Indholdsfortegnelse for SEPTEMBRE 2025 - 938 i Loco-Revue

Un réseau H0 d’envergure, construit par Jean-Paul Guimbert (Régions & Compagnies) est désormais présenté dans une voiture DEV Inox garée devant le BV (rénové) de l’ancienne gare de Marthon (Charente), le long du quai, et le long de la voie verte Flow vélo, qui relie Sarlat (dans le Périgord) à l’île d’Aix. Les visites sont organisées par l’Association La Marquise de Marthon, qui assurera par exemple les présentations lors des journées du Patrimoine 2025 (20 et 21 septembre).…

MERCI À PARIS MODÉLISME ET AU P'TIT MAGASIN BLEU (ORLÉANS) POUR LE PRÊT D'UNE PARTIE DU MATÉRIEL Dans son coffret Etendard (réf. 11004, voir p. 34), L.S.Models inclut une nouvelle version de la BB 4400 kW, la BB 7233 de Villeneuve, dans sa physionomie de la fin des années soixante-dix aux années quatrevingt. Le modèle reprend les caractéristiques des locomotives déjà produites, ainsi que leur décoration très séduisante, avec un gris ciment convaincant. Le montage d’un décodeur DCC 21MTC est possible.…

Arnold commercialise deux coffrets, de trois et quatre voitures TEE 69, permettant de reconstituer le TEE Jules Verne circulant entre Paris et Nantes, autrefois tracté par une CC 72000 (époque IV, réf. HN4498 et HN4499, respectivement 130 et 170 euros environ). Deux autres coffrets de trois voitures permettent de représenter le Mistral circulant entre Paris et Nice derrière une CC 6500 ou BB 9300 sous 1500 V, puis une BB 25200 sous 25 kV (époque IV, réf. HN4500 et HN4501, 130 euros environ). Deux voitures individuelles Mistral viennent compléter la rame (réf. HN 4502 et 4503, 42 euros environ). Nous retrouvons les caractéristiques des versions précédentes: attelages courts à élongation aux normes NEM, décoration est parfaitement réalisée avec une légère patine au niveau du toit. De belles rames complètes et…

Régions & Compagnies innove et tente de répondre à l’épineuse question du réalisme des attelages H0 avec une proposition des plus intéressantes: un timon amovible, enfiché dans des têtes compatibles avec les boîtiers NEM (11 euros le set de 5 attelages). Le système permet de conserver l’élongation, avec une évocation de l’attelage à vis, bien situé entre les tampons. Présentation détaillée et compte-rendu des essais dans notre prochain numéro.…

Les voitures-lits Lx (abréviation de Luxe) sont construites à 90 exemplaires en 1928-1929 par deux firmes: les voitures 3466 à 3495 à Birmingham par la Metropolitan Camel Carriage & Wagon Company et les voitures 3496 à 3555 à Aytré par les Entreprises Industrielles Charentaises. Si la décoration intérieure diffère entre les deux séries, les voitures des deux constructeurs sont globalement identiques extérieurement (avec leurs portes d’accès avec baie ovale) même si de petits détails permettent cependant de distinguer celles construites en France de celles sorties des usines britanniques (L.S.Models a bien reproduit les différences, voir p. 31). La structure reprend celle des voitures type S (de 1922) et Z (de 1926) avec des bogies P en acier moulé, des châssis en « arrête de poisson » et globalement les mêmes…

Alexis Avril: Bonjour Richard, merci de votre accueil ici, dans votre pièce à train. Je découvre là un très beau réseau et, à ma grande surprise, il s’agit de votre premier n’est-ce pas? Richard Farissier: Bonjour Alexis, ravi de vous rencontrer et de vous accueillir, merci beaucoup pour cette visite. C’est en effet mon premier vrai réseau. J’avais un peu pratiqué, comme beaucoup d’enfants, sur une planche d’Isorel avec un ovale de voie, mais depuis, plus rien, jusqu’à Boismorin. AA: D’où vient cette passion pour le train, et le train miniature en particulier? RF: Je n’ai pas “d’antécédents ferroviaires” familiaux, aussi, je ne vais pas être très original, mais le virus est venu, certainement comme pour beaucoup de modélistes, lorsque j’ai reçu mon premier train pour un Noël, il y…

Dans cet article, nous allons voir comment repérer nos trains au fur et à mesure de leur progression. Nous expliquerons le principe du B.A.L et comment le transposer sur un réseau analogique. Et nous serons capables, à la fin de cet article de lancer deux trains pour qu’ils se suivent sans jamais se rattraper. Principe du Block Automatique Lumineux (B.A.L) En analogique, le principe du B.A.L est simple: lorsqu’un canton est occupé, on coupe le courant sur la zone d’arrêt du canton précédent et on met le signal lumineux au rouge (sémaphore). La locomotive s’arrête devant le signal qui doit être judicieusement placé. Ce signal, qui a trois feux, est vert (voie libre) si les deux cantons qui suivent sont libres, et orange (avertissement) si le canton suivant est libre…

