCC (Lokmaus Roco) Éclairage du réseau : rubans à LED…

Autrefois, quand le circuit de train était monté à plat sur une table, on ne s’inquiétait guère de son aspect de façade. Mais avec l’avènement de paysages réalistes et mouvementés, une infrastructure plus élaborée s’est petit à petit imposée, dissimulant ses dessous à l’aide d’un bandeau enjoliveur frontal. La multiplication des réseaux d’exposition a popularisé cette évolution. Premier bandeau en 1982! La photo 1 montre l’installation du premier bandeau de façade sur la charpente de la gare de Ferbach en 1982. Il était constitué d’une feuille de contreplaqué de bouleau de 3 mm, qui, découpé en bandes à contre-fil, était suffisamment souple pour épouser les arrondis du périmètre à habiller. L’Isorel dur (ou Unalit en Belgique) convenait également très bien à cet usage. Aujourd’hui, le MDF de 3 mm les…

On veut des pièces détachées! Nos fabricants, malgré leurs promesses, sont toujours aussi peu performants pour les délais en matière de pièces détachées, ce qui nous pose de plus en plus de problèmes pour nous, modélistes passionnés […/…] Je sais que les détaillants font leur possible, mais à terme, cela risque de refroidir nos envies d’achat… Car la liste de mes besoins en pièces de maintenance s’allonge, et je ne vois pas de solution, à part pour les modèles plus anciens pour lesquels je peux trouver des épaves pour pièces (je possède quand même plus de 500 locos (Jouef, Roco, Trix, Fleischmann, Märklin, VB, Jep, en H0 et 0…) et autant de voitures de circuits routiers)… Michel Filmotte Bonjour et merci pour ce point de vue instructif. Je comprends en…

Samedi 5 et dimanche 6 octobre 2019, l’Association pour la recherche et la préservation des documents et objets (ARPDO) et Rotonde 80 organisaient la quatrième fête du rail sur le site du dépôt SNCF de Longueau (Somme) et sa rotonde inscrite à l’inventaire supplémentaire des Monuments historiques. Le MFPN (Matériel ferroviaire patrimoine national) a mis en marche un train spécial vapeur au départ de Paris-Nord avec la 231 K 8 appartenant à la FACS pour y rejoindre la 231 G 558 du Pacific Vapeur Club acheminée sous pression la veille depuis Sotteville-lès-Rouen. La vapeur fut le centre d’intérêt de ce samedi à la météo bien automnale et humide !…

À Meursault, on prépare la grande exposition qui se tiendra les 7 et 8 décembre prochains. Dans leurs ateliers, les modélistes peaufinent leurs merveilles. Voici un très partiel aperçu de ce que nous aurons le plaisir de découvrir.…

Dans ce nouvel ouvrage, Claude Wagner nous retrace l’histoire de la Compagnie des chemins de fer économiques du Nord ou C.E.N., créée à l’origine par le baron Édouard Empain à la fin du 19e siècle. Les tramways de Valenciennes, principale entité du groupe, sont étudiés depuis leur origine en 1881 jusqu’à leur renouveau au début du siècle présent. Sont également abordées les lignes rurales des C.E.N. dans le Nord et le Pas-de-Calais, ainsi que celles en Isère et en Haute-Savoie. Format 21x28,5 cm, 144 pages, environ 300 illustrations et diagrammes de matériel, dont des photos inédites de J.-L. Rochaix. Prix de vente : 29,90 € + forfait d’expédition 6,90 € France métropole, 15 € Étranger Parution fin novembre 2019 !…

FERROVISSIME 101 LE DÉPÔT DE NOGENT 84 pages richement illustrées en couleurs aux Éditions LR Presse. En vente pour 9,50 euros + port chez LR Presse (code FME101) ou en librairie Ce numéro de Ferrovissime est vraiment conseillé aux modélistes! Pour les 50 ans de la fin de la vapeur sur la ligne de la Bastille, un article (superbement illustré de photos couleurs) vous présente le ravissant petit dépôt de Nogent, une source d’inspiration pour tout amateur de vapeur ne disposant que de peu de place… Autre anniversaire : celui de la mise en service des CC 6500, des machines mythiques! Le portrait du rail est consacré aux BB 66000, d’excellentes locomotives diesel mixtes, ayant tracté toute sorte de trains, du patachon au rapide prestigieux. Les amateurs de la Région…

APRÈS UNE 9200 VERTE, LA FIRME ALLEMANDE MÄRKLIN FAIT FORT AVEC CETTE BB CAPITOLE, EN 1968. Les locomotives des séries BB 9200, BB 16000 et BB 25100 sont surnommées MTE (Matériel de Traction électrique), car étudiées par un groupement de constructeurs réunis sous ce sigle. Elles resteront pour longtemps dans la mémoire populaire du fait de leur esthétique marquante. Il faut dire que le designer Paul Arzens avait frappé fort. La livrée vert bleuté est agrémentée de persiennes allongées, placées dans le prolongement du pare-brise panoramique qui ceinture la cabine. Cette caractéristique vaudra aussi à la série le surnom de « panoramique ». Les enjoliveurs moulés en aluminium ajoutent encore une touche d’élégance. Réparties aux quatre coins de la France ferroviaire qui s’électrifie, elles symbolisent le modernisme, ce qui incite…

Les wagons tombereaux E71 servent à transporter divers matériaux. Nous allons voir comment reproduire facilement l’un d’eux : un chargement de cubes de métal. Ici c’est un wagon Klein Modellbahn qui reçoit ce chargement. Astuce Profitons-en pour loger un système de feux de fin de convoi dans l’espace libre sous le carton. Le matériel nécessaire Cartonde1mmd’épaisseur Carton plume de 3 mm d’épaisseur Papier aluminium Colle à bois Peinture brun (Tamiya XF-64) Cutter Ciseaux Pinceau…

HO : 2D2 5401 et 5402 DES CYCLOPES SOUS LA FICELLE La marque Jouef distribue chez détaillants deux 2D2 5400, surnommées « cyclopes » avant leur GRG (grande révision générale) : la 2D2 5401 en version d’origine, mais avec immatriculation SNCF (réf. 2367, 20,5 cm) et la 2D2 5402 post-GRG (réf. 2368). Sept ans après leur sortie, ces modèles ont peu vieilli, et la marque nous propose donc des versions quasiment identiques aux précédentes. Seule la teinte de la 2D2 5402 a été corrigée pour un vert un peu plus foncé. On retrouve donc toutes les qualités (châssis-moteur excellent, finesse de la caisse…) des modèles précédents. On regrettera le même modèle de pare-brise pour les deux versions et l’on s’étonnera de l’absence d’une version État alors même que de…

FabricantR37 Numéro, dépôt, époque et références (première série) :- BB 8521, Les Aubrais, ép. III (réf. 41038)- BB 8527 Les Aubrais, ép. IV (réf. 41039)- BB 17001, La Chapelle, ép. III (réf. 41040)- BB 17005, La Chapelle, ép. IV (réf. 41041)- BB 25526, Montrouge, ép. III (réf. 41042)- BB 25537, Marseille, ép. IV (réf. 41043)- BB 25523, Dole, ép. IV (réf. 41044)- BB 25528, Dole, ép. III (réf. 41045) Prix : 260 environ € (analogique) et 360 € (numérique son) Rayon minimal d’inscription en courbe : 360 mm Fabrication : châssis métal, caisse et détails en plastique injecté Prise de courant : toutes les roues Motorisationmoteurcentral, Transmission : à tous les essieux, par cardans (pas de roues bandagées) Éclairage : blanc/rouge inversé (version analogique) et cabine Interface numérique…

NomQuelquepart dans les Pyrénées Thème : gare imaginaire inspirée de la Région Sud-Ouest SNCF (ex-Cie du Midi) à partir de nombreuses photos de sites réels Époque: années 1970 - 1980 Échelle : H0 (1/87) Écartement : 16,5 mm (voie normale) Forme réseau ou module: en showcases linéaires, exploitable en va-et-vient ou avec bouclage en coulisses Dimensions générales : partie décorée : 5,80 x 0,50 m (hauteur des showcases : 0,62 m) Hauteurauniveauduplan de roulement : 1,30 m Structure : contreplaqué Voie : SMP double champignon code 83 Aiguilles : Tillig code 83 (Vignolle) Moteur d’aiguilles : Tortoise Rayon des courbes mini : 1200 mm (aiguilles) Alimentation : DCC – centrale Roco Z 21 + réemploi d’alimentation d’un PC portable pour les éclairages de bâtiments. Éclairage réseau : intégré…