Indholdsfortegnelse for No. 869 i Loco-Revue

Avant l’exposition de Valdahon (25), les 19 et 20 octobre derniers, les organisateurs s’étaient associés à France Bleu Franche-Comté pour organiser un concours, avec à la clé, un coffret Train’in Box à gagner. C’est Charles Patois qui l’a remporté, et gageons que son intérêt pour le train miniature sera ainsi encouragé, en famille. YB Une portion de Causses à Meursault La situation géographique de la maquette en H0 présentée les 7 et 8 décembre prochains à Meursault par Claude Coutarel fait de ce site un grand intérêt de la ligne des Causses, cette ligne si souvent oubliée par les modélistes. Le viaduc de l’Usclade (126 m de longueur) enjambe une petite vallée au pied du Massif des Monts d’Orb, à la hauteur de Lodève, avec deux entrées de tunnel et…

N : De superbes G 1000 Comme annoncé, la firme Hobbytrain produit plusieurs versions de la moderne BB Vossloh de type G 1000 : deux numérotations de machines Europorte (réf. H3079-1 et 2, 150 euros environ), deux numérotations de machines Colas Rail (réf. H3079-1 et 2, même prix) et une en version grise Euro Cargo Rail (réf. H3072, même prix). Pour les versions Colas Rail, l’importateur Hobby66 n’a pas eu le choix du logo (Colas refusant les anciens logos), mais des autocollants sont fournis dans la boîte pour disposer des deux versions du casque. La 104 pourra avoir le logo nouveau casque qu’elle porte en réalité depuis près d’un an, et la 103 l’ancien logo qu’elle arbore depuis toujours. Les décorations sont très bien appliquées et les marquages parfaitement…

UN MOTEUR POUR PONT TOURNANT Attendu depuis de longues années, le moteur Peco pour pont tournant est désormais disponible (réf. PEPL55, 59 euros à la boutique LR Modélisme). Compatible avec tous les ponts tournants de la marque, il se fixe aisément sous les modèles existants. Fonctionnant en 12 V, courant continu, il n’est par contre pas indexé : il faut donc positionner le pont à l’œil grâce au bouton-poussoir de la commande. La consommation est de 2 A environ. Nous aurons l’occasion de revenir sur ce produit dans un prochain numéro. AP DVD : LES LOCOMOTIVES BB ALSTHOM De Fabrice Lanoue et Michel Braun, durée 80 min, Éditions du Cabri, coll. « Locovidéo », n°30. Disponible chez LR Presse à 30 €, code DVDALSTHOM. Ce DVD arrive à point nommé.…

En premier lieu, il aura fallu attendre cette RTG (rame à turbines à gaz) particulièrement longtemps, exceptionnellement longtemps, mettant à rude épreuve l’impatience des modélistes amateurs du chemin de fer des années 1970 à 1990. Ensuite, il n’est pas si courant, de sortir de chez un détaillant, avec sous le bras un coffret aussi volumineux. La rame RTG est en effet particulièrement bien présentée, dans une très belle boîte noire à deux niveaux garnis de mousse et de tissu, incluant même une reproduction en métal d’une plaque de constructeur. Une notice de seize pages au format A4, comme on en a rarement vu d’aussi détaillée, indique tout ce qu’il faut savoir pour jouir pleinement de cette rame. Exceptionnel, je vous dis! ANALOGIQUE POUR COMMENCER Nous avons eu en main la…

Le Sioux ou, plus officiellement, le wagon brise-glace pour tunnel est un wagon plat sur lequel a été installé un portique en arc de cercle construit en cornière de 50 à 60 mm de section, et renforcé par des jambes de force en cornière ou en profilé cylindrique. Au sommet de ce portique sont fixés des morceaux de lames de scies circulaires. Le gabarit retenu est celui d’un tunnel. Ainsi, les lames raclent les concrétions de glace au plus près de la maçonnerie. Des quelques témoignages d’agents ayant accompagné le Sioux, il ressort que son utilisation est très sonore bruyante : le vacarme de la chute des stalactites de glace sur le wagon est amplifié par la résonance provoquée par la voûte ! Le Sioux a d’abord été installé sur…