Lors de l’édition 2025 du salon Transport Logistic de Munich, Siemens Mobility a présenté ses derniers modèles de locomotives Vectron destinés aux marchés français et polonais. Cette locomotive représente une étape importante: il s’agit de la première locomotive Vectron conçue pour la France. La construction sera assurée par Siemens Mobility dans son usine d’Allach à Munich, qui prendra aussi en charge la maintenance. Les premières livraisons sont prévues fin 2026 et l’homologation complète pour la France d’ici 2027. Le contrat porte sur 35 locomotives, avec une option pour 35 unités supplémentaires. Les Vectron sont déjà reproduites en H0 (L.S Models, Märklin-Trix, Piko, Roco…) et en N (Hobbytrain, Minitrix).…

La moderne E 186 310-9 est désormais disponible sous la marque Märklin pour fonctionnement en trois rails (réf. 38804, 450 euros environ) et Trix, pour le deux rails (réf. 25804, prix idem). Dans les deux cas, la locomotive est déjà équipée d’un décodeur sonore (compatible mfx, DCC et alimentation analogique), de feux à led. Le modèle au fonctionnement exemplaire est caractérisé par une caisse en métal injecté, selon la tradition du fabricant allemand, et de pièces de détail privilégiant la solidité.…

En plus des cinq références de primeurs présentées le mois dernier, REE a produit quelques wagons TP à quatre portes dont le wagon instruction frein du dépôt de Verdun (réf. WB 911), un wagon VB (réf. WB 912), un wagon Economat de Paris-Chevaleret (réf. WB 913) et deux couverts en décoration USA des origines, l’un à quatre portes (réf. WB 915), l’autre à deux portes (réf. WB 914, 50 euros environ chacun). Le train instruction frein, composé de plusieurs voitures et wagons se déplaçait de dépôt en dépôt pour la formation des agents. Dans les wagons, des dizaines de triples valves et autres distributeurs de freins, raccordés entre eux pour reproduire une rame. Les agents se tenaient dans les voitures où différentes types de robinets de freins de locomotives avaient…

Axel Vega (boutique Axel’s Bazar sur internet) pense au décor de votre réseau parisien, ou bien de votre grande ville imaginaire, avec deux nouveaux élégants immeubles, toujours en carton découpé au laser: le premier est inspiré d’un édifice situé rue d’Avron (réf. ABF-039, 52 euros), à proximité immédiate de la Petite Ceinture. Il s’agit d’un demi-bâtiment (donc pour fond de décor) à trois étages, et une toiture en zinc recouvre ses combles mansardés. La quincaillerie (réf. ABF-040, 69 euros) est une construction d’angle qui comporte quatre étages et également une toiture en zinc. Dans les deux cas, une structure intérieure avec planchers et cloisons est fournie. ainsi qu’un aménagement sommaire de la boutique en rez-de-chaussée.…

LE MODÈLE EN BREF Fabricant: L.S.Models Échelle: H0 (1/87) Numérotation des modèles présentés: 3531 (réf. 49236) et 71 83 70 40 118-1 (réf. 49244) Prix: 125 euros environ Rayon minimal d’inscription en courbe: 420 mm environ Fabrication: plastique injecté (caisse et détails) Prise de courant: toutes les roues Normes de roulement: NEM (h. de boudins: 0,9 mm) Éclairage: oui Interface numérique: non Attelage: boîtiers NEM sur timons à élongation Époque: IIIb et IVa (pour ces versions) Poids: 155 g Après les voitures-lits type F, S, Y et Z, voici enfin les Lx, dernières nées de la grande famille des voitures CIWL du fabricant. Elles en reprennent les principes de fabrication, et c’est tant mieux, avec cette fois un éclairage intérieur monté d’origine. Quatre références sont commercialisées dans un premier temps,…

Le but de cet article est d’apporter quelques petits détails non négligeables à cette échelle, un travail accessible à tout modéliste puisque nous n’avons besoin que de peu de matériel et rien que du très classique: pinceau, drille à main, pince et cale à poncer. On ouvre l'autorail Vue la taille de l’autorail, on le retourne prudemment en prenant soins de ne pas abimer les trompes d’avertisseur, en toiture. A chaque angle, il y a une vis de fixation à retirer. Introduire ensuite des touillettes à café entre les flancs de la caisse et le châssis, afin de dégager les quatre ergots situés au tiers du châssis. Nous accédons à l’intérieur de l’autorail ou nous allons pouvoir apporter des détails supplémentaires (photo 1). De nouveaux accessoires Avec un modèle de…

