Indholdsfortegnelse for No.897 i Loco-Revue

Il y a un an tout juste, nous inaugurions une nouvelle formule de votre magazine, répondant de manière plus fine à vos souhaits, à vos suggestions recueillies de vive voix sur les salons, à l’accueil à Auray, ou par courrier numérique et classique. À l’occasion de nouvelles adaptations que le contexte économique nous impose aujourd’hui, par exemple quant au choix du papier, nous souhaitons encourager une nouvelle fois l’expression de votre avis. Un très synthétique sondage vous attend sur le blog Loco-Revue ou en scannant le QR code de la page 97 avec votre smartphone. Nous lirons aussi, bien entendu, avec la plus grande attention vos messages plus librement exprimés, de manière à peaufiner encore le magazine que vous découvrirez chaque mois. Je le disais encore récemment en réunion de…

O : Le bureau de poste de Saint-Loup Minifer propose un joli demi-bâtiment à la façade associant la pierre et le béton (dimensions: 22 x 10 x 25 cm, 154 euros sur commande). C’est également un kit facilement personnalisable et qui occupe une faible emprise au sol. Et comme à l’accoutumée, la maquette se monte sans difficultés grâce à une notice richement illustrée en photos (disponible en libre téléchargement). YB O :   Une pompe à essence ancienne SMD décline sa belle pompe à main Themis au 1/43,5 (28 euros). Constituée de quatre pièces issues d’impression 3D qu’il faut assembler, la gravure est très fine (la marque en relief est lisible sous le cadran !), accompagnée de deux jerricans et trois bidons d’huile Ces pompes à carburant datent des années…

• Fabricant : Modelbex (Suisse-Corée) • Échelle : H0 (1/87) • Numérotation : 3.1150 (réf. HO-MX.003/8) • Prix : 800 euros environ (DCC) et 900 euros (DCC sonore) • Rayon minimal d’inscription en courbe : 420 mm environ • Fabrication : châssis en métal injecté et superstructure en laiton • Prise de courant : toutes les roues (locomotive et tender) • Transmission : vis sans fin et engrenages • Essieux moteurs : 3 (entraînement par l’essieu central) • Équipement trois rails : non • Normes de roulement : NEM • Éclairage : oui par LED (feux blancs réversibles) • Équipement numérique : LokPilot ou LokSound • Attelage : boîtier NEM 362 • Époque : III • Région : Nord • Poids : 460 g environ…

Des circulaires ministérielles de 1882 et 1898 rendent obligatoire l’emploi de dispositifs d’annonce des trains sur les voies uniques. Le Nord et l’Alsace-Lorraine (AL) en étendent l’usage aux lignes à double voie. Des dispositifs sonores à base de cloches permettent non seulement d’avertir les agents qu’un convoi va arriver, mais aussi de prévenir d’un dysfonctionnement sur la ligne, une dérive par exemple. Diverses physionomies Plusieurs types sont mis en service : des cloches à tourelles au Nord, Léopolder au PLM, mais le modèle le plus utilisé, y compris sur ces réseaux, est celui de Siemens-Halske dit à « pigeonnier ». Ces cloches n’ont aucun effet sur les dispositifs de sécurité comme les signaux. Ce ne sont que des moyens d’information pour les agents. En général il y a deux cloches…

Notre fils Gabriel, autiste, a toujours été passionné par les trains. Nous nous rendions régulièrement dans les musées, expositions dédies aux trains. Puis Covid arrive et tout change. Nous ne pouvons plus l’emmener nulle part. Ma grand-mère alors âgée de 90 ans à l’époque me dit qu’elle veut lui acheter un train Märklin comme mon grand-père l’avait fait pour moi étant petit, afin qu’il puisse jouer à la maison. Nous recevons donc ce premier train Märklin et, très rapidement, nous décidons d’y ajouter des éléments, comme notre maison, celle de nos voisins et amis. Nous avons assez rapidement agrandi ce réseau. En même temps, je commence à prendre des photos pour illustrer nos progrès et je les publie sur Instagram. Ce compte Instagram prend très rapidement de l’ampleur. Je pense…

Dans LR 893, nous avons vu comment enregistrer un nouvel engin sur l’ancienne appli Z21 (FP III. 67). Voyons maintenant comment procéder avec la dernière version de l’appli Roco-Fleischmann. Astuce Créez une locomotive sous l’adresse 3, elle servira pour tester un engin numérique nouveau pour la première fois.…

Je discutais l’autre jour avec un ami qui me disait, un poil contrit : « On doit passer pour des fous, parfois ». Et je lui ai répondu du tac au tac : « Mais non, c’est tous les autres, qui sont bien trop raisonnables ! ». Tout bien réfléchi, je crois que cette réponse n’était pas si idiote. J’ai même la conviction que notre hobby, pompeusement appelé « modélisme ferroviaire », se nourrit d’un émerveillement, que nous aurions conservé contre vents et marées, de notre enfance. Eh oui, ce petit grain à l’encontre du conformisme ennuyeux, nourrit nos créations. Alors tout compte fait, je crois que la prochaine fois que l’on considérera mes activités autour du train miniature avec ironie, je répondrai : « Eh oui, et vous ne savez pas ce que vous perdez ! » …

Série emblématique du paysage ferroviaire français, les diesels électriques BB 67400 commencent à s’éclipser depuis quelques temps au profit des Prima. Ce n’est sans compter sur SNCF Infra qui en utilise encore un grand nombre pour la traction de ses trains.…

Par Gabriel Grépier, en autoédition. 152 pages (format 21 x 29,7 cm) richement illustrée en N&B et couleur. En vente pour 30 euros auprès de Gabriel Grépier, 6 chemin du Moulin, 59144 Jenlain. Vous avez aimé les belles photos du chemin de fer des houillères du Nord-Pas-de-Calais publiées dans Ferrovissime 112 (juillet-août 2021) et vous souhaitez construire un réseau le reproduisant ? Alors cet ouvrage est fait pour vous ! Second volume d’une étude sur le chemin de fer d’Anzin (le premier tome est paru en 2014), il comprend de très nombreuses photographies de toutes les époques en plus de la reproduction de documents historiques. Cet album comprend aussi les plans et élévations de nombreux bâtiments du chemin de fer d’Anzin et en particulier ceux des gares d’Anzin, Bruay, Fresnes,…

• Échelle : H0 (1/87) • Numérotation : TGV 16 (réf. HJ2412) • Prix : 470 euros environ • Rayon minimal d’inscription en courbe : 360 mm environ • Fabrication : métal et plastique injecté • Prise de courant : toutes les roues de la motrice • Motorisation : moteur central et volants d’inertie • Transmission : cardans et engrenages • Essieux moteurs : 4 de la motrice • Équipement trois rails : non • Normes de roulement : NEM • Éclairage : oui (inversion des feux) • Équipement numérique : aucun (prise pour décodeur 21 broches) • Époque : IV • Région : Sud-Est…

Avec la nationalisation des compagnies de chemins de fer, la SNCF couvre désormais l’ensemble du territoire français, ce qui pose un problème de répartition et de rapatriement des lanternes de queue désormais utilisées en banalité. Certaines gares se retrouvent en déficit tandis que d’autres sont en excédent. Les petites plaques soudées sur les lanternes avec le nom de la gare ne suffisent plus. La solution retenue est de colorer le fût de cheminée en adoptant un code couleurs correspondant à celui des couvertures des indicateurs Chaix. Il est ainsi aisé de réexpédier vers leur Région d’origine les fanaux égarés ailleurs en les utilisant en priorité pour équiper les trains se dirigeant vers celle-ci ou en les expédiant en « colis de service ».…

ALLÉGER LA STRUCTURE MÉTALLIQUE AMÉLIORER LE RENDU DES MURS Pour remplir les saignées, il est nécessaire d’utiliser un profilé de 0,5 x 1,75 mm. Cette dimension n’existe pas dans la gamme Evergreen. Elle est remplacée par un profilé 0,5 x 0,75 mm (réf. 121) et un profilé 0,5 x 1,0 mm (réf. 122). Une alternative est de réaliser le profilé à partir de carte plastique de 0,5 mm (réf. 9020) ou de remplir la saignée avec du mastic acrylique. PRÉPARER L’INTÉRIEUR DES MURS DE LA CABINE La fixation des textures Redutex n’est définitive qu’au bout de plusieurs minutes, ce qui permet de retirer et repositionner la texture avant séchage complet de la colle. Sa souplesse permet à la structure métallique de laisser une marque lorsqu’elle est pressée à sa surface…

Je vous propose de vous initier à ces nouvelles techniques avec un kit de découverte valant une cinquantaine d’euros, le kit Ultimate Starter Kit for ESP32-WROVER de Freenove (figure 1). Les kits de cette marque sont de bonne qualité et accompagnés d’une documentation abondante permettant de progresser facilement. Voyons cela en détail. Un kit pour faire connaissance Hormis les composants électroniques traditionnels que l’on trouve dans tous les kits d’initiation (LED, poussoirs, relais, afficheurs, écran LCD, moteur DC, servomoteur, moteur pas à pas, télécommande IR, détecteur à ultrasons, capteurs et circuits intégrés, etc.), le kit contient un module ESP32-WROVER de chez Espressif Systems, l’équivalent d’un module Arduino mais capable de se connecter en WiFi et en Bluetooth, une carte d’extension de port (les sorties du module), une caméra et un…

Qu’il s’agisse de crise sanitaire ou de guerre, l’actualité impacte aujourd’hui tout le monde, vous le lisez quotidiennement dans vos journaux, et notre petite communauté de passionnés n’y échappe pas : non seulement le papier a beaucoup augmenté (jusqu’à 70 % plus cher), mais il n’est pas toujours disponible, les imprimeurs ont du mal à s’approvisionner, nous obligeant à faire des choix. Ce numéro est donc un peu différent des derniers, et c’est l’occasion pour nous de vous consulter, pour essayer de mieux définir ce que serait, pour vous, le magazine idéal, lorsque nous pourrons à nouveau faire ce que nous voulons. Avez-vous noté une différence ? Nous vous demandons de nous faire un petit retour sur la perception que vous en avez en lisant le numéro que vous tenez en mains, via un court sondage, accessible en scannant le QR code avec votre smartphone ou sur le blog Loco-Revue (blog.e-train.fr). Et si vous êtes content de la qualité des envois et de vos magazines, n’hésitez pas à le faire savoir autour de vous : c’est grâce à la fidélité de nos abonnés et de…

J’ai lu avec intérêt l’ article « Des normes pour ne plus dérailler (H0) », page 72 de LR 891. Mes trains roulent sur des voies Fleischmann Profi-Gleis H0.  Des essieux avec distance B de 14,2 mm entre les faces intérieures des roues provoquaient des courts-circuits sur les coeurs mobiles, électrifiés des aiguilles longues. J’ai augmenté la valeur B à 14,3 - 14,4 mm. Et ça roule sans problème.   Werner Schaufelberger, Zürich…

Ce train a relié neuf grandes villes françaises. En partenariat avec la Fondation des femmes et quatre autres associations, le Train de l’Égalité avait pour but, grâce à des voitures spécialement aménagées en salles d’expos et conférences, de sensibiliser sur toutes formes d’inégalité et violences de toutes sortes; et d’informer sur les réactions à adopter en cas d’agression, ou si l’on en est témoin. Ce train est revenu à Paris-Gare-de-Lyon le 7 mars 2022, veille de la Journée internationale des droits des femmes.…

• BV : Architecture & Passion réf. 873090 • W.-C : Architecture & Passion réf. 873011 • Maison de garde-barrières : Architecture & Passion réf. 873024 • Barrières du PN : Architecture & Passion réf. 87ACC140 • Barrières béton de clôture : Architecture & Passion réf. 87ACC105 • Halle à marchandises : PN Sud Modélisme réf. 87104 • Lampadaires de la rue : Lapierre-Modélisme réf. LSG • Appliques d’éclairage du BV : Lapierre Modélisme réf. LMAGRIS • Clôtures en béton : Architecture & Passion réf. 87ACC105 • Poteaux télégraphiques : Aiguillages & Accessoires réf. 87TEL03 • Leviers d’aiguilles : Decapod réf. 3451 • Heurtoirs : Decapod réf. 3402 • Gabarit : Haxo Modèle réf. 45015 • Bâtiment VB : PN Sud Modélisme réf. 8785 • Ballast : Woodland Scenics réf.…

• POSTE D’AIGUILLAGE (MKD RÉF. MK8020) • PROFILÉS PLASTIQUE EVERGREEN (EVG): 0,25 X 1,0 MM (RÉF. 102), 0,25 X 1,5 MM (RÉF. 103), 0,5 X 0,75 MM (RÉF. 121), 0,5 X 1,0 MM (RÉF. 122); 1,0 X 1,0 MM (RÉF. 142), 1,0 X 2,0 MM (RÉF. 144), TUBE DIAM. 3,2 MM (RÉF. 224), TUBE DIAM. 6,3 MM (RÉF. 228). • CARTE PLASTIQUE EVERGREEN (EVG) ÉP. 0,25 MM (RÉF. 9010) • TEXTURE: BRIQUES IRRÉGULIÈRES – ROUGE REDUTEX (RÉF. R087LV112) • PEINTURE ACRYLIQUE À L’EAU PRINCE AUGUST (PA): GRIS FONCÉ (RÉF. 836), MARRON CHOCOLAT (RÉF. 872), IVOIRE OS (RÉF. 918), MARRON CUIR (RÉF. 940), NOIR (RÉF. 950) • PIGMENTS AK-INTERACTIVE: MEDIUM RUST (RÉF. AK043), BURNT UMBER (RÉF. AK143), SMOKE (RÉF. AK2038) • COLLE FALLER SUPER EXPERT (RÉF. 170490), COLLE CYANOACRYLATE • MASTIC…

Ce qu’il nous faut HeurtoirbiblocDecapodrf. 3402 Apprêt et peinture Tamiya Peinture Decapod : ciment ancien réf. 8206, vieux bois réf. 8223, rouille foncée réf. 8219 Papier de verre grain 180 Colle Cléocol (LR Modélisme) Traverses en bois voie normale Architecture & Passion réf. 87TRA02 Feu de heurtoir Miniature Passion réf. MP 801 V Peinture Humbrol : gris 27 et noir mat 33 Terre à décor ABE : réf. TD 001 et TD 004 Et bien sûr, tout le petit outillage classique pour mener à bien ces travaux. Des conseils de décoration Après séchage de la colle, appliquez une fine couche d’apprêt (Tamiya, dans mon cas) puis, si nécessaire, poncez la jonction entre les pièces assemblées précédemment. Il est préférable de peindre le corps du heurtoir avant montage de la…

Quand je lis, en page 130 de LR 896, « Vive le réaginaire » et tout particulièrement « Pour ma part, je trouve la réalité barbante et je tâche de reproduire une maquette plus séduisante, tout en restant plausible », je sens le peu de cheveux que j’ai se dresser sur ma tête ! La réalité est formidable au contraire ! Mais il faut faire suivant ses propres capacités : avec ma compagne, nous reproduisons une petite gare du Morvan, Manlay. Une seconde suivra, Liernais. Que c’est passionnant de se rendre sur place faire des relevés, faire des photos, rencontrer les autochtones pour récolter des anecdotes… C’est d’ailleurs comme cela que nous avions fait avec Régis Deroussin, Laurent Chelminiak et Denis Gamard pour la gare de Saint-Léger-sur-Dheune (LR 804). Reproduire la réalité c’est juste une façon de reproduire la vie. Après si la vie est barbante, je comprends qu’on ne veuille pas la reproduire...…

Je souhaite répondre au courrier de Patrick Lefrançois intitulé « DCC problème de compatibilité » (LR 894). Patrick, il y a confusion dans votre analyse... Le DCC européen est totalement compatible entre les différentes marques. Seuls quelques produits d’origine US ont parfois quelques incompatibilités avec ceux de l’UE. Ce que vous évoquez ne fait pas partie du DCC, il s’agit de la rétrosignalisation qui fait appel à d’autres normes, et c’est le manque d’information de votre détaillant qui pose problème. En effet, si les Multimaus Roco ont eu une certaine incompatibilité de commande DCC avec la centrale LZV100 de Lenz, ce qui a pu l’induire en erreur, ce temps est révolu avec la Z21 et la LZV200. De plus, il faut bien dissocier le DCC qui commande les locos et les accessoires, des systèmes de rétrosignalisation qui utilisent des bus spécifiques: - Roco avec le R-Bus et maintenant le bus CAN avec la Z21 - Lenz avec le bus RS (et les modules compatibles, RS-8 de LDT) - Le S88 et S88-N (qui fut le premier système utilisé pour la rétro par Märklin) - ESU avec l’Ecos Detector. Tous ces systèmes sont incompatibles entre eux, et votre revendeur s’est fourvoyé en vous indiquant…