SUR UN RÉSEAU COMME CELUI DE LUCIEN ET LAURENT GUÉRINEL (HSLR 62), IL EST TOUT À FAIT ENVISAGEABLE DE COMMANDER L’ÉCLAIRAGE PSEUDO-ALÉATOIRE DES BÂTIMENTS PAR ARDUINO. Lorsque la nuit tombe, les fenêtres des immeubles s’allument les unes après les autres, au fur et à mesure que les habitants rentrent de leur travail. Le montage que nous vous proposons aujourd’hui reproduit la séquence d’allumage de différents appartements ou chambres d’hôtels comme dans la réalité, c’est-à-dire sans qu’on puisse déterminer à l’avance quelle fenêtre va s’éclairer et quand elle le fera. Nous pouvons dire que la séquence d’allumage est pseudo-aléatoire, et cela tombe bien car les cartes Arduino sont parfaites pour reproduire des séquences pseudo-aléatoires. Ne soyez pas rebutés par l’utilisation d’Arduino : ce montage et son programme sont d’un niveau débutant,…

La marque Mistral tenait un beau stand au Ramma de Sedan, sur lequel trônait un prototype de validation des volumes de l’autorail X 3700 De Dietrich en H0. Les premières versions SNCF et CFL (Luxembourg) seront en vente en juin 2020. D’ici là, on aura pu acquérir les CC 1100 en livrée verte (décembre 2019) et modernisée, en livrée Arzens (juin 2020). Novateur Modèles a également montré à Sedan les trois versions de son original autorail CGC en H0 (Compagnie énérale de Construction), aux couleurs du PLM, de l’Etat et de la SNCF, sous laquelle quelques exemplaires ont encore roulé avant leur radiation. Fabriqués en plastique injecté par le même fabricant que R37, il se situera donc dans la même gamme de qualité. Chez REE, on a profité de l’expo…

HO-9 : De nouvelles décorations La firme allemande MinitrainS nous propose deux nouvelles décorations pour sa petite 030 T Decauville (réf. 1084, 150 euros environ) et de son locotracteur Schneider armée française (réf. 1054, 150 euros environ) en H0-9 (1/87, voie de 9 mm d’écartement). La locomotive à vapeur arbore une élégante livrée, avec chaudière noire, caisses à eau et abri gris. Pour le locotracteur, une peinture sable, conforme à celle reçue par un lot d’engins au cours du premier conflit mondial. Par ailleurs, MinitrainS annonce le réassort progressif de toute sa gamme et un retour à la normale de sa production après la tourmente subie l’an passé. Ces modèles, dont l’arrivée est prévue avant les fêtes de fin d’année, seront bientôt disponibles sur notre boutique en ligne LR…

Détails toujours plus poussés, pièces toujours plus fines donc parfois fragiles, normes de roulement ultraréalistes donnant des machines taillées pour des courbes de 800 mm... À l’inverse de cette tendance, nous sommes nombreux à vouloir de beaux modèles aux formes justes, bien détaillés mais sans excès, parfaitement décorés et au fonctionnement sans faille. REE propose ces CC 7100 pour répondre à ce besoin. LÉGÈREMENT SIMPLIFIÉE MAIS PAS SIMPLISTE Premier contact, premier constat : les formes générales et la décoration sont parfaites. On ne le dira jamais assez, mais la plus belle des gravures ne compensera jamais des couleurs ratées. Ici, rien de tel, ces CC 7100 ont visuellement beaucoup de présence. REE a respecté les différentes évolutions esthétiques des machines réelles (entre autres, la couleur des pantographes, les variantes de…

Pour faire face à la neige, le chemin de fer a cherché à s’en protéger. Lorsque ce n’était pas possible, ou trop tard, on a dû imaginer des moyens de déblaiement. Des engins spécialement conçus, ou des équipements adaptés au matériel courant. Mieux vaut prévenir Pour éviter qu’une congère ne vienne obstruer les voies, il est parfois préférable de prévenir. Autrefois, il n’était pas rare de trouver des palissades de bois plantées en bordure d’une voie en tranchée. Dans le même but, on a aussi construit des ouvrages en dur, des galeries maçonnées entre Mende et La Bastide, par exemple... Mais s’il faut guérir Lorsque les moyens humains dotés de pelles ne suffisaient pas, tout au fil de l’histoire du chemin de fer, des dispositifs chasse-neige ont été créés. Des…

CROISEMENT DES DEUX BB « ALTERNATIVES » DE HORNBY-ACHO. UNE MÊME MÉCANIQUE POUR DEUX LOCOMOTIVES EN RÉALITÉ À COURANT… ALTERNATIF. Avec l’électrification en courant alternatif 25 kV 50 Hz des lignes Paris - Strasbourg et Paris - Lille, la SNCF a besoin d’une motrice pour trains rapides. La première sera la BB 16000. Fabriquées à 62 exemplaires, elles sont livrées à la SNCF à partir de 1958. Elles utilisent la caisse et la partie mécanique des BB 9200. Elles sont capables d’une vitesse de 160 km/h pour une puissance de 4920 ch. L’équipement électrique comprend des redresseurs à vapeur de mercure de type ignitrons pour alimenter les quatre moteurs à courant continu. Ils seront ensuite remplacés par des redresseurs secs au silicium expérimentés en 1965 sur la BB 16012, puis…

BB 8100, les oubliées du H0 ! Depuis trop longtemps ce modèle n’a plus été proposé par les divers fabricants en H0. Pourtant, cette série de locomotives a eu une carrière bien remplie sur les lignes de la SNCF, en tête de trains de voyageurs et, plus tard, de trains de marchandises en tous genres en simple et double traction (en unité multiples, NDLR). R37 vient de sortir les BB 8500, alors pourquoi pas des BB 8100, à moins que Roco ressorte sa légendaire BB 8100, modèle increvable qui tourne toujours sur beaucoup de réseaux, en France. Hubert Abela Un projet de réseau à Manzangé (41) Je suis le président d’une petite association qui compte parmi ses activités le modélisme aéronautique, naval et ferroviaire. Et dans le cadre de ce…

On savait que REE préparait un autorail Billard en H0, pour voie de 12 ou 9 mm, c’est en fait toute une gamme à voie métrique et étroite qui se trame. Un trio d’adorables wagons est en gestation : plat, tombereau et couvert, et il se murmure qu’il faudra bien un engin pour les tracter... Saluons vivement cette audacieuse initiative et suivons cela de près, que l’on soit amateur de tortillards à voie étroite, ou que l’on souhaite compléter son réseau à voie normale.…

HO : Une nouvelle Sybic, la 26230 La série des Sybic Roco si réussies se poursuit avec la livraison chez les détaillants de la BB 26230 en livrée orange avec logo Carmillon (réf. 73857, 210 euros environ en analogique et 73858, 300 euros en numérique sonore). Conformément à la réalité, cette Sybic n’a pas de protections devant les fanaux et est équipée d’un bloc de climatisation des cabines en toiture (la partie couleur inox). Attention lors de la manipulation du pantographe AL2 : celui-ci est assez fragile. Cette machine (de 20,4 cm) fera merveille sur votre réseau, en tête d’un train de voyageurs ou de marchandises. Retrouvez le test complet des BB 26000 Roco dans LR 842 (septembre 2017). Pour plus d’informations sur les Sybic réelles, se reporter à…

HO : Une maison du nord Kit Nord ajoute à sa gamme un nouveau kit de maison, toujours inspirée par l’architecture de la Belgique et du Nord de la France (réf. 871009, 44 euros + port). Il s’agit cette fois encore, d’un kit à base de pièces en pierre synthétique particulièrement finement moulées et à la géométrie parfaite, ce qui en facilite grandement le montage. Les huisseries et quelques détails sont en résine. YB HO : La gare de Figeac et ses abris de quai Durant le week-end de Railexpo 2018, le bâtiment des voyageurs (BV) de la gare de Figeac était ravagé par un incendie, et aujourd’hui seuls subsistent les murs. Sa reconstruction est envisagée. Régions & Compagnies propose de réhabiliter en H0, et dès maintenant, cette…

Après avoir « apprivoisé », au début du vingtième siècle, la technique de l’un de ses grands concurrents naissants, l’automobile, le chemin de fer a failli faire de même avec un nouveau challenger, 40 ans plus tard, l’aéronautique. Comme nous allons le voir avec l’histoire des RTG, cette technique était en effet promise à un grand succès dans son adaptation ferroviaire, mais c’était sans compter sur un évènement difficilement prévisible qui a tout remis en cause : la grande crise pétrolière du milieu des années 1970… Turbine pour un prototype L’adaptation au chemin de fer de la turbine à gaz est liée à la volonté de développer la grande vitesse en trafic voyageur sur ligne non électrifiée, pour un nombre de passagers important, mais en conservant une masse légère. Après…

Les premières 4-141 TA de nouvelle génération sont arrivées sur le marché il y a un peu plus de deux ans, sous plusieurs variantes et livrées (voir test dans LR 840 de juillet 2017). Superbes question aspect, il semble que ces machines aient moins satisfait leurs propriétaires d’un point de vue fonctionnement. Même si les deux machines en service à la rédaction n’ont pas démérité, certains témoignages ont pu être recueillis, sur notre forum ou chez les détaillants, faisant état de déboîtement d’embiellage, ou d’échauffement excessif de la partie électronique. Ces problèmes ayant été largement médiatisés, le fabricant se devait de rectifier le tir, pour tenter de permettre à de nouvelles TA de rencontrer le succès attendu. OH, LA BELLE VERTE! Nous avons eu en main une machine sonorisée, la…

1re partie : la structure 1 Dans de la carte plastique de 0,4 mm d’épaisseur, les figures 1 et 2 (voir plan p. 62) sont reportées puis les contours incisés soigneusement au cutter. 2 Les espaces centraux sont évidés classiquement : les diagonales sont ouvertes puis les triangles obtenus sont ôtés en cassant le dernier côté, ce qui permet d’avoir des découpes nettes. 3 Voici l’une des deux structures de la coiffe du Sioux. Attention, la pièce est plutôt fragile… 4 À l’aide de colle pour matière plastique, des profilés Evergreen réf .120 sont fixés sur le tour extérieur de chaque structure et sur les deux montants verticaux (à l’intérieur). 5 Puis d’autres profilés sont ensuite collés sur les traverses horizontales. Il s’agit d’évoquer les cornières métalliques employées dans la…

CE GENRE DE PETIT POSTE SAXBY TROUVE SA PLACE SUR UN TRÈS GRAND NOMBRE DE RÉSEAUX, DU DÉBUT DU XXE SIÈCLE AUX ANNÉES 1980. IL SYMBOLISE LES LIGNES DE CEINTURE, EN RÉGION PARISIENNE , MAIS ON EN RENCONTRAIT BIEN AILLEURS... 1 La notice indique de manière très explicite qu’il faut commencer par assembler la structure interne de la base. On enduit ensuite les flancs de colle blanche pour plaquer les faces décoratives. 2 Bien vérifier la juste position des faces avant collage, car on ne pourra plus les décoller ! 3 On procède de même pour les faces latérales. Les découpes sont rigoureuses, cela facilite la tâche. 4 On vérifie que les encoches des angles se joignent parfaitement. Ne tolérez aucun jour ! 5 Une touche de colle diluée à…

LR 870 de janvier sera chez vous vers le 20 décembre. Au sommaire de ce numéro spécial de 132 pages (sauf changements dus à l’actualité) : - Reportage : Railexpo, toutes les nouveautés, les projets des fabricants, les réseaux. - Tests (sous réserve de disponibilité) : Thalys et Duplex, les nouveaux TGV Jouef (H0) - Réseau H0 : Quand un club adopte l’ordinateur - Matériel roulant : Gros tender pour la 140 C Liliput (H0) - Commander : Quelle détection pour quel usage ? - Décor : Faire Orelle est hardi (H0) Et bien d’autres sujets passionnants…