LE DÉPÔT EN BREF ÉCHELLE: HO (1/87) TYPE: EXTENSION DE RÉSEAU FIXE EXPLOITATION: MANŒUVRES À BASSE VITESSE DIMENSIONS: 140 × 46 CM VOIE ET PONT TOURNANT: PECO CODE 75 ÉPOQUE: 1955 À1975, SELON LES SÉANCES DE JEU ALIMENTATION: NUMÉRIQUE (SYSTÈME ECOS DE ESU) MOTEURS D’AIGUILLAGES: TORTOISE ET COBALT HAUTEUR DU PLAN DEVOIE: 124CM J’ai modifié deux fois la partie gauche du réseau gauche, pour cause de changement de local, avant quelle revête sa physionomie actuelle. Les premières versions comportaient deux longues voies en impasse pénétrant dans la remise. Lorsque j’ai découvert les photos du dépôt de Mortagne-au-Perche (photo 1), publiées par Fabrice Huet sur un site Internet, j’ai craqué. Les installations de Petitville-surmer devaient être modifiées et complétées en m’inspirant de ce site réel. Les gros travaux La menuiserie primitive,…

Mikadotrain-REE a repris la fabrication et la diffusion des BB Alstom au 1/160 autrefois produites par Rocky-Rail et les propose selon huit versions inédites: BB 27137 Régio Rail (réf. NW297), BB 37027 Fret SNCF (réf. NW300), BB 27135 Linéas (réf. NW299), BB 27162 Euro Cargo Rail (réf. NW298), BB 27063 Fret SNCF (réf. NW296), BB 75024 ETF (réf. NW295), BB 75036 Linéas noire (réf. NW294) et BB 75446 Fret SNCF (réf. NW293). Les BB diesel (75000) sont vendues environ 190 euros, tandis que les électriques (27000 et 37000) sont vendues 190 euros environ. Dans tous les cas, elles sont équipées d’un nouveau moteur et d’une fiche DCC Next18.…

Roco propose un coffret de deux wagons Rils équipés de bâches oranges Fret SNCF (réf. 6600161, 95 euros environ), immatriculés 81 87 353 8 290-0 (révisé à Montigny-les-Metz le 24 juin 1991) et 85 87 353 8280-7 (révisé au même endroit le 4 septembre 1990). Une note d’originalité évidente dans une rame. Cependant, l’amateur exigeant pourra regretter que les bâches orange n’aient été utilisées en réalité que sur des wagons R30, les dossiers du modèle Roco ne correspondant pas à ce type.…

LE MODÈLE EN BREF Fabricant: L.S.Models Échelle: H0 (1/87) Références: 11004, 40084,40085 Époques: IV Fabrication: plastique injecté et métal Éclairage intérieur: oui Normes de roulement: NEM Rayon de courbe minimum: 450 mm sans marchepieds, 480 mm avec Composition: voir tableau Prix: 550 euros le coffret avec locomotive, 400 euros les deux autres. Les coffrets Capitole étant désormais épuisés, voici l’Etendard dans une composition réaliste de la fin des années 1970 au début des années 1980, comprenant la BB 7233 équipée de sa plaque idoine, associée à huit voitures. L’amateur pointilleux qui aimerait renforcer la composition d’une ou deux voitures A8u sera fort marri car L.S.Models ne les commercialise malheureusement pas à l’unité… DU TRÈS BEAU Si la BB 7200 est bien connue, les voitures Grand Confort sont entièrement nouvelles. Les…

Les wagons TP Fleischmann avaient reçu un bon accueil lors de leur parution. Il restent appréciés des modélistes du fait de leurs qualités. On en trouve à des prix raisonnables sur le marché de l’occasion. Sur les bourses dites « d’échange » les prix sont souvent plus attractifs que sur les sites d’enchères. Les prix sur le second marché sont disparates mais on peut s’en procurer en très bon état, sans casse, voire neufs en boîte d’origine, pour 20 à 30 euros voire moins. Quelques repères historiques Les premiers wagons dont il est question ici arrivent en France il y a plus d’un siècle. Construits en Amérique pour subvenir aux besoins de transports de l’armée des États Unis qui viennent d’entrer en guerre, ils sont débarqués dès 1917-18. Initialement dénommés…

Situé près de Besançon, l’atelier de fabrication est dirigé par Maxime Boiteux. Originaire de FrancheComté, il pratique le train miniature depuis l’enfance. Il est d’ailleurs membre de l’association du musée du tacot de Cléron (voir reportage sur ce musée dans LR 908). Après deux années passées au Canada en tant que salarié de Bombardier aéronautique, il décide de revenir en France pour créer sa société en 2015. « J’avais réfléchi à ce projet durant mes études et j’ai été inspiré par le train US au Canada. J’ai acheté une machine de découpe laser et je me suis installé ». Cet ancien ingénieur en électrotechnique de 38 ans n’a pas manqué de créativité pendant dix ans, et a développé toute une gamme de maquettes et accessoires de l’échelle du N